Стояли фреоновые трассы, очень толстые, 10 лет. Проверили на 20 кг, все держится железобетонно. На старые трассы хотим поставить новое оборудование - канальник на 35 кВт.
Был фреон 22, и останется 22. Но старые компрессора на этих трассах регулярно выходили из строя, их меняли кто попало, поэтому думаю, что в трассе помимо влаги которую мы убираем вакуумированием, еще море всего.

Подскажите, плз! Как АДЕКВАТНО очистить трассы от всего того что там быть не должно? Остатки масла, нагар, металлические фракции от разрушавшихся от перегрузок компрессоров ..
Ну очень не хочется менять 50 метров трассы.

1. Просто продуть фреоном, причем обязательно по жидкой фазе. Т.к. если пар не увлекает за собой сгоревшее масло и прочие радости.
2. В особо тяжелых случаях, наваривали шаровый кран на нижний конец трубы, с другого заполняли трубу жидкарем, сверху слегка надавливали азотом. И самый смелый резко открывает шаровый кран, и все это, весело шипя и плюясь во все стороны черным маслом вылетало.
Других действенных методов не слышал.

Потом необходима!! установка фильтра на холодильный контур.

з.ы. Кстати о птичках, может предыдущий компрессор сдох не потому что грязь и какашки в трассе, может есть превышение длины трассы? (50 м это прокачать надо) и потом уже засрал горелым маслом с кислотой все и вся?

Советую ознакомиться с темой Чистка фреонового контура
Если состояние внутренней поверхности фреонопроводов такое как на фото, представленных здесь, то , как мне кажется, ваш метод не даст должного эффекта...

А вот, собственно, и оборудование для мойки.

В порядке предложения дискусу по моющим веществам. Попробуйте заценить для таких случаев R113 (хладон стотринадцать). Отличный растворитель, пользовали его в открытых тазиках (при Ро = атмосфере, То = +32 грС (по памяти)).

он очень дорогой ~1000р/кг, лучше 141й

Ну, ни фига, сибе! Спасибо!