Цитата(Vano @ 4.12.2017, 20:40) 
Пока Андрей думал, один авианосец достроили.
Он что, уже на боевом дежурстве? Насколько я знаю, к нему больше вопросов, нежели гордых реляций
Полная версия этой страницы: Вокруг да около - 2
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121
Он что, уже на боевом дежурстве? Насколько я знаю, к нему больше вопросов, нежели гордых реляций
Да электробус нужен!
Цитата(andrey R @ 4.12.2017, 22:39)
Предлагаю не передергивать 
Речь была про целесообразность строительства больших океанских военных кораблей. Вам объяснили, что сие не считают целесообразным ни наши, ни американцы.
Думаю, что даже и начатые они не достроят.
Речь была про целесообразность строительства больших океанских военных кораблей. Вам объяснили, что сие не считают целесообразным ни наши, ни американцы.Думаю, что даже и начатые они не достроят.
Сейчас смотрю серию репортажей "год на орбите наука 2.0". Наш космонавт Геннаадий Корниенко записывал сии репортажи. там нет нет да и промелькнетчто нибудь об экспериментах для подготовки полета на Марс. Полагаю что это не дешевле большого океансого корабля. Как дуаете-мож стоит прекратить ввиду возможного попила средств?
Цитата(andrey R @ 4.12.2017, 20:42)
Он что, уже на боевом дежурстве? Насколько я знаю, к нему больше вопросов, нежели гордых реляций
Нет вопросов только к тем, кто не строит авианосцы и электробусы.
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 20:40)
Пока Андрей думал, один авианосец достроили.
больше больших дорогостоящих мишеней стало.
Цитата(alexandrpjatkov @ 4.12.2017, 20:51)
Как дуаете-мож стоит прекратить ввиду возможного попила средств?
У человечества на это нет средств. Усё пошло на войнушки, зеленую энергетику и прочие забавы
Цитата(andrey R @ 4.12.2017, 20:42)
Он что, уже на боевом дежурстве? Насколько я знаю, к нему больше вопросов, нежели гордых реляций
У кого как))
У наших специалистов унылой зрады вопросов нет.
Цитата(alexandrpjatkov @ 4.12.2017, 19:55)
Раз плохо положили-значит сэкономили. Экономия это плохо?
Идет мужик с малолетним сыном зимним вечером; солнце уже село. Сынок спрашивает:
— Папа, а почему так бывает, что зимой дни короче, чем летом?
На что проходивший мимо мужик тюменский ответил:
— Воруют…
Цитата(инж323 @ 4.12.2017, 20:58)
больше больших дорогостоящих мишеней стало.
да с десяток их - больше мишеней - больше лодок нужно - гонка однако
Цитата(Татьяна Удальцова @ 4.12.2017, 19:58)
"
Да, в морозы так и не испытали. Но не надо отчаиваться, это всё происки. Разрабатывайте ТЗ на "толковый". Лет через 10 дойдет до РЧ. Ну а потом здесь будут жить китайцы, они и решат. Они страсть какие умные.
Да, в морозы так и не испытали. Но не надо отчаиваться, это всё происки. Разрабатывайте ТЗ на "толковый". Лет через 10 дойдет до РЧ. Ну а потом здесь будут жить китайцы, они и решат. Они страсть какие умные.
А нам уже обратного пути и нет: скоро вводится в эксплуатацию построенный китайцами завод суперконденсаторов, которыми и будут оснащать электробусы местного производства. Заявляют работоспособность от минус 40.
По электробусам, которые тестируются сейчас, пишут об экономии электроэнергии 14% по сравнению с троллейбусом.
В связи с недалеким уже вводом АЭС внесли в госпрограмму строительства применение электроплит в жилье, использование э/э для отопления и ГВС при отсутствии свободных мощностей существующих теплоисточников. Западные и северные соседи покупать э/э с будущей АЭС отказываются (на что ранее расчитывали), поэтому придется потреблять ее самим "ширше и глубже".
ТЭЭМП, который в Химках, пишет в характеристиках от минус 60. В Канаде, Норвегии, Швеции морозы тоже не считают препятствием.
Цитата(andrey R @ 4.12.2017, 20:39)
...целесообразность строительства больших океанских военных кораблей. ... не считают целесообразным ни наши, ни американцы.
...
...
Ну здесь вы не правы. Американцы как раз считают. И строят.
Мы, в принципе, тоже считаем. Но не строим. У нас пока есть более рациональные способы потратить деньги.
Цитата(инж323 @ 4.12.2017, 23:03)
На что проходивший мимо мужик тюменский ответил:
— Воруют…
— Воруют…
С одной поправочкой-про воровство и пиление сейчас говорит исключительно московский мужик.
Говорят, что мол наши в Сирию летали не только с наземных аэродромов, но ещё и с какого-то авианесущего крейсера, который что-то вдруг объявился в Средиземноморье, в составе какой-то непонятной ударной группы.
Опять врут?
Опять врут?
Цитата(Akela @ 4.12.2017, 23:07)
Мы, в принципе, тоже считаем. Но не строим. У нас пока есть более рациональные способы потратить деньги.
Как например-устроитьчемпионат мира по футболу, олимпиаду и универсиаду...
Кстати, спогт, это тоже важный аспект культивигования беспргимегной бойбы с ныне действующим пгавительством!
Цитата(Akela @ 4.12.2017, 21:07)
Ну здесь вы не правы. Американцы как раз считают. И строят.
Мы, в принципе, тоже считаем. Но не строим. У нас пока есть более рациональные способы потратить деньги.
Мы, в принципе, тоже считаем. Но не строим. У нас пока есть более рациональные способы потратить деньги.
Вы правы только отчасти
Американцы всё же морская держава, мы - сухопутная. Авианосцы хороши против папуасов, против нас - всего лишь хорошие мишени. У них там много разговоров на эту тему. И красной линией проходит мысль о том, что при любом прямом конфликте с нами или китайцами, авианосцы надо прятать получше, ибо если их грохнут, а их обязательно грохнут, авторитет ихний военный - сразу стремительным домкратом в плинтус.
Не всё так однозначно, эт я Вам говорю, как дочь капитана авианосца
Петр 1, сейчас просто в гробу несколько раз перевернулся.
От таких слов потомка.
От таких слов потомка.
Авианосцы ходят в составе групп. Это раньше они могли, ночью, отрываться от группы и "проскакивать" где им надо. Но эти времена давно уже прошли. А потопить идущий в группе авианосец... эт ещё потрудиться надо + элемент удачи
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 21:34)
Петр 1, сейчас просто в гробу несколько раз перевернулся.
От таких слов потомка.
АПЛ у Петра не было. Нафига нужна посудина, которая столько стоит и столько жрёт? При этом её видно всегда и везде. И требует себе сопровождения для защиты себя же.От таких слов потомка.
При этом при современном развитии ракетостроения затопить посудину надо несколько изделий, стоимость которых в миллион раз меньше.
Да лучше ещё десять олимпиад провести и то толку больше.
Неизвестно, что придумают в ближайшее хотя бы десятилетие. Что противопридумают, тоже никто толком не знает. Поэтому, большим кораблям, быть.
Как и большим странам.
Как и большим странам.
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 21:34)
Петр 1, сейчас просто в гробу несколько раз перевернулся.
От таких слов потомка.
От таких слов потомка.
Пётр 1 ратовал за авианосцы? Что-то не припомню
Цитата(канавостроитель @ 4.12.2017, 21:39)
потопить идущий в группе авианосец... эт ещё потрудиться надо + элемент удачи
Вы просто не в курсе, в отличии от американских военных, которые предлагают переходить на малые суда
У Петра Первого ещё и космоса не было.
А что касается перехода на малые суда... А сколько у амеров за последние пару десятков лет появилось "непотопляемых" авианосцев?..
Да и.. большая посудина просто стоит дорого. Соответственно, их будет меньше чем сейчас.
А что касается перехода на малые суда... А сколько у амеров за последние пару десятков лет появилось "непотопляемых" авианосцев?..
Да и.. большая посудина просто стоит дорого. Соответственно, их будет меньше чем сейчас.
Ничего непотопляемого не бывает. Материк можно затопить при желании.
Вощщем! Главное в этом деле, доверять действиям правительства! Вот, об чём, собственно.
Да я Вам больше скажу. Американские военные даже в курсе, что соотношение таких видов вооружения как предположим авианосцы и интернет, за последние 50 лет тоже изменилось... не в пользу авианосцев
Цитата(andrey R @ 4.12.2017, 21:56)
Пётр 1 ратовал за авианосцы? Что-то не припомню
Вы просто не в курсе, в отличии от американских военных, которые предлагают переходить на малые суда
Вы просто не в курсе, в отличии от американских военных, которые предлагают переходить на малые суда
Да я Вам больше скажу. Американские военные даже в курсе, что соотношение таких видов вооружения как предположим авианосцы и интернет, за последние 50 лет тоже изменилось... не в пользу авианосцев
Цитата(канавостроитель @ 4.12.2017, 21:57)
У Петра Первого ещё и космоса не было.
А что касается перехода на малые суда... А сколько у амеров за последние пару десятков лет появилось "непотопляемых" авианосцев?..
Да и.. большая посудина просто стоит дорого. Соответственно, их будет меньше чем сейчас.
А что касается перехода на малые суда... А сколько у амеров за последние пару десятков лет появилось "непотопляемых" авианосцев?..
Да и.. большая посудина просто стоит дорого. Соответственно, их будет меньше чем сейчас.
Три штуки Рейган Буш и Форд. с 1997.
Цитата(HeatServ @ 4.12.2017, 22:10)
Ничего непотопляемого не бывает. Материк можно затопить при желании.
как и двумя самолетами уронить три здания врезавшись. И уронить так, что аж арматура испарилась из жб
Цитата(инж323 @ 4.12.2017, 22:23)
как и двумя самолетами уронить три здания врезавшись. И уронить так, что аж арматура испарилась из жб
Да что там арматура, здания будут падать как свободно брошенное тело с аналогичной высоты, если очень захотеть.Хорошо хоть за месяц до этого застраховать успели. Это удачно, да, не страховали, не страховали, а тут взяли да и застраховали.
Так и упавшие на днях спутники застраховали.
Целая ассоциация есть космических страховщиков.
http://raaks.ru
Первый российский полис страхования космических рисков., покрывавший риск гибели КА "Горизонт-33" на этапах предстартовой подготовки и запуска, был выписан 12 ноября 1990 г., а первый полис страхования рисков ответственности участников космической деятельности перед третьими лицами, был выдан в 1996 г. В настоящее время страхование рисков космической деятельности осуществляется для военных и гражданских космических проектов в обязательной и добровольной формах.
Правовой основой космического страхования в России являются нормы международного и российского права: «Конвенция о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами» (1972 г.), Гражданский кодекс РФ, Закон РФ «О космической деятельности» (1996 г.) и др.
Согласно Закону РФ «О космической деятельности» под космической деятельностью понимается «любая деятельность, связанная с непосредственным проведением работ по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела».
Целая ассоциация есть космических страховщиков.
http://raaks.ru
Первый российский полис страхования космических рисков., покрывавший риск гибели КА "Горизонт-33" на этапах предстартовой подготовки и запуска, был выписан 12 ноября 1990 г., а первый полис страхования рисков ответственности участников космической деятельности перед третьими лицами, был выдан в 1996 г. В настоящее время страхование рисков космической деятельности осуществляется для военных и гражданских космических проектов в обязательной и добровольной формах.
Правовой основой космического страхования в России являются нормы международного и российского права: «Конвенция о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами» (1972 г.), Гражданский кодекс РФ, Закон РФ «О космической деятельности» (1996 г.) и др.
Согласно Закону РФ «О космической деятельности» под космической деятельностью понимается «любая деятельность, связанная с непосредственным проведением работ по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела».
Цитата(HeatServ @ 4.12.2017, 21:49)
АПЛ у Петра не было. Нафига нужна посудина, которая столько стоит и столько жрёт? При этом её видно всегда и везде. И требует себе сопровождения для защиты себя же.
При этом при современном развитии ракетостроения затопить посудину надо несколько изделий, стоимость которых в миллион раз меньше.
Да лучше ещё десять олимпиад провести и то толку больше.
При этом при современном развитии ракетостроения затопить посудину надо несколько изделий, стоимость которых в миллион раз меньше.
Да лучше ещё десять олимпиад провести и то толку больше.
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 22:23)
Три штуки Рейган Буш и Форд. с 1997.
Я вот тоже не догоняю зачем нам эти большие транспортные суда. Я понимаю зачем они пендосам - так как Канада с ними, индейцы всё - без транспортного корабля никуда. Ну, а нам то нахрена? Куда плыть-то?
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 22:46)
Так и упавшие на днях спутники застраховали.
Целая ассоциация есть космических страховщиков.
Это естественно, это ж как автомобиль. Может и без аварий ездить, а может и на второй день в ДТП попасть. Обычный страховой бизнес. И как всякий приличный бизнес он отнюдь не убыточный.Целая ассоциация есть космических страховщиков.
Цитата(HeatServ @ 4.12.2017, 22:31)
Хорошо хоть за месяц до этого застраховать успели. Это удачно, да, не страховали, не страховали, а тут взяли да и застраховали.
а авианосец медокс не страховали, а просто офицеров отправили погулять и вдруг .. некая атака и попали и он взорвался и потому стало можно напасть на кого надо. Эт потом выянилось, что взрыв то был изнутри, как и пробирка у Пауэла с героино с стиральным порошком. а страну то захватили уже.
вероятно мэддокс был не авианосцем, а эскадренным миноносцем
и он не взрывался совсем - был здоровым
Да. Только не академик, а футболист и не по лотерее, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл, и не Волгу, а сто рублей.
и он не взрывался совсем - был здоровым
Да. Только не академик, а футболист и не по лотерее, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл, и не Волгу, а сто рублей.
Цитата
Ну да-Петр Великий он конечно в 60-х введен был,и Адмирал Кузнецов он тооже прям ну в 60-х заложен был, и ракетный крейсер "Москва"-тоже родом далеко не из 60-х
Да не. я не настаиваю. Я просто где то слышал што наши ставку сделали на ракеты, а пиндосы на самоли. И это вроде при Никите Сергеиче было.
Но вот не поручусь где и когда это слышал. Давно очень. В школе наверно учился еще.
http://masterok.livejournal.com/1340006.html Инцидент в Тонкинском заливе
Цитата
Ну здесь вы не правы. Американцы как раз считают. И строят.
штоб эти кораблики прокормить надо сосать со всего мира. Ну и что сосать со всего мира надо такие кораблики иметь)))
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 23:14)
вероятно мэддокс был не авианосцем, а эскадренным миноносцем
и он не взрывался совсем - был здоровым
Да. Только не академик, а футболист и не по лотерее, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл, и не Волгу, а сто рублей.
и он не взрывался совсем - был здоровым
Да. Только не академик, а футболист и не по лотерее, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл, и не Волгу, а сто рублей.
Вано, вам в таксистах было б правильнее быть, а не сухопутных мотористах по отоплению.Хорошо хоть существование Вьетнама не проверили, вдруг его не было в то время.
Не чтоб признаться, да попутал, со всеми бывает - не давай баллоны катить.
Цитата(Рекуператор @ 3.12.2017, 12:35)
Изоляция полная.
Что это за товарищ жмётся с жёлтой бабочкой?
Что это за товарищ жмётся с жёлтой бабочкой?
Рядом с Путиным Пеле и Марадона.
Цитата(Сергей Валерьевич @ 4.12.2017, 9:37)
Вчера вечером полиция была жестоко избита американским инвестором, владельцем Житомир кондитерской фабрики Игоря Бойко.
Прикольно лицо-книга укрмову переводит, однако..
Прикольно лицо-книга укрмову переводит, однако..
Откликнулось Украине. Нажмите для просмотра прикрепленного файла
https://www.facebook.com/portnov.andrey.ukr...797624103757733
Цитата(Vano @ 4.12.2017, 23:46)
Не чтоб признаться, да попутал, со всеми бывает - не давай баллоны катить.
Высосанной из пальца атаки не было? вам бы Вано помолчать. а с деталями, что авианосцем его обозвал, одну Д в название не напечатал, да и про взрыв.. в вашей статье ... зарегьтесь там и напишите , что капитан там в полосатых штанах был и стармех еще сморкался громко для пущей детальности и вы все это видели вместе с автором поста в ЖЖ.
И еще, Вано, вы всего этого не знали и просто , ну совершенно случайно, полезли ПРОВЕРИТЬ, ЧТО Б УТОЧНИТЬ как бы невзначай. Правда же, невзначай?
Или традиционно вечно не согласитесь и начнете ныть про точность( не свою, а ссылки), , про правильность( как буд то нет других источников с противоположным мнением, ой, какое такое противоположное?).
Да не переживайте для сухопутного перепутать эсминец с авианосцем плевое дело, заодно и взрыв прописать, о котором никто не пишет, даже американцы.
Я без всяких претензий, бывает.
Я без всяких претензий, бывает.
Цитата(zaharov63 @ 4.12.2017, 23:04)
В Канаде, Норвегии, Швеции морозы тоже не считают препятствием.
Ох уж эти страны, которые считают "морозными" те, кто не знаком с географией.
Норвегия:
Цитата
Мягкий умеренный морской климат на западе страны объясняется влиянием теплого Северо-Атлантического течения. Зимний период, когда среднемесячная температура воздуха имеет слабо отрицательные значения, это январь и февраль. Средняя минимальная температура в это время от 0 до -4 градусов, средняя максимальная - от 0 до +2.
...
В центральных районах Норвегии климат умеренный континентальный. Здесь морозный период (со среднемесячной температурой воздуха ниже нулевой отметки) длится с октября по март. Самый холодный месяц - январь, в котором ночные температуры составляют -15...-17 градусов, дневные -6...-7 градусов.
...
На крайнем севере климат субарктический. Средняя минимальная температура в самом холодном месяце года - феврале - понижается до -22 градусов
...
В центральных районах Норвегии климат умеренный континентальный. Здесь морозный период (со среднемесячной температурой воздуха ниже нулевой отметки) длится с октября по март. Самый холодный месяц - январь, в котором ночные температуры составляют -15...-17 градусов, дневные -6...-7 градусов.
...
На крайнем севере климат субарктический. Средняя минимальная температура в самом холодном месяце года - феврале - понижается до -22 градусов
Ну и посмотрите сколько населения в "субарктическом" климате живет и нужны ли там электробусы.
Швеция:
Цитата
В Швеции преобладает умеренный тип климата.
Северные, западные и восточные районы Швеции от алтантических ветров защищают Скандинавские горы, поэтому зимы здесь более холодные, а лето непродолжительное. Также надо отметить, что небольшая часть на севере страны находится за пределами северного полярного круга, поэтому здесь господствует субарктический тип климата.
На севере Швеции зимой дневные температуры редко поднимаются выше -13..-15 градусов, а в ночные часы морозы достигают -20..-22 градусов.
...
На востоке страны зимой днем воздух прогревается до - 5 градусов, а ночью выхолаживается до -15 градусов. Наиболее теплые районы Швеции (запад и острова в Балтийском море) характеризуются более мягкими зимами - днем температура воздуха около 0 градусов, ночью - от -3 до -1 градуса.
Северные, западные и восточные районы Швеции от алтантических ветров защищают Скандинавские горы, поэтому зимы здесь более холодные, а лето непродолжительное. Также надо отметить, что небольшая часть на севере страны находится за пределами северного полярного круга, поэтому здесь господствует субарктический тип климата.
На севере Швеции зимой дневные температуры редко поднимаются выше -13..-15 градусов, а в ночные часы морозы достигают -20..-22 градусов.
...
На востоке страны зимой днем воздух прогревается до - 5 градусов, а ночью выхолаживается до -15 градусов. Наиболее теплые районы Швеции (запад и острова в Балтийском море) характеризуются более мягкими зимами - днем температура воздуха около 0 градусов, ночью - от -3 до -1 градуса.
Ну и посмотрите сколько населения в "субарктическом" климате живет и нужны ли там электробусы.
Канада:
Очень большая страна. Аж до полюса тянется. И климат разнообразен, как и в России .Но начинается-то она с 43 градуса СШ. Торонто находится на одной широте с Сочи.
Цитата
На большей части территории Канады преобладает умеренный тип климата. В центральных районах - это умеренный континентальный тип климата, а по побережьям - умеренный морской. На островах Канадского арктического архипелага господствует суровый арктический тип климата, а на севере материковой части страны - субарктический.
Зона арктического климата характеризуется преобладанием в течение года отрицательных температур. Дневные температуры в феврале достигают -35 градусов, а ночные - 45 градусов мороза.
Зона субарктического климата охватывает средние течения рек Юкон и Маккензи. Самым холодным месяцем в здешних краях является январь: дневные температуры составляют около -25 градусов, ночные - около 35 градусов мороза.
В центральной части Канады господствует умеренный континентальный тип климата. В январе дневные температуры составляют -12..-14 градусов, ночные - 22..24 градуса мороза.
Климат долины реки Святого Лаврентия, где расположена столица Канады - Оттава, характеризуется жарким дождливым летом и мягкой влажной зимой. Дневные температуры самого холодного месяца - января - достигают -3..-5 градусов, ночные температуры - 13..15 градусов мороза.
На Атлантическом и Тихоокеанском побережьях преобладает умеренный морской тип климата. Зимы здесь более мягкие, а лето более прохладное. Дневные температуры февраля колеблются около 0 градусов, ночные достигают -8..-10 градусов.
Климат небольшого района в юго-западной части страны близ Ванкувера имеет схожие черты с субтропическим морским типом климата. Здесь даже в январе температура воздуха остается выше 0 град
Зона арктического климата характеризуется преобладанием в течение года отрицательных температур. Дневные температуры в феврале достигают -35 градусов, а ночные - 45 градусов мороза.
Зона субарктического климата охватывает средние течения рек Юкон и Маккензи. Самым холодным месяцем в здешних краях является январь: дневные температуры составляют около -25 градусов, ночные - около 35 градусов мороза.
В центральной части Канады господствует умеренный континентальный тип климата. В январе дневные температуры составляют -12..-14 градусов, ночные - 22..24 градуса мороза.
Климат долины реки Святого Лаврентия, где расположена столица Канады - Оттава, характеризуется жарким дождливым летом и мягкой влажной зимой. Дневные температуры самого холодного месяца - января - достигают -3..-5 градусов, ночные температуры - 13..15 градусов мороза.
На Атлантическом и Тихоокеанском побережьях преобладает умеренный морской тип климата. Зимы здесь более мягкие, а лето более прохладное. Дневные температуры февраля колеблются около 0 градусов, ночные достигают -8..-10 градусов.
Климат небольшого района в юго-западной части страны близ Ванкувера имеет схожие черты с субтропическим морским типом климата. Здесь даже в январе температура воздуха остается выше 0 град
Но около 80% населения живет в южной 300-километровой зоне, которая простерлась вдоль границы со США. Здесь находятся основная полоса расселения и наибольшие города.
На всякий случай карта плотности населения Канады.
Все-таки какими данными логичнее оперировать? Среднемесячной температурой? Тогда тот же Челябинск пусть ДО минус 20. Если абсолютными минусами в последние десятилетия (не историческими) - тогда можно рассуждать, выедет электробус в принципе на маршрут в этот день или дни. И выедут ли с ним обычные автобусы.
Если именно о челябинском тестировании - конкретика была бы, если заявили, что "китаец" такого то производителя ДОЛЖЕН при минус (...) эксплуатироваться, но не подтвердилось заявленное. Но ведь обосновали то отказ совсем другим.
Не очень понимаю, как плотность населения по СТРАНЕ напрямую влияет на обоснованность выбора в пользу того или иного вида общественного транспорта в конкретном населенном пункте.
Насколько помню, когда читал о Швеции или Норвегии, кроме пресловутой экологии у них как раз затраты на э/э меньше получались, чем на топливо для обычных. В отличии от Челябинска.
Ну и не озвучены у нас пока все данные по совокупной себестоимости эксплуатации, а не только по отдельным составляющим.
Если именно о челябинском тестировании - конкретика была бы, если заявили, что "китаец" такого то производителя ДОЛЖЕН при минус (...) эксплуатироваться, но не подтвердилось заявленное. Но ведь обосновали то отказ совсем другим.
Не очень понимаю, как плотность населения по СТРАНЕ напрямую влияет на обоснованность выбора в пользу того или иного вида общественного транспорта в конкретном населенном пункте.
Насколько помню, когда читал о Швеции или Норвегии, кроме пресловутой экологии у них как раз затраты на э/э меньше получались, чем на топливо для обычных. В отличии от Челябинска.
Ну и не озвучены у нас пока все данные по совокупной себестоимости эксплуатации, а не только по отдельным составляющим.
Цитата(Татьяна Удальцова @ 5.12.2017, 9:06)
Торонто находится [b]на одной широте с Сочи
Нашел еще интереснее данные-Тюмень находится примерно в тех же широтах что и Минск
однако среднемесячная температура ноября в Тюмени составляет −8.3°C а в Минске +1.5°C. Разница почти в 10 градусов.
А в прошлом году у нас в ноябре вообщебыло до минус 26, в тоже время когда у нас было минус 26 в Минске было +1 +6
Хотя широты у нас очень близки.
Цитата(zaharov63 @ 5.12.2017, 10:23)
Все-таки какими данными логичнее оперировать? Среднемесячной температурой? Тогда тот же Челябинск пусть ДО минус 20. Если абсолютными минусами в последние десятилетия (не историческими)
Склоняюсь к оперированию температурным минимумом. Потому как если встанет и замерзнет где нибудь по середине маршрута-это далеко не есть хорошо...
Цитата(alexandrpjatkov @ 5.12.2017, 9:15)
Нашел еще интереснее данные-Тюмень находится примерно в тех же широтах что и Минск
однако среднемесячная температура ноября в Тюмени составляет −8.3°C а в Минске +1.5°C. Разница почти в 10 градусов.
А в прошлом году у нас в ноябре вообщебыло до минус 26, в тоже время когда у нас было минус 26 в Минске было +1 +6
Хотя широты у нас очень близки.
При чём тут широты, на изотермы надо смотреть. У нас вот расчётная температура чуть ниже чем в Москве, хотя широты весьма разные. А это потому что изотерма почти одна и та же.однако среднемесячная температура ноября в Тюмени составляет −8.3°C а в Минске +1.5°C. Разница почти в 10 градусов.
А в прошлом году у нас в ноябре вообщебыло до минус 26, в тоже время когда у нас было минус 26 в Минске было +1 +6
Хотя широты у нас очень близки.
А канадцы и американы - да, живут они ближе к морям, потому что не дураки же в центре континента горе мыкать.
Цитата(alexandrpjatkov @ 5.12.2017, 9:20)
Склоняюсь к оперированию температурным минимумом. Потому как если встанет и замерзнет где нибудь по середине маршрута-это далеко не есть хорошо...
Да пофиг им температурный минимум, там после выпадения 2 см. снега всё равно всё движение парализуется. Любых бусов.
Про ОМП
В соответствии с законом Российской Федерации "О средствах массовой информации" решениями Минюста России иностранными средствами массовой информации, выполняющими функции иностранного агента, признаны "Голос Америки", "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" (РСЕ/РС), телеканал "Настоящее Время", татаро-башкирская служба "Радио Свобода" (Azatliq Radiosi), "Сибирь.Реалии", "Idel.Реалии", "Фактограф", "Кавказ.Реалии", "Крым.Реалии", - отметили в министерстве.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/politika/4784067
В соответствии с законом Российской Федерации "О средствах массовой информации" решениями Минюста России иностранными средствами массовой информации, выполняющими функции иностранного агента, признаны "Голос Америки", "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" (РСЕ/РС), телеканал "Настоящее Время", татаро-башкирская служба "Радио Свобода" (Azatliq Radiosi), "Сибирь.Реалии", "Idel.Реалии", "Фактограф", "Кавказ.Реалии", "Крым.Реалии", - отметили в министерстве.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/politika/4784067
Цитата(Kotlovoy @ 5.12.2017, 11:54)
Да пофиг им температурный минимум, там после выпадения 2 см. снега всё равно всё движение парализуется...
Где-там? В Белоруссии и поболее 2 см.снега бывает.
на фото Минск
Цитата(alexandrpjatkov @ 5.12.2017, 10:02)
Где-там? В Белоруссии и поболее 2 см.снега бывает.
на фото Минск
на фото Минск
ух ты, снег!!
ух ты, тролебус без рогов!!
ух ты как красиво! но это наверно только три центральные улицы, а шаг всторону, так будут деревянные сортиры на улице, точно точно.
на моей памяти в киеве, движение было парализованно только один раз 52 февраля 2013 года.
Цитата(alexandrpjatkov @ 5.12.2017, 10:02)
Где-там?
Цитата(zaharov63 @ 4.12.2017, 21:04)
В Канаде, Норвегии, Швеции морозы тоже не считают препятствием.
Цитата(Рекуператор @ 5.12.2017, 9:54)
Про ОМП
[i]
В соответствии с законом Российской Федерации "О средствах массовой информации" решениями Минюста России иностранными средствами массовой информации, выполняющими функции иностранного агента, признаны "Голос Америки", "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" (РСЕ/РС), телеканал "Настоящее Время", татаро-башкирская служба "Радио Свобода" (Azatliq Radiosi), "Сибирь.Реалии", "Idel.Реалии", "Фактограф", "Кавказ.Реалии", "Крым.Реалии", - отметили в министерстве.
[i]
В соответствии с законом Российской Федерации "О средствах массовой информации" решениями Минюста России иностранными средствами массовой информации, выполняющими функции иностранного агента, признаны "Голос Америки", "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" (РСЕ/РС), телеканал "Настоящее Время", татаро-башкирская служба "Радио Свобода" (Azatliq Radiosi), "Сибирь.Реалии", "Idel.Реалии", "Фактограф", "Кавказ.Реалии", "Крым.Реалии", - отметили в министерстве.
Этих-то понятно! А Царьград-то зачем вырубили???
Единственный канал на Триколоре, где правду-матку рубили Пронько, Глазьев, Делягин и др.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.