Добрый день!

На канализационной насосной станции столкнулись с ситуацией: двигатель 660/380В 160 кВ подключен в сеть 380В по схеме "звезда". Хотя по логике должно быть треугольником в сеть 380В или звездой в сеть 660В.
Вопрос - чем чревато для двигателя 660/380 подключение в сеть 380 по схеме "звезда"?

так же как и любое подобное включение в низкое напряжение, через балласты и пр - изменением характеристики. Падение оборотов от момента получается гораздо более сильное, соответственно если дрыгатель все равно работает в номинальной зоне по моменту (просто напороли с подключением, а не пытались удавить слишком могучий мотор по оборотам и моменту одновременно) то обороты меньше (хотя и не критично, асинхронник все же) а вот токи везде сильно больше, проскальзывание больше для поддержания такого же момента - токи растут. Отчего может быть очень нехорошо всему подряд.

А вот если оно и на таком подключении все равно свою мощность не выбирает, если там просто не нужен был никогда такой мотор, то ничего с ним и не будет, крутится себе и все. Вопрос исключительно в характеристике (механической) нагрузки. Проверка - по току, разумеется, клещами ткнуться и посмотреть что он там жрет, и сравнить с номинальным током. Учитывая то, что при треугольнике ток фазы распределяется между двумя обмотками, а при звезде весь идет в одну.

Мощность двигателя падает в 3 раза. Если все это нормально работало все это время - то неправильно был выбран насос, а может сунули что под руки попалось...
Правильно сказали - нужно токи смотреть. А может еще и сеть хилая, не расчитанная на такую нагрузку, а может решили на проводах/пускателях съэкономить...
В принципе, для повышения Cos F рекомендуется поддерживать нагрузку близкую к номиналу - на этом принципе у некоторых софт-стартеров реализована функция энергосбережения, напряжение снижается до момента достижения номинального тока и поддерживается автоматически в зависимости от нагрузки

Обычно в таких случаях двигатели греются сильнее.

Это если ток выше номинального....
На холостом ходу или близко к нему, этого нет

Коллеги, подскажите, пожалуйста!

На днях проходили комплексные испытания крышных вентиляторов.
На шильдике написано "звезда/треугольник 380/220".

Подали напряжение 380 В, вентилятор проработал не более 3х секунд и вышел из строя, вернули поставщику (по гарантии), он в свою очередь провел экспертизу и вынес вердикт (во вложении).

Я в корне не понимаю, что написали. Неужели подача низкого напряжения может привезти к таким последствиям? Тем более, что про 660 В не сказано ни в паспорте, ни на двигателе.

Кто прав, кто виноват??

Начальство лютует, требует объяснений, а я что-то сообразить не могу
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Так и скажите - на шильдике написано другое.

Так с меня требуют объяснение, почему сгорел движок?

Все упирается в официальные письма и доп. финансирование, заказчик смотрит в акт, там написано, что потребитель виноват, значит субчики и платите.

Скажите подключение было в соответствии с входными данными двигателя.
.............
Быстро сгореть может, если обмотки d220/y380 и подано 380 на d220.
у меня раз так начальство пальнуло движок , решив крутануть его для заказчика, а движок был расключен в звезду под частотник 3х220 В.
Че то на заводе свистят. Ссылайтесь на шильдик, вашей вины нет.

Спасибо большое!

Будем отбиваться

Просто из 4х одинаковых вентиляторов, вот с одним проблема.

Объяснять долго, проще сканированный лист приложить. Выделено красным. Кацман М.М. Электрические машины, 1990 г. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Думаю так. Если при подключении звездой ток не привышает указаного на шильдике двигателя тока (при подключении в треугольник) и насос перекачивает необходимое кол-во жидкости, то подключили его так для снижения пусковых токов при запуске. И более мягкого пуска.