Есть такая старая российская pr технология "добрый царь - злые бояре". 2-й момент, многие в 2012-м голосовали, чтобы не стало хуже, а не лучше. Даже либерал Гозман своего собств. отца не смог переубедить не голосовать за Путина с подобной негативной мотивацией. Если не он, то кто, если помните был лозунг. и потом всех всё так устраивает, что нужно рос. гвардию организовывать и беспрестанно множить запретительные нормы.
1 Всякий имеет право на высказывание. 2 сомнительно, что академик не в состоянии составить адекватного суждения о гос. устр-ве. Вспоминается байка, кот. рассказал один научник как академика в подведомственном институте распекал Н.С.Хрущёв, на что тот ему заметил, что не надо со мной так общаться - я на вашем месте работать смогу, а вы на моём нет.
3 Тогда народ надо лишить права голосовать, т.к. большинство не разбирается в политике на уровне профессора полит-экономии Гарварда. У нас демократия репрезентативная - представители народа шахтёры и комбайнёры давят кнопки. В думе, заметьте, профильных людей очень мало.
Это вы о чём: о поликлиниках или уже о данной ветке форума?

Действительно красивый. В детстве ежегодно приходилось летать на нем. Последний раз в живую его видел в 2012-м или 2014-м году на авиашоу местном (тогда Ютэйр прогнал над нами самолеты всех моделей, имеющихся у него в эксплуатации а Ту на тот момент имелся).

Перетопчутся.


О всех местах.


Про референдум у индийского океана

Вообщем - курды кричали, что референдум и мол не уйдём, наше. ВС Ирака вошли, курды куда-то убежали перегруппероваться и пополнить запасы.

Курды у индийского океана?
Ты точно уверен?

Про штрафы

800 000 деревяшек за отказ предоставить ФСБ информацию для декодирования сообщений


В той стороне. Смотри, я рукой показываю.

Антарктида тож в стой стороне.

Про трактора у индийского океана в эпоху санкций - своими силами, как требует Александр:

Форсируя производство тракторов
новой марки

На Кымсонском тракторном заводе кипит работа, чтобы произвести больше современных тракторов новой марки, рожденных духом «своими силами сделать себя сильным".
Руководящий кадр завода Ким Сун Чхор сказал:
– Рабочие нашего завода, осознав, что расширение выпуска тракторов более укрепит материально-техническую базу сельского хозяйства, отчего увеличится и производство зерна, прилагают все силы к производству тракторов новой марки.

На заводе форсируют производство тракторов новой марки мощностью в 80 л. с., делая упор на подготовку процесса их серийного производства и перевыполнение производственного плана этого года.

Начальство и конструкторы конструкторского бюро тракторного завода и его ИТР в ходе денно и нощно ударной работы за короткий срок сконструировали стандартный проект трактора новой марки и завершили проекты более 10 тысяч станочных приспособлений и оснастки. Наряду с тем они выбрали участок обрабатывающего процесса серийного производства, завершили план размещения оборудования на специальном участке, составили график технологического процесса обработки и одновременно ведут подготовку к перемещению заводских станков.

В разных местах, включая отделы технического прогресса и производства инструментов, цеха гибкого производства картеров и термообработки, специалисты и рабочие, проявляя техническое новаторство, внесли десятки рационализаторских предложений. Это позволило завершить процесс обработки устройства полного гидравлического управления, по-новому изготовить установки и детали, в том числе машину изгибания обода колеса.

В литейном цехе как первом процессе производства тракторов, ведя согласно техническим требованиям уход за индукционной электропечью, автоматической поточной линией и другими видами оборудования, расширяют выпуск металлических изделий.

Особенно, в цехе гибкого производства картеров, повышая техническую квалификацию станочников, идеально обрабатывают точные изделия и обеспечивают их качество. А рабочие трубопрокатного цеха, цеха коробки передач и цеха зубчатых колес в короткий срок изготовили тысячи станочных приспособлений и оснастки для полной подготовки процесса серийного производства.

Рабочие формовочного цеха, внедрив ценное рационализаторское предложение, красиво производят капот двигателя и капот кабины, что повышает привлекательность трактора.

«Сейчас США и их сателлиты, чтобы лишить нас права на самостоятельность, существование и развитие, устраивают всякие интриги, включая «резолюцию о санкциях», – сказал начальник цеха гибкого производства картеров Ким Дон Хён. – Но мы, восприняв сердцем указание Маршала Ким Чен Ына о производстве тракторов мощностью в 80 л.с., с духом самому сделать себя сильным сокрушим их происки и произведем больше качественных тракторов».

Там про сапоги не было.
А вот индийский ждёт сапоги и путь сапог проходит и через курдов.

Black Sea-вижу, Mediterranean Sea-вижу, даже Caspian Sea-вижу, Indian Ocean-не вижу. Похоже и в Сирии с Ираком и с курдами у Рекуператора дела как с тюменским сыром.

В смысле? Это они за год построили всего 120 км?

1. Дык да, пущай высказываются. Царь Пётр еще когда настоятельно требовал, чтобы высказывались письменно, дабы дурь каждого высказывателя видна была.
2. Очередной пример дурацкого высказывания, не более того.
3. Согласен. Но нетолерантно получится, поэтому во всех странах прижились имитации выборов. Ибо если допустить выборы реальные, выберут стопудово самого мерзкого негодяя, или болтуна тупого.

хы)

Есть у меня знакомый, химик, с научной степенью, дважды лауреат Соросовских премий, спец в электрохимии. Умнейший человек. И вот как то уверенно так высказывается, мол двери в квартиры в союзе открывались внутрь для удобсва НКВДшников. Мол так им выбивать двери было удобно. Архитектор пьянствовавший с нами поржал, и сказал что дело не в НКВДшниках а в малых площадях площадок, в хрущевках. Если наружу открывать двери будут мешать соседним дверям.
Так что высказываться категорично о вещах где не спец, наверное не стоит. даже академикам

Там весь отчет о снижении пасажирских и грузоперевозок.
Хорошо, что не закрыли 120 км, а построили.
Поиздержались - стали меньше ездить в 2015.
Только на сапсане увеличение - но это из-за меня.

В результате все поменяли на железные с открыванием наружу и не оценили заботу архитекторов, партии и правительства и лично дорого Никиты Сергеевича.

В смысле - Илларионов соврамши.
Кстати, почему именно 15 год? Ежели он экономист, мог бы дать динамику по годам. Хотя о чём я, ему другое надо

ага. двойные такие. ) Стучали нечасто по соседским, но случалось. Но архам ни как незя. У них ж нормы свои есть.

И в конечном итоге дверей наставили, да так, что если не будешь предельно аккуратен, то и без пальцев можно остаться при одновременном открытии этих дверей.
А замки в дверях как открывались примитивными отмычками, так и открываются.

Не все четко - расписали - тут 5 км, тут 3, тут 18.
http://government.ru/dep_news/22624/


Не соглашусь.
У меня у дружбана контора по вскрытию.
Говорит если замок за несколько десятков тыров то максимум с ним возиться 15 минут.
Это если дверь не портить.
Но и дрель нужна.
А так от минуты (инструмент разложить) до 15.

Вот попытался открыть, а не фига! Блокировка.

Разумеется, ни выборы Трампа, ни Макрона, ни парламентские в Голландии или в бундестаг предрешены не были.
Это у нас пестуется мысль, что народец-то дикий, поэтому для его же блага надо вводить всякие фильтры, чтобы не дай бог вместо дедушек Зюганова и Жирика какой другой левак затесался. Наоборот, муниципальные выборы показали, что там, где была возможность пройти прошли не всякие мракобесы России, а либеральная милота.

И так понятно, что по грузоперевозкам и пассажирам провал, что в 2015, что в 2016 относительно тучного 2014 что в жд, что в авиации.
Частные перевозчики на автобусах может увеличили за счет дешевизны и сманивания у ржд.
По аэропорту видно объемы.

От как раз эти муниципальные выборы и показали во всей красе, кто придет, если дать возможность
Обсуждали тут недавно одну такую милоту - победительницу триппера ...

Смотря какой аэропорт.

У нас-да количество рейсов прибывает.
В Кургане-как несколько лет назад было 2 рейса в сутки (Курган-Москва и Москва -Курган) так 2 рейса и осталось

Да с чего. Просто бабушка стала на ходу разваливаться и поэтому назначили дедушку.

Да, помню. Это нижний этаж - вообще самый важный. Что борец с гонореей, что Гитлер, если туда и попадает, имеет мало полномочий, но находится в пространстве пост. компромисса, где правые левеют и наоборот. Пока он там вознесётся вверх по лестнице, система его подрихтует или выплюнет. Вот оно так и должно работать. По степени живучести демократии вытесняют автократии. Мы же своей стране добра желаем, чтобы котелок не рвался всякую каденцию, поэтому эта "имитация" лучше чем неприкрытое вождество. В какой-то момент пустышка, под кот. есть готовый каркас наполняется содержанием.
Назначили и сразу начали валить, потому что дедушка не конвенционален

Назначили потому что назначили. Потому что демократия и процедура и вообще бабла угрохали немеряно. Ну а он всё равно ни хрена не решает, какая разница тогда?
А вот если бы бабулю назначили, а та на инаугурации коньки откинула... такое ж было, уже, правда, тогдашний президент говорил долго, простыл и помер. Не помню даже когда и было...

Вильям Генри Харрисон – девятый президент США – был президентом США на протяжении 31 дня. Он простудился в день инаугурации и умер от пневмонии в Белом доме 4 апреля 1841 года, ровно через месяц после присяги.

а сравни с 2014 - пребывает?

А что такое решает? Решает в таком ключе это даже не Путин, а Ын - тот больше решает: как пятая нога захотела, так и будет, а народ дрожит как осиновый лист. В дем. странах распределённая ответственность, власть не сосредоточ. в руках одного.
С тех пор кукловоды боятся повторения 1841-го.

А если не несколько лет назад, а чуть больше? Было не 2 рейса, а 0.000 рейсов. А в здании аэровокзала - боулинг. А в гостинце - бордель. Сейчас хоть два рейса снова седлали и боулинг убрали.

Для чего же тогда типовой аэропорт, как во многих городах построен? А потому что когда строили - рейсов было много. И Москва, и Минводы, и Тюмень, и Свердловск, и Омск-Новосибирск-Красноярск, и Краснодар. Да еще два десятка маршрутов внутриобластных на АН-2, да не по одному в сутки. Аэровокзал был забит под завязку.

Примерно так же было и в других областных центрах.

Думаете сейчас они не нужны? Нужны. Но всё через Москву.

Да нет никаких демстран. Везде власть наднационального капитала и невидимая рука рынка.

у меня с одного торца дома есть домик. Там с 90-х типа кафе было. но вот никогда там никаких посетителей не было и даже вентиляцией не пахло. Хотя там перед входом .. приезжали часто авто марок любимых в определенных кругах. и с 08 года вдруг... раз.... и магаз стал, правда меняется с назначением товара 2-й раз уже. ну че стоит без дела для редких встреч? у каждого из этих уже переговорных хватает в официальных офисах. так пусть денежку приносит.

про "чуть больше" -не знаю не интересовался.
Вот только одно сравнение:
Население сургута- 321 тыс
Количество рейсов в аэропорту- насчитал что то около 21 (вылет)
Население Кургана-326 тыс
Количество рейчов в аэропорту-два (1 вылет и 1 прилет)

В разных центрах было по разному. У нас еще в начале 2000-х действовал и второй аэропорт (на местные авиалинии)
Я понимаю что раз аэровокзал стоит, то значит он как минимум когда то был нужен по своему основному назначению (а не под боулинг). А то что он стал боулингом-говорит что просто летат стало некому (спрос упал из за невысокого уровня доходлов), собственно примерно о том же говорит и количество рейсов- 2 шт. Опять таки сравните с аналогичным по населению, но нефтегазовым по содержанию Сургутом.


Конечно нужны. Кто ж спорит?

начало 00. аэропорт Бугульмы, рядом с столицей нефтяников татарстана. утром прилет и улет и вечером прилет и улет. и все- остальное время в аэропорту нет никого, даже киоск закрывался. Билетную кассу открывали при появлении покупателя билетов( хотя билет можно было взять и в других местах). Еще был в Бегишево АП, рядом с Нижнекамском- там тогда было чуть погуще с вылетами и адресами, хотя сервис был лишь в ВИП зале хоть какой то.
и эти два рейса в Бугульму держали скорее что б АП совсем не сдох. и ведь выжил же.

А как это операционно происходит есть документальные подтверждения? Не вдаваясь в подробности, имеются такие отличия как уровень жизнь стран. Индекс счастья на худой конец. Опять же Россия устами ВВП неспроста декларировала решимость догнать по ВВП на душу Португалию. Если всё одинаково, нечего и догонять, коль везде Незнайка на Луне.

Ты за Тюмень то скажи - сколько по сравнению с 2014 рейсов?
Сургут с Курганом не сравнимое - в сургут типа меня гастарбайтеры за баблом летают.
Вот и делают план авиации.

Ну так и мы в этот боулинг ходили не раз. Аэропорту деньги были нужны. Но с каким наслаждением работники аэропорта потом этот боулинг курочили - присваивался статус международного и потребовали все гадюшники выкинуть.

Может принимать Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, ATR-42, ATR-72, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia, а также все типы ВС 3 и 4 класса, все типы вертолетов. А то, что они пока не летают, так это "чтоб никто не догадался".

Ну и не забываем про скрытое военное назначение всех ВПП и даже некоторых дорог.



Да не некому летать. Просто незачем нам в Москву лететь, раньше летали "за колбасой", а теперь всё здесь имеется. Летают постоянно губернатор и его замы, им надо быстро, иногда по 2 раза в неделю. А я в Москву не полечу - поездом комфортнее, а иногда и быстрее.

Мне вот на Камчатку, в Воронеж, Рим, да в Крым надо. В Симферополь пока регулярных нет. В Рим тоже. Бум ждать.

а пусть сперва португалия с 11 млн населения, догонит хотя бы Москву. счастья вам на конец вашего индекса.

Про Тюмень точно не могу сказать. но прибыло очень существенно. Если судить по количеству строк в расписании, то раза в два увеличилось...
И новые авиакомпании пришли, и старые количество рейсов увеличили. еще когда новый терминал не был введен -видел интервью с директором аэропорта, он говорил что настроены взять много транзитных пассажиров с нефтегазовых северов. Вот видимо реализуют планы.

Демократии - это где? Какая страна нежится в её лучах?

А вот прям топ-10 по индексу счастья и не промахнётесь. Вся Северная Европа представлена и Канада. Страны со схожим с нами климатом.

Ну вообщем посмотрел не дождавшись Саши Тюмень Рощино млн пассажиров

2013 1.373
2014 1.369
2015 1.39
2016 1.518
еще чуть чуть и пик СССР 1,6 млн (если местные линии не учитывать).
Посмотрел похожий по численности как и Тюмень Сиэтл - 30 млн у них там в год в аэропорту


ну в два не получилось а 20% осилили еще чуть чуть и как в СССР

От прям так и забил в поиск. Получил - Россия вошла в топ-10 стран по росту индекса счастья граждан.
И ведь не вестник кроваваго режиму пишет, а неполживые Ведомости:
https://www.vedomosti.ru/management/article...-rostu-schastya

Узбеки на девятом месте, немцы - на двадцать первом, США - на 93-м месте
Не иначе, как финансирование срезал им дедушко Трамп

Это как бы разные страны с разной экономической политикой. Хотя конечно дишний раз подчеркивает, что есть куда стремиться.

Ведомости т.е., а общий 56-е место. Но эти все таблицы я вам приводил уже и наша беседа всё равно упрётся, что знаем мы как они статистику подмухлёвывают. А ваша дочь пробежит мимо компьютера и хвостиком в мою сторону махнёт.

Наши местные по протяженности как иные "не местные"
Да и по размеру самолетов иные местные никак на ан 2 не тянут. Вон в тот же надым в расписании значится -суперджет, в Уренгой-А320, Только в Тарко-Сале летает ан 24 (там говорят полоса грунтовая)

Не вопрос ща найду другое родственное
во БРИКС
Бразилия
Флорианополис 400 000 жителей
аэропорт Эрсилиу Лус
2.1 млн пассажиров

С нами это с кем? Сам рейтинг какой-то сильно сомнительный. Греция ниже нас даже. Надо греков к нам на год, потом обратно. Самая счастливая страна будет.

Да, опечатался, уже поправил

Это вообще не статистика. Всего лишь "опрос одной тысячи человек в каждой стране". Метод позволяет получать любые результаты простым выбором опрашиваемых И это фуфло Вы предлагаете в качестве главного аргумента?

Санкции ввели против КНДР.
на 39 страницах перечисление
https://rg.ru/2017/10/16/putin-vvel-sankcii...ispytaniia.html

Я таки не понял - мы счастливы или нет?

Я понял, что если счастливы, то Незнайка не рад, а если несчастливы, то Незнайка рад.

До чего всё-таки ущербны эти товарищи и их логика...

Я, кстати, счастлив)))

Посмотрел на динамику движения в индексе счастья - в 2006 были на 127 месте. Путин красавчик. В два раза улучшил за какие-то 10 лет.

В выхи то 12 км дороги открыли.
Царь приезжал. Досрочно открыли. С 2014 года строили.

Но погорячились, конечно с релизом.

Модернизированный участок трассы федерального значения Р-23 (бывшая М-20) Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель обеспечит лучшую транспортную связь Санкт-Петербурга и Ленинградской области с Республикой Беларусь и странами Прибалтики.


Я на прошлой неделе испытывал доступность жесть, конечно две полосы (всего две) и до Пскова сплошной поток машин.
Там кроме 12 км до Гатчины еще 500 км осталось реконструировать.
Ну ничего еще лет 50, я то ладно, а вот внуки точно насладятся доступностью.