Заказчик просит заменить МЭО на дутьевом вентиляторе и дымососе на частотные преобразователи. Просмотрев проект приняли решение, что управление ЧП будет производиться теме же сигналами, что и МЭО.
Вопрос:
Нужно ли делать изменение в проект существующей системы автоматизации и проходить экспертизу в Ростехнадзоре?
Полная версия этой страницы: Замена МЭО на Частотники
Нет, это газа не касается. Вопрос в другом, сможет ли в этом случае привод с частотником обеспечить такую же динамику регулирования как и с МЭО?
Почему же не сможет? Нужна обратная связь по датчику.
Цитата(esv36 @ 7.4.2011, 11:19) 
Просмотрев проект приняли решение, что управление ЧП будет производиться теме же сигналами, что и МЭО.
"Больше" - "Меньше" от Р25?
Забавное решение.....
Цитата(Piero @ 8.4.2011, 16:41)
Забавное решение.....
Стандартное
Цитата(poludenny @ 8.4.2011, 18:21)
Стандартное
Глупое
Три токовых датчика и грамотная настройка ПИД решают проблему.
Цитата(Piero @ 8.4.2011, 17:41)
"Больше" - "Меньше" от Р25? Забавное решение.....
Забавное решение.....Автоматика АМАКС 2000 - 2001 г выпуска на контроллере.
Цитата(Piero @ 9.4.2011, 12:41)
Глупое Три токовых датчика и грамотная настройка ПИД решают проблему.
Три токовых датчика и грамотная настройка ПИД решают проблему.В шкафу зашита программа работы котла. Изменить программу невозможно, т.к. нет исходников, да и нет желание туда влазить. Чужие программы - потемки.
А управление дискретными сигналами "больше-меньше" для управления частотником практикуется.
Тема интересная!
А почему 3 токовых датчика?
А почему 3 токовых датчика?
Цитата(kolyan_bk @ 10.4.2011, 15:09)
А почему 3 токовых датчика?
газ, воздух и разряжение.
Я на ДЕ-6.5 на дымососе настраивал "Веспер Е2-8300". Путного ничего не вышло...
На максимальной нагрузке котла, разрежение получалось -2мм.в.ст., вместо -2.5! Как я ни старался ПИД регулятор настроить-ничего не вышло. На одном из форумов встречал нарекания к ПИД регулятору этого частотника.
А, кроме этого, частотник постоянно пытается удерживать разрежение и использует тормозные резисторы при этом. И ток из-за этого получается довольно большой. И смысл тогда ставить частотник?!
Но так как он уже установлен, то я просто убавил частоту до 32Гц, а разрежение регулируется штатной схемой с шибером.
И ток двигателя в 2 раза меньший получился и регулируется всё с нормальной точностью и скоростью...
Больше ничего придумать не удалось.
На максимальной нагрузке котла, разрежение получалось -2мм.в.ст., вместо -2.5! Как я ни старался ПИД регулятор настроить-ничего не вышло. На одном из форумов встречал нарекания к ПИД регулятору этого частотника.
А, кроме этого, частотник постоянно пытается удерживать разрежение и использует тормозные резисторы при этом. И ток из-за этого получается довольно большой. И смысл тогда ставить частотник?!
Но так как он уже установлен, то я просто убавил частоту до 32Гц, а разрежение регулируется штатной схемой с шибером.
И ток двигателя в 2 раза меньший получился и регулируется всё с нормальной точностью и скоростью...
Больше ничего придумать не удалось.
Цитата(sasha_2011 @ 11.4.2011, 12:37)
Я на ДЕ-6.5 на дымососе настраивал "Веспер Е2-8300". Путного ничего не вышло...
На максимальной нагрузке котла, разрежение получалось -2мм.в.ст., вместо -2.5! Как я ни старался ПИД регулятор настроить-ничего не вышло. На одном из форумов встречал нарекания к ПИД регулятору этого частотника.
А, кроме этого, частотник постоянно пытается удерживать разрежение и использует тормозные резисторы при этом. И ток из-за этого получается довольно большой.
На максимальной нагрузке котла, разрежение получалось -2мм.в.ст., вместо -2.5! Как я ни старался ПИД регулятор настроить-ничего не вышло. На одном из форумов встречал нарекания к ПИД регулятору этого частотника.
А, кроме этого, частотник постоянно пытается удерживать разрежение и использует тормозные резисторы при этом. И ток из-за этого получается довольно большой.
Плохо настраивал.
Конкретно эту серию на дымососы не ставил, но 7011, 9011 и 7012 прекрасно работают на дымососах, причем без всяких тормозных резисторов. Они вообще не тягодутьевых - зло.
Интересно, а как же без тормозных резисторов?
А при резком маневрировании скоростью двигателя?
Ведь на разрежении такое часто бывает?
А при резком маневрировании скоростью двигателя?
Ведь на разрежении такое часто бывает?
Цитата(kolyan_bk @ 11.4.2011, 19:50)
Интересно, а как же без тормозных резисторов?
А при резком маневрировании скоростью двигателя?
Ведь на разрежении такое часто бывает?
А при резком маневрировании скоростью двигателя?
Ведь на разрежении такое часто бывает?
Резкого маневрирования быть не должно. Время разгона/торможения в зависимости от условий 60-90 сек (до 50 Гц). Если разряжение скачет так, что при такой интенсивности торможения разряжение уплывает - крути настройки регулятора газа и воздуха, потому как настроены они плохо.
А с тормозным резистором и дымосос от станины оторвать не долго.
Хорошо!
Тогда такой вопрос:
Вы используете на частотнике все три компонента регулятора (ПИД) или хватает Пи - регулятора?
Тогда такой вопрос:
Вы используете на частотнике все три компонента регулятора (ПИД) или хватает Пи - регулятора?
Цитата(kolyan_bk @ 11.4.2011, 21:36)
Вы используете на частотнике все три компонента регулятора (ПИД) или хватает Пи - регулятора?
Хватает ПИ
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.