Добрый день.
Сразу оговорюсь, что я не технолог и прошу сильно тряпками не кидаться)

Дано:Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не промышленный объект
Склад хранения дизельного топлива (схема обвязки трубопроводов совсем неокончательная, изображена для наглядности).
Емкости типа танк-контейнер, установка надземная.
Топливо поступает к потребителю через промежуточную емкость где есть обогрев.

Вопрос:
Нужно ли делать аварийный слив топлива в случае аварии, пожара и т.п.

если нужно то согласно ВНТП 3-85 п. 2.116:

Объем аварийной (дренажной) емкости должен быть не менее 30% суммарного объема всего продукта, находящегося в оборудовании, но не менее объема наибольшего аппарата

должна быть одна емкость на всю группу емкостей?
или можно их разбить попарно и на каждые 2 емкости поставить 1 емкость на 25м3 для аварийного слива

Емкости лучше две по 100 м3 чем восемь по 25 м3
резервуар аварииного слива можно сделать на площадке разгрузки автоцистерны (будет выполнять две функции). Промежуточный резервуар ставят в пристройке к огнестойкой стене без окон. Если на предприятии есть очистные сооружения то можно сливать в канализацию

Что вы собрались сливать в канализацию? Дизельное топливо???

Так то очевидно что лучше, но нет возможности доставить такую емкость на объект.
поэтому выбран форм-фактор емкостей на базе 20-футового контейнера.
Максимум что возможно будет- 50м3 емкость из 40-футового контейнера.
Но рассматриваем самый плохой вариант.


площадка тоже отсутствует, топливо через водный причал по топливопроводу подается с кораблика)

Резервуары начиная с РВС-100 монтируются рулонной сборкой, см. ВСН 311-89. Вопрос как затащить на объект технику и заманить монтажников. С доставкой железа проблем нет, можете привезти на объект морем хоть РВС-10000.

Добрый день, дорогие коллеги. В продолжение темы. Подскажите, есть ли пункты в нормативной документации, которые запрещают проектировать дренажную систему по сливу тяжелого топлива (нефтепродукта) на причалах?