а разве в Питере ставки не выше?

Надо полагать в Финляндии дороги в таком же состоянии как и у нас?

И, кстати, о климатологии - климат в населенных районах Финляндии заметно мягче, чем даже в средней полосе у нас. Среднегодовая температура в Хельсинки и Москве практически одинаковая, но вот перепады.. Гольфстрим, однако. Что сильно сказывается на долговечности дорожного полотна.

Вы в своем Питере просто не видели, как мороз рвет асфальт. И с количеством переходов у нас все в порядке, причем в суточном цикле. И глубина мромерзания грунта сильно способствует разрушению дорог. Про вечную мерзлоту промолчу. А от 60 % до 65 % территории России — районы вечной мерзлоты.

Дороги как в Финляндии мы хотим. А ювеналку как в Финляндии мы не хотим.

А что с ней - мы тупо не в курсе.
У нас есть нормативка тож.

СК РФ Статья 65. Осуществление родительских прав

1. Родительские права не могут осуществляться в противоречии с интересами детей. Обеспечение интересов детей должно быть предметом основной заботы их родителей.
При осуществлении родительских прав родители не вправе причинять вред физическому и психическому здоровью детей, их нравственному развитию. Способы воспитания детей должны исключать пренебрежительное, жестокое, грубое, унижающее человеческое достоинство обращение, оскорбление или эксплуатацию детей.
Родители, осуществляющие родительские права в ущерб правам и интересам детей, несут ответственность в установленном законом порядке

У них и четвероногий неплох. Сальто, правда, не крутит. А колёсный, зато, сходу препятствия перепрыгивает.

Если рвет, значит основание никакое.
Какие такие переходы - как вдарило -40 а потом потепление до -20, где тут переходы через

Колёсного видел. Круто выпрыгивает.
Этот на ногах после сальто ловит-выравнивает себя. Растут.

Конечно, не скальное, как в Финляндии, где уж нам. Вот несколько лет наблюдаю за расширением федеральных трасс, М2 и других, так снимают грунт до двух метров. Видимо, основание хреновое, снимают на глубину промерзания. Так то федеральные трассы. Если помножить это на длину дорожной сети... бешеные деньги!
А переходы - через ноль, естественно. Месяцы в году днем оттаивает, ночью замерзает. Вот взять хоть сейчас. А потом в январе-феврале долбанет под тридцать. Асфальт рвет даже на мосту, по которому хожу на работу. Тоже плохое основание? Или температурное расширение?

Конечно, не скальное, как в Финляндии, где уж нам.

Там где на работу по мосту - должен быть шов, чтоб не рвало. Так и называется деформационный. Для как раз температурных расширений.

Забыл где он проходит. При изменении плоскости?
2 или 4 на мосту?

А вот здесь товарищи из Boston Dynamics красавцы. Однозначно.
https://www.youtube.com/watch?v=fRj34o4hN4I

Забыл где он проходит. При изменении плоскости?
2 или 4 на мосту?

Это как рельсы, они же тоже с разрывом выполнены.

Так сейчас же без стыков делают.. цельносварные.. как же там расширения учитывают?

В метро вот только не знаю - тоже как у РЖД технологии или что-то своё?

Стандартно 12,5, 50 и 100 метров стык.
Сейчас в РФ как и в Финляндии на скоростных применяют бесстыковой путь без стыка на длину перегона.

Это где?

Компенсация как происходит?

Компенсация как происходит?

Там где на работу по мосту - должен быть шов, чтоб не рвало. Так и называется деформационный. Для как раз температурных расширений.

30 % территории страны — болотистая местность
эт про финку.

Понятно. Теоретически. Так пэ-образные компенсаторы натягивают. Тракторами или экскаваторами. Или крАнами, если больше ничего нет. А как натягивают рельсы?

А у асфальта и бетона одинаковый коэффициент теплового расширения при морозе?

Дороги в Финляндии строят по болотам?

Скалистая геология дает прекрасный материал для строительства дорог. Знаете, откуда возят щебень и гравий в Московскую область? На второстепенных дорогах у нас халтурщики вместо щебня закладывают извеестняк. Как думаете, долго простоит такая дорога?
"Что касается гранитного щебня, в центральной части России его практически нет, поэтому его везут из Карелии, Ленинградской области, Урала и Украины. "
"Для дорог местного значения и других сфер строительства идет щебень более низкого качества — гравийный, известняковый, из вторичных материалов и шлаковый. У них есть свои преимущества — они значительно дешевле и не создают радиоактивный фон. У каждого вида щебня своя сфера применения."
http://rcmm.ru/stroitelnye-materialy/21939...l-by-spros.html

Нейрохирург рассказал об успешной пересадке человеческой головы

Первая успешная пересадка человеческой головы на труп проведена в Китае, рассказал журналистам нейрохирург Серджио Канаверо. Эксперимент по пересадке головы длился 18 часов, хирурги из Медицинского университета Харбина соединили ткани позвоночника, нервы и кровеносные сосуды.
Канаверо уточнил в беседе с журналистами, что следующим этапом в исследовании станет «полная пересадка от донора с мертвым мозгом».
Серджио Канаверо инициировал начало исследования о возможности пересадки человеческой головы в 2015 году, тогда сообщалось, что первым участником эксперимента станет владимирский программист Валерий Спиридонов, однако подготовка к этой операции, как и финансирование, заморожена, пишет «Лента.ру». Портал iz.ru сообщал, что операция длительностью 36 часов по пересадке человеческой головы должна была состояться в Германии.
В настоящее время финансирование опытов Канаверо проводит Китай, государство требует, чтобы первым пациентом нейрохирурга стал гражданин именно этой страны. В ходе пресс-конференции итальянский хирург добавил, что первая пересадка человеческой головы возможна в Китае, так как в США и Европе проведение подобных исследований не находит поддержки.
Пересадка головы живого человека должна пройти в ближайшее время, заверил Канаверо.
Портал iz.ru сообщил, что Канаверо провел эксперимент по пересадке головы на 16 мышах и одной собаке — ему в итоге удалось пересадить голову и псам, и мышам.
https://iz.ru/672369/2017-11-17/neirokhirur...echeskoi-golovy

К чему это вопрос?
Типа фины из бетона делают дороги, а мы из асфальта, или наоборот?

Погоди с головами, Саша, мы тут с температурными удлинениями никак не разберёмся. Вы, мальчики, старого физика пытаетесь вывести на чистое.
Что это?

Место есть одно гиблое.
Беларусь.

Может, вам с Сашей переехать-таки в Белоруссию на ПМЖ?

Может вам обратно на Камчатку?

Стык классический - что не так?
Шпалы тока сейчас бетонные ставят.

Вообще мечтаю там побывать. Где-то даже тоскую. Но я жил еще и на Урале, и в Сибири. И там тоже нравилось. Но ведь здесь мне тоже нравится, и дороги устраивают вполне. Дети опять же, внуки, как мы друг без друга? Разорваться мне, что ли? Это ведь не из Белоруссии съездить повидать близких. Это как на другую планету.

Хит лови норму. Про то, что на картинке.

2.6. СОЕДИНЕНИЕ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ

2.6.1. Между рельсовыми плетями, независимо от их длины, при отсутствии изолирующих стыков должны быть уложены две или три пары уравнительных рельсов длиной 12,5 м.

На Калининградской; Юго-Восточной, Северо-Кавказской, Приволжской железных дорогах должны укладываться по две пары, а на остальных дорогах, в том числе и на дорогах Сибири - по три пары уравнительных рельсов длиной 12,5 м.

Погоди с головами, Саша, мы тут с температурными удлинениями никак не разберёмся. Вы, мальчики, старого физика пытаетесь вывести на чистое.
Что это?

Это ведь не из Белоруссии съездить повидать близких. Это как на другую планету.

Это дефект Хит. У теплотехников - сползание скользячки с фундаментного блока. У вас там на северах - реально что ли тракторами предварительную растяжку делают? Я это раньше хохмой всегда считал.