балансировочник на байпасе,после трехходового сделан диаметром, таким же как и трехходовой ,правильно ли это?

балансировочный подбирается не по диаметру , а по kvs

АВ-QM - это не ручной, а автоматический баласировочный клапан. А правильнее, автоматический комбинированный
балансировочный клапан.

Интересно... Во сколько раз "обвязка" этой живопырки (7000 м.куб/час) получилась дороже самого калорифера?
Раз в 10!?
ппц

AB-QM может использоваться как ручной балансировочный клапан (при отсутствии привода), и подбирается не по kvs а по расходу.Подобран он не правильно это ясно, его Ду должен быть минимум 40. Вопрос в том будет ли данная обвязка работоспособна и влияет ли одинаковость диаметров байпаса после 3х ходового и балансировочника.

Что значит использовать как ручной балансировочный клапан? Поясните пожалуйста.
у арматуры AB-QM есть официальное название данное производителем. Его и надо заносить в спецификацию.
И еще вопрос узел Вы спроектировали ориентируясь на литературу Данфосс?

да я спроектировал ,частично по литературе данфосс,частично консультации с проектантами, вопрос в том будет ли работать,спецы откликнитесь.

с приводом он автоматический, без привода ручной,расход и перепад давления фиксируются.

Уточните давление Т1 и Т2 до узла регулирования.

подача 7 Бар, обратка 6,1 Бар.

А зачем нужна позиция 7?

На принципиальной схеме уклон невозможен

Заменил AB-QM на ручной MSV-BD, увеличил калибр.теперь дешевле в 3 раза будет.Убрал уклон, это верно.

Хоть и с приводом, хоть без привода все равно он все остается автоматическим. По сути он ограничитель расхода...

Согласен! изменения принял.

Ежели от сборок (поз.10 и12) до сборки (поз-ции 7) расстояние достаточно большое, и трасса проходит через неотапливаемые помещения, то решение мудрое, и главное нужное для исключения ПОСЛЕДСТВИЙ нештатных ситуаций и их ликвидации.

А ежели нет? Трехходовой же не запорный.
Я всегда думал, что такие перемычки (правда с бал. клапаном) для увязки колец....но редкая птица имеет тестер.

Прошу прощения - пятница!

А существуют ли (определены ли) краевые условия этого чуда? Или оно универсально. Под любой гафик. Любой перепад. По воздуху 0-100%. По Тпритока +5 - +60*. ....? А зак что просил? - универсального солдата? Под аШпиранта в эксплуатации.

Серьезно.
Требуемое качество и диапазоны регулирования? - Они определяют обвязку.
Что мешает поставить второй калорифер последовательно по воде и воздуху (в противотоке)? Это (при такой мудреной обвязке) 5% сметы, а Т2 уже будет не 70, а 35*! Хоть частично компенсирует вложения и запрещенные (а бывает нужные) перемычки.
Вызывает сомнение Р1, Р2 (почему мало? почему не интервалы? Там что на сети других переменных нагрузок нет? ). Сами видели? Где(на вводе при открытых №№ 1,2)? Со слов эксплуатации? ТУ?.
С фильтром на вводе... Вроде и нужно... но в жизни калориферы чаще замерзают из-за наличия фильтра, чем из-за его отсутствия... реально уследить за перепадом на нем невозможно. Лучше иметь промытую сеть и пару фильтров за которыми реально следят. Но это ИМХО.

Альтернатива! В 5 раз дешевле. Поддон с дренажом под этот калорифер. Датчик протечек в поддон отсекающие клапана на входе. Запасной калорифер поставить рядом.

Можно балансировочный маленький но никак не шаровой кран.

Советую 7 позицию на балансир поменять

Добрый вечер.
Подскажите, как в клапане АВ-QM выставить изначальное заводское положение 100%?
P.S. незнающие люди накрутили их, при этом часть не только поднимали серое кольца, а умудрились достать из клапана и белую штуку с зубьями - в общем сбили ее первоначальное положение...

инструкция на клапан

На пятой странице есть картика клапана Ду10-Ду32 в полностью закрытом положении
и указана высота штока (10,4мм)
На той же странице таблица
в таблице параметр
"Ход штока"
Так что микрометр в руки и измерять.....
на той же странице заказные номера Данфосс на "потеряные финтифлюшки"

ПС Инструкции читать надо....