У меня паровая станция - всегда при деле дистиллированную воду покупаю в автозапчастях.

У меня тоже парогенератор есть, офигенная вещь, не круче борща, но всё равно крутая.
Как выяснилось, дистиллят не обязательно, точно так же засирается.
Да, рубашки тоже терпеть не могу, со свадьбы осталась одна. С собственной.

Застенчивая, а могла бы и с ноги в ухо зарядить)

Настала пора офигительных историй.

В конце 90-х одна симпатичная девушка из глухой тайги добралась до Транссиба где-то в районе Забайкалья с целью подсесть на поезд, идущий во Владивосток.
Проводница подошедшего поезда объяснила ей, что свободных мест нет, кроме одного в двухместном люксе. Но что порядочной девушке в это купе лучше не садиться. «А что там не так в этом купе? » - испуганно спросила девушка. «Там грязный иностранец. Страшный такой, огромный, небритый, немытый, сумасшедший наверное». Далее со слов проводницы выходило, что это грязный иностранец во всех смыслах: «Меня в туалет пытался затащить вместе с собой. Потом парня из туалета не выпускал, хотел к нему туда вломиться. Руками размахивает, лопочет чего-то, по-русски ни хрена не понимает. Глаза ещё такие голодные, злобные. Прохода никому возле туалета не давал. Пока я с ним хорошенько не побеседовала. Не надо тебе к нему в купе соваться! »
Но девушке очень надо было ехать. И она пошла всё-таки в купе к этому страшному иностранцу. На его счастье, она говорила по-английски.
Иностранец, действительно огромный небритый мужик, вежливо привстал, чуть не вытеснив её этим обратно из купе, поздоровался, жалобно показал на свою щетину, грязную рубашку, и сказал со вздохом: «Sorry! No water!»
«Как это нет воды? » - изумилась девушка – «А в туалете? » - «Да был я там! Все краны провертел, все ручки передёргал – нет воды! Я и сам вижу, народ идёт в туалет с полотенцами через плечо, возвращаются оттуда бритые и чистые. Пытался спросить, в чём дело, а меня все пугаются! »
- А пимпочку снизу нажимали? – поинтересовалась девушка.
- Какую пимпочку??!!
Выяснилось и то, почему у американца глаза такие голодные. Его кредитную карточку вагон-ресторан не принимал. Сибирские полустанки тоже не были уставлены рядами банкоматов. А ехал он аж с
Санкт-Петербурга. Мужик немелкий, цены в ресторане кусачие, всю наличность он с аппетитом проел ещё до Байкала. На крупных станциях в поисках банкомата отлучаться боялся – сколько будет стоять поезд, спросить было не у кого.
Через минуту пассажиры с интересом наблюдали, как дверь зловещего купе раскрылась. Отважная девушка повела вдруг присмиревшего иностранца по коридору, и за ними обоими захлопнулась дверь туалета.
Ещё через час страшный иностранец, в миру американский профессор, доктор биологических наук, специалист по проектному менеджменту, герой антарктических полярных экспедиций Джон Маклин Крум был помыт, побрит, одет в свежую рубашку, накормлен, весь сиял и любезно общался с соседями по вагону через переводчицу. В чём была причина его предыдущего безобразного поведения, он объяснять пассажирам не стал. На девушку весь вагон глядел восхищённо, как на великую укротительницу иностранцев. Так Джон Крум встретил свою будущую жену. Странная фраза “Did you press the
pimpochka from the down? ” стала их семейным преданием…

Так лейтенант КГБ Скворцова попала в США.

Ага.
От Москвы до забайкалья 4 дня плюс пол дня до питера.
От бани субботы до субботы 7 дней.
Кто еще грязнее был.
Ну и за 4,5 дня не сильно бы оброс.
И расписание висит прям рядом с сортиром.

Упорная, а могла бы погладить

Какая же офигенная... вода. Надо щёлкнуть.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ноги расправляет аки крылья. Для аэродинамики.

Прогноз погоды в Челябинске. Как бы это развидеть-то обратно...
http://fishki.net/1846039-korotko-o-pogode...eljabinske.html

Та да. Завораживает

А я бы даму не отпускал обоими руками.

Древность конечно, но позитивная девчушка.
Семечки, семечки подсолнухи БУХ БУХ.

http://www.youtube.com/watch?v=sHq8kEEbDn0

исходники
https://www.youtube.com/watch?v=BxCE13dgPpI

https://www.youtube.com/watch?v=IfHkA91gK-8

При всей лёгкости видео, отмечу, что такое падение довольно рисковое мероприятие для барышни.

Это ты уже остыв такое подумав.
А первая мысль какая была? Держать обеими руками и не отпускать

Все остальные мысли потом, много позже

Первая мысль - надо в ближайшие выходные в бассейне точно так же сделать, а потом ещё красочнее. А потом такой прикинул, падаю я, ударяюсь об воду, замедляюсь, сверху прилетает барышня, удар голова об голову, потом колено попадает мне в пах и оба нахрен тонем)))

Тестикулы заживут, зато как красиво летели!
"Ноги расправляются аки крылья!"

Vano, вот прям спасибо Вам, столько положительных эмоций....!!!

PS Семечки, семечки, БУХ, БУХ, подсолнухи....

Барышня бережёт его пах. Глянь.

Немного удивился бабушке - звезде интернета в 90 лет
https://www.youtube.com/watch?v=6CS0WGy08LA
https://www.youtube.com/watch?v=UbGa1UKXHC0

Девочки так делают! Первая девушка-пилот "Белавиа"
Читать полностью: http://news.tut.by/society/484695.html

Хорошенькая)

Зря.
Хотя если мечта такая.
Излучения получит дозу.
Вредная работа.

Российские летчики экспериментально доказали, что в самолете человек получает высокие дозы радиации - такой вывод позволило сделать многолетнее исследование по определению эквивалентной дозы облучения экипажей, проведенное в интересах Федерации профсоюза летного состава России (ФПЛС).

Дозиметрические исследования на ряде маршрутов российских авиакомпаний показали, что уровень облучения пилотов варьируется от 3,9 микрозивертов (мкЗв) до 80,3 мкЗв за один полет в одном направлении. Допустимым уровнем считается 1000 мкЗв в год в среднем за любые последовательные 5 лет. Годовую дозу облучения можно получить, например, всего за 108 летных часов, выполнив 8 рейсов по маршруту Москва - Певек - Москва.
В ФПЛС не настаивают на оборудовании всех самолетов дозиметрическими датчиками, предпочитая сперва решить вопрос с официальным признанием самой проблемы радиационного облучения. Следующим шагом может стать отнесение летного состава к работникам категории «А», то есть к лицам, профессионально контактирующим с радиацией.

Если повышенный уровень радиационного облучения пилотов пока остается за рамками трудового соглашения пилотов, то такие факторы как авиационные шумы, вибрация, колебания атмосферного давления, температурный дискомфорт в кабинах и неудовлетворительный состав воздуха, давно учитываются. Пилоты получают доплату за вредность работы и продолжительный отпуск.




Читайте далее: http://izvestia.ru/news/514603#ixzz40KeGkjsu

Анекдот прям
Сегодня услышала, что мрамор излучает радиацию, при чем серьезно. А у нас все в новом помещение в мраморе, пол, подоконники.

... Да, фонит, но вам уже пох.


Что фонит Вано? Оборудование какое?

Солнце фонит.
В космосе оно ваще страшно фонит, ты ли не знаешь об этом?

Всё, больше летать не буду)
И даже прекрасные лётчицы от Жужи, меня туда не заманят.

Ъ, у тебя трое, тебе можно уже без парашюта прыгать, не то что летать.

Не, не, не готов прыгать)

На Ан2 можно, если вестибулярный крепкий - хоть 108 раз до Певека и обратно.

Вот это девушка!СУУППЕЕЕЕР!Я прям от нее в восторге)И представляю,в каком восторге от нее коллеги


ээээ....а Жужа тут причем?)Я институтом гражданской женской авиации не заведую

Пошла бы в институт благородных лётчиц?

да ты что!Я с транспортом не в ладах)))Ни машину водить не умею, ни на велике кататься)

Ни на велике?

Ну симпатишная.
Ну а восторг то чего?
После Терешковой то?
Это сейчас обычное дело - как однополые браки.
Пишут в РФ 30 коммерческих пилотов женщин.

Награждали терешкову за полёт космический. Отличилась Армянская ССР.

Зверева Лидия Виссарионовна (1890—1916), первая российская лётчица.
23 августа 1911 года Лидии был вручен диплом пилота-авиатора за номером 31. А шел тогда авиатору в юбке всего 21-й год.
С радостью она приняла авиаторский диплом под N 31. Это означало, что Лидия Зверева стала 31-м пилотом, получившим диплом в России, и первой россиянкой, обучившейся управлять аэропланом.
В том же, 1911, году авиатрисами стали еще три русские женщины: Евгения Анатра, артистка Любовь Голанчикова и княгиня Евгения Шаховская.

Угу, говорю же,что с транспортом не в ладах) Проще говоря, трушу я) Поэтому в данном виде спорта я мужчинам безоговорочно и беспрекословно отдаю пальму первенства Я так, в машине рядом посидеть и восхищенно наблюдать,как уверенно и бесстрашно мужчина водит машину)


Симпатишная и умная еще
Вот-вот, на всю Россию-матушку только 30

И хватит.
Остальным рожать надо.

Вертипрахова Ираида Федоровна (1931-20??).Заслуженный пилот СССР, мировая рекордсменка.
Родилась на Урале в 1931г. Окончила аэроклуб ДОСААФ в Свердловске (1952).Окончила ЦОЛТШ в г.Саранск. Пилот-инструктор парашютной подготовки в Саранске.
Совершила 400 прыжков с парашютом. Чемпионка СССР по затяжным прыжкам с парашютом. Рекордсменка в групповых прыжках в ночных условиях.
Пилот Гражданской авиации. Освоила самолеты Як-12, Ан-2,Як-18, Ил-18, Ту-154, Ил-62.. Свыше 30 лет проработала в Красноярском УГА. Налет более 16000 часов. Одна из немногих женщин-командиров воздушных судов.
В 1977г., возглавляемый ею женский экипаж в составе: Ираида Вертипрахова - командир, Тамара Павленко - 2й пилот, Евгения Мартова - 2й пилот, Галина Козырь - штурман, Галина Смагина - бортинженер, Нина Столярова - бортрадист, установил 5 мировых рекордов на дальнемагистральном пассажирском авиалайнере Ил-62. В том числе,мировой рекорд дальности полета без посадки (11074км).
До 1985г. была командиром экипажа Ту-154 в Красноярском Управлении Гражданской Авиации. В дальнейшем работала руководителем полетов, авиадиспетчером.
Единственная в нашей стране женщина, удостоенная звания "Заслуженный пилот СССР". Награждена орденом Трудового Красного Знамени, знаком "Отличник Аэрофлота", знаком "За безаварийный налет часов". Почетный гражданин г.Красноуфимск"(2006г.).
Последние годы жизни прожила в г.Красноуфимск. Умерла во второй половине 2000х годов.

и вот собственно про семью

Ираида Федоровна умерла в Красноуфимске в 2006 году.

…Я спросил председателя Клуба заслуженных пилотов Красноярского управления гражданской авиации Максима Герасимовича Жирова, помнят ли сегодня Ираиду Федоровну в Красноярске?

— Конечно! Мы ее очень уважали, сокрушались, когда так несправедливо с ней обошлись в министерстве, унизили. Мы просили за нее, понимали, что небо для Ираиды – все. У нее ведь не было семьи. Фразу «Экипаж — большая семья» сказали про нее. Память о ней хранят ее бывшие сослуживцы и музей, где ее фотография среди других на стенде «Человек-пилот». Выпущен и календарь, на котором запечатлены лица всех наших заслуженных пилотов, в том числе и ее.

Я догадывался

Выскажу свою мысль по поводу женщин за штурвалом гражданских самолетов.
Сами принципы пилотирования и управления самолетом в настоящее время доведены до полного автоматизма. Поэтому и называть летчика будет вернее "оператором". Все системы самолета дублированы-передублированы, самолет сам не даст совершить опасный, или близкий к критическому, маневр. И т.д и т.п.
Но как эти девушки-пилоты поведут себя действительно в критической ситуации (не дай Бог), смогут ли "почувствовать" самолет, смогут ли принять молниеносное решение - баааальшой вопрос.

А вот кем действительно следует восхищаться безмерно, например самая титулованная в мире спортсменка по воздушной акробатике Светлана Капанина. (Наберите на Ютубе, посмотрите ролики).

Все легко, когда знаешь,как это делать. Как говорится, "говорить, не мешки ворочать" Вот когда Вы нам продемонстрируете свои навыки управления самолетом, тогда Вам на слово и можно поверить, что "делать там нечего". А до этих пор,увы и ах, разговор не о чем

Ой ли... продолжают падать со всеми дубляжами и передубляжами, воздухоплавание вещь конечно продвинутая, да только место подвигу там всегда есть. Машину на Гудзон сажать это не на форуме посты писать.

"Каждому свое", немецкая поговорка.
Каждый день по ТВ говорят, что "коммунальщики ничего не делают", но я же из-за этого не комплексую и не предлагаю всем подряд пойти поработать и попробовать, каково это.



Там ещё было ручное управление. И пилот до этого занимался планеризмом.

А как на Байкал сажать зимой при нулевом метеоминимуме, прочитайте "Страх полета".

На любой машине есть ручное управление, никто не отменял.

Наткнулся на ролик: https://www.youtube.com/watch?v=9R_OISH8kHs
Ваще что-то немыслимое.

Электродистанционное везде.



Вот и я о том же. Эта девушка-пилот сможет посадить самолет в такой ситуации? Да и походу, это просто компьютерная графика.

Понятно, что дистанционное, тягать тросы у боинга сильно здоровья много надо.

Не стал бы исключать такого, во всяком случае она знает как это делается, вот лично я бы как мешок с говном рухнул вниз.

https://www.youtube.com/watch?v=bYmLmjfh7UA

Вот нестандартная ситуация. Смогла бы эта девушка сиюсекундно перевести самолет из предпосадочного положения во взлетное?

По ТВ что только не говорят, работа у них такая, сплошное балабольство. Но оценка сложности чужой работы,о которой имеешь очень отдаленное понятие, от думающего инженера выглядит не очень.

Это Вы комментарии специалистов от авиации прочитали внизу? Вот другое качество: https://www.youtube.com/watch?v=gQq_E8gnH5k


Почему не смогла бы то? Там времени было достаточно и подумать и форсировать движки.