для кукурузеров каско придумали - приезжаешь к дилеру и те меняют все что угодно плюс еще и сверху - дилеру заработать надо.

Иной раз едешь такой на крокодиле и вдруг в голову какая-то хрень полезет, явно чужая и глупая "вот куплю тачку за два ляма, буду как белый человек ездить". Вчера встал на перекрёстке, темновато уже, слева олень задом сдаёт, ни хрена не видит и царапает мне сзаду бампер. Выхожу, ну, царапина, у меня, у него почему-то бампер заплющило, олень - нищеброд на митсубиси в галстучке, типа, у меня страховка, все дела, вызываем ГАИ. Иди на ..й со своим гаи, мне за дитём надо в сад. И уехал. Ха... страховка у него. Лошара.

Зря.
лишение прав
Оставление места ДТП.
Даже подставы есть со стороны оборотней - вы вроде разъезжаетесь - а за вами с мигалкой, или олень у него же страховка вызовет ДПС - скажет второй скрылся.
В меня по осени на садовом девушка на лексусе в бампер задний въехала (разошлись - так как ничего не было) но дпс подъехала - я сразу нет не было столкновения визг тормозов был вот остановились осмотреться.
Девушка кстати совсем ничего не предложила - совсем ничего.
Я для таких случаев бутылку вискаря вожу, чтоб если накосячил искупить.
Невоспитанные девушки пошли и вроде в возрасте - лет 35.

Сзади стояла машина с регистратором, я записал номер. И мне надо было забирать старшую из музыкалки и младшего из сада, да и вообще у меня вчера был запланирован соус болоньезе и вместо всего этого стоять на дороге с каким-то сраным клерком в ожидании ДПС... Моё время слишком дорого для таких развлечений.

Вот именно в дороговизне времени и суть подставы.

ну и зря уехал.
Мне девушка, в пробке, бампер подмяла задний, сильно подмяла. Потом на вскрытии оказались скрытые дефекты, , всякие разны повреждения и т.д. В итоге у нее оказалась левая страховка. Независимая, суды, адвокат и т.д. В итоге 70000 от страховой и 30000 от нее (сто тыщЬ) , спасибо адвокату и независимому эксперту. Audi 1997г

У крокодила все дефекты открытые.

На крокодиле бампер рассыпается первым, если бампер цел, то всё остальное тоже цело. Если даже и помято, то всё равно моего времени это не стоит.

Согласен. Просто у меня бампер внутри имеет всяческие стальные конструкции. В общем им убить можно. Хотел его сам рихтовать, но когда снял, то понял что и кувалда здесь будет бессильна
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

картинка из инета, но конструкция очень похожа

Действительно всё смешалось в кучу, как в ветке "Россия"...

Вам 15 лет? Зачем вы привязываетесь к конкретной марке?

Или мне перечислить всё, что двигается на дорогах и на что продаются з/ч в интернете?

Точно я?
Вы сами кукурузера в пример привели в тему о налоге на имущество.
А для крокодила пофиг сколько страховая насчитает, там запчасти копейки стоят.
Дороже время, затраченное на страховую.

А я сяду в кабриолеееет ©

Вчера коллега заснял. Походу, ремонтировать уже смысла мало.

Просто уродливая, заточенная на самопожирание машина автопрома никак не может понять, для чего и зачем она делает автомобили. В последней версии она делает их ради себя. Потому что если бы они были ради людей, они были бы: 1) втрое дешевле 2) вдвое долговечнее 3) чуть больше, выше, толще и могли бы изменять свой размер в зависимости от потребности владельца в конкретный момент времени (типа надо ехать одному - едешь в капсуле размером с Peel P50, потребовалось везти семью из двенадцати человек - капсула раздулась до размеров газели, взбрело вылезти нечаянно на природу - дорожный просвет поднялся до 400 мм и включился полный привод с блокировками и т.п.) и 4) самое главное - они, сволочи, были бы по периметру обернуты толстой резиновой шиной, как машинки на аттракционе "Автодром", чтобы при мелких столкновениях тупо отскакивало. А то едешь по городу в день жестянщика, и видишь это отчаяние в глазах людей, находящихся в самом начале трехчасового ожидания приезда гаишников ради еле заметной царапины, которая вроде бы и попадает под европротокол... а вдруг нет... а может и да... но лучше постоять... а то ещё лишение прав чего доброго.
Уроды мля, сонмище уродов кормится на выстраданной поколениями и все-таки сбывшейся, хоть у многих и в кредит, мечте - пожить как люди и поездить на автомобиле. Скоты.

Ведь была же концепция платформы когда-то не так давно, т.е. платформа одна, а сверху на неё что надо, то и поставил. Клиренс был, сколько помню, неподвижный, но ведь и этот вопрос решаемый... Да, печально как-то всё.

Может самолет? До кризиса за 2 млн рублей можно было Сесну взять.

Самолет - это полумера всего лишь.
Правильная перспектива - антигравитация.
http://www.km.ru/science-tech/2015/01/16/n...itatsionnyi-dvi

Не будет работать - ковшики нужны.

В Мусорке чувак уже пятилетку как победил гравитацию. Электра станет скоро тупо бесплатной, а со временем за пользование электричеством будут доплачивать.

Ладно-ладно. Паровозы с самобеглыми колясками тоже когда-то на смех поднимали. Потом первый паровоз задавил, то ли в первый же день, то ли во второй, какого-то первого пьяницу на своих путях, и с той поры уже никому не смешно.
Так что ваше "будет-не будет" - это мало липучий фактор, коллеги)

Мы ж с Иваном не против, мы давно уже мечтаем о козле из нержавейки с антигравицапой. Как в серию пойдут - так сразу и купим. Килограмм никеля и внукам транспорт обеспечен. Но Наука движется скачками, для начала - магнитка.

Недавно краем уха зацепил, что какой-то вездеход наши сделали крутой-перекрутой, поискал, реально крутой, просто мегакрутой: https://www.youtube.com/watch?v=tXsrOxsXSHQ
Четыре ляма. Закинул двести рублей в копилку.

видел на выставке у Тюмени нечто подобное лет пять назад.
такой же кузов герметичный, только нос чуток длиннее, плавает, колеса биги-биги, движок 21083.

ПыСы. у меня выставочный центр - только дорогу перейти, 100 м от дверей офиса до входа в павильон. а открытая площадке под окнами., приходится все смотреть

году так 1988 к нам в погранотряд прислали партию экспериментальных плавучих ГАЗовских внедорожкиков "Баклан".
Тоже кузов весь герметичный... до первого уроненного в капот гаечного ключа. Потом в ход шел консервный нож для цинков под патроны Через пару лет плавучих экземпляров не осталось...

Порыл ТТХ этого вездехода, офигенно, товарищи:
По сути своей "Шерп" - это четыре огромных колеса да небольшая кабина с багажным отсеком и кунгом. Кузов выполнен из шведской стали, привод - цепной, а двигатель - коммерческий японский 1,5-литровый "дизелёк" Kubota мощностью всего 44 л.с., который обеспечивает машине максимальные 45 км/ч по суше. Управляется "Шерп" рычагами, а поворачивает, как танк - здесь аналогичный механизм поворота с фрикционами.

Но главное здесь - это выполненные по спецзаказу огромные шины сверхнизкого давления, чей профиль выполнен в форме гребных лопастей. Да, эта штуковина совершенно свободно плавает на скорости до 6 км/ч, и вообще "Шерпу" особо не важно, какой тип покрытия под колесами.

44 дизельных японских коняги! Это ж можно стрну за трёх заправках проехать!

Если нет денег на шерп https://www.youtube.com/watch?v=Hk3SiXo2fB0

У нас в каждом гараже подобная техника, один раз даже чуть не столкнулся с таким агрегатом, поворачиваю, а чую жопой, что что-то не то, притормозил и мимо меня без фары три ухаря в дупель ужратые с рыбалки катят, фару по пути пропили.

Кадыров на "Урале". Теперь ты видел всё.

Ты меня ВАЩЕ удивляешь)))))))))
Недавно...?
краем уха...?






Ну, короче ОТКРЫТИЕ, это когда САМ

Ни фига себе... 9 ноября... понятно, бухал... 26 ноября... тоже бухал...

Хит, так так ты мог пропустить изобретение вечного двигателя в Молдавии.
Знаешь об этой новости?

Дай чертёж, краем уха что-то слышал.

Не бери в голову))
В 2017 напомню!

первые шаги..
http://ok.ru/video/64969503787909-1

Где-то на родине Хита и ДфндР)
https://m.youtube.com/watch?list=PLbnGQO61j...amp;mode=NORMAL
Но зимой ребята его таки вызвалили))
https://m.youtube.com/watch?list=PLbnGQO61j...amp;mode=NORMAL

12 километров от меня).

Жуть, как вы там живёте.

Плюсы есть, вокруг сплошная бесплатная парковка.

Ужас!
даж посетовать не на что)

Мож хоть дороги платные али рыбалка? Или финны котельные скупили.

Короче УАЗик не блеснул, совсем!
хотя до этого читал ребят, что катали в Певек зимой, что ничего страшнее в мороз и снег нет передней независимой подвески и пыльников ШРУСов... оказывается это у них просто УАЗки не было)

УАЗик часто становится жертвой разных бездарных опытов, в которых цель не главное. То его начинают сравнивать с геленвагеном, забыв переобуть хоть в мало-мальски приличные колёса. То попрутся в тундру на двух машинах с разной колеей, и о чудо, на одной будут всё время разуваться колеса, и это непременно будет УАЗ.
Странно, а Тулупов как-то ездит и ездит везде вдоль и поперек и по тундрам в том числе. Секрет, наверное, знает какой-то. Передок может включает, пониженную там, блокировка секретная кака имеется, поди...

Не бери близко к сердцу, Лев) (это не последний твой внедорожник).
Хрен бы с этими "разуваниями", но, Ъ!!!, полуось и таки задний дифференциал!
_________
У любого внедорожника набирается определённая специализация. Никто не уделает Джимни по ширине - вдруг мост узкий или меж двух сосен... Но ни один опытный джипер не попытается сделать из него экспедиционник - слишком мал, тока на выходные покатушки и ночёвки в палатке.
_________
Просто УАЗ не для зимней целины, где и развесовка, и общий вес сильно критичны.
Ну про надёжность, тут уж что, тут уж каждый в курсе...

Шерп нужен, ребятушки. Шерп. Всё остальное просто компромиссы, уазик то будь или гелендваген, или L200 или хайлюкс. Шерп совмещает в себе танк, дизель и сверхлёгкий вес. Как-то пацаны с Нарьяна двинули в деревню на четырёх джипах, там был собственно Jeep, Крузак сотый, форд эксплорер и L200. Доехал своим ходом, периодически вытаскивая застрявших, только L200. Что, как бы, намекает. Но всё равно это полурешение для тех мест. А когда весной болота развозит, то только вертолёт.
Положил ещё двести рублей в копилку.

Это естественно!
Но раньше, когда Гарагашьян работал один, а он Гений, он не продавец, про Шерп мало кто знал, выглядел он как соседская колымага, НО и стоил 1,5ляма, а теперь 4!!!
Дорого)
Но вещь крутая!
А если еще сходить на форум Луноходов, где трутся изобретатели таких машин, то еще более реально поймешь, что Шерп крут.
_______
Там правда еще Скиталец есть, 6х6, зимой, 2 Скитальца, по 4 мужика в каждом, катались к Берингову проливу, вылезали из него только по нужде.
В итоге сказали: - Какие мы герои?! Мы пельмени по вечерам варили, да DVD смотрели. А вот "Леха", что в параллельном походе ехал на вездеходе ГАЗ, вот там подвиг, рубилово, ремонт, бортирование... ну как на УАЗке)

Не Скиталец, а Макар.
http://m.youtube.com/watch?v=uMmQS6KICaA
_______
И опять!
Видишь специализация - если Шерп это вездеход выходного дня, на охоту, на родине у Володи в межсезонье в магазин съездить или в больничку, то Макар - это уже экспедиционник, который возьмет несколько людей, полезный объем и груз, и все они смогут в нем без проблем переночевать не одну ночь...
Разные вещи.

У него нет фрикционов, это просто автомобиль на больших колёсах. Это не шерп.

Там совершенно не всё так просто.
Почитаешь узнаешь.
А что это "не бортовой" вездеход это да.
Тут много кого и чего:
http://lunohodov.net/forum/index.php
И среди этих людей он (Макар) оказался признанным, ну а Шерп, и Гарагашьян это икона.
У него же куча вездеходов разных, вся нынешняя трофийная техника постороена по его идеям, так называемые "котлеты"....
А до Шерпа еще и Чебуротор был...
Говорю же - гений)))

Почитал я вас и понял, что Робинсон рулит.
http://vulkan-avia.livejournal.com/79606.html
http://vulkan-avia.livejournal.com/79693.html

Вспоминая Эксплорер, у него приводы шли "внутри" просветов рычагов, сами рычаги снизу плоские и спереди "аэродинамичны". Пыльники шрусов были внутри стаканов из миллиметровой стали.

Неправильные у них машины, короче. Эксплорер со своей полностью независимой по снегу ползал исправно и ничего себе не повреждая и на забивая по самые Фаберже.

Да там "попса" была, Toyota FJ Cruiser.