А, это как схема 1b на ресурсе

http://www.spiraxsarco.com/resources/steam...nting-stall.asp

Мне вот только непонятно - а в нормальном режиме работы что помешает конденсату пойти как в основной, так и в резервный конденсатоотводчики? Т.е. из резервного конденсат будет шуровать постоянно, а из основного - как масть пойдет?

Да, тоже самое.

Аварийный КО рассчитан на перепад давления меньший, чем ваш рабочий, соответственно он будет закрыт рабочим давлением и откроется только когда давление упадет (упадет перепад на нем). В качестве аварийного КО можно использовать также КО с перевернутым стаканом или специальные пружинные сбросные клапаны.

Ок, обдумаем на досуге.

Посмотрите конденсатоотводчики TLV.

Пример защитного клапана.

Правда здесь опечатка в размерности расхода - правильно кг/мин.

Штука интересная. На ввод пара перед каждым калорифером нужно, как я понял, прерыватель вакуума?

Прерыватель вещь полезная. При снятии давления позволяет быстро дренировать конденсат за счет выравнивания давления. На больших калориферах мы ставим по 2 шт. - на вход и на выход. Есть разные прерыватели - шариковые и пружинные (как миниатюрный обратный клапан). Мне больше нравятся с шариком, т.к. они реже текут.

На улице похолодало. И не только на улицах нашего города.

Был сегодня "звонок" по телефону:
Калориферная установка. Пар перегретый 184. Есть автоматика с канальным датчиком после калорифера (как автор звонка выразилась). Снизилась температура за бортом и ощущается не догрев воздуха.

Они обратили особое внимание на факт: по центру калорифера самая низкая температура (показания "тепловизора", что ли?) и он приближается как бы к нулю. Опасаются, что при дальнейшем снижении наружной температуры центр установки будет иметь отрицательную температуру.

1. Подозрение на автоматику - не правомерно срабатывает сигнал от датчика и дается "ложное" указание - снизить расход пара. Отключить на время и понаблюдать за работой установки.
2. Либо недостаточно расход подается (проходит через регулятор)
3. либо критически мала расчётная поверхность установки для имеющихся условий эксплуатации.

Это и интересно! Камера образует "воздуховод" со своей "эпюрой скоростей в сечении". В центре скорость максимальна по модулю поэтому и центр калорифера "страдает" больше.. ?? Там интенсивнее происходит и теплообмен на повышенных скоростях (иной К - коэф. теплопередачи).

На водо_водяном калорифере это было бы мало заметно (при смешанном подключении), а пар поступает одновременно во все калориферы и наблюдается некое искажение температурного поля.
Так примерно "отболтался" и забыл попросить данные по установке (проверить чтоб их расчёт), и "звонок" не записал.

лет *ть тому взад на тему центрального холодного "пятна" был глубокий разговор на аирконе.
такшта пусть ваши клиенты передают превед-медвед производителям всяких втсов и прочих иканомистов из тех кто так и лепит секции вента впритык к калориферу

я такие пятна лечил картонками. хотя можно и сильнее поколхозить - картонка с дырками и т.п.

Из истории форума нашёлся фрагмент:
------------------------
Автор: alem 14.3.2006, 5:26
Дело не в величине зазора - я говорю не про зазор сам по себе - если сечение калорифера равно сечению всаса, так его можно, например, прямо во всас ставить... И равномерность потока и в узком, и широком калорифере можно получить разными способами. И равномерность потока с большим калорифером и маленьким всасом при небольшом зазоре получить можно, хотя непросто.

Я говорю о том, что в виденных мной приточках ничего этого не сделано...

Автор: LordN 14.3.2006, 7:39
Цитата
Расхождения только в предположении о серьезности ухудшения показателей калорифера при зазоре между ним и вентилятором в 150-200 мм. Ну хуже они на 3-4 % расчетных, а калорифер в канальной системе переразмерен на 6-7% или более. Все спишет регулирование.
И в чем обман потребителя?
искал и таки нашел http://www.aircon.ru/forum/read.php?FID=34&TID=31460, Sleser как раз описывает проблему близкого расположения всаса вента от нагревателя.
проблема-то не столько в процентах, сколько в работоспособности вообще. большая неравномерность поля скоростей на нагревателе прежде всего может привести к его, нагревателя, выходу из строя. и не важно вода в нём или электричество. и никакое регулирование не спасёт.

Автор: alem 14.3.2006, 8:22

Должен подтвердить, что на размышления об общетехнической, не говоря уж про аэродинамическую культуру производителя меня навело созерцание одной из установок КОРФ AN, номер не помню.

Хотя в других отношениях вроде всё нормально.

С наилучшими пожеланиями,
Александр Мельников
-------------------------------------------------

Ну если позвонят, то и эту версию выскажу относительно "центрального пятна" .

Вопрос к gilepp:
порекомендуйте какой-нибудь механический конденсатоотводчик (в качестве защитного от размораживания) с PMX около 7 м в.ст. Потому что NF6 закрывется при 2 м в.ст., а у меня статика где-то 6 м за основным кондером.

Например Армстронг, модель 800, седло 1/4" (перепад 0,5 бар), Ду 1/2 или 3/4 или модель 811 с седлом 1/4" (перепад 1 бар). Это конденсатоотводчик с перевернутым стаканом, с седлом на перепад давления 0,5 бар или 1 бар.

Принцип такой же, когда перепад на КО выше - он закрыт, когда ниже - открывается.