Часто возникает вопрос в нужную сторону ли крутится вентилятор, сложно залезть в канальный вентилятор чтобы увидеть крыльчатку.
1) можно инспекционной камерой ( но еще не пришла по почте, поэтому пока не подходит)
2) попытаться прибором определить фазы и подсоеденить правильно, но вот не уверен на 100% в успехе.
3) может можно по току определить? Он будет больше верно?
4) расход упадет на сколько ориентировачно?
5) может есть какой нибудь магнитик как для насосов чтобы приставив к корпусу увидеть вращение?
Как вы выходите из положения не снимая деталей?

Самый простой и надёжный способ это совокупный контроль номинального расхода воздуха (при этом нужно убедится что у Вас открыты все шиберы на всасе и выхлопе) и номинального тока. Если не угадали с фазировкой, то расход будет ниже номинального (причём иногда не существенно), а ток может быть как ниже так и выше номинального! Был у меня как-то случай в практике - подключил крутилятор с вперёд загнутыми лопатками: расход 2/3 номинального, при этом ток почти в 2 раза больше номинала! Сфазировал движок, и о чудо... расход выдос до номинального, а ток упал до номинального.

1. Расход упадёт примерно до 20-30% от номинала.
2. Почти на всех канальных (речь ведь о прямоугольном сечении?) есть лючок для проверки направления вращения.

Может подсказать звук ещё. Если остальное оборудование отключить. Но нужен опыт и для осевых не очень подходит.
В прямоугольном лучок заткнут резиновой пробкой-тыкая туда стяжку (например) можно определить куда её тянет.
Круглый вентилятор канальный (например подпора или ду) как правило сделан топорно и где-нибудь можно найти отверстие-например в месте прохода провода к двигателю. Либо можно пробить пару отверстий в воздуховоде рядом и, если улица рядом-колесо отлично видно. Если улица далеко, то нужно светить в какое-то отверстие и глаза как у улитки делать.
Круглые канальные общеобменные трёхфазные не встречал ещё, наверное тоже должен быть люк. Ну или как с ду пд поступать

Полагаю что в этой теме спрашивается как раз о случаях, когда к движку нет реальной возможности подобраться (под потолком в цехе метрах в 10-12м над полом, в зашитом ГКЛ потолке и пр.). Почитайте внимательнее первый пост... Когда есть доступ, тогда и вопросов таких не возникает

Когда не в ту сторону крутится, канальный вентилятор почти не шумит.

В тайровских корпусных шумоизолированных нет. В лиссанте не замечал, но и не присматривался нужды не было, это была забота всегда электриков.


Но в приточке вентилятор очень сильно шумит при неправильном вращении.

И насколько я знаю вентилятор даже при не правильном вращении все равно будет воздух дуть в одну сторону, за исключением осевых вероятно.

Вроде всё сказано, что тереть?

Проверяйте фазировки прибором. Можно самому сделать из защитного реле.
Ещё лучше - ставьте такие реле везде, где есть 3-х фазные двигатели.

или наоборот ревет так, что заглушает городской трафик (это в центре города!)

А можно название реле?
типа рнпп 311?

вполне подойдёт
Хотя чего мудрить - перекидываются фазы и смотрится эффективность всаса/высоса.
Для диагностики достаточно одной сигареты, хотя и ладонью вполне можно ощутить разницу
Делов на пять минут неспешной работы, а тут понаписали буковАк.

Простите, а эффекивность высоса это как?

Кстати, уже попадалось: Всасывающие и высасывающие шланги
Не... ну можно, конечно, порассуждать...
Всас - у вентилятора без сети, высос - с сетью...

контролируя поток в любой дырке в любом месте системы, при двух различных фазировках можно довольно быстро и без высоких материй и космического оборудования определить правильную.

Конечно. Это и сообщено во втором сообщении темы.