Приобрели инвертор CHF100A-004G/5R5P-4, учитывая не стыковку в инструкции Рис.4,13 и п .4.2.3 Отсутствует клемма "питание установки частоты" для ПИД регулирования.(Кстати это болезнь составителей или переводчиков инструкций INVT так как и в инструкции CHA тоже ошибка). Подключили датчик MBS3000 060G1412 как для инверторов СHA (более ранний опыт использования). +24в и AI2 согласно полярности. Соответственно установили перемычку J16 (GND-I)? P0.07-6(ПИД), соответственно установили P9... Естественно установили параметры двигателя. Но не сработало, ПИД регулирования нет. Вручную управление двигателем происходит. Что еще надо сделать или изменить.
В дополнении к этому, на клемме +24В при таком соединении всего 1,1в.
И еще, - после выключения (пропадания сети) питания, для запуска инвертора, при ПИД регулировании, надо обязательно нажать кнопку "старт" ,что не удобно, можно ли обойти это.
Просим срочно помощи.

AI2
Analog input, 0~10V/ 0~20mA, switched by J16.
Input impedance: 10kΩ (voltage input) / 250Ω (current input)
+24в для цифровых дискретных входов...
тупо через датчик +24в садится на корпус до +1,1в, так и датчик угробить можно..

и еще один момент... вы берете +24в через датчик заводите сигнал в AI2, но! БП +24в и +10 в имеют каждый отдельно общую точку, сом и земля... можно конечно их объеденить, но в паспорте такого нет, чем это чревато, не известно... да и через датчик +24в попадет на +0-10в, и что он там натворит...
http://www.danfoss.com/Russia/BusinessArea...9a7fcd651b.html
данфос допускает Напряжение питания [В пост. тока] 10,00 - 30,00 V , но после 15в не стабильная работа....
установили перемычку J16 (GND-I) то есть работа с 0-20ма, а у данфоса выход 4-20ма...

Спасибо за информацию, скачал настоящий мануал (по вашей ссылке), так и есть в прилагаемом к приборам переводном ошибочка, не указано +10в. Буду завтра пробовать. Надеюсь соединение +10в(клемма рядом с 485-)-AI2 через данный датчик без дополнительных включений(элементов) возможно.
Вообще, надо признать, что даже для специалистов инструкции INVT написаны тяжело и слабо доступно.

Еще раз спасибо!!!! Все сработало.

Рад, что помог....
Совет на будущее... ищите доки от производителя... и пытайтесь сами переводить и осмыслить...
С этими ПЧ не работал, и с англ напряг, но смысл уловить можно...

такой же инвертор требуется запустить с датчиком ТСМ 1199.
Р0.00-0
Р0.01-0
Р0.07-6
Р9.00-1
подключение Тсм(+10;АI1;GND)
пид регулирования нет( за ранее спасибо.

http://ekoen.by/article/sklad/6-kip/68-ter...l-tsm-1199.html
если такой, то
http://www.owen.ru/catalog/33383185

есть в наличии ТСМ1199 и ДТС 035

Ну а что насчет кнопки "СТАРТ". Ведь не всегда удобно после пропадания питания нажимать ее. Ряд инверторов установлено на значительном удалении от офисов. Тем более в сельской местности сеть не очень стабильна, особенно зимой иногда добраться до пункта установки можно только на мощном вездеходе.

Увы, не вдаваясь в изучение мануала на ПЧ, сказать трудно.. Обычно на борту ПЧ для насосов присутствует небольшой ПЛК, который как раз и справится с этой задачей, типа подхвата насоса на лету, контроль за входным напряжением, время выдержки на включение при бросках и тд... изучайте досконально паспорт...

P1.15 поставить в 1
Будет запускаться при подключении питания (если замкнута клемма на запуск)

А вот как именно запускать уже думайте разбирайтесь сами. Или выставить запуск с автоподхватом и поиском скорости (в Р1.00) или задержку ставить на всякий случай чтобы пускался только стоячий (на сей предмет не смотрел что там есть).

Спасибо. Странно, что я пропустил в описании это. Буду пробовать. Только не Р1.15 а Р1.14 (и далее установки для него) для этих инверторов.

Не знаю, не мучил.
По инструкции (в электронном виде) которая у меня валяется на CHF-100:
1.13 - автоматический рестарт при пропадании питания
1.14 - задержка перед рестартом
1.15 - запуск при подаче питания (при замкнутой клемме FWD/REV)

В общем, думаю, мысль понятна, а там разберетесь.

Проверил работает. Однако в руках две инструкции одна с прибором, вторая скачана иностранный мануал. И как читаю у Вас еще и третий вариант. Есть расхождения. В данном случае сработала та, что с приборами, в которой ошибки описанные ранее. В ней условия срабатывания зависят от р0.01 (панель, внешний сигнал и FWD) И вот вопрос в чем разница:
Р1.13 Время задержки перезапуска и Р1.15 Время ожидания перезапуска. Обе команды работают при Р1.14 =1. Пробовал и то и другое, реакция одинакова.

Ну насколько я понимаю, Р1.15 должна включать без задержки. Для срабатывания должен быть замкнут именно управляющий сигнал клеммами.
Р.1.13 должна работать с учетом задержки 1.14 и по идее наверное и при других методах запуска.

По мне так 1.15 вообще лишняя. Тупо дублирует 1.13 с меньшим функционалом.

Но как там оно реально работает не знаю. Китайцы могли наворотить что угодно. Сами говорите минимум три версии мурзилки существует...

Ситуация идентичная, за исключением того что у меня датчик ОВЕН ПД100-ДИ и напряжение его питания по инструкции 12..36в.
Помогите!!!! Что делать?!?!?!??!
P.S. Заранее благодарен!

Попробуйте то что указано выше.
В том числе посадить на 10В...
Думаю все равно датчик работать будет. В худшем случае занижать немного будет показания - скорректируете по факту.

Да вот что-то ноль реакции. Возможно я параметры не те задаю. МОжет кто знает полный перечень настроек для реализации ПИД управления?!?!??!