Деньги от РВК бюджет Москвы тоже в регионы скинул?



Последняя новость с их сайта датирована 28.11.17. Жив видать и неплохо себя чувствует.

Получается программу не могут забить нормально, а над маском издеваются и шутит Рогозин про батут. Обидно тупая ошибка и стока труда и денег из Тюмени в океан.

сейчас не смотрел, а ранее один из простых экс-сотрудников РВК рядом работал и затем в ПИК ушел на МО, а второй ныне в Павлино занимается ВК.

Контора полностью из приезжих набравших в регионах денег связей и амбиций приперлась сидеть офисом в Москве( все в бытовом плане ж получше), но ничего в Москве не сделавшая и звать её никак- по прежнему может окучивать лишь регионы и работая в полубелой схеме паразитировать в Москве, если не разбежались еще. они и Храменкова то взяли для представительности что б его вес и связи чем то смогли им помочь.
зы. так они сами с 03 года под альфой групп сидят и окучивают 5 регионов с 5 млн населения. среди прочих Тюмень.

Бывает. У всех не 100% выводят.
Пускают. Уже не плохо. А то ранее товарищи плакали что не используется Восточный.
Теперь будут плакать, что не вывел.

Правда, не понял при чём тут Япония. Она же вроде как в Тихом, а не в Атлантическом.

хм. я чот думал серьезная контора этот рвк.

в 14-16 полная смена руководов гляжу провели- альфа рулит, надоели им региональные крутышки.

Казалось бы, анекдот, а ведь нет же ж.

Ну если по синей траектории смотреть, то могли (коль в Атлантику приводнились!) и с перелётом - на родину Пеле..
А ежели по верхней(красной) смотреть, то с недолёта - на родину Бобби Хала..

Раздать половины и сдачу в километры.
Дело верное!

Ликсутову слава.
Батурин прийде - порядок навийде.

И после этого, говорят что советское образование огого.
Хотя это всё вероятно из-за отмены логики и психологии, вот если не отменили .......


А чтоб не пускать.
Все соседи пускают и ким и китайцы с японцами.
Мы не рыжие.
Только Чубайс.

Ага! По синей ветке летел..

И ещё половину за рождение первого ребёнка!
Если точнее, то 10 000

То ли у нас реально авок читают, то ли еще чего (даже не знаю)

Следующим этапом развития инфраструктуры для электробусов станет установка в феврале 2018 года в аэропорту Рощино мощной зарядной станции, которая обеспечит полную зарядку ЛиАЗа за 30 минут.

Вот это и есть пардон за мат тоже ИННОВАЦИЯ, во всём своём цвете.
Ну, хоть разработчик квартальную премию получит.
Зарядка на зарядной станции! М-дя... Этак мы... скоро перегоним!...

Значит объясняю, концептуально! . .
Электробус, в основе своей, должен заряжаться тремя способами.
1) зарядная станция
2) реновация при торможении
3) подзарядка на остановках
4) собственная гелио-зарядка

А не то, что там накрутили эти инноваторы

Сначала сломали троллейбус.
Теперь придумали в континентальном холодном климате электробус - как то по нашему московски-собяненскому. Как раз губером был Собянин.

В период с конца декабря 2009 года по 20 февраля 2010 контактная сеть полностью демонтирована. При этом часть тяговых подстанций, расположенных в различных районах города более года оставались подключенными к электросети - с целью защиты оборудования от охотников за металлоломом. После передачи последних троллейбусов в апреле 2013 года, демонтирована контактная сеть непосредственно в депо.
Тюменский троллейбус — крупнейшая из закрытых троллейбусных систем России, а Тюмень (вместо Архангельска) стала крупнейшим в России городом, где нет никакого городского электротранспорта.

Потому что правильно. Потому что нужны электробусы. Не трамваи (хотя трамваи худо-бедно ещё кое-где годятся), не троллейбусы, а именно электробусы.
Да, на первый взгляд - это дорого. Но это только на первый взгляд...

Так ваш нашему говорят тестем приходится.

Неправильно.
Рано еще аккумуляторной технике да еще загород к аэропорту по морозам ездить.
Надо аккумуляторы людские придумать сначала.
А на троллейбусе рекуперацию как два пальца об асфальт замутить.


в сети есть известное фото - девчонки на посадку рейс нижневартовск-женева или лыжницы в куршавель

Говорят
Министр ГБ Луганска и первый зам. министра ГБ Донецка один человек теперь.

Реновация... Ой! Рекуперация на троллейбусе долго не внедрялась по объективным причинам. Только одна из тех причин заключалась в том, что приличный процент парка использовался в тех широтах, в которых отопление салона требовалось более полугода в год. Для справки можно посмотреть длины отопительных сезонов по климатическим табличкам. Вот энергию торможения и вкладывали напрямую в отопление салона.

Теперь
Родили первенца -- 10к в месяц.

Родили второго -- материнский капитал.

Родили третьего -- получи региональную выплату

Нужны людишки.

Почём людишки?

В Ямало-Ненецком автономном округе выплата за третьего малыша составляет 380 тысяч рублей. В Санкт-Петербурге полагается выплата при появлении на свет третьего малыша, она составляет 112 тысяч 900 рублей. Помимо регионального капитала семья может получить и земельный участок под строительство «семейного гнёздышка».

http://urhelp.guru/semya/deti-i-rody/regio...tml#hcq=leOeiCq





- Мы твой недуг в подвиг определим.(с)

Здесь наоборот))
. Необитаемая башня - главная инновация российского перспективного танка Т-14 "Армата", - является и его критическим недостатком, считает сотрудник Центра военно-морского анализа США Майкл Кофман. Интервью с ним опубликовал The National Interest.

Я ж говорю, что непростые люди летают.

Вот, да отоплению.
А тут надо на отопление салона автобуса в аккумуляторах возить.
Так как нет зарядки на остановках и да какие остановки на загородном маршруте до аэропорта.


но это в сети так называют
не факт -там на экране 53 выход
не уверен, что в Нижневартовске их столько


так это до 1.5 лет всего полтора года
а с 7 до 17 лет - сам эту десятку будешь заносить на одного обратно в школу за кружки и обеды, только не полтора года а десять лет
такая арифметика - все для народа однако перед выборами по телеку

по статусу банкротств компаний Северной Америки и Канады занятых в нефтегазовой сфере



Думаешь надо убрать?

не думаю, выборы же - надо больше инициатив по телеку
тут дали 180 000, а акцизами, и прочими инициативами, но уже по тихому, не афишируя собрали обратно на 200 000

"Мы введем обязанность собственников недвижимости участвовать в благоустройстве прилегающей территории", — сказал М.Мень, добавив, что правила проведения благоустройства будет устанавливать муниципалитет.
http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/88344

Иван. Дело в том, что страна у нас большая. По горизонтали она растягивается от Калининграда до туда... до приморских тропиков... в сопках. По вертикали она тянется от примерно анапских побережий до шахты Шергина в Якутске... (Анапа, это на другом береге от Турецкой АССР). И дальше туда... Через Новосибирск вплоть до Северодвинска. А может и дальше... Кто его знает... Такая вот вертикаль. И возникает вопрос... КАК можно сделать один электробус, который в таких разнообразных условиях мог бы одинаково хорошо ходить от города до аэропорта?! Да никак! На том уровне, на каком делают первые электробусы на КАМАЗе в Ликино или на волгобасе, никак.
Получается очередная инновационная показуха в стиле наномопэда.

Вот.
А троллейбус просто не нужно было ломать.

27 ноября. /ТАСС/. Правительство России одобрило соглашение между РФ и Южной Осетией о порядке вхождения отдельных подразделений Вооруженных сил Республики Южная Осетия в состав Вооруженных сил РФ.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/politika/4762464

Вот. А тогда осталась бы контактная сеть.

Но надо двигаться. И не в сторону троллейбуса. Современный технический уровень вполне позволяет производить довольно перспективные модели электробусов.
Пока, в той связи что организационно-экономический уровень примерно в районе плинтуса, получилось только добиться того, что цена электробуса примерно в два раза превышает цену его дизельного аналога. Как добились, этого никто объяснить не сможет. Но добились. Справились значит. То-есть могут, когда хотят!

Вроде еще что то запустили соседи в космос, а пока про сомов.

Уважаемый высший руководитель товарищ Ким Чен Ын руководил на месте вновь построенной Сунчхонской сомоводческой фермой.

Уважаемый высший руководитель посмотрел на мозаичную фреску с изображением великого Полководца на территории завода, затем перед видом с птичьего полета Сунчхонской сомоводческой фермы послушал объяснение.

Уважаемый высший руководитель в декабре 2015 года принял меры отлично построить сомоводческую ферму с большой мощностью в регионе Сунчхона провинции Южный Пхёнъан впервые, чем в других провинциях, руководил проектом и решил все вопросы один за другим, встающие на строительстве.

Уважаемый высший руководитель сказал, что с большим удовлетворением осмотрел безупречно построенную ферму, и высоко оценил работников, строителей и добровольных помощников, активно внесших вклад в прекрасное построение Сунчхонской сомоводческой фермы в соответствии с намерениями партии.

Он выразил надежду и уверенность, что работники и коллектив Сунчхонской сомоводческой фермы под знаменем научного разведения рыб обязательно производили 1 200 тонн сомов в год, и снабжали население провинции сомами. И сфотографировался с ними на память
http://naenara.com.kp/ru/news/?22+2922

И что интересно, ни в одном городе не проходят тестирования электробусы, снабжённые собственными бортовыми гелиостанциями. Ни в одном!

То-есть, если в переводе с русского на русский, то взираем сейчас на подмену проводного троллейбуса на беспроводной троллейбус. И да. Электробус стоит дороже автобуса, а автобус стоит дороже троллейбуса. Это и ежу понятно.
А так как троллейбус по большому счёту не является экологически чистым видом транспорта, то выходит, что происходит замена шила на мыло. Но уже за другие деньги.
Если средненький троллейбус стоит 2-3-4 лимона, то дизельный аналогичный по вместимости средненький городской автобус стоит уже от пяти и далее. Ну а вообще-то 7-8. А теперь мы узнаём, что электробус стоит в два раза дороже аналогичного автобуса. Вот как ты думаешь, можно сделать действительно современный городской серийный электробус, с легко изменяемыми характеристиками, за какие-то там 12-16 лимонов? Вот можно или нет?
Так вот нельзя. Потому как он такой настоящий, нафиг никому не нужен.

И дело ни в какой там не в коррупции. Все эти коррупции... чепуха это всё, для домохозяек и эффективных манагеров...
Просто они никому не нужны.

Эти электробусы, всё это такой же анекдот, как конденсационные котлы для частных домов

В том состоянии в котором они у нас были они бы и сами к этому времени сломались без лишних усилий.
У нас ходили не самые новые троллейбусы

Кстати та же википедия пишет, что их после нас донашивал Курган. Могу представить в каком себе на чем в Кургане ездили...

Все, наверное в детстве "донашивали" за старшими, и ничего. В Кургане были всякие троллейбусы, в том числе и совершенно новые. "Быдло", у которых нет Лексусов, на них с удовольствием ездило. И билеты были дешевле, и удобней даже в старом троллейбусе, чем в новой Газельке или Пазике.

Но была проведена операция по искусственному банкротству. Троллейбусный МУП отнимал пассажиров у частных перевозчиков. Власти, от мэра до губернатора кричали - Сохраним! Зуб даю! Но действовали наоборот. Продали частнику тяговую подстанцию как здание. Тот через суд потребовал убрать из своего здания чужое имущество - трансформаторы. И троллейбусы прекратили двигаться.

А потом их выкупили 45 троллейбусов за 3.8 млн. И по 150 тыс. за шт стали распродавать в розницу на Авито. Но главной добычей стала контактная сеть. Медь всю сняли по ночам. И даже в этот момент еще клялись - Сохраним! Зуб даю! Теперь только частные автобусы, в основном ПАЗ. Цена поездки, естественно, возросла.

Подобные истории много где происходят. Правильным ЛюдЯм нужна медь! Её можно сразу продать. А от троллейбуса прибыли не дождешься.

Но надо двигаться. И не в сторону троллейбуса

У нас тоже территория троллейбусного депо была продана застройщику. Правда она так и не застроилась-застройщик не пережил кризис 2008 года. А так-да маршруткам нашим сильно троллейбус с автобусом не нравились. Было время, когда маршрутчики вообще добились отмены автобусов во многие окраины города. Сначала автобусы поубирали, потом начали между собой грызться и новые маршруты тех же маршруток убирать. И расписания маршруток срывали и водителям говорят морды били, и маршрутка не одна сгорела ну и может еще как давили. В общем беспредел по полной был. Закончилось это года два назад. Почему то у властителей поменялись приоритеты и маршрутчикам они хвост существенно поприжали (количество маршруток немного сократили (самых ретивых) ну и фигову тучу новых автобусных маршрутов пустили).

У нас в основном МАЗы с ЛиАЗами (и новыми и не очень), иногда встречаются ДЭУ и китайские Ютуны и Голден Дрэгоны

И по сколько у вас проезд?
У нас вот сейчас 22 р. а с Нового года хотят сделать 25 р за наличный расчет и 24 р. за безнал (недавно начали вводить возможность расчета по карточкам банковским)
Причем это уже второй год так хотят-сначала с этого нового года хотели ввести, но не стали после возмущений и протестов...
причем в прессе это преподносится не как повышение платы а как возможность сэкономить на транспорте при безналичном расчете.

Ну вощщем всё путём. Тема вернулась в своё русло

На нашей ветке метро третий день подряд сбои. И так происходит уже полгода. Поезд по пять минут в перегоне стоит. Даже при вороватом каце такого не было.
Уж на сколько я ненавидел лужкова, но даже в пьяном бреду не мог себе представить, что поставят кого-то хуже чем он.


Потом опять чтонить оптимизируют и севшие электробусы будут возить по маршруту дизельные тягачи.
И это всё по просьбам москвичей (с)

Это как такое может быть?

Нужны, но только при грамотном подходе, а всё к чему прикасацо собянен с ликсутовым - будет превращено в жидкий кал. Так что было бы лучше чтобы они ничего не трогали. Вот всё к чему он прикоснулся за 8 лет - всё превращено в говно, ну максимум за исключением парков. И то не всех.

Критикуешь - предлагай.

А вот так: начиная с сентября, минимум два три раза в неделю в будние дни происходят аварии.
Замечу, что метро это стратегический объект. Знакомый там работает - некоторые запчасти покупают на алиэкспрессе, ибо на нормальные - нет денег.

Что они там покупают? Наклейки?
Москва конечно отстой полный, как я понимаю по здешним писаниям, но не настолько же, чтобы силовую электронику на али брать.

Ну а с другой стороны придумали же в городе где 8 месяцев под ногами снежная каша либо лёд - велодорожки. Надо двигацо дальше.

"Я дочь метростроевца. Здесь не всё так однозначно, поверьте..."

так полгода или третий день?

А я, грешным делом, думал что когда автобус минут на десять-пятнадцать отклоняется от расписания и ждать приходится не минут 15 а полчаса то это еще ничего (всеж не 40 -50 минут ждать как года три-четыре назад было).

При чём тут силовая установка. я говорю про расходку различную - покупаецо всё самое дешевое, капчество - сами понимаете какого.
Вот вы поставите отечественную арматуру на свой объект, кран там шаровый, например?