Здравствуйте. Ситуация такова: имеется насосная станция, насос А - основной, насос В - резервный, мощность каждого - 55 кВт. Работают через АВР и преобразователь частоты СТА-03 CS. Есть вариант замены одного двигателя 55 кВт на другой 75 кВт, мощность ПЧ позволяет, и вот в этом то и состоит вопрос, а стоит ли так поступать, то есть допустима ли работа ПЧ с двигателями разной мощности, пусть и работает всегда только один из них?

ну если учесть что рабочие токи у двух двигателей разные то не стоит

а еще моменты и время разгона/ торможения, обороты, и опять же мощность


не стоит обольщатся что двигатели совершают одну и ту же работу

Вроде в каких-то частотниках видел возможность создания двух наборов параметров с выбором их сигналом на цифровом входе. Но не вспомнить, в каком. Может, в вашем есть такое?
"Возможность использования нескольких наборов параметров. Последнее поколение преобразователей имеет функциональную возможность выбирать различные комбинации настроек для нескольких режимов работы одного и того же двигателя или для нескольких двигателей, имеющих различные технические параметры."
http://www.privod-sta.ru/?doc=st3
"Несколько вариантов автотестирования и определения параметров двигателя при векторном управлении. Возможность сохранять 2 набора параметров для двух двигателей."
http://pricon.ru/cat/Delta_Electronics/CHa...i_VFD/vfdv.html

В частотниках Siemens есть 4 набора параметров для работы с разными двигателями, и еще два набора для команд управления. Часто этими функциями пользуюсь очень удобно.

В корейских частотниках LSIS серии iS7 есть два набора параметров.

А вообще если у вас скалярное управление то забейте параметры более мощного двигателя и работайте себе на здоровье. Единственное тепловая защита и ограничение тока для 55кВт будут завышены. Если двигатель 75кВт стоит вместо 55кВт значит и нагружен он неполностью. Можете попробывать так поработать или вбить 60кВт.

вот это поворот


ну тогда никаких проблем

бегло просмотрел мануал по вашему ПЧ похоже что в нем подобных "наворотов" нет. Китайцы этому еще видать не научились.

У вас обыкновенный насос и простой скалаярный режим. Вы же сам агрегат не меняли!? Померяйти токи на обоих двигателях. Если разница не большая, то все и так будет прекрасно работать. Темп разбега можете немного увеличить.

"Китайцы этому еще видать не научились."

Глядя какие китайцы. У вышеупомяеутой Дельты даже в древних сериях это есть.

и у повтрана их 4 шт...

не так уж и давно Дельта китайской стала.....

Не могу сказать, как давно. Но с 1971 года, как она была основана, была и есть китайская, точнее - тайваньская.

А смысл замены двигателя 55 кВт на 75 кВт?

ага, тайваньская, и соответственно пока в континентальном китае культурные революции бушевали, на острове заводы буржуины строили...