Сдравствйуте специалисты. Привод Danfoss FC202 200KW.
При включении сразу ЧРП останавливается по аварии А14. (Пробой на землю)
Я так понимаю что он определяет несиметрию токов на выходе.
А какой уровень несиметрии должен быть чтоб активировалась эта авария.
Хотим померить токи на выходе, но хотелось бы знать какой разброс нормальный.
Без двигателя ЧРП запускается без ошибки.
Борис Владимирович

Такое возможно, если АД в звезде, и центр звезды на земле..

Обратитесь в сервис центр Данфосс по месту. С этой ошибкой не всё так однозначно. Хотя, может есть смысл для начала мегаомметром прозвонить цепи двигателя.

вот, как вариант

Здравствуйте Специалисты.
Двигатель в звезде и центр не заземлен, но там 6 одинаковых установок (вентиляторов) и только на одном такая неисправность.
Кабель к двигателю относительно земли мегерили разными мегомметрами ~ 150мОм. Между фазами не мегерили, большая проблема отсоединить от звезды.
Сегодня до обеда включили, включился без ошибок. Проработал 2 часа. Выключили, опять включили, проработал 10 минут на 50Гц и опять отключился по 14 аварии. Опять включили работал 1 час нормально, ушли домой. Завтра посмотрим.
Вопрос вот в чем, если она возникает вследствие перекосов токов на выходе, то какой перекос должен быть ?

Здравствуйте.
Проверили все, правда заменить ни датчики ни платы на новые не смогли. Нет в наличии.
Сопротивление датчиков проверили, на 40гц, без двигателя, показывает 0А. Даже двигатель тепловизором посмотрели при работе 22С (стоит на улице).

Проработал 27 часов, нормально. Выключили-включили, сразу А14. Включили повторно заработал, но через 4 часа отключился опять А14.
Непонятны условия возникновения этой аварии. Единственно что все срабатывания происходят когда ток почти номинальный. При пуске и при работе. (работает почти на 50Гц).
Такая непредсказуемость срабатывания аварии к какой неисправности ближе ?
(в датчиках или платах)

Сам ЧРП почти в идеальном состоянии, ни пылинки. В помещении стоит чистом.

Если у вас есть ещё точно такие же установки, то давно уже пора переставить местами преобразователи с одним из рабочих и проверить. Если проблема перейдет В месте с преобразователем, значит он болен, а если останется, значит проблема в нагрузке.

накидайте схему подключения, укажите сечение, тип и длину кабеля до и после пч, наличие фильтров до и после, наличие вских коробок-автоматов и т.д. и т.п.
схематично, однолинейно

Здравствуйте специалисты.
Продолжение поиска неисправности Alarm 14.
Разобрали ЧРП. Неисправностей ни каких не увидели.
Поменяли токовые датчики с соседним ЧРП, который работает без ошибок.
Запустили оба ЧРП.
Уже 3 недели оба работают без нормально.

Местный персонал спрашивает, что было.
Если бы я сам знал…

Звонил в Danfoss. Спрашивал сколько должна быть разность токов для этой ошибки.
Там толком не знают, что странно, но предположительно сказали что должны бать микроамперы.
Что-то я сомневаюсь что датчики тока номиналом 300А поймают микроамперы.

Правильно сомневаетесь. Они, скорее всего, имели ввиду разницу на выходах датчика. И то - соврали!

Ура!!!

Замена датчиков тока с соседним ЧРП, пока работающим без ошибок, принесла результат. Через месяц отключился работающий до этого без аварий, по той же Аварии 14.
Такая же авария появилась еще у одного ЧРП.
Специалисты Danfoss говорят что покупка новых такик-же не дает гарантии на будущее. Предлагают ремонтный комплект для установки датчиков Lem, но стоит это 900 евро.!!! (Стоят датчики Honeywell CSNS300M-500 Цена 25 тыс.руб.).
Остался вопрос что там портится с течением времени. Наверняка пайка где-то плохая. А пока нашли такие-же новые поставили, день отработали.
Попробую выпросить у местной эксплуатации выпросить один для разборки.

Всем спасибо.

Менять тогда уж вместе с проводом, либо коннекторы переобжать. Серьезное недоверие ко всем этим minifix, idc и прочим разьемам пружинным.
А внутри там кольцевой магнитопровод с пропилом в который датчик холла вставлен, на сердечнике катушка, и схема которая пропуская ток через катушку уравнивает до нуля магнитный поток в магнитопроводе. Ток через катушку пропорционален току проходящему через силовую шину. Двухполярное питание у датчика, средний вывод - токовый выход, проходит через маленькую платку которя стоит слева-сверху на силовой плате хотя это у fc302 250kw, может у 202 другая компоновка. В общем плата это по резистору на каждую фазу которые преобразуют токовый выход с датчика в напряжение. Платки сменные что бы настраивать под разные мощности преобразователя.

Документацию на датчики honeywell я находил, главное это номинальный ток и коэффициент преобразования у cs...500 по моему 1000:1. Но лучше найдите точно,. Ну и распиновка, +15, токовый выход, -15.

Чисто теоретически в магнитопроводе может появиться остаточная намагниченность которая появляется после сильных бросков тока через шину. Но тогда инвертор при запуске на нулевой скорости должен показывать ток на выходе, единственное, нужно отключить, по моему удержание вала при нулевой скорости.

Вот даташит. Номинальный ток 300A при этом ток на выходе 150ма. 2000 коэфф.преобразования.
https://ru.mouser.com/datasheet/2/187/mtg-csn-320-91557.pdf

И вообще они вполне себе находятся под заказ, 170$ ~ 10т.р один датчик. Да же в chip-dip
https://www.chipdip.ru/product1/8001276209