Добрый день всем,
Чиллер система воздух/вода

В нем установлен теплообменник паяный пластинчатый, сразу оговариваюсь что в систему заливали воду с со скважины.

На днях чиллер встал ошибку низкая давление на контуре и на следующий день в теплообменнике нашли утечку воды. Перед тем как найти протечку агрегат течение суток делал несколько раз попытку включиться и прорабатывал 10-20 минут и снова ставал ошибку низкое давление на контуре.

вопрос первый
Паянный теплообменник есть возможность отремонтировать, там одна не большая как понял трещина так как когда была вода била водяной струей, когда надавили воздух только с этой трещины выходит воздух. Повесили манометры давление стоит на месте Фреон не уходит.

второй вопрос
если не уходит фреон , то почему чиллер стоит по низкому давлению.

как вероятность что вода и фреон могли смешаться???

"вероятность что вода и фреон могли смешаться" - 99%. К спецам, срочно! иначе потеряете машину. Судя по вопросам о ремонте паяных ТО Вам пока надо держаться от железа подальше. Это не Ваш недостаток, просто это пока не Ваше дело.

Пока есть жидкий фреон в системе давление падать не будет.

И таки да, 2 чая выше отписавшемуся сударю.

Спасибо за угощение, коллега! Да Вы батенька оптимист! На стояночке-то давление водицы в системе может и не завернет ласты фреону, хотя бы даже и жидкому, а вот в процессе - запросто может...

Ну так то ктож его гонять будет с дыркой.

гоняют, еще как гоняют. оно ж во-первых не сразу заметно, а во-вторых работает железный принцип - "авось само рассосется", надежда умирает последней. А первым - чилер. Однажды из конденсатора 10кВт чилерка слил 2 ведра воды, спиральник копландовский просто героически отработал. Да мне ли Вам говорить?
2 Madridkin - водичку газоанализатором "понюхайте", если система замкнутая. Ну а если это нечто типа теплового насоса, то так и надо, не жалко.

Если в системе есть давление фреона , еще не все потеряно
А если во фреоновой системе давление воды можно идти пить чай.