Уважаемые специалисты, подскажите, пожалуйста, в каких источниках посмотреть методики определения нагрузок на паропроводы, обусловленные в т.ч. гидроударами при запуске системы. Это необходимо чтобы правильно дать задание на разработку конструкций опор.

Вы уверены, что конструкции опор рассчитываются в том числе исходя из предполагаемой мощности гидроударов ?

Гидроудар сам по себе - это уже коллапс и поэтому необходимы средства в обустройстве паропроводов, которые исключали бы вероятность возникновения гидроударов (автоматические дренажи).

На практике при запуске системы внутри холодных трубопроводов образуется конденсат, возникает шум, вибрация и разрушение опор, которые были выполнены как для трубопроводов водяного теплоснабжения.

На практике бывает, что и паропроводы Ду 600 (спроектированные как паропроводы) вылетают с эктакады, потому, что пароповод не дренируется. И это может происходить не только на пуске, но и в разогретом состоянии.
Это означает, что паропровод должен иметь автоматические дренажи, а не такие опоры, которые выдерживают мощнейшие гидроудары.

Есть подобная проблема на трубопроводах с диаметром 300 -400 мм с перегретым паром кольцевая схема сети запитанная от нескольких источников - образуются застоийные зоны с образованием конденсата. Устройство автоматических дренажей на прямых участках не эффективны, т.к. при начале резкого разбора из сети значительно увеличивается скорость пара и конденсат. В этом случае конденсат не успевает отводиться по всей длине трубопровода. Участки от 500 м до 1000м. Какие дополнительные устройства совместно с автоматическими конденсатоотводчиками целесообразно применять? Есть у кого опыт решения таких проблем? или нужна ссылка на литературу где предлагаются такие решения.

Не согласен. Во-первых дренажи должны быть должным образом обустроены (улавливающий карман необходимого диаметра и высоты, именно он решает задачу "скорости"), во-вторых дренажи должны располагаться в нужных местах (через каждые 30...50м, перед подъемами, после опусков, перед клапанами и пр.), в третьих сам КО должен иметь должный запас по пропускной способности, чтобы обеспечивать пусковой режим.

Естественно, на практике не всегда получается все это реализовать сразу, поэтому и применяют например разогрев "под наблюдением", то есть вручную дренируют при разогреве, чтобы уже затем работали КО.

Ссылка:
http://www.spiraxsarco.com/ru/steam-academ...cles.asp?id=135

я именно эту информацию и хотил услышать: Во-первых, каким образом правильно выполнить дренажи, во-вторых перечень всех нужных мест установки...

Нужна тех.документация или методика расчета или т.п.

спасибо, на этом сайте уже смотрели, там всё доходчиво представлено, но использывать информацию с сайта и ссылаться на него как на основной источник информации не совсем корректно, т.к. эта информация нужне не для курсовой работы.