Частотник Tmd управляет двигателем каретки отсадочной машины. Те. все время крутит двигатель, то в одну сторону то вдругую, с интервалом 2-3 сек. 2 сек в одну сторону, 2 в другую. И этот частотник уже задолбал, то и дело выбрасывает ошибку OC2- Замыкание на землю на выходе ПЧ. Может 2 суток работать нормально, а может каждый час сбоить. Частотник меняли, не помогло. Что делать, как найти причину, помогите.

Скорее всего превышена длина кабеля на выходе. При этом "замыкание происходит через паразитную емкость кабеля. Фильтр на выходе стоит?

ETMD 371L4TXA , нагружен на двигатель TRANSTECNO MS7124 , 0.37kW. Длинна кабеля не более 2 метров. Фильтра на выходе нет, а что за фильтр нужен. Машина покупная, там все так без фильтров стоят. Но этот особенно часто вырубается.

В инструкции к машине даны параметры для частотников, для этого вот эти.

CE1 = 5 - Быстрый останов.
C10 = 8 - Минимальная выходная частота.
C11 = 55 - Максимальная выходная частота.
C12 = 0.1 - Время разгона.
C13 = 0.1 - Время замедления.
C16 = 6 - Напряжение в момент пуска двигателя.
C22 = 150 - Ограничение выходного тока преобразователя.
C86 = 0.37 - Мощность мотора.
C90 = 390 - Номинальное напряжение мотора.
c17 = 1 - Конфигурация цифрового выхода.

Раз меняли частотник, значит дело не в нем...

все оборудование заземлено? включая ПЧ, двигатель, металлорукав на проводе (если есть) и все такое... проверьте куда идет заземление - нет ли возможности периодического попадания на "землю" напряжения с других устройств в непосредственной близости от ПЧ (тогда ПЧ воспринимает некоторое напряжение на "земле" как собственную поломку).

Сделайте пару замеров напряжения в сети в момент аварии и момент работы; сравните, может найдете перекос фаз или что-то такое.
У Вас 4-х или 5-ти проводная схема питания ПЧ? проверьте куда подключен провод РЕ (если есть) в распределительном щите/в ПЧ. Сделайте замер напряжения между РЕ и N.
Сам двигатель исправен? поменять местами с другим таким движком, проследить.

Надо мегометром померять кабель с двигателем. Похоже проблема там.

И еще вопрос, просто интересно. Есть ли у кого схемы на эти частотные преобразователи. И что за уникальная микросхема памяти EPM, что на самом деле стоит 24 или 93 серия еепром.

Возможно глючит токовый трансформатор(это который стоит в цепи обратной связи и считывает напряжение в нагрузке) , т.е. разница в поданном в нагрузку напряжении и полученном из обратной связи может вызывать эту ошибку... ИМХО

Я так думаю этот частотник рано или поздно сгорит (если еще не сгореп). При такой динамике привод надо выбирать с существенным запасом, а не в номинал двигателя - этож вектор а не сервак. Он у Вас работает с постоянным перегрузом. Можете "поблагодарить" проектантов.
Кстати - встречал рекомендацию Siemens выбирать привод на ступень мощнее, если двигатель выполняет полный разгон чаще, чем раз в десять минут. А тут...

Из опыта наладки и ремонта векторников серии Е82EV - ошибка ОС2 возникает при попытке старта уже раскрученного двигателя без опции "старт с подхватом", при неверно настроенной опции "размагничивание двигателя при останове", и что самое глвное - при очень коротком времени разгона/замедления ...
У Вас в настройках С12/С13 стоит 0,1 - это в секундах? Теперь представьте, что частотник должен разогнать двигатель от 0 до 3100 оборотов за 0,1 секунды... Конечно, он будет обижацца...
Даже на всякие насосы мы обычно ставим не менее 10 секунд... а на громоздкие железяки с большой маховой массой - вообще не менее 120 сек.
Кстате, команда "Быстрый останов" тоже снабжена некоторым количеств свистелок и перделок: как вариант - останов переменным током/столько-то секунд, останов постоянным током/столько-то секунд, перегрузка инвертора при быстром останове, напряжение торможения, и так далее...
Торможение двигателя в векторном режиме управления для Ленз связано с перегрузками инвертора по току и возникновению бросков напряжения в цепи постоянного тока (ПИД-регулятор абсорбера этой самой генерации тоже имеет свои настройки)...
Посему вот такой дурной совет: попробуйте поиграть вначале с параметрами С12/С13, и найдите параметры QS с целью посмотреть, чтоо там записано (вроде бы С39, если склероз не изменяет)...


Вопрос нащот схем, разумееца, чисто риторический?

Тема то старая, но видно еще задевает. Докладываю, TMD 2 штуки сгорели в первый же год, поставил SMD той же мощности и все нормально уже 2 года. EPM я разломал давным давно, там стоит 24с08.

А таки почему?
А таки потому, шо тупая "крутилка" SMD - скаляр, и нифига не вектор!!! Со всеми вылетающими
А убить эту дрянь весьма и весьма непросто!!! (Но мы-то знаем, как )

По поводу 24с08... А Вы таки ожидали чего-то другого?