Уважаемые специалисты!
Прошу помочь разобраться со сложным для меня вопросом. На Т1 есть П-образный компенсатор.
Нужно подсоединить сооружение то что на плане снизу к теплосети. Можно ли на п-образном компенсаторе сделать тепловую камеру и соответственно ответвление на проектируемое сооружение???
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А зачем вам такая сложная схема? Почему именно на компенсаторе?
Мы поступали проще. Убираем П-компенсатор совсем(т.е. спрямляем участок, разбивая его на 2), ставим вместо него тепловую камеру, в которой размещаем всё нужное оборудование и неподвижки, а температурные удлинения компенсируем осевыми сильфонами. Всё проверяем расчётом, при необходимости добавляем сильфоны в концах участков

Если посмотреть на схему то видно что теплосеть Т1 идет под дорогой и соответственно размещать тепловую камеру на дороге мне кажется будет неуместно. Именно по этому и пришла идея сделать камеру на компенсаторе т.к. он выступает за дорогу. Но не знаю можно ли так сделать? Других решений я не смог увидеть. Или камеру можно делать на дороге?

Ничего страшного, но обязательно сформируйте неподвижную опору в камере на ка компенсаторе (лучше щитовую). Врезка - у опоры. Не забудьте пересчитать нагрузки на свободных углах, призащемлении компенсатора. Обычно все укладывается.

- не обязательно, а вот пересчитать обязательно. Нормативно нет ограничений можете сделать.
- п-образник для того и делается чтоб уйти от сильфонов.

Нет обязательно - будет горизонтальная подвижка (поперек оси).

ну там и на подключении г-образник откровенный, все таки это расчетом решается.

valke
Не хватает данных:
1. Какая сеть, бесканальная, в канале?
2. Температура воды?
3. Не хватает плана. Что происходит на концах трассы от этого П-обраника?


Предложенная Вами схема намного сложнее и дороже (стоимость сильфонов+строительсто нового-старого канала). Стоит еще учесть, что надо проверять НО на концах участков с вдруг появившимися сильфонами, которые скорее всего на такую новую нагрузку расчитаны не были и их предется заливать-городить новые.


+1

+1

Сеть вроде бесканальная.
Температурный режим в ТУ написан 150-70
План прилагается. Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На плане видно что концы от П-образного компенсатора подходят к жилому дому и вроде к магазину.

Стоимость, безусловно, надо просчитывать. А что касается сложности, то, в моем видении, установка дополнительной неподвижки на компенсаторе и резкое увеличение нагрузок в углах поворота негативно отразится на эксплуатационной надёжности. Хорошо, если сеть проектировалась по советским нормам с n-кратным запасом, а если всё было на пределе, то можно получить головняк в дальнейшем.

Что же касается перезаливки опор, то тут Вы конечно правы в опасениях, поэтому расчёт и только расчёт (произносить с характерной кагггтавостью)

Еще вот какой момент: пройдёт ли новая трасса между вылетами компенсатора при реализации схемы, предлагаемой автором темы?! Будут ли выдержаны минимальные расстояния между новой трассой и стенками компенсаторной ниши?!

Делая ответвление у компенсатора вы нарываетесь на пересчет участков существующей сети и формальную реконструкцию с СМР и приведением этой трассы к соответствию с ныне действующей нормативкой. Кто уверен, что она там вся такая отличная и замечательная?
Эт даже не трогая трассировки её и взаиморасположения сетей и зданий.

А если это бесканалка, то Вы сделаете скорее всего не камеру, а бесканальную врезку... с ней не так страшно, можно и в дороге иногда разместить. Мнимые опоры поискать...
Расчитывать надо..