А от стенаний здесь, на форуме АВОК, уменьшится?

А от стенаний здесь, на форуме АВОК, уменьшится?

А я то думаю-почему это многие из Ялуторовска до Тюмени на плацкартах ездят? И на ту же работу, и в гости к родственникам, и чтобы в больницу лечь, и чтобы в отпуск уехать...

В этом и трабл.
Плацкарт это все таки поспать - по сравнению с лавками электричек и дизелей более дорогое обслуживание, меньшее количество мест - дороже билет получается и меньше поездов.
На 80 км однозначно лавки.

Ездил этим летом первый раз в Москву на двухэтажном поезде. Из Питера. Понравилось.

Там пора забить на РЖД и на автобусе ездить, что и делают в России - автобус всяко дешевле РЖД.

Никто не поздравляет с Праздником! Я поздравлю
Всех коллег с Днем Единства и наступающим 100- летием!! Революции!
Кому что ближе)) Ура, товарищи

Ну тогда значит электричек надо больше. Ведь не просто же так люди именно в плацкарт садятся, а не в электричку.

Та здесь вроде тоже форум инженеров., т.е. техничкеских специалистов от которых тоже что то зависит. И некоторые из этих инженеров вроде как вполне в министерские круги вхожи.

Плацкарт, романтика.

Причем в этом плацкарте, в ящике под нижней полкой мог ехать заяц от Москвы до Владивостока...
... приехал отец, в смазных сапогах, с онучами. Те студенты сами стали потом режиссерами и актерами и говорят - "Жизнь народа мы знаем"...

Вот все у нас так "знают". Кроме, конечно, Хита и Машиниста и, частично, Vano - тот и в метро ездил.

Вот все у нас так "знают". Кроме, конечно, Хита и Машиниста и, частично, Vano - тот и в метро ездил.

Тоже мне, знатоки жизни. А вот кто из вас сидел зимой над очком, в которое дует ветерок с Охотскоо моря, которое служило для толчка выгребной ямой?

"Болонья" на куртках ранее и при минус 49 ломалась и весьма в отдалении от Баренцова моря.

Крым и Севастополь дали 0,5 процентов поступлений в федеральный бюджет. Мало? «Невыгодно содержать»?
В сумме столько дают Дагестан, Ингушетия, Чечня, КБР и КЧР вместе взятые.

Любой технологический процесс при температурах ниже -20 подразумевает, что технику останавливать нельзя. Даже самый древний ДТ-80, который пригодится один раз в сезон. Так и стоит себе, жрёт топливо. На газоконденсатном месторождении знакомый работает, думали, помрёт трактор, а нет, не помер. Всю зиму отпахал на чистейшем конденсате.

Тоже мне, знатоки жизни. А вот кто из вас сидел зимой над очком, в которое дует ветерок с Охотскоо моря, которое служило для толчка выгребной ямой?

Крым и Севастополь дали 0,5 процентов поступлений в федеральный бюджет. Мало? «Невыгодно содержать»?
В сумме столько дают Дагестан, Ингушетия, Чечня, КБР и КЧР вместе взятые.

Уместно ли сравнение?

Уместно ли сравнение?

Минусуй Чечню - так уместно?

Труженица Москва по этим слайдам дала 18%, Питер 6%.
А все говорят кормим и невыгодно содержать.

Сань, эту таблицу нашел на одном форуме.. Показана как контраргумент майданоозабоченным на их крик о "Крым - дотационный регион москалям достался..."

Здесь вроде майданутых или почти нет или совсем нет.

Саня, ты слышишь, как я горестно вздыхаю?

14 миллиардов если раздать твоим и моим знакомым пенсионерам... как думаешь?

не, ну все таки что то толковое получается вна...

Дронирование штука полезная. Исторически спорная, но сугубо полезная.
[i]Ни свидетельств летчика, который мог выполнить этот полет, ни воспоминаний священников, совершавших молебен, не сохранилось.

В вырезках из газет 1942-1943 г. с рапортами о помощи фронту, адресованными И.В. Сталину, написано следующее: «Москва. Кремль. Председателю Государственного Комитета Обороны И.В. Сталину. Охваченные горячим патриотизмом и любовью к Родине, мы…регулярно собирали и вносили в Фонд обороны страны денежные средства и вещевое снабжение. Наша церковная община внесла в 1942 г. …2,5 млн. руб…». «…Мы, верующие г. Горького… вносим на постройку эскадрильи имени православного русского полководца в борьбе с немцами Александра Невского 500 тыс. рублей. Этот взнос является нашей посильной лептой в дополнение к ранее внесенной сумме на оборону страны – 3 млн. рублей. Мы призываем также и другие церковные общины Горьковской области усилить сбор средств на вооружение нашей Красной Армии. Да будет непреклонной воля русского народа к победе над врагом…». Настоятель Высоковской церкви протоиерей о. Александр Архангельский из личных средств выделил 200 тыс. рублей на самолет. Сталин поименно отвечал на такие письма. Есть его ответ и нашей епархии: «Прошу передать православному духовенству и верующим г. Горького, собравшим, кроме ранее внесенных 3 млн. рублей в Фонд обороны СССР, дополнительно 500 тыс. рублей на постройку авиаэскадрильи им. Александра Невского, мой искренний привет и благодарность Красной Армии».
http://www.gorbibl.nnov.ru/tserkovfrontu

И все бы предпосылки для отделения есть.... Сука, да где же финансирование?!

В 1857 г. Александр II подписал указ о создании сети железных дорог, общая протяженность которых должна была составлять около 4000 км. Так как государство не могло справиться с такими объемами строительства, право на постройку железных дорог отдавалось частным компаниям, причем государство компенсировало затраты и еще помогало финансово в развитии (огромные убытки для казны). Среди чиновников процветала коррупция, они превращались в "железнодорожных королей", наживаясь на судсидиях государства. При Александре III произошла реогранизация железных дорог. В первую очередь она была связана с национализацией (раньше государство давало заказы на строительство железных дорог частным компаниям, а также составляло с ними договора на эксплуатацию). Теперь строительство дорог в основном вело государство. Частные компании были преимущественно выкуплены государством - чиновники не смогли больше наживаться на частных железных дорогах, уменьшилась коррупция. Большой влад внес Витте (например, он ввел единые железнодорожные тарифы, в то время как до него, при Александре II, царила "ценовая анархия"). В конце 1880-х годов на покрытие убытков частных железных дорог уходило ежегодно до 40 млн рублей. Началось сооружение Транссибирской магистрали. За 13 лет правления Миротворца сеть железных дорог в России увеличилась почти на 10 тыс. верст (с 21 229 до 31 219). К концу века из 44 частных компаний осталось всего лишь 6. Доля государства в железных дорогах стала преобладающей. Железные дороги перестали быть убыточными для государства и стали приносить прибыль.

Саня уже не слышит, он сегодня ребёнок чеченской войны.
Я вот, Саня, наполовину коми. А коми это гордый и независимый народ, есть свой язык, даже падежей в том языке четырнадцать, а не как у мокшан - шесть. И все бы предпосылки для отделения есть.... Сука, да где же финансирование?! Где посольство США в Сыктывкаре?

не знаю насчет посольства США в Сыкиывкаре, а вот представительствав тюмени точно есть

Реформа пассажирских перевозок в России проходит успешно

если в 2016 году превышение затрат над ценой билеты составило 18,4% для плацкартных и 61,6% для общих вагонов, то в 2017 год цифры были снижены до 18,3% и 32,2% соответственно.

Успешно для РЖД или успешно для перевозимых ими пассажиров? Это как бы две большие разницы...

год 2008-стоимость билета до Екатеринбурга-250-300 рэ, год 2016-стоимость билета до Екатеринбурга-900-1100рэ (плацкарт) год 2017-стоимость плацкарта до Екатеринбурга от 800 до 1300 р.
Повышение цен за 10 лет более чем в 4 раза-вот и вся успешность реформы.

Саня, у тебя ещё нет отметок на коже? А то у нас тут планы.

а на остальное пять лет на Карибах осуждал режим.

Путину показали тяжелый мотоцикл "Иж"
Эх, помню отцовский иж-юпитер3 с коляской.. сколько помотались на нем..
Пришлось и на планете поездить..


Карибский?

У меня просто память неплохая

Могу себе позволить спонсировать, но Сашу не могу принуждать. Его и так Юрьевна троллит классикой "Жениться Вам барин надо!" из пьесы Н.А. Некрасова с классическим названием "Осенняя скука".

Та ты шо? Обожаю любое совмещение мотоцикла с коляской. Хоть и убого это изначально. Я свои мотокруги уже вымотал.

Восемь лет душа в душу с "Касьяном" - К-750М. Правда, серьёзно переделанным. Ностальжа...