Здравствуйте все,

возникла большая проблема, прошу откликнуться всех кто может помочь. Автоматизируем корабль, все идет отлично, но вот возникает такая вещь. От дизель генератора нужно провести все сигналы на рулевую рубку, аналоговые - показания вольтметров и амперметров и цифровые - индикаторы превышения уровней. На контроллере ДГ имеется интерфейс RS485 для подключения пульта дистанционного управления(или как то по другому называется). Хотелось бы не тащить множество проводов к машинному отделению а получать информацию имеено от него. Поставщики генератора, информации по ораганизации связи с контроллером не дают. Фото ДГ и контроллера вылаживаю.
На фото контроллера нет главной платы, ее сняли(изучаем).

поищите по каталогам производителей контроллеров для создания сетей, лучше у того, кто поставляет центральный контроллер в рулевую. . у них должны быть модули связи по радиоканалу. может возникнуть проблема при согласовании использования на корабле. в плане задействованнных частот и т.п. данные модули используются для передачи данных, в том числе аналоговых от удаленных источников. с портом RS-485 не должно возникнуть проблем, есть стандартные модуляторы и т.д. или запросите у тех , кто занимается автоматизацией корабля, монтирует данный контрллер

Обратитесь сюда: http://asutpforum.spb.ru/
На этом форуме есть люди тесно связаные дизель генраторами.

Вам сюда и копать дальше, звоните, ищите, стучите
У производителя обязательно должна быть "тула" для удаленного мониторинга и (или) управления.

Спасибо за советы,

в документации есть информация по связи двух контроллеров но: во-первых той же фирмы DeltaElectronics, во вторых в любом случае производители всех контроллеров дают информацию по связи с другим истройством без этого никак не обойтись. Надо знать адреса регистров чтоб обращаться к другому контроллеру а у нас данной документации нет. Я вот думал, в последнее время, что может существует такая софтина которая определяет всю эту информацию, может даже программа для определения электронной схемы, какие там элементы и т.д. Но в интернете ничего пока не нашел. Обращаться в ЮСА за помощью это попробуем. Мы англиского не знаем. Найти бы специалиста по этому контроллеру это было бы замечательно. А МОРЕМАН никакой информации по этому не дает, не хотят скорее всего.

Пишите производителю контроллера. Про производителя/продавца/дистрибьютера дизель-генератора забудьте, но постоянно их терроризируйте - начиная с головного офиса, чтоб торгаши не расслаблялись.

Скорее всгео там или Modbus или собственный протокол. Если есть Modbus в настройках контроллера должны быть параметры адреса и скорости. Или только адреса, скорсоть фиксирована. После этого все регистры можете вытянуть программой Modbus Scanner, но как Вы правильно заметили - без описания от них толку никакого. Только эксперементальным путем отловите биты старт/стоп и авария (просто позамыкаете входа контроллера - типа давления масла, уровня топлива и т.п.).

"На контроллере ДГ имеется интерфейс RS485 для подключения пульта дистанционного управления(или как то по другому называется)."
..."садитесь" на RS485 между пультом и контроллером каким-нить сниффером(...мы USB-RS485 использовали...), на ноуте запускаете сниффер COM-порта ну и дальше по результатам, часть протокола можно снять, иногда помогает...