на два мостовых крана поставили данфосы на 18.5 кВт на передвижение.тк на каждом по два эл дв 7.5 кВт.торможение резисторное.сделали по анологии с др.краном,на котором все это собрано с завода.но он более тихоходный из-за др. редукторов.поэтому на новых частоты выставили другие,чтобы скорости синхронизировать.теперь один из них оттормаживается ровно,а второй иногда в момент торможения начинает дергаться,затем останавливается но прокатывается дальше.кроме частоты все параметры срисовали со старого крана.в каких настройках можно подрепетировать?

скопируйте настройки в панель на том частотники который правильно работает и запишете их во второй частотник.
Копирование настроек Параметр 0-50. Как минимум исключите вариант с неправильно перенесёнными настройками

что значит "скопировать в панель"?с этим не знаком пока.выписывал на бумагу и вносил в новый каждый вручную.да,возможно, что-то не дописал упустил

ртфм

0-50 = 1 скопировать содержимое ПЧ на LPC
0-50 = 3 скопировать содержимое LPC на ПЧ за исключением
параметров зависимых от двигателя
14-22 = 2 Для всех параметров, кроме параметров 15-03, 15-04 и
15-05, устанавливаются значения по умолчанию. Сброс параметров
преобразователя частоты выполняется при следующем включении питания.
Пар. 14-22 также возвращается к значению по умолчанию Нормальная работа [0].

Данфос исправный, спасибо за методу!

Теперь осталось разобраться как привод вытяжного правильно подключить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

правильно если в цепь 6 и 10 контакты подключать?

Схема какая-то левая, у FC-51 (и 101) другие номера клеммников.

кажется кто-то пытается к пч пристроить ес, вот только не понятно с какой стороны.

возможно ли устранить этот разгон крана с рывками регулировкой 4-17? как понимаю резистивное торможение это генераторный режим?

Народ, добрый день. Помогите пожалуйста. Голову сломал уже.
Есть старый пульт на три кнопки на токарном станке. Вперед - Стоп - Назад.
Вперед и назад - нормально замкнутые (первая пара), при нажатии замыкается другая пара. Отпускаем - замыкается снова первая пара.
Кнопка стоп - нормально замкнутая. Нажимаем - размыкается. Отпускаем - снова замыкается.

Задача тупая до безумия:
Вперед - мотор крутится вперед
Стоп - остановилось
Назад - мотор крутится назад.

Реализовал:
Вперед - Latched start на 12-18
Стоп - Stop Inv. на 12-19
Назад - вот тут засада....

По-идее, нужно Latched start reverse... Как его реализовать?

Для реверса нужно подать команду на 2 входа, один из которых у Вас "вперёд" 12-18. Выберите ещё один вход для реверса и подавайте команду реверса на 2 этих входа.

я понимаю, что при ЗАМКНУТОМ вперед нужно одновременно подать еще и реверс. Тогда все бы работало. Но кнопка вперед (как и кнопка назад) - импульсные, замкнули и тут же разомкнули. В идеале бы было, если бы был пункт Latched Start Reverse, т. е. импульсно замкнули - включился реверс...

да, понятно, что можно реле прикрутить на кнопку назад, которая бы включала тот же Latched start, но при этом реле удерживало бы пару реверс до нажатия кнопки стоп (на нее размыкание реле), но хотелось бы средствами частотника. Неужели столь простая функция не реализуемая им самим? Может там программное реле есть или еще какие танцы с бубном? Как там раздел Relays работает? Для чего оно вообще?

Ну, вообще, такие вопросы надо задавать на стадии проектирования. А так, да, что-то там в контроллере есть. Правда, для реверсивных систем как-то не получалось этот ЧП засунуть - то с IP надо, то для ответственных применений, то ещё чего. Посмотрите там в 7-м, 8-м меню.

Добрый день. На объекте есть несколько вытяжных вентиляционных установок подключенных через частотные преобразователи FC51. Сами установки, шкафы от них и частотники расположены на верхнем этаже. На первом есть устройства дистанционного управления с реостатом, выключателем и 2я светодиодами для индикации . Проблема в том что до пультов прокинуто всего 5 жил кабеля. Докидывать уже не получится. 3 жилы уходят на индикацию. Собственно вопрос, могу ли я реализовать запуск/останов и регулировку оборотов вентилятора по двум проводам? Например если я подключу последовательно выключатель и реостат к аналоговому входу, может ли ЧП воспринимать появление/исчезновение сигнала на аналоговом входе как пуск/останов. А изменение тока как изменение задания?

Можно..
Используйте 10В с частотника -один провод.
Второй провод - вход AI2 (режим 0...20мА)
Реостат(2,2 кОм с характеристикой А) +выключатель+ ограничительный резистор(510 Ом) - последовательно.
Сигнал с AI2 должен обрабатываться компаратором в SLC. Второй вход (-) компаратора установить 4 мА.
Пуск частотника происходит от компаратора SLC, при превышении сигнала на AI2 уровня 4 мА.
Регулирование скорости 0...50 Гц - по входу AI2, в диапазоне 4...20 мА - стандартное..

Мужики, спасайте, горит проект. Осталось две недели до его закрытия, иначе будут фиговые финансовые последствия.
Краткая предыстория:
Вихревой компрессор с двигателем 2,2 кW ~380V, будет гонять воздух в системе пневмопочты в государственном медицинском учреждении. По начальному заданию Заказчика преполагалось пересылать только медикаменты, анализы кала и мочи, а также документацию (справки, мед.карты и пр.хрень).
В самый последний момент Заказчик раздуплился и решил пересылать также и пробы крови в пробирках и отправлять их в лабораторию. Для проб крови - большая скорость перемещения и ускорения - убийство результатов анализа в лаборатории. Контроллер пневмопочты позволяет давать команду на изменение скорости мотора компрессора, в зависимости от характера пересылаемого груза.
Оборудование пневмопочты уже заказано, оплачено и в пути из Австрии, получаем его через два дня. Но подготовленный частотник для этого компрессора не заказывался. Расчет был на обычный магнитный пускатель с защитой от пропадания фазы, как это уже работает 16 лет на других объектах, которым не нужно изменять скорость. Ранее программированием частотников не занимался. Для других медицинских систем использовал готовые решения от производителя, оставалось только провода правильно подключить согласно схемы от производителя (частотник Control Techniques Commander SK 2,2 кВт 3-фаз. - SKC3400220). В срочном порядке сегодня купил DANFOSS 132F0022 VLT Micro Drive FC 51 2,2 кВт/3ф.
Имею соответствующее образование, разобрался бы сам, если бы не дефицит времени. Еще и трубы нужно тянуть по двум зданиям, а компрессор еще в пути.
Исходная ситуация:
1. Контроллер для управления компрессором имеет 4 выхода информации. Все выходы работают для активации соответствующего режима по отрицательному импульсу (выход микросхемы ULN2803). Питание системы 30В DC, возможно снижение напряжения до 24В;
2. Первый выход - включение/отключение компрессора, второй-четвертый - задание скорости мотора компрессора, в зависимости от комбинаций "1" и "0" на этих выходах;
3. Вижу по документации, что есть возможность перепрограммирования назначения клемм цифровых входов DANFOSS.
4. Вижу DIP переключатели (p-n-p и n-p-n).

Вопросы:
1. Какое правильное программирование необходимо сделать и какие правильные установки на DIP переключателях нужно установить, чтобы не спалить входные цепи цифровых входов и обеспечить правильную работу частотника и компрессора? 2. Какие могут быть при этом "грабли"?
3. Какие нюансы по программированию имеются при подключении PTC двигателя? Думаю, что эти австрийские засранцы не пришлют параметры PTC, скажут, чтобы покупал их настроенный частотник за 1000 Евро. Подскажите, как можно эти параметры определить самостоятельно.

Буду всем благодарен за помощь. Не пинайте больно, за то, что только зарегился и уже чего-то прошу. Сам такого не люблю на других форумах. Просто нет выхода. Спасибо.

S200-1, S200-2 в положение ON.

Вывод 9 (общий) микросхемы на 20 вход частотника.

Открытые коллекторы (выходы) микросхемы на вход 18 (ПУСК) и входы 27, 29, 33 - менять скорости, всего можно до 8-ми скоростей.

27--> 5-12=16 бит 0
29--> 5-13=17 бит 1
33--> 5-15=18 бит 2
Сами скорости задаются в % (100%=50Гц) в параметрах 3-10.0 ... 3-10.7.

Для программирования удобнее использовать МСТ10 и переходник УСБ-485 (например АС4 от Овена)

Терморезистор включить на вход 53 и 55 (параметр 1-93=1). Срабатывание от термистора в параметре 1-90 (например: 1-90=2 это отключение по термистору)

Огромное спасибо, что не бросили и так быстро ответили. Теперь есть надежда, что успеем. Подозревал, что примерно так, как Вы написали.
Одно смущает: Из разных источников по FC51 читал по поводу уровня входных сигналов на цифровых входах: номинально Uном.=24V, максимально Uмакс.=28V, в другом источнике Uмакс.=30 V. Для системы лучше иметь неизменные 30В. Чему верить? Может для страховки добавить на эти входы 18-27-29-33 резисторы для уменьшения тока при неизменных 30В питания системы? Что можете посоветовать? Хотя, на фига они там нужны. При отсутствии сигнала на этих контактах положительный потенциал (правда может быть до 30В), а при наличии сигнала - 0 В, причем "обнуление" на себя принимает микросхема ULN2803 контроллера системы.
Да, и еще. Можно ли как-то запрограммировать девайс, чтобы скорость показывалась на дисплее в % от максимальной установленной скорости в Гц.

Резисторы не помогут.. Помогут диоды, включенные плюсом ко входам частотника, минусом к выходам микросхемы. Вообще то, эта микросхема - 8 Дарлингтон-транзисторов п-р-п типа. Если в вашем контроллере коллекторы этих транзисторов притянуты через резисторы к питанию 30В, то при подключении к цифровым входам ПЧ, на вход будет подаваться +30В, что чревато выходом из строя оптронов на входах частотника увеличенным обратным напряжением 6В. (30-24=6)
Поэтому для страховки ставьте диоды..

Думаю, что Вы правы, но не совсем. Если поставить просто диоды, то на входах будут нулевые потенциалы, а это не есть хорошо, так как будут активированы все четыре входа.
Нужно использовать встроенный источник питания 24В с клеммы 12 с ограничивающими резисторами, исходя из максимального тока выдаваемого внутренним источником питания ( 200 мА по даташиту). Т.е. каждый вход при его активации и притягивании к нулю должен потреблять при подключенных резисторах не более 200/4=50 мА. Поставил в схеме ниже резисторы по 1,5к. Будет ток соответственно 24/1500= 16 мА. Думаю, что должно работать и ничего не спалю. Что скажете? Пока это только теория, до реализации пока не добрался.

Вы видимо не понимаете назначение дип-переключателей S200-1 и S200-2.
Они переключают цепи цифровых входов с коммутации от вывода 12 (рпр) на коммутацию к выводу20 (прп).

Смотрите внимательнее на схему:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

При прп режиме, источник +24в через токоограничительный резистор приходит на цепи цифрового входа и остается только замкнуть клемму на общий вывод 20, чтобы зажечь оптрон.
Это и должна делать микросхема в вашем контроллере. Транзистор является ключом.

Так оно так и есть. С частотниками работаю впервые волею судьбы. В любом случае - спасибо за подсказку. Буду пробовать по Вашему варианту. Сами понимаете, спрашивал, чтобы ничего не спалить.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Т.е. правильно делать нужно так?

Ничего и не спалите, не надо переживать. На всех входах априори есть токоограничивающие резисторы, и никаких дополнительных ставить не надо. Внутренний источник питания для этого и предназначен.

Вы возьмите даташит на ULN2803 и сопоставьте (прозвоните тестером) выводы микросхемы с выводами Х7 и Х8. А то в гадалки играем!

Последний вопрос и иду включать частотник для управления с CPU.
На многих зарубежных видео видел, что для запуска мотора по входу 18 достаточен кратковременный импульс и, судя по всему, срабатывает триггер и "защелкивает" режим запуска. Мне как раз этого и не нужно. Мне нужно, чтобы по всем входам проходила активация только по наличию соответствующего уровня сигнала, а не импульса.
Т.е., изменился уровень - изменилась скорость или отключился/включился двигатель.
В связи с этим, подскажите в какой программе/подпрограмме эти настройки можно нарыть.
Спасибо.


На выходах Х7 и Х8 все правильно. Я не то имел в виду, а просил подтверждения последней схемы при связке с частотником.

Да, правильно диоды включены. И они должны быть подключены к коллекторам транзисторов микросхемы ULN2803. А вывод 20 частотника должен быть подключен к общей точке эмиттеров. Проверяйте тестером!

Все так и есть. Можно не проверять, так как проверено давно. Что можете сказать по поводу вопроса чуть выше?

В Руководстве по программированию. Раздел 4. Группа параметров 5: Цифровой вход/выход

Доброго вечера.
Подскажите пожалуйста, как реализовать подключение выносного пульта имеющего 3 кнопки без фиксации (пуск, реверс, стоп) и потенциометр.
С потенциометром все понятно. С командой пуск тоже, задал в параметре 5.10 значение 9, все работает. А вот с командой стоп и реверс разобраться не могу, при нажатии кнопки пуск (клемы 12/18) запускается, остановить не получается и реверс работает только если удерживать кнопку подключенную к клемам 12/19, как отпускаю опять идет вращение вперед... Что делаю не так?
А как еще настроит реверс не через потенциометр, а только при удержание кнопки назад работал реверс?

Думается никак.. Дело в том, что управление по входам - это вариант удаленного управления. Любая помеха, возникающая на линии цепей старта, реверса, стопа может приводить к неплановому пуску или останову привода. Производитель не допускает такое управление удаленно, только с пульта дисплея ПЧ.

[quote name='vitok2' date='12.12.2019, 21:17' post='1475640']
Доброго вечера.
Подскажите пожалуйста, как реализовать подключение выносного пульта имеющего 3 кнопки без фиксации (пуск, реверс, стоп) и потенциометр.
С потенциометром все понятно. С командой пуск тоже, задал в параметре 5.10 значение 9, все работает. А вот с командой стоп и реверс разобраться не могу, при нажатии кнопки пуск (клемы 12/18) запускается, остановить не получается и реверс работает только если удерживать кнопку подключенную к клемам 12/19, как отпускаю опять идет вращение вперед... Что делаю не так?
А как еще настроит реверс не через потенциометр, а только при удержание кнопки назад работал реверс?
[/quote

У вас видимо выбрана [10] для команды на пуск реверса

Дело в том что раньше там было подключено через контакторы и работала так :
вперед-(9 импульсный запуск) -управление с потенциометра
стоп общий
назад (10 реверс)- нормально разомкнутая кнопка -управление кнопкой

сейчас подключил вот так:
12-18 - нормально разомкнутая кнопка - (9 импульсный запуск) -управление с потенциометра
12-19 - нормально замкнутая кнопка - (2 выбер инверсный)
12-27 - нормально разомкнутая кнопка (11 запуск реверса)-управление с потенциометра при зажатой кнопке ---- как тут убрать потенциометр?????

А эту тему читали?

Попалась информация что в качестве панели управления VLT Micro Drive FC 51 можно использовать ОВЕН ИПП120. Кто нибудь так пробовал?

Все получилось о чем спрашивал выше. спасибо принявшим участие. Есть один нюанс. Хочу сохранить файл проекта в программе MCT для дальнейшего использования. Выскакивает ошибка. Где могут быть грабли?

Вот здесь задавал вопросы и вроде бы все решилось с Вашей помощью. Но на днях был вызван на ковер к Заказчику, с вопросом о том, почему компрессор на базе мотора 2,2 kW колбасит со странным звуком, при остановке. Причем, обратите внимание, что все сопровождается кратковременными сообщениями о перегрузке. Мотор издает такой звук при остановке, как-будто бы у него подшипники разваленные. Посмотрите и послушайте по ссылке: https://kptsc-my.sharepoint.com/:v:/g/perso...epopqg?e=HIqY76

Какие настройки нужно подкрутить, чтобы все работало как часики?

1N4007


А без пч как работает ?

Диоды 1N4007. Они тут ни при чем. По ссылке демонстрировал ручной запуск. Мотор новый. Похожая картина на выставочном стенде, но там я грешил на старый двигатель, думал просто подшипники нужно менять. Похоже, что что-то нужно изменять в настройках.

Про диоды это на другой вопрос отвечал.
............
Имелось ввиду запуск двигателя напрямую без пч, чтобы посмотреть, что будет на свободном выбеге двигателя компрессора.
Может в компрессоре клапан есть или встроенный тормоз, который так шумит, потому что пч не сразу останавливает двигатель.

Попробую, часа через три. Самому стало интересно. Моторчик-то импортный.

Прямое подключение - полет нормальный. Из-за малого опыта работы с частотниками обращаюсь к спецам о том, что делать в данной ситуации. Похоже, что только изменение настроек частотника поможет "отцу русской демократии..."

Попробуйте настроить останов свободным выбегом, но после настройте запуск с подхватом или что то вроде этого. не помню.

С этого места поподробней. ( номера параметров и т.д.) Еще раз напоминаю, что опыта работы с Danfoss и вообще с частотниками - нулевой. Я просто радиоинженер.

1-80 Function at Stop (Функция при останове)
*[0] Coast (Останов выбегом) должно быть по умолчанию

1-73 Flying Start (Запуск с хода)
*[0] Disabled (Запрещено)
[1] Enabled (Разрешено) - включить

Время замедления
3-42 попробуйте увеличить до 30 сек и что при этом произойдет

1-82 -20 Гц.
И параметр 3-42 можно уменьшить.

Эти установки не трогал. Подразумеваю, что все стоит по умолчанию. Под рукой нет мотора с частотником. Попробую завтра.
Скорее всего:
1-82 - 0 Гц.
3-42 - 3 сек.


Это тоже попробую, чем черт не шутит.

3-42 пока не трогайте , сделайте как Arkan1967 пишет
1-82 20Гц

Здравствуйте. Подскажите как на FC 302 осуществить сброс задания цифрового потенциометра после останова?

Да, и еще дополнительно к этой информации. Иногда ротор останавливается как вкопаный с этим страшным звуком, как-будто "палку в колесо" вставили. Может быть это также наведет на какие-нибудь правильные мысли спецов.

Есть два способа:

1. По отключению-включению питания. Установить (3-92) Power Restore=Off
2. По цифровому входу. Установить DigiPot clear