Выглядит как 4 последовательных ремонта (по технологии ремонта новогодней гирлянды).
В целеустремлённости автору не откажешь.

Один диод сразу диагностировал, не зашло, потом подключил к блоку питания диагностировал еще дава, один случайно снес.
Итого 4 шт.

Есть новация.
Рецепт вечного асфальта.
Надо предложить дорожникам.
Балагодарности их не будет предела! (так полагаю)

Потому как ведь хорошо, когда всем становится вдруг хорошо!
Ибо!.. ибО!..
Впрочем ладно...

Типа вулкана? С автовосстановлением покрытия острова каждые 100 лет...

За вечный асфальт тебя сами дорожники и прикопают где-нибудь.

Дорожники, эт ж ведь неотъемлемая часть народа(!). А народ(!) обязательно возликует.
Дорожники смогут таки строить новые дороги, не отвлекая ресурсы на латание уже построенных дорог.
Разве сия логика крива?

Народ не возликует, народ найдёт повод и будет вонять. А дорожники с вечным асфальтом останутся без дороги и зарплаты.

Тогда делаем не так, а так:
Раздаём рецепт вечного асфальта конкурентам. Народ там развоняется. Будет цветная революция. Дорожники ихние останутся без дорог, зарплат, пополнят армии безработных и вольются в местные народно-освободительные движения.

Ну а дальше пойдёт - как по маслу.
Революция - сменяемость власти - марши пустых кастрюль.
После чего входим мы, с рецептом невечного асфальта и технологией его укладки по снежному полотну.
Ихний народ(!) возликует. У всех появится работа. Прилавки магазинов проломятся под весом двух сотен сортов колбасы.

Припаял теплые ламповые светодиоды.
Малость корпус пострадал в процессе выдирания платы.
фейспальм.

Да ладно уже с этим корпусом. Главное - не останавливаться на достигнутом
Отставить фейспалмы!

Блрис. Есть новатция. Зелёных технологий касается.
Надо обсудить.

Весь во внимании.

Пожалуй приступим, с позволения омбудцмена темы.
Дело касается утилизации старых свинцово-кислотных аккумуляторов.
Зайдём с меркантильной стороны.
Сдавая старый аккум при покупке нового я получаю кеш-бэк 500 руб.
А что значит "старый"? Это значит, что он не принимает заряд. Но в нём есть свинец, который я, как совестливый боец зелёного фронта, должен сдать.
Тут следует заметить, что полностью согласен с данным положением и полностью его поддерживаю. Даже за бесплатно. Но за 500 конечно лучше, что тоже неоспоримо.

Поступило предложение перейти к сути вопроса (без прений).

Цветмет дороже принимает аккумы.

Для умелых рук.

Приношу извинения высокому собранию. Немного отвлекли от насущного. Требуется небольшая пауза.

В общем буду краток.
За счёт избытков электры надо сначала выгонять из аккума водород и отправлять его фтопку. И только потом уже исполнять свой экологический долг сдавая аккум за 500 рублей.

Так было бы справедливо. А то получается что свинец сдаю, а экологически чистый зелёный водород дарю.

Если сразу весь аккумулятор в топку, целиком с водородом? а сдавать, то что не сгорело - свинец?

Так водород сначала выработать надо. Аккумулятор должен быть совсем уже на исходе. Тогда он принимаемую электру не аккумулирует, а преобразовывает в чистой воды водород, который можно использовать в топке, подмешивая к основному топливу.

Только вот возникает вопрос с избыточной электрой. Где её взять? "Мимо счётчика" , это не наш вариант.

Из следующей партии аккумуляторов. Как раз перейдут в состояние:

В прогрессивных странах (это которые неотступно следуют путями дальнейшего развития) лишнюю электру добывают из ветряков.

А в самых прогрессивных из солнечных панелей. Ну и что с того, что они вырабатывают меньше, чем на них затрачено?

Батарейки ААА наверное тоже вырабатывают меньше, чем затрачено, и что?

Никто не предлагает перевести всё в мире на батарейки. У батареек свои задачи и область применения.

А кто предлагает перевести на солнечные батареи всё?
Французские, как и отечественные усовершенствуют свои АЭС и и строят термояд.

Вообще не только на солнечные, на ветро ещё. Голланцы всякие с датчанами. Ауди и кто-то ещё скоро целиком пересядет на батарейки. Норвеги заявля т, что от бензина отказываются скоро уже. Короче, вся эта иждивенческая зелёнка очень далеко залезла.

Нет никаких голландцев или датчан. Забудь этот анахронизьм. Он мешает нам идти путём дальнейших улучшений. Есть ЕС и НАТО. Там даже баб с мужыками не осталось. Всё. Закрыта эта тема.
Но вернёмся к нашим тараканам, в смысле к аккумуляторам...
Как либерал, и человек с воспитанием, я не понимаю, почему при безвозмездной (500 это не деньги) сдаче аккумулятора мне платят только за свинец.
(Заметка на полях для нашего омбудсмэна: новая аккума называется Тюмень)

Ауди - ну для мажоров.
А остальной концерн фольцваген, что говорит?

Они все туда засобирались

И калуга?
Я в принципе могу купить электрический поло, если меня уговорят, ну там бесплатной парковкой как сейчас и прочими плюшками.

И Калуга. Это в обязательном порядке.
______
Теперь подходим к сути основной ости генеральной задумки.
Немного предистории.
Зайдём сбоку.
Дело в том, что в цивилизованных странах (цивилизованные, это где ветряки есть)
аккумуляторы заменяют немного раньше чем они совсем уже... того...

Х/з. Скоро одни америкосы останутся из автомобилестроения. Остальные будут из фольги с одноразовыми движками. Набитые электроникой, тоже одноразовой.

Мериканцы про свои машинки крайне негативного мнения. Шуточки, как у нас про Жигули. Ездят на корейцах в основном. Даже в такси уже Фордов мало и они старые

В цивилизованных странах принято подубившиеся аккумуляторы ставить в стационарный режим при ветряках. Стартёрные токи от них уже не требуются, но некоторая буферная способность ещё есть. Так вот в Австралии.... проговорился ... в цивилизованных странах(!) применяют не совсем рачительный подход.
В странах народного поступательного прогресса (это уже про нас) возможен более глубинный путь

Я ставлю на стационарный режим на рабочее место.
Ночью сплю аккумулятор заряжается по ночному тарифу.
Днем работает - питает ноут.
Не то что бы я еврей - но в хозяйстве есть реле времени, преобразователь с постоянного на переменный, аккумуляторы.
Пристроил по схеме как описал уважаемый Ежик.

Вот это уже по нашему. По прогрессивному. Глубинно. С пониманием процссов!
Но дело в том, что рано или поздно аккум вообще перестанет принимать заряд, и сразу будет гнать чистой воды водород.

Водород может его в детский конструктор пристроить?
https://www.youtube.com/watch?v=Hh5tnrei7mo

Сегодня в городе жуткий гололед. На работу добирался примерно так же как на видео
https://www.youtube.com/watch?v=tQ5JJMdAUjM
А в расположенном недалеко Ялуторовске так и вообще из за голольда отменили занятяя школьникам и ограничили движение общественного транспорта (пишут что несколько автобусов в кювет улетело).

У нас тоже был утром, но не настолько. На крайний случай шипованные кроссовки.

Песком надо посыпать, как в СССР и норм.

Там солью обрабатывали-бесполезно. Сплошная ледяная корка.

Возле дома дресвой посыпали. В др. местах не наблюдалось.
.............
В троллейбусе прикрутили бесконтактный считыватель.
Поднес тлф, звякнуло. Ну ладно, чека нет.
Заходит контроль, спрашивает билет. Сказал, что с телефона оплатил.
Ответ устроил, еду дальше. Ничего не понял.
......
С контролерами похоже проблема, иногда водитель деньги принимает, причем на ходу, как маршрутчики,
иногда вообще никого нет.

В Москве в трамваях и электробусах нет контролеров. Всё на доверии. В Питере есть.
Но, теперь можно расплатиться банковской картой.

Подготовился как обычно к гололеду установкой резины с шипами и свободным графиком.
Но осталась проблема Собянина - пандус который сделали перед подъездом летом вместо ступенек. При лужкове к 8-8.30 был норматив до асфальта.
Решил проблему. С рыбалки запасы.


Крошкой гранитной как в финке.

А где водостоки всякие в трубу, там тоже гранитной крошкой? Про песок тоже интересно

В сов. время было на доверии, бросаешь 3 коп. отрываешь билет.
Потом доверие кончилось.
..........
С шипами по моему лушче, точно не навернешься.

А она точно с последствиями ледяного дождя справится?У нас это именно последствия ледяного дождя что ночью прошел...
https://www.youtube.com/watch?v=qKplAIXTfjM

Хорошо бы, как в Исландии сделать подогрев тротуаров.
Но, это только, если в Москве Собянин сделает.