Ага, особенно на мостах и в туннелях тоже машины были запаркованы (самые узкие места). Ах да, и ещё на Звенигородском шоссе где нет ни одного общественного маршрута была нарисована разметка. Наверно для олених упряжек.

Просто я каждый день пользуюсь общественным транспротом. надоело ежедневно по 30-40 минут на остановке стоять а потом еще час ехать (хотя это расстояние можно за 20 минут преодолеть). наш город разбит на 2 равных части рекой (при этом в одной-преимущественно спальные районы, а вдругой-деловые и рабочие) При этом имеется только 3 моста /(по 2 из которых движение осуществляется по 1 полосе в каждую сторону и только один имеет 2 полосы в каждую сторону). как вы думаете что будет творится на этих мостах когда ежедневно как минимум 320 ттысяч по ним будут ехать утром на работу, вечером с работы и днем по рабочим делам (основные федеральные трассы пролегают по спальным районам города и соответственно чтобы работать с поставщиками так или иначе приходится перемекать эти мосты.)?

Переформулирую - если даже маршрутки ваш микрорайон не ездят, значит там не набралось и 30 желающих - маршрутчики они ж за пассажирами хоть на край света...
А сколько у вас там жителей то в микрорайоне?
У меня кстати тоже отменили около дома маршрут в 70-е ещев связи с низким пассажиропотоком.
у коммуняки экономили на трудящихся

Маршрутки есть (но посмотрите видео) А на нашем такси ежедневно с работы не наездишьсмя (одна поездка от моей работы до дома стоит не менее 300 р. Это значит только на транспрот я должен из 17000 зарплаты отдать около 7000-8000 руб.)

Нет. У нас при нем резко выросло число как маршрутных автобусов, так и маршрутных такси. Плюс появилось много новых удобных маррутов (как автобусных, так и маршрутных)

Александр, а что машину не купите?

не понятно...
http://www.raz-bor.ru/zakaz/taxi-v-tyumeni.php
1 км - 4 рубля... вы в 70 км от дома работаете? у вас вроде не на столько большой город...

p.s. учтите, в википедии есть таблица где указано сколько от какого района до центра города... и площадь там есть...

)))

Около 7000 человек (возможно 7500 чел)

А это не поселок Водоканала или не военный городок, где большинство рядом с домом работает и в автобусах не нуждается?
Как версия.

Цифры устаревшие


Это бывший поселок торфопредприятия Тарманское. Сейчас большинство жителей работают в других частях города. Много пенсионеров, вот и не ездят сюда маршрутчики, т.к. за льготников и пенсионеров им не платят.

sonsumerek, ниже прикрепленная картинка-ответ на ваш вопрос.

Почему то автокад не открыт на рабочем месте.

А я сегодня с работы пораньше ушел, к стоматологу надо было, да и вечер у нас (18-00 ч.). Решил один день не заморачиваться с работой...


Пока по семейным обстоятельствам не получается (помогаю родителям)

Так зачем новый, можно с пробегом взять.

)), я вот форум только что тюменский читала, там некий товарищ возит ниже среднерыночных цен...
но это не глобальное решение вопроса, согласна

остается только сменить район проживания )

И на такой не хватает. Все что могу-родителямотдаю (своей семь пока нет). Себе оставляю только на отпуск, либо на необходимые вещи и платежи(поесть, за квартиру заплатить, транспортные расходы и т.п.).

Может дадите ссылку?Этот товарищ иногда ой как нужен бывает...

Только в других районах города квартиры в 1,5 -2 раза дороже. Или есть еще несколько районов с аналогичным населением (5--7 тыс человек), аналогичными ценами на квартиры и аналогичными же транспортными проблемами.

Тут да, кто на что учился - помню выбирал один год, лет 18 было, что купить зимнее ботинки или резину, выбрал резину на два колеса.

эм...
http://www.car72.ru/modules.php?name=Forum...asc&start=0

замкнутый круг какой-то...
пишите тогда чиновникам, собирайте подписи... что там еще в таких случаях делается...

За ссылку спасибо.

Делалось это и не раз. (сам звонил в соответствующие структуры и комитеты и другие тоже туда обращались)
Посмотрите видео там тоже про подобное говорится, и про то как люди обращались к чиновникам тоже.

Это не замкнутый круг, а головой об стенку называется.
Я работал в соседнем Новодвинске, это 25 км и маршрутки, с утра не попадаешь на первую - пока наполнится вторая, опаздываешь на вахту. Опоздание на вахте зафиксировано - премии 100% ёк. Маршрутка, пока не заполнится - не поедет. Платили водителю за оставшиеся пустые места, если кто-то еще опаздывал - скидывались. Бывало, и сам по три-четыре билета покупал. Так отъездил год, через год стал начальником смены. Начальнику смены для вхождения в ситуацию при передаче смены надо около получаса, чтоб всё было нормально. И маршрутки отпали сами собой.
Сэкономил на себе, немного занял и купил за 30 тыщ (сииильно переплатил по неопытности) 22-летнее ржавое ведро, и вопрос о транспорте отпал навсегда.
Вот оно кстати: http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_d/mashinist29/
Там же последующие ведра.
Да, хлопотно, да, дорого, но мужик должен быть мужиком и решать вопросы, а не создавать их, и не упираться в них, тем более там, где их нет и быть не должно; а ещё у правильного мужика должна быть лошадь, а ещё лучше - табун лошадей. Пеший конному не товарищ.
И все эти разговоры - тридцать минут там, сорок сям, час на дорогу (?!!!!!)... шесть часов - этого времени достаточно, чтобы заработать на треть такого автомобиля. Три недели час - полтора часа после работы каждый день - и на коне. Все.
ИМХО. Можно трактовать как руководство к действию. Обычно сразу приложится к такому сценарию - жена, ребенок, дача, второй ребенок, в процессе пару раз сменить работу, ну и конечно же, должны быть крепкие, солидные, настоящие друзья.

Чиновники и начальники никому ничего не должны, запомните раз и навсегда. Они должны невидимо исполнять какую-то свою работу, а мы должны наблюдать её положительные результаты. Организация общественного транспорта, увы, из этого круга выпала и похоже навсегда. Общественного транспорта, как сказал один мужик у нас, больше нет. Нет понятия такого, и бессмысленно сетовать, что автобус куда-то ходит, а куда-то не ходит, а если ходит, то редко, а если часто - то битком. Автобус коммерческий, и он зарабатывает деньги. Только и всего.
На двенашке было ездить реально дешевле, чем на автобусе. Даже если приложить и размазать по сроку эксплуатации затраты на её приобретение. На Патриоте - пока дороже, но перед ним стоят и другие задачи. Расширение горизонтов и углубление колеи. Тут уже бензин не считают.
Вывод - старый хлам на год-два, а потом новый ВАЗ, если они к тому времени еще будут.

Александр, а права у Вас есть?

Нет


Так и действую. Только пустил все деньги не на машину а на помощь родителям-пенсионерам (расширить квартиру-поменять с 33 кв.м. на 43 кв.м.)

Найти в поселке где-нибудь каком-нибудь производственную или при общеобразовательной школе автошколу, типа как у нас в Коноше (со всего Северо-Запада народ ездит учиться - не реклама, просто факт) - и в очередном отпуске выучиться на права.
Живете самостоятельно-отдельно ?

Ну кто где ездит. На Балаклавском проспекте - как я сказала.

Не хочу вас огорчать, но г. Москва это не только Балаклавский проспект.

Да вы что!!!????? А я думала - Москва - это Зюзино, Чертаново и немножечко Новых Черёмушек

Зюзино, нет не слышал - сейчас Троицк на слуху и поселок Газопровод

Везёт вам, всегда что-то новое узнаёте.

Да.

Не не не. Москва -это меж эксДиетой(ныне Виктория) и овощным, и то, только напротив двух капитанов и именно двор, который обыгрывали в КВН в возрожденном в 86 году. Остальное пригород Зюзинска.

Москва хочет легко изымать присоединяемые земли
Как стало известно «Ведомостям», Москва хочет получить на присоединяемых к городу территориях исключительные полномочия, которые позволят ей быстро изъять у собственников необходимые участки и раздать их строителям без всяких торгов

Сейчас законодательство позволяет изымать частную землю для нужд государства (строительства объектов инфраструктуры и др.) по решению федерального или местного органа исполнительной власти (издается нормативный акт, решение регистрируется в Росреестре). Собственника власти должны уведомить об изъятии как минимум за год; далее два пути: либо оценка и сделка, если собственник со всем согласен, либо суд — это если нет. Если без суда, с начала процедуры до сделки проходит как минимум 1,5 года, говорит Елена Гаврилина, старший юрист адвокатского бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры».

Москва предлагает сократить годичный срок до пяти месяцев. Власти принимают решение (о его регистрации ничего не сказано), публикуют о нем объявление, и через два месяца собственнику направляется на подписание соглашение об изъятии. Если собственник в течение трех месяцев не подписал это соглашение, власти идут в суд.

Московские власти хотят получить исключительные права и при распределении участков и подрядов. А именно — распределять земельные участки и назначать подрядчика без проведения торгов, своим распоряжением. Сейчас такое право есть только у федеральных властей — например, так президент назначал Араса Агаларова застройщиком о. Русский к саммиту во Владивостоке или «Мостотрест» строителем дорог к Сколкову.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/realty/news/227061...e#ixzz20IOZnY5V

Шойгу просит Путина вернуть анклавы Подмосковью
Как стало известно «Ведомостям», губернатор Московской области Сергей Шойгу просит президента Владимира Путина вернуть области некоторые территории, недавно переданные в состав Москвы
Сергей Шойгу обратился к президенту с предложением скорректировать соглашения об изменении границ между Москвой и областью, рассказали московские и областные чиновники. Речь идет об отдельных территориях Одинцовского (около 3538 га) и Красногорского (площадью 695 га) районов, так называемых анклавах, свободных от населенных пунктов.

http://www.vedomosti.ru/realty/news/229403...l#ixzz20yrQFDvg

А свою позиуию высказать по этому вопросу?

она, позиция, у него типа "по умолчанию" - низзя оглашать!

Про "Московию" и про "славянство" - про Русь, прочитал (Боги славян):

Жить хорошо территориально (по определению) тому, чьи "территориальные" божества могутнее -когда есть шанс примкнуть к более могутному покровителю! (Кров и покров - родственники по крову = по территории обитания).

А кто нынче есть "территориальные" божества ? Есть они большие (глобальная элита страны и мира) и малые (типа чиновник ТСЖ или чиновник райсобеса). Трудно быть Богом! Но ещё труднее заставить Бога исполнять желания страждущих.

Где Бог «белых ленточек» ? Вестимо?

До конца октября в Москве исчезнут девять выделенных полос. Об этом «Известиям» рассказали в департаменте ЖКХ, который будет нанимать подрядчиков на работы по демаркировке разметки и демонтажу дорожных знаков. На все эти работы город готов выделить более 52 млн рублей. Всего в столице, по данным департамента транспорта, 15 спецполос.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/533152#ixzz243o4jTEP
Самую идиотскую на Звенигородском шоссе уже ликвидировали.
52 млн - это 50 мест в новом детском садике.

))), это было вчера...
власть опять сменилась:

Мэрия Москвы опровергла появившиеся 20 августа сведения о том, что город намерен ликвидировать более половины выделенных полос для общественного транспорта.
Лямов завил, что упоминавшаяся в прессе сумма в 52 миллиона рублей (сообщалось, что деньги пойдут на ликвидацию полос), предназначены не для демаркировки, а для обновления разметки.

http://lenta.ru/news/2012/08/20/polosy/

Делается просто: штраф за нечитаемые номера 500 чатлов. А ловить всех кто по выделенкам ездит у гаёвни ресурсов не хватит.

Кто и как, с какой целью порождает создает сплетни =негатив ? (про мифические "это 50 мест" вставка невинная ) Сплетни растут быстро, как и грибы.

А быстроспелая сплетня=негатив осталась ...

И ложки пропавшие нашлись,но вот осадочек то, осадочек остался.@Молва

В загнивающей Европе полосы для общественного транспорта проектируют, у нас рисуют.

Слухи сплетни - верь глазам своим.
Не знаю, что там и в Королеве, но в Москве на Звенигородском шоссе была полоса выделенная, а теперь нету.
Может быть в Королеве такие вещи за бесплатно происходят, но в Москве точно нет.

Вано, выделенка на Звенигородке была без знаков уже месяца три назад(позже не ездил там) запрещающих по ней проезжать. Выделенки ж эти не только полосой обозначаемы, а и знаками. А первые про неё возражения были еще прошлой осенью, мол там и транспорта то общественного нет, чего тут нарисовали такое.
А вот с разрешением по ней ехать непонятка какая то- а вот во сколь это время начинается, когда уже можно по ней ехать? нет ведь четкого срока и когда ж он в пятницу начинается, или в субботу в полночь? Гугль молчит про это- чуть ранее выехал на неё и вот тебе суп-письмо с квитком и фоткой, если непосредственно ИДПСа не встретишь.

вот я уже ни в чем не уверена...
вчера ехала по Дмитровскому шоссе - нет знаков, раньше в пакетиках висели, а теперь нет вообще
камеры есть, разметка есть, а знаков нет

Не юлитете привычно и нахально - "невинная" Ваша вставка это:- «52 млн - это 50 мест в новом детском садике» типа ах, ах уже "ляснули". "Бонусы" зарабатываете?

Давай, до свиданья

Ну вот, обиделся-обсердился! И Вы вдруг на "ты" со мной - "давай"...

Не я ж писал слова сюда, что у детей власти Москвы намерены 55 мест детских садов изъять на переделку собственной безалаберности...

О каком "свидании" намекаете? Заинтриговали.

А кто?
Кто писал ВЛАСТЬ и ИЗЪЯТЬ?
В моем тексте таких слов нет.
Давай, до свиданья
Проеду на днях по Звенигородке, посмотрю и разметку.

Опять это "давай". Что давать-то?

Не дам и не проси! и никого "свидания" потому не предвидится!

«я — не я и шапка не моя» - сплетня, оказывается по Звенигородке!

ещё была сплетня про «город готов выделить более 52 млн рублей» и «52 млн - это 50 мест в новом детском садике» - это не раздувание сплетни, это иносказательный язык Вано.

И ложки пропавшие нашлись, но вот осадочек то, осадочек остался.@Молва


Кому на Руси жить хорошо, тому и на Кипре живется неплохо.

С деньгами везде хорошо
И на Кипре.


ключевое слово МЕЙХАНА