Которые в запасе.

А кусок золота Сане отправить. Пусть потом отпишет, что всё литьё в кавернах, грани неровные, в руки брать противно. И могли бы и по лучше отлить.

И только настоящим. Контроль настоящести считаю обоснованным доверить Татьяне Юрьевне.
А то щас как пойдут прыгать через две ступени вверх да через три вниз, все в полковники. Табель такого не выдержит.

Слышал тоже историю. Был тута топ менеджер который щитал что на стройке должны быть тока работяги и менеджеры...
Специалисты, как грица, "слабое звено". )

Ну, это мелочи. Вот СамыйВеликийТопМенеджерВсехВременИНародов - Чубайс,

Да, без Чубайса энергетике бы точно каюк. При лучинах жили бы.

Анатолий Чубайс подчеркнул, что в России абсолютно необходима альтернативная энергетика, а также сфера промышленного накопления электроэнергии. По его словам, в настоящее время «Роснано» вместе с Минэнерго готовит программу в этой области.

Еще не его.

Россия теряет перспективы в качестве глобальной морской державы. По крайней мере, именно такие выводы можно сделать на основании официальных заявлений Минобороны по поводу приоритетов развития ВМФ на ближайшие десять лет. В развитии надводных кораблей упор решено сделать на строительство кораблей так называемой ближней морской зоны (БМЗ). Как в итоге будет выглядеть российский военно-морской флот?

29 ноября пресс-служба военного ведомства России сообщила о заявлении замминистра обороны Юрия Борисова, сделанном на совещании с руководством ВМФ и представителями ОСК, посвященном ходу выполнения гособоронзаказа-2017. В заявлении говорится, что ключевым пунктом морской части госпрограммы вооружения (ГПВ) на 2018–2027 годы станет строительство кораблей ближней морской зоны (БМЗ) с высокоточными крылатыми ракетами, а также стратегических (РПКСН) и многоцелевых подводных лодок.

Именно в таком порядке: корабли БМЗ, затем РПКСН и многоцелевые ПЛ. Таким образом, боевые надводные корабли не только океанской, но даже дальней морской зоны остались если не за скобками, то на обочине новой ГПВ. «Основные положения, которые мы с вами формировали, одобрены», – резюмировал замминистра.
Происходящее выглядит едва ли не как заговор против океанских перспектив российского военно-морского флота.
...
ще недавно ничто не предвещало беды. 20 июля 2017 года президентом были утверждены «Основы государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года», в которых говорится, что «только наличие сильного ВМФ обеспечит России лидирующие позиции в многополярном мире в XXI веке», что Россия не допустит «исключительного превосходства [над своим ВМФ] военно-морских сил США и других ведущих морских держав», «будет стремиться к его закреплению на втором месте в мире по боевым возможностям», и неоднократно упоминается о необходимости деятельности флота «в удаленных районах Мирового океана».
...
Наряду с недавним рейдом корабельной авианосной группы во главе с «Кузнецовым» к берегам Сирии, необычайно широко освещавшимся в СМИ, и практически непрерывной демонстрацией флага кораблями I–II ранга по всему миру. Все это производило ощущение военно-морского бума и движения вперед.

И вдруг – «ближняя морская зона».

К боевым кораблям ближней морской зоны (ориентировочно 500 морских миль от берега), строящимся в настоящее время для ВМФ России и вооруженным крылатыми ракетами, относятся: большие дизель-электрические подводные лодки (ПЛБ, ДЭПЛ) пр. 677 и 636.3, многоцелевые корветы пр. 20380 и 20385, малые ракетные корабли (МРК) пр. 22800 и 21631. Комплексы ракетного оружия (КРО) в модульном исполнении потенциально могут принимать на борт и патрульные корабли (ПК) пр. 22160 – новый подкласс, в значительной степени дублирующий ПСКР Береговой охраны Пограничной службы ФСБ, придуманный главкоматом ВМФ, у которого и без того хватает задач, решаемых с большим напряжением сил. Нелепый пр. 20386 не хочется даже упоминать по причине его переразмеренности, промежуточности, недовооруженности и постыдно уродливого внешнего вида. Вся надежда на то, что «Дерзкий» станет единственным сугубо опытным «гадким утенком» в составе нашего флота. В целом, что бы там ни говорилось в рекламных материалах, все перечисленные проекты привязаны к берегу.
...
Никакие новаторские обводы корпуса, доведенные до совершенства в гидродинамических бассейнах Крыловского научного центра, никакие суперсовременные успокоители качки не позволят маленьким суденышкам чувствовать себя уверенно и решать задачи в дальней морской и океанской зонах.
...
В отсутствие военно-морских баз или ПМТО за рубежом кораблям БМЗ с высокоточными крылатыми ракетами, строительство которых заложено в ГПВ 2018–2027, уготовано стать основой флота береговой обороны. В такой флот рискует превратиться весь наш ВМФ, если его строительством будут руководить люди с сухопутным мировоззрением.
...
Основой морской мощи страны являются боевые корабли основных классов. Каноническое (общепринятое) толкование данного термина в природе отсутствует, но было бы логично отнести к основным классам атомные и неатомные подводные лодки (за исключением ПЛ специального назначения), авианосцы, крейсеры, эсминцы (включая БПК), фрегаты (включая СКР), большие корветы (скажем, от 2000 тонн полн.) и мореходные десантные корабли (универсальные, вертолетные корабли-доки, БДК) – то есть все то, что позволяет в той или иной степени проецировать силу на удаленные регионы мира. Все остальные самоходные плавучие инженерные сооружения ВМФ относятся к боевым кораблям охраны водного района (ОВРа) – той самой пресловутой БМЗ
...
На сегодняшний день средний возраст боевых кораблей основных классов ВМФ России уже преодолел психологический барьер в 25 лет («нормальный» срок службы корабля) и достиг 25,3 года.
...
Таким образом, выполнение программы строительства флота береговой обороны приведет к дальнейшему старению основного корабельного состава (хотя должно быть наоборот) и пренебрежимо малому увеличению доли новых боевых единиц.
...
Очень обидно, что за четверть века с распада СССР и образования Российской Федерации мы так и не смогли начать обновление надводных сил океанской компоненты ВМФ. Еще обиднее то, что за 16 лет с закладки «Стерегущего» (21.12.2001), воспринятой обществом как начало возрождения отечественного флота, не было заложено ни одного надводного корабля I ранга (океанской зоны). Наконец, с горечью и тяжестью на сердце приходится констатировать, что того времени, которого оказалось достаточно императору Александру III и его последователям, адмиралам фон Тирпицу и Горшкову, чтобы вывести военные флоты своих государств на второе место в мире (к 1904 году мы в худшем случае делили его с Францией), не хватило современному российскому судпрому и его недалеким капитанам даже для того, чтобы подойти к стартовой черте. Одним из постыдных результатов нашей нерасторопности уже скоро (после передачи ВМС НОАК к 2028 году двух новых авианосцев, как минимум четырех больших эсминцев пр. 055 и не только) станет потеря второй позиции в табеле о рангах ведущих морских держав, которую на начало 2017 года мы делили с Китаем
...
Текст: Александр Шишкин, инженер-кораблестроитель

Российский ВМФ превращается во «флот береговой обороны»

Это давно ж еще с 60ых кажись бросили с партнерами в тонажже бодаца.

Это давно ж еще с 60ых кажись бросили с партнерами в тонажже бодаца.

интересно, а какие вопросы решать в дальних стратегических просторах кораблям...

Надо быть первой экономикой мира, чтобы позволить себе океанский и базы.

интересно, а какие вопросы решать в дальних стратегических просторах кораблям, если учесть что корабли с дальностью ракет 2.5 т. км могут находится для маневра лишь в недальних просторах от своих берегов. Стратеги все подводные.
мы на кого то нападать собрались? Или просто "надо строить, что б у корабелов была работа" и побольше? с каспия почти всю Европу перекрывают ракетами, для дальше другой род войск.

А какие задачи решает америкнский средиземноморский флот? (например). А какие задачи решает остальной их океанский флот?

у РФ тоже задачи на дальних рубежах вести свою политику и угрожать военным воздействием? амерам нужно для работы на ближнем востоке. нам где там далеко чего захватить нужно?

у РФ тоже задачи на дальних рубежах вести свою политику и угрожать военным воздействием?

А как помочь братской Никарагуа?

А братская Венесуэла? Там Мадуро ежей доедает - скинут его.

А разве наш главный "закадычный партнер" находится с нами на одном материке?

мы на кого то нападать собрались? Или просто "надо строить, что б у корабелов была работа" и побольше?

этим партнером занимается другой род войск...

О!
У Саши появилась новая тема для кликушества

Оно ж ведь это только когда плитку плохо кладут-вот тогда плохо...

Так ить что, плитку надо класть именно плохо? Ровно - ну никак?

через Бразильских друзей. У Кастро спросите.

(Кстати, ТЗ на толковый электробус почти готово)

На линию электробусы, которые за год работы полностью отмели доводы скептиков, в новом качестве выйдут с 16 апреля.

К сожалению для транспортников, весь месяц стояла тёплая погода, и не удалось посмотреть, как поведёт себя электробус в условиях уральских морозов.

— Самая минимальная температура была -7. Ночью автобус стоял на улице, никаких проблем не было, — уточнил Станислав Новичихин. — Производитель даёт гарантию до -20...-25. Я как транспортник скажу, что ниже -25 дают сбои даже обычные автобусы.

Окончательные итоги тестирования, от которых будет зависеть, будет ли электробус возить челябинцев, подведут в течение двух недель. Пока «Первая транспортная корпорация» ведёт переговоры, чтобы продлить срок тестирования и дождаться наступления холодной погоды.

Электробус, проходивший испытания в Челябинске, не будут покупать, сообщают в Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.

В ходе испытаний с начала октября автобус прошёл 2901 км за 223 часа. Машина работала без пассажиров, их в салоне имитировал груз разной массы, максимальная нагрузка составила 4 тонны.

Одним из ключевых факторов, повлиявших на решение отказаться от электробуса, стала цена эксплуатации. Средняя стоимость 100 км пробега машины составила 1278 рублей. Для сравнения, средняя стоимость 100 км пробега автобуса ЛиАЗ 5292.71, который использует в качестве топлива метан, — 840 рублей, автобуса ЛиАЗ 5256.53 с дизельным двигателем — 1100 рублей.

А какие задачи решает америкнский средиземноморский флот? (например). А какие задачи решает остальной их океанский флот?

Вице-адмирал США Томас Мур обозначил общую позицию:
«Америка не может позволить себе крейсера и эсминцы, которые служат только четверть века, — заявил Мур. — Тем более что раньше их списывали не потому, что были изношены корпуса, а по причине устаревшего вооружения и оборудования». В то же время пентагоновские аналитики утверждают, что пришло время в целом пересмотреть состав флота из-за новых реалий. Поскольку прежние методы воздействия на врагов Америки вряд ли будут эффективны в среднесрочной перспективе.

перехват ... противокорабельных ракет должен производиться ... с малых кораблей в прибрежной зоне, советуют специалисты The Ellis Group.

По данным Кинга и Фридмана, в США стартовала проработка вопроса по созданию ... небольших десантных кораблей, ориентированные на устранение угрозы со стороны береговых систем вооружения.

Если в пентагоновских спорах победит такая точка зрения, то американцы разработают и наладят производство большого количества небольших десантных кораблей, способных автономно преодолевать огромные расстояния для того, чтобы действовать в интересах США в любой точке мира.

Авиапрома гражданского-почти лишились (полуимпортный суперджет не в счет)...

....очередь за военными корабелами?

Тока забыли написать про три новых авианосца типа Форд - один в эксплуатации с 2017. два в постройке.
И о универсальном десантном типа америка.

Ну да, у них тоже есть свои Шишкины
Вы только представьте себе, какой попил можно организовать на этих монстрах...

Пиление можно организовать наверное на чем угодно. На космосе наверное тоже хорошо пилят-предлагаете в космос не летать?