В рамках энергетического обследования проведены инструментальные замеры на асинхронном двигателе с фазным ротором 1,5 МВт мощности. Замеры проводились в течении недели. По результатам замеров наблюдается наличие систематической несимметрии токов, обусловленной неравномерной постоянной перегрузкой фазы С. Ток в фазе С в 2 раза выше токов в фазах А и В. Данный двигатели установлены на 10 аналогичных линиях. Питание поступает от транса 10/0,725 В через частотные преобразователи, других нагрузок нет.Несимметрия на всех 10 линиях. Вопрос откуда такая несимметрия?

Неужели ни у кого нет мыслей, предположений по этому вопросу. Или я ошибся форумом

Чтобы ответить на вопрос нужно видеть схемы соединений. А так трудно что-то понять.

И что с напряжениями пофазно?

Вот некоторые графики

Выше просили схемы соединений.
И схемы подключения средств измерения хочется посмотреть. Как получилась нулевая мощность потребления по одной из фаз при ненулевых токе и напряжении? Чистый реактив?

Нулевая мощность наверно из-за низкого косинуса фи. Схемы подключения нет

А что вам даст схема соединения.

1. Причина в двигателях исключена так как на всех одинакова картинка.
2. Причина линии подключения ?
Как вариант смотрите как подключена плата управления частотников.

Спасибо за предположения возможного варианта неисправности

lexuus, если не секрет, каким оборудованием производились замеры (можно в личку)?

1,5 Мвт = 1500 кВт двигатель. Наверное высоковольтный. На какое напряжение? Не видел двигателей с фазным ротором на высокое напряжение. Синхронные работают с возбуждением. Что, у вас частотные регуляторы на высокое напряжение? Замеры проводились через трансформаторы тока. Какая схема включения обмоток трансформаторов тока? Какая схема включения обмоток двигателя, как подключены регулирующие сопротивления в роторе двигателя? Нет ли там ошибки? По моему, в исходных данных ошибка.

Уже указали - по одной фазе нулевое потребление мощности - это что то значит не так. Предлагаю на каждом движке померить ток пофазно. И напряжение. Чудес не бывает. Если будет картинка по двигателям одинаковая - значит проблема явно не в них.
Я понимаю так: все данные мы видим по 10кВ, а нужно внимательнейшим образом пролазить то что после трансформатора. Грубо говоря фаза после транса отвалилась.... и частотники тащат ток с двух фаз трансформатора. -они будут работать!!!! А наличие тока в фазе А как мы види на осциллограммах - это просто перекос фаз в трансформаторе. Ток из сети поступает в транс по 3 фазам, а вытекает только из двух. Вот таков может быть раскалад. Удачи!

Вариант, что где-то что-то отвалилось исключается, так как ситуация наблюдается на всех 10 движках. Каждый двигатель подключен через свой отдельный трансформатор и управляется своим частотником.

Возможно неправильное подключение средств измерения. У меня был такой случай - токоизмерительные клещи развернул на 180 градусов - и вуаля, прибор пишет ерунду.