У вас в прошлом. У нас - 857-ое.

1) диаметр 315 ПНД SDR 17
глубина 2,5 метра
под дорогой, засыпка до низа дорожного полотна песком
бескатегорийная дорога
2) диаметр 315 ПНД SDR 17
глубина 2,5 метра
под дорогой, засыпка до низа дорожного полотна песком
1-я категория дороги
3) Ду 300, сталь
глубина 2,5 метра
под дорогой, засыпка до низа дорожного полотна песком
1-я категория дороги

PS: варианты, чтобы разницу уловить)

Специально для вас Водяной

вот спасибо!

циферки разобрать сегодня уже нет сил...но труба ПНД прошла по нагрузкам с запасом....что говорит о возможности применения в качестве футляров под дорогами....что и требовалось доказать...

Не понял насчет цифр, которые не разобрать. Проблемы со зрением?

)))))да нет, со зрением всё в порядке))) имелось ввиду - на свежую голову надо смотреть))))

Спасибо за поправку

А вы ее делаете при пересечении с ж/д путями, трамвайными путями, при пересечении с метрополитеном, при пересечении с автомобольными дорогами вдоль которых идут провода постоянного тока?
Можно проект посмотреть?
В особенности меня интересует проект электрохимзащиты труб проходящих под трамвайными путями или ж/д путями закрытым способом.

Где вы видели магистральные сети такого большого диаметра?
А у водоводов есть охранная зона в пределах которой существуют ограничения это во первых.
А во вторых многие водоводы в Москве уложены в футляры при пересечении с дорогами и залиты ц/п раствором. В последний раз когда согласовывал в ОПС, это было их требование.

Как только Вы захотите проложить стальную трубу, сразу нужно будет делать проект защиты. По поводу закрытых прокладок - в сетях газоснабжения не забутовывают футляры и живут себе не тужат. В Москве уже давно не пркладывают стальные трубы и забутовка футляров обусловлена не необходимостью защиты от коррозии.


Практически все водоводы в Москве диаметром 900, 1200, 1400 (реже).
Требование это не ОПС, а Водоканала, который считает, что так повышается надежность конструкции.

Есть такие сети, видели. Хотя, может, у вас разногласие по слову "магистральные".

Странно, что это было требование ОПС, а не МВК.

Здравствуйте, lexa00!

А чем?

И Вам не болеть, aleksey_v!

Водоканалом, который считает, что так повышается надежность конструкции. И не надо будет раскапывать, ремонтировать. Участок в футляре считается неремонтопригодным. Хотя я против такого подхода, когда сеть D300чуг. идет под дорогой и её всю требуют заключить в футляр.

Да, я считаю, что магистральные это те которые обеспечивают раздачу воды,т.е. согласно определению это все же "водопровод" . А водовод, согласно определению, гидротехническое сооружение для подвода и отвода воды в заданном направлении.
Это разные вещи. Здесь на форуме где то была об этом тема.

Требование не Водоканала. Мы уже определились см. пост #45. В постановлении четко указан типовой проект согласно которому необходимо выполнять проектирование только там косяк есть небольшой. Нужен типовой проект 901-09-9.87 а не 902-09-9.87 видимо товарищи немного ошиблись когда постановление печатали или торопились куда то В этом типовом футляр полностью заполняется ц/п раствором.

Да, кстати расчет труб ВЧШГ по предельным состоянияниям приведен в СП 40-109-2006.

Не совсем определились всё-таки.
Что написано пером, во-первых. Во-вторых, даже если и и, то там есть и футляры без забутовки (глядя бегло).

Есть такая книга "Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов", Быков 2006 г. В ней приведен расчет прочности футляра с примером. Материал трубы там не оговорен, главное задать его предел текучести.