Чиллер Ferrolli. Дифференциальное реле пластинчатого испарителя при отсутствии протока контакт разомкнут, при появлении замкнут. Мне всегда казалось, что контакт всегда должен быть замкнут, а размыкаться ну например если произошло засорение или обмерзание... Или это засорение и есть? Не пойму каким образом отображать сигнал в контроллере, то ли это уже алярм, то ли это дублирующий сигнал протока?.... )))

Поделитесь пожалуйста своим мнение, кто что думает на этот счёт?

1. Логика работы сейчас совпадает с Вашими представлениями:
- все в норме (проток есть) - контакт замкнут - есть разрешение на работу чего-то (компрессора, например),
- не в норме (протока нет) - контакт разомкнут - снимается разрешение на работу...
Откуда тогда Ваше "Мне всегда казалось" ?

2. "Дифференциальное реле пластинчатого испарителя при отсутствии протока ".
У меня разрыв шаблона. Поясните. Это реле протока на трубопроводе все же или
дифференциальное реле пластинчатого испарителя - что и где оно меряет (давление? в каких точках) ?

Сделайте датчику сработку и посмотрите на реакцию.

Идея хорошая, но нет такой возможности к сожалению.


Диф. реле давления, определяет перепад давления до и после испарителя...

Если испаритель замёрз
(А именно это определяет диф реле на испарителе)
То все плохо и авария.
Аварийные элементы в нормальном не аварийном состоянии замкнуты.
Диф реле не определяет наличие протока (датчик протока).
Протока нет, перепада нет, реле замкнуто.
Проток есть, испаритель не замёрз/не забит перепад маленький реле замкнуто.
Испаритель замерз./засорился перепад большой реле разомкнутой, авария.

А тут наоборот почему-то, насос ВЫКЛючаешь - контакт РАЗмыкается, ВКЛючаешь - ЗАмыкается. Контроллер регистрирует аварию в стояночном режиме.

По факту диф. манометр реагирует на проток и выдаёт аналогичный датчику протока сигнал.

должно быть так, если перепад на теплообменники маленький то компрессор не включиться значит нет минимального протока (который должен быть есть паспортные значения на каждый теплобменник у чиллеров)=перепада давления, это своего рода дублирующий сигнал насосной группы отчасти, гидромодуль же может быть встроен в чиллер а может быть вынесен быть за 1 км от него, сами понимаете гидравлика то разная
P.s. эти перепадники как правило всегда фиксированного значения с завода

В первый раз слышу, чтобы проток определяли по перепаду давления... обычно для этого есть сам датчик протока...

Лажа.
Ответе на 1 вопрос
Зачем контролировать расход через теплообменник?
И потом полумайте как с этим (зачем) справится перепадник на испарителе.


Правильно.

Не знаю, как на пластинчатых, не помню, но на кожухотрубах дифреле в качестве реле протока на чиллерах встречал и не раз. Конкретно чиллеры Lennox. Принцип простой, есть расход, есть перепад на т/о. Обычно 0,3 - 0,5 бара. Настраивается с помощью дифманометра. Как правило у каждого чиллера есть график или таблица зависимости перепада давления на испарителе от расхода. Причем от и до. Алгоритм защиты простой. Запустился насос, через короткое время должен замкнуться контак на дифреле. Эти чиллеры в обслуживании с 98-го годы. Вопросов нет вообще. Во вложении фото и кусок схемы. Дифреле SD1. Так к слову, на входе в теплообменник, должен стоять фильтр.

Ну значит это как раз такой случай.