Собственно нужен консалт.

Существующая система:

Автомат 16а- Частотник Альтивар 31 на 7,5кВа - выключатель - пускатель 25а - эл. мотор 5,5квт.

Частотник запускает мотор за 4.0 сек, частота ограничена 40 герцами. перегрева мотора нет, работа 5 минут работы 5 и более минут перерыва.

На частотник команду на пуск дистанционно подает выключатель обычный на замыкание цепи.

Устройство - мойка высокого давления.

После частотника 380в заходит в 3-х фазный выключатель, затем от него идет в пускатель и только затем в мотор.

Такая схема работала 1,5 года успешно. то сгорел позавчера пускатель, заменили и через сутки сгорел еще один новый пускатель и мотор (одна обмотка пробой).
После пробоя - частотник показал ошибку - пробой обмотки мотора.

Вопрос - может не нужен в этой цепи после частотника мне пускатель и рубильник (выключатель). может быть по этому частотник не спас мотор от перегружки.

мотор керхер, фирменный. Пускатели - шнайдер

Спасибо за мысли и советы заранеее

Естественно, на выходе частотника ни выключатель, ни пускатель, тем более, и на хрен не нужны. Откуда вы взяли, что так нужно делать?

Зависит от задач. Настраивал в одной насосной ПЧ, так там на выходе пускателями реализовано автоматический режим т.е. через ПЧ и ручной режим на прямую помимо ПЧ.

Так речь-же товарищ не вел о нескольких двигателях. Такого счастья, когда без пускателей не обойтись, у нас тоже хватает, например, когда два двигателя подключаются к одному частотнику в произвольном наборе. Это конкретная специфика применения.

да все просто. приехали новые керхера, с пускателями и выключателями, заказчик сказал поставить частотник и штатный пускатель и выключатель оставить.

мотор от частотника только один, я так понимаю нужно напрямую поставить и забыть?

При том, что сгорел мотор, кабель от частотника до мотора менять нужно, или только сопротивление проверить? Менть просто так не хочется, кабеля 30 метров....

Именно так - подключить мотор прямо к частотнику. И вряд ли кабель пострадал при неисправности мотора, хотя проверить не мешает.

Я бы посоветовал этим кабелем сначала запитать мотор напрямую от сети, а потом уже к частотнику подключать. Просто сопротивление померить - мало.

такую хрень здесь читаешь иногда. Сопротивление меггером 1000 В - мало? дети и дилетанты ...

если ты такой умный взрослый дядя, то подумай и скажи, откуда на мойке мегаомметр? И если его нет, чем проверить кабель?

[quote name='Vovka165' date='10.11.2016, 16:08' post='1250159']
если ты такой умный взрослый дядя, то подумай и скажи, откуда на мойке мегаомметр? И если его нет, чем проверить кабель?
[/quote


Во первых озвучте ошибку которую выдает частотник.
Во вторых проверить виноват кабель или частотник по правильному можно только мегометром с пределом 1000В.
Ну если только у вас не полный обрыв обмоток который определяется самой простой прозвонкой, самым простым мультиметром.

Foca, дружище, этот вопрос не ко мне.

спасибо конечно, но это мне объяснять не нужно.

Целостность обмоток и работоспособность мотора Мегометр проверит?
Узковато...

Отвечаю по порядку:

1. обычным тестером сопротивление обмоток прозвонил. в 2-х обмотках было по 2 ома, в одной 1Ком.
2. мотор перемотали, поставили на место
3. сделал подключение от частотника к мотору на прямую, минуя пускатели, выключатели.
4. кабель проверил на обрыв тестером, и включением мотора на прямую без частотника.
5. ошибка которую выдавал частотник - OPF - обрыв фазы.


после того как убрали пускатель, субъективно более отзывчиво и быстрее выходит на режим мотор.

VoVKA165 +++
ANDREW(САМ ПРОЯВИТСЯ).... ---
БГГ

прафф, прафф!