Доброго времени суток, уважаемые специалисты!

На объекте система холодоснабжения состоит из чиллера( работает в летнее время) и драйкуллера( работает в зимнее) . Теплоноситель этиленгликоль, график 7/12. А вопрос состоит в следующем: какое оборудование должно работать в переходное время( не зима и не лето) чиллер или драйкуллер?
Допустим на улице 5 С выше нуля, для работы драйкуллера я предпологаю слишком маленький температурый перепад, а чиллер скорее всего отключится так как слишком низкая температура. Помогите разобраться с этим вопросом.

Учиться, учиться и еще раз учиться.

Чиллер на холод способен колбасить и при гораздо более низких температурах.
Разберитесь с температурами н.в. при которых Вы включите драй-кулер.
Ну, можете проконсультироваться у производителя чиллера, а сможет ли он работать при таких Т.
Ну, чего ему будет? Можете считать, что до -10 будет работать.

Самый простой вариант - чиллер работает до теретической точки 100% фрикулига, далее отключается и происходит переход на драйкулер.
Вариант посложней - чиллер работает до фактической точки 100% фрикулига, далее отключается и происходит переход на драйкулер. По фактутоже теоретический но принимается во внимание фактическая дельта то есть нагрузка.
Самый сложжный вариант, не все производители его осилили, наличие переходного участка когда работают и чиллер и драйкулер.

я бы рекомендовал реализовать совместный режим по схеме "и": и драйкулер и чилер. В любом другом случае переходный период, а именно о нем идет речь, выпадет из работы фрикулинга. Ни какая автоматика не отследит дневные\ночные температурные изменения и эксплуатация тупо вырубит "этот гр.. фрикулинг".

У нас в торговом центре стоит такая же система. При температуре +10 и ниже переходим на драйкулера и отключаем чиллер. В нашем случае при наружной температуре +5 градусов вода к потребителю приходит с температурой +8, что вполне приемлимо в такое время года.

Спасибо большое за быстрые ответы. Переключать будем в ручном режиме, и при температуре -10 С. Еще позвоню производителю уточню.

тогда совет: не делайте вообще, выброшенные деньги.

Ну так не всегда вопрос в экономии. Фрикулинг нужен еще и для уверенной зимней работы.

Ну разве что так. Хотя если взять чилерок не из бомжацкого арсенала все равно дешевле получится.

Тоже возник вопрос о межсезонном охлаждении, при -5 - 0 градусов на улице в помещениях под 30. Чиллер отработал 8 лет без нареканий, правда в обвязке отсутствует промежуточный ТО, и его приходится консервировать на зиму. Что проще драйкулер присобачить с промежуточным ТО или опять же поставить промежуточный ТО + доработать фреоновый контур, для уверенной работы чиллера. Чиллерок не большой в районе 300квт.

ну если промежуточный так и так ставить, бери первый вариант.

Если речь о зимней работе не идет, я бы вообще ничего не переделывал.
Просто добавить утепление труб, непрерывную циркуляцию и закрытие части конденсатора.

Не вариант, гавкнул насос ночью, утром в контуре шняга уже плавает.

А кто (что) мешает организовать последовательную работу в зимнее время - драйкулер, потом чиллер?

2 RusBuka
А резервирование насосов?

А как с бюджетом? Может, старый чиллер в резерв, а к нему чиллер с фрикулингом. Ну и промежуточный ТО конечно. С точки зрения надежности и энергоэффективности оптимальный вариант.