УНИкальный тепловоз, ага вот на фото 17 лет ему

А Рекуператор - ты хоть копай глубже

В связи фактами, изложенными в письме Болгарского агентства по безопасности продовольствия, о признании поддельными всех экспортных и реэкспортных фитосанитарных сертификатов, якобы выдаваемых болгарской стороной на подкарантинную продукцию, импортируемую в Российскую Федерацию, Россельхознадзором принято решение о запрете с 1 сентября 2015 года ввоза на территорию Российской Федерации любой подкарантинной продукции, сопровождаемой «болгарскими» фитосанитарными сертификатами.
http://www.fsvps.ru/fsvps/news/14924.html

Таки 484 штуки покупают.
Есть информация именно про этот? Или просто уверен, что ничего в нём уникального нет?

Ну понятно, хорошо - газа много, чтоб не сделать шушпанцер.
Но вот эти наименование - первый в мире, передали ключ.
Да у нас тут на форуме у каждого первый мире объект и ключ.

Что смущает то?

ну ты мои ссылки то почитай - газовый тепловоз это не первый в мире в 2015 году
тем более этот завод уже делал первый в мире
не был бы уверен - не писал
ну расскажи что там уникального

Ну, для начала надо бы про тепловоз поподробнее...а то, глядишь, есть в нём то, за что уникальным называют.

болгары сами пишут забаньте нас - не можем так дальше жить, а ты как полит информатор утаиваешь это от нас

Штук 5 продадут и то сомнительно, думаю это первый и последний.

ПЕРВЫЙ В РОССИИ ГАЗОТЕПЛОВОЗ БРЯНСКОГО МАШЗАВОДА ПЕРЕДАН РЖД
Церемония вручения сертификата соответствия Брянскому машиностроительному заводу (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), производителю первого в России маневрового газопоршневого тепловоза ТЭМ19, и передачи символического ключа от нового локомотива заказчику – ОАО «РЖД» прошла в рамках V Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520».
Заместитель руководителя федерального бюджетного учреждения «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» вручил сертификат соответствия директору инженерного центра АО «Брянский машиностроительный завод» Олегу Кравченко.
В свою очередь Олег Кравченко в присутствии старшего вице-президента ОАО «РЖД» Валентина Гапановича передал символический ключ от газотепловоза ТЭМ19 членам локомотивной бригады локомотивного депо Егоршино Свердловской железной дороги, где планируется его эксплуатация.
Опытный образец тепловоза был разработан специалистами ОАО ВНИКТИ совместно с БМЗ в рамках энергетической стратегии ОАО «РЖД» по замещению дизельного топлива природным газом.
Напомним, что новый тепловоз ТЭМ19 два года назад здесь же, в Щербинке, уже получил признание – первое место в конкурсе лучших инновационных разработок железнодорожной техники в номинации «Локомотивы и моторовагонный подвижной состав». Именно с газопоршневым маневровым локомотивом ТЭМ19 Российские железные дороги связывают дальнейшее развитие отрасли и северного региона страны.
В 2015 году ОАО «РЖД» планирует приобрести один локомотив ТЭМ19.
Газотепловоз предназначен для эксплуатации на крупных железнодорожных узлах для снижения экологической нагрузки в крупных городах. Локомотив прошел эксплуатационный пробег на Свердловской железной дороге, преодолел полный комплекс приемочных испытаний, принят комиссией для изготовления установочной серии.

ТЭМ19 – первый в мире тепловоз,

На сайте производителя нет ничего о закупке 484 штук.
В инфраструктуру упираются особливо для маневровых - они на станциях не крупных базируются - их еще заправить надо, т.е газ подвести нужного высокого давления.

В 2015 году ОАО «РЖД» планирует приобрести один локомотив ТЭМ19.

http://www.ukbmz.ru/news/608/

http://www.ukbmz.ru/production/manevrovye-teplovozy/584/
Ну, что там у специалиста по паровозам есть сказать?

ОАО "РЖД" в 2015 году приобретет 484 новых локомотива.



Инвестиционной программой ОАО "РЖД" на 2015 год предусмотрено 60,2 млрд рублей на закупку новых локомотивов. Всего планируется приобрести 484 новых локомотива, из них 254 электровоза и 230 тепловозов.

Парк тягового подвижного состава пополнят магистральные грузовые электровозы постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 "Гранит" (4 единицы в трехсекционном исполнении с бустерной секцией), грузовые электровозы переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС5 "Скиф" (3 единицы), грузовые электровозы переменного тока 3ЭС5К "Ермак" (73 единицы), грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС6 "Синара" (99 единиц), грузовые электровозы постоянного тока 3ЭС4К "Дончак" (29 единиц), грузовые электровозы переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС7 (3 единицы), грузовые тепловозы с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А "Витязь" (4 единицы) и тепловозы 2ТЭ25КМ (68 единиц), грузовые тепловозы 2ТЭ116У (13 единиц), 3ТЭ116У (12 единиц), 2ТЭ116УД (25 единиц), 2ТЭ116Р (1 единица), ТГ16М (15 единиц), а также магистральный газотурбовоз ГТ1h (1 единица).

Кроме того, планируется закупить 4 пассажирских электровоза двойного питания ЭП20 "Олимп", 35 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К, 4 пассажирских электровоза переменного тока ЭП1М, 15 пассажирских тепловозов ТЭП70БС.

Парк маневровых локомотивов компании пополнят 64 тепловоза ТЭМ18ДМ, 2 тепловоза ТЭМ7А, 9 тепловозов с двухдизельной силовой установкой ТЭМ14, а также тепловоз с газопоршневым двигателем ТЭМ19 (1 единица).

лови 1989 год про первый в мире не знаю точно - надо рыть - но первый в СССР
сейчас 2015 год
Каждый из этих локомотивов состоит из двух тяговых секций и тендера с двумя криогенными емкостями «Криогенмаш» для размещения сжиженного природного газа.

Сомнительное преимущество - "более экологичный", когда у нас об экологии тепловозов вспоминали последний раз ? я не помню. не то что в последний раз, а хоть раз бы кто об этом заботился. Если надо было , давно бы уже все были на газе. А нет ведь, значит, что то есть, что мешает широкому распространению.

Так построен был? Или это попытка построить? Как называется?

Откуда 484

Да вроде нет.
Тыж прочитал по ссылке, что я давал, а не нашёл про самозабаненных на стороне. Полит информатор не такой

Ну вот видишь Рекуператор не 484 газовых первых в мире маневровых тепловозов с криогенной емкостью и ключом о чем и производитель не знает, а 484 всего, в том числе а также тепловоз с газопоршневым двигателем ТЭМ19 (1 единица) о чем я тебе и написал, что ОДИН.
Сам то подумай куда их девать то 484 маневровых то - чехи чмух наделали.
Ты ссылки то проверяй - дело трех минут.

Не я по радио слышал,

Сомнительное преимущество - "более экологичный", когда у нас об экологии тепловозов вспоминали последний раз ? я не помню. не то что в последний раз, а хоть раз бы кто об этом заботился. Если надо было , давно бы уже все были на газе. А нет ведь, значит, что то есть, что мешает широкому распространению.

был в железе Тутуту на табличке название и номер первый и буква Г - это не ВК - это газ и в моих цитатах выше - первый в СССР с ключом

Ну вот видишь Рекуператор не первых в мире маневровых тепловозов с криогенной емкостью

эээ, Рекуп, соскачил))
Обещал... и соскачил...

Натягиваешь, Вано

Не упрямьтесь...
))

А что не так?

Вы дали ссылку на уникальный, Вано поправил: уникальности 17 лет...
Я склонна верить Ивану, у него пунктик... А журналиста, слабавшего статью я не знаю )
Вот и говорю - не упрямьтесь, упирайте на металлолетекторы, о них никто толком сказать ничего не может (очевидно ковыряться лень)

Ой, да ладно вам.
Лень ходить по ссылкам, но если вся уникальность как в маршрутке на батарейках,
то... Ну вы же понимаете, что не правы. Зачем упрямитесь? ))
Первый в мире, самый-самый, уникальный - это все для гуманитариев.
Им простительно верить буковкам в виртуальном пространстве.

украинские власти должны попросить о скидке

Т - тепловоз
Э - электрическая передача
Г - гидравлическая
П - пассажирский
М - маневровый
Г в конце после цифр газовый
для грузового нет обозначения

на моих картинках
2ТЭ116Г есть и дизельный 2ТЭ116
двухсекционный тепловоз с электрической передачей газовый
и
ТЭМ18Г есть дизельный ТЭМ18
тепловоз с электрической передачей маневровый газовый
у Рекуператора на картинке ТЭМ19 газовый - просто дизельного нет

...строили грузовой.

А бывают легковые?
Просто любопытно. Тепловозы не моя тема. Но я думала, что они универсальны...

А бывают легковые?
Просто любопытно. Тепловозы не моя тема. Но я думала, что они универсальны...

Вано букавки расписал.

Видишь ли Рекуператор я не увидел уникального первого в мире газового тепловоза.
Газовый был.
Маневровый газовый был (с баллонами на крыше).
С бочкой магистральный был.
Сделали газовый маневровый с бочкой.
Для тебя уникально, и первично, хорошо.
Для меня этот было в 80-х годах в чернобелых фото осталось.

П - пассажирский...
Т.е. если нет П, то "грузовой"?, ладно, пусть так.

Суть беседы не про меня или тебя, а про то, что могли ли они сказать то, что сказали.
Получается могли.

На газе? Я бы на такую зажигалку не сел.

Жду рецензии на металлодетекторы .

...
их было две штуки...

Вот верю. Штучная продукция - наше всё.
Элементарная балансировочная арматура "сделано у нас" можно найти только от 500-го диаметра.
Заточено под нефте-газ. Ду 15?, нет, не слышали... это при том, что "строительный бум" был.
Что, руки бы отсохли, выпускать Ду15?
Чтоб не данфосс с сертификатом, а вот прям какой-нибудь благовещенский арматурный завод.
Нет. Фиг там. Мы ж по мелочам не размениваемся...

Странно всё у нас как-то...