Даже не влиять, а просто не делиться кровной копейкой с обнаглевшей британской бабушкой

Тюменский колонист Саня тоже протестует, чтобы москали его богатства не крали

Зелёные это первейшие христопродАвцы на планете, спасибо, ещё и их не хватало

Так проблема в болезненности? Лично я никакой особой болезненности не видел, как обычно, полтора идиота (ни дня не работавших) повоняли и всё как бы

Вообще то во многих странах можно выйти на пенсию и в 60. При возрасте выхода в 65. Только пенсия будет меньше. Но так как у многих есть накопленная ими самими пенсия то народ спокойно выходит в 60. Госпенсия + накопленная или корпоративная + проданный дом - вполне хватает. Некоторые вообще еще раньше на пенсию выходят тут есть 2 варианта:
- работают два - три дня в неделю зачастую на неполный день, чего недостает, получают от своего пенсионного фонда, а как до 60 дело доходит - берут госпенсию ну и плюс свлю от пенсиооного фонда и более не работают.
- в некоторых структурах (гос, крупные фирмы, медицина) выход на пенсию зависит не от возраста, а от количества отработанных лет. Как только отработал 30 или 35 лет (везде по разному) - получаешь право на пенсию независимо от возраста... Хоть в 50 бери. У жены на работе директор по персоналу ушел на пенсию в 54 года так....

Только почему то об этом россиянам не говорят.....

Пожалуйста. У народа должно быть представительство. Законопатить все щели - не выход.

Ты как обычно рад выставить фриками любой протест. Но я тебе приводил социологию. В 2018-м произошёл серьёзный сдвиг массовых настроений, триггером чего стало объявление о повышение пенсионного возраста.

Американцам только не говорите, что в РФ можно выйти на пенсию в 35.

Ну и будешь смотреть каждый день, как это представительство несёт ахинею. Об экологии у народа понятия нет от слова вообще

Это ты опять Соловья начитался? Вот уж у кто под ногами земли не чует

Уж лучше, чем сейчас, когда вопрос решается возведением новых полигонов без учёта мнения проживающих вокруг от слова вообще.

Уж лучше, чем сейчас, когда вопрос решается возведением новых полигонов без учёта мнения проживающих вокруг от слова вообще.

Если учитывать мнение проживающих, то будет, как в благословенной Америке - сплошное жилье с милыми палисадничками, а за хлебом - 20 миль вон по тому шоссе до молла, там всё есть, но стоит он посреди пустыни, ибо учли мнение
В небезызвестном в узких кругах Барыбино хотели построить логистический центр. Рабочие места и налоги в местный бюджет. Но местные жители вылезли с протестами, экологию им нарушает и вааще фу.
Теперь ноют, что работать негде, приходится на электричке в Москву каждый день трястись

политические и пр. моды вопреки входят в жизнь. Есть мнение, что самодержавие в России закончится аккурат с поколением нынешней властной группы. Уже даже их детушки 70-х гг.р. не несут этих ценностей, а пропитались буржуазной заразой.

В любом случае безотносительно нашего с вашего отдельно взятого (не)желания политические и пр. моды входят в жизнь. Есть мнение, что самодержавие в России закончится аккурат с поколением нынешней властной группы. Уже даже их детушки 70-х гг.р. не несут этих ценностей, а пропитались буржуазной заразой.

А почему не рассматривается буржуазное самодержавие?

Не и так велик процент пропитавшихся, как это видится с дивана записных либералов

Есть мнение, что с началом горячей фазы мирового финансового кризиса потребность в душителях демократии возрастет кратно

фарш обратно в тюбик не затолкаешь. история последних столетий это отмена цензов, инклюзия. права, добытые кровью не отдаются так просто.

Уж лучше, чем сейчас, когда вопрос решается возведением новых полигонов без учёта мнения проживающих вокруг от слова вообще.

Это я о социологии. Например, доклад Белановского.

А социология это такая история своеобразная. Псевдонаука. Ни один социолог ничего толкового не сказал на моём веку. Бабки-гадалки наперед лучше видят

Не ерундите. Достаточно почитать учебник истории, и поймёте, что прекрасно всё загоняли в тюбик усилиями душителей свобод. Римляне для этого специально диктатора назначали. И опосля уконтропупливания свобод, некоторое, довольно приличное время, жили спокойно.
Но потом таки процент любителей прав и свобод превысил критическую величину и Рим пал.
Инклюзия, воспоследовавшая за этим, мало кому пришлась по душе, пришли варвары, свобод не уважающие, и поистребили нежных праволюбов напрочь

Потому что этот костюм у нас вышел из моды в 1917-м.

Тебе люди в чёрном регулярно стирают память. Ты уже как-то согласился, что в социологии таки что-то есть. А указанная бабка-гадалка (Белановский, Дмитриев) прекрасно предвосхитили 2011-й.

Древность она такая древность. Современная демократия наследует идеям просвещения.

Древность она такая древность. Аристотель, к примеру, под демократией понимал нечто другое, чем мы сейчас. А ещё рабовладелец был. Современная демократия наследует идеям просвещения.

фарш обратно в тюбик не затолкаешь. история последних столетий это отмена цензов, инклюзия. права, добытые кровью не отдаются так просто.

Господи... и этот бред на полном серьезе пишет взрослый мужик... и вроде не из дурки пишет, даже какой-то мелкий начальничек в конторке...
Просветитель, етишкина жистЪ...

Золото нашли.

За 23 года от Клинтона до Обамы штаты с этими идеями второлись в девять стран и угрохали 11 миллионов человек, эти миллионы были в курсе, что это всё просвещением их в чувство приводили?

Но в общем-то плевать что происходит в германиях и великобританиях, это их дела и их жизни.

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 22 октября. /ТАСС/. Пять человек погибли, еще двое госпитализированы после перестрелки в Орловском районе Ростовской области, сообщили журналистам во вторник в пресс-службе регионального главка МВД.
По информации ведомства, конфликт между жителями хутора возник из-за участков для выпаса скота.
"По предварительным данным, в ходе конфликта его участники применили огнестрельное охотничье оружие", - говорится в сообщении.
В больнице, куда доставили пострадавших, сообщили, что они находятся в реанимации.
https://tass.ru/proisshestviya/7031456?utm_...andex.ru%2Fnews

Давай ссыль на их предвосхищения

вот в этом наверное всё дело. Вы читаете проходя мимо смысла написанного и духа написанного в тексте. И не замечаете. Фарш в тюик запросто заталкивается повторно, а вот взад прокрутить фарм в мясо не получается, но тюбик тут непричем

Господи... и этот бред на полном серьезе пишет взрослый мужик... и вроде не из дурки пишет, даже какой-то мелкий начальничек в конторке...

А потом удивляются, почему Шульманшу попросили из совета по правам человека.

Собственно, в докладе 2018-го года они сами же и ссылаются на него - см. стр. 3.

родственник мой сванидзе остался
видел один раз на похоронах ну ничего такой как человек и помог и в общении приятен - нормально подходит для совета при Царе нашем

...у США остался один час тридцать минут

люди коровок пасут хорошо или барашков, плохо, что горячие

как считали, кто считал, зачем считал
матрос спит - служба идет - какая разница буй ищет или субмарину - за всё уплачено на годы вперед

Полиция показала автомобиль, способный за пару часов фиксировать 20-30 нарушений ПДД...
... благодаря новой системе камер, которая имеет радиус обзора на 360 градусов, можно будет за пару часов фиксировать от 20 до 30 нарушений ...

В продолжении темы АрктикНаш или кто-то, не будем тыкать в него пальцем, всё таки культурные люди, пилит, не разобравшись в предмете

Постпредство России при НАТО посоветовало Североатлантическому альянсу закупать учебники по истории вместо комплектов зимней формы для проведения операций при температуре минус 40 градусов.

"Агентство НАТО по закупкам заказало зимние камуфляжи (78 тыс. комплектов) и обмундирование для холодной погоды (на €70 млн) для зимних операций при -40°C. Чтобы доказать чисто оборонительное военное планирование НАТО? Может быть, стоит закупить книги по истории про Вторую мировую войну, например про Сталинград?", - говорится в Twitter постпредства.

Сванидзе опытный, всякое видел, а Катю просто за профнепригодность турнули, наверное путала совет со студией эха.

То ли юмор, то ли тонкий троллинг от латвийской дорожной полиции (Celu Policija - аналог нашего ДПС).


(ссылка)


А теперь посмотрите на номер этой самой машины

Можно и об успехах в моей стране. Весьма впечатляющих.

Этот проект объединяет в себе сразу два новых направления – это первая АЭС малой мощности, отвечающая постфукусимским требованиям по безопасности, и это первая АЭС, которую можно перемещать от одной точки подключения к другой. В истории уже были примеры АЭС, работавших в двухцелевом режиме, которые обеспечивали потребителей не только электрической энергией, но и тепловой, но «Академик Ломоносов» — первый случай после стационарной Билибинской АЭС, когда возможность теплоснабжения заложена в конструкцию изначально. Больше того – специалисты Росатома уверены, что при строительстве следующих ПАТЭС они смогут расширить ее универсальность – плавучие блоки смогут не только нагревать воду, но и обеспечивать работу опреснительных установок.

Построен сей выдающийся агрегат в Культурном городе

Завод основан в 1856 году, он работал во время войн и революций, с его стапелей за эти годы сошло более 600 кораблей, названия которых неразрывно связаны с историей России. Именно на Балтийском заводе строились и достраивались все атомные ледоколы времен СССР (за исключением головного – «Ленина»), в том числе и самый мощный из ныне действующих – «50 лет Победы». Разорванную связь поколений восстановить не так просто, заводские династии – тот капитал, который нельзя пересчитать в бухгалтерии, но, как не раз уж было доказано, это и есть самая большая ценность на любом предприятии, задействованном в освоении высоких технологий. Да, со сроками строительства ПАТЭС получилось не блестяще, но есть другой результат – Балтийский завод в настоящее время строит и достраивает три атомных универсальных ледокола проекта ЛК-60 новейшего поколения, до конца 2019 года ожидается подписание контрактов еще на два ледокола этого проекта. Санкт-Петербург остается морской столицей России, Балтийский завод – основой проектов развития Северного морского пути и Арктики

Конечная стоимость ПАТЭС «Академик Ломоносов», связана, в числе прочего, и с тем, что проектировали его в конце прошлого — начале этого века – до того, как ОКБМ им. Африкантова разработал новый реактор РИТМ-200. На ПАТЭС установлены два реактора КЛТ-40С – модернизация более ранних проектов КЛТ-40 и КЛТ-40М, надежность которых подтверждена тысячами реакторочасов, наработанных реакторами такого типа на лихтеровозе «Севморпуть» и на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач». Реакторы КЛТ-40С оснащены современными системами безопасности, в том числе и пассивными (не зависящими от наличия электропитания для собственных нужд реактора и от действий персонала), их активная зона позволяет использовать ядерное топливо с обогащением по изотопу урана-235 в 19% — на реакторах более раннего образца применялось топливо с обогащением 40%

Электрическая мощность ПАТЭС «Академик Ломоносов» составляет 70 МВт, при этом электроэнергия выдается напряжением 10 кВ, что наиболее оптимально для создания линий электропередач. Тепловая мощность ПАТЭС – 50 Гкал/час (150 МВт), каждый блок реакторной установки обеспечивает выработку 240 тонн пара в час с температурой в 290 градусов. ПАТЭС способна работать 12 лет без выгрузки топлива, а назначенный срок службы составляет 40 лет. Масса и размеры реакторов КЛТ-40С со всеми уровнями биологической защиты во многом определили и габариты корпуса – 140 метров длины, 30 метров ширины при водоизмещении 21,5 тысяча тонн. Корпус ПАТЭС цельносварной, разделен перегородками на два блока – технологический и жилой. В технологическом расположены реакторы, турбины, отсек обращения с облученным ядерным топливом, все необходимые вспомогательные системы и оборудование. Уровень внешней защиты позволяет ПАТЭС спокойно пережить цунами, землетрясение силой до 8 баллов и падение самолета весом до 11 тонн, причем все три эти случая в условиях побережья Чукотки крайне маловероятны. Когда станция будет введена в эксплуатацию, на ней будут работать вахтовым методом: на три месяца 150 человек по 50 человек в смене, для комфортного пребывания которых на борту ПАТЭС предусмотрены не только благоустроенные каюты, но и кинотеатр, спортзал и даже бассейн.

16 октября 2018 года «ЗиО Подольск» отправил в Санкт-Петербург второй реактор для строящегося на Балтийском заводе атомного ледокола проекта ЛК-60 «Урал», и это был уже шестой по счету реактор РИТМ-200, произведенный «Атомэнергомашем» и ОКБМ им. И.И. Африкантова. Шесть реакторных установок всего за три года – это уже промышленное производство, что само по себе снижает цену по сравнению с головным изделием проекта. Росатом намерен до конца года подписать с Балтийским заводом договор на строительство еще двух ледоколов ЛК-60, для конструкторов и машиностроителей корпорации это будет означать продление серии РИТМ-200 еще на четыре реакторных установки, вырастут навыки, компетенции и на Балтийском заводе. В 2019 году по планам ОСК в переоснащение производственных мощностей Балтийского завода будет инвестировано 4 млрд рублей, что увеличит шансы на то, что новые заказы Росатома будут выполняться без задержек и с надлежащим качеством. Получится у атомной корпорации сформировать спрос на ПАТЭС – будут новые заказы и для ОКБМ, и для «Атомэнергомаша», и для Балтийского завода.
Но не только промышленное, конвейерное производство может привести к снижению стоимости ПАТЭС – значительный вклад в это внесут и конструкторские отличия РИТМ-200 от КЛТ-40С. Вот самые заметные: реактор КЛТ-40С весит 3’800 тонн, а РИТМ-200 – только 2’200 тонн, КЛТ-40С имеет габариты 12 метров х 17,2 метра х 12, а РИТМ-40 – 6 х 13,2 х 15,5 метра. Расчеты ОКБМ Африкантова – а конструкторскому бюро, которое разработало все до одного проекты реакторных установок атомного ледокольного флота, верить можно и нужно – что габариты корпуса ПАТЭС с парой РИТМ-200 по сравнению с габаритами корпуса ПАТЭС с парой КЛТ-40С изменятся следующим образом. Длина корпуса станет меньше на 38 метров, ширина станет меньше на 5 метров, осадка уменьшится на 1,1 метра, поэтому за счет снижения материалоемкости будет получен весомый экономический эффект. По оценкам ОКБМ, себестоимость производимой электроэнергии на РИТМ-200 станет ниже на 36% по сравнению с КЛТ-40С.

Можно бегло оценить и другие преимущества реакторной установки РИТМ-200: ее электрическая мощность выше на 20 МВт (35 МВт – у КЛТ-40С, 55 МВт – у РИТМ-200), на 40 МВт выше тепловая мощность, на 60% выше назначенный ресурс до среднего ремонта. Как видите, желание руководства Росатома сделать ПАТЭС еще одним конкурентным предложением имеют весьма серьезные обоснования – ОКБМ Африкантова разработало действительно выдающийся проект реакторной установки, а реализация на одном заводе всех заказов на атомные ледоколы вместе с заказом на ПАТЭС «Академик Ломоносов» обеспечила восстановление и наращивание компетенций судостроителей. Остается отметить, что проекты по автономным атомным источникам энергии мощностью 6-8 МВт, о которых сказал Алексей Лихачев – это тоже разработка ОКБМ Африкантова, проект АБВ-6Э с максимальной мощностью на клеммах турбогенераторов 9,5 МВт с перегрузкой активной зоны раз в 12 лет и со сроком службы в 60 лет

Уже становятся известны и планы развития Баимского горно-обогатительного комбината. Баимское месторождение полиметаллических руд было открыто еще в 1972 году, но даже возможностей Советского Союза не хватило на то, чтобы его освоить. В рудах этого месторождения – более 30 металлов, но основными будут золото и медь. Текущая оценка запасов – 9,5 млн тонн меди и 16,5 млн (около 513 тонн) унций золота, но геологи понимают, что разведка еще далеко не завершена. Уже подготовлен проект освоения месторождения, до конца этого года появится полное технико-экономическое обоснование. Лицензия на разработку с января 2019 года принадлежит казахской компании KAZ Minerals, одному из крупнейших в мире производителей меди, которая в настоящее время ведет переговоры о финансировании с банками – общий объем инвестиций составит порядка 5,5 млрд долларов. Проектная мощность будущего горно-обогатительного комбината составит 148 тысяч тонн меди и 8,6 тонны золота в год. Проект такого масштаба может стать «вторым рождением» для всей Чукотки: в несколько раз увеличится валовый региональный продукт, будут созданы тысячи новых рабочих мест за счет мультипликативного эффекта для всех остальных отраслей экономики – от строительства дорог до появления возможностей освоения менее крупных месторождений. Не хватает для всего этого самого основного в этих суровых климатических условиях – энергии, именно это и может стать главным стимулом строительства ПАТЭС. К решению этой проблемы энергетики подходят очень ответственно, не остается в стороне и правительство России

В 2020 году будет завершено строительство линий электропередач – к месторождению «придет» электроэнергия Билибинской АЭС, расстояние до которой составляет 235 км. Да, именно так – хотя Росатом и будет останавливать реакторы этой АЭС, произойдет это не в одночасье, несколько лет в запасе у добывающей компании точно есть, а количества электроэнергии, генерируемой работающими реакторами, будет достаточно для того, чтобы пройти начальный этап освоения месторождения. 6 марта 2019 года правительство России приняло решение о выделение компании РусГидро 13 млрд рублей на строительство ЛЭП Певек – Билибино – Баимское месторождение, которое будет завершено как раз к тому времени, когда горнодобытчикам понадобится увеличение объема электроэнергии. Сумма серьезная, но и расстояние от Певека до Билибино немалое – 255 км тундры и лесотундры, трассе предстоит пересечь несколько рек и пройти гористую местность. РусГидро планирует справиться с этой работой в течение двух лет – срок жесткий, график напряженный. Энергии ПАТЭС «Академик Ломоносов» будет достаточно для того, чтобы KAZ Minerals ввела в эксплуатацию первую очередь ГОКа, но на этом планы казахской компании не заканчиваются – будет и вторая, и третья очередь комбината. Это дает основания полагать, что специалисты ИСЭ будут согласовывать проект строительства АСММ, исходя из планов горняков – разумеется, в числе прочих проблем, которые необходимо решить для того, чтобы проект второй «чукотской» АСММ, в этот раз наземной, стал реальностью.
Подробнее


На 14 сентября 2019

Наша страна первой в мире реализует новый подход в использовании энергии мирного атома. Мобильные АЭС вместо капитального строительства — решение прорывное для отдаленных регионов, имеющих выход к морю.

Сегодня у берегов Чукотки пришвартовалась плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов». Позади несколько тысяч километров по Северному морскому пути из Мурманска в Певек. А начался поход в Петербурге, в апреле 2018-го, где и был создан этот уникальный комплекс. Сначала по Неве и Финскому заливу, затем вдоль берегов Эстонии, Финляндии, Дании, Швеции и Норвегии. Конечно, без ядерного топлива. Его загрузили как раз в Мурманске. И вот теперь якорь брошен на Чукотке.

Даже чайки самого северного порта России на мгновение притихли и внимательно следили за швартовкой. Еще бы, ничего подобного в Певеке не случалось, да и вообще нигде в мире. Плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов» — единственная на планете. Стоит ли удивляться тому, что на набережной было многолюдно. По меркам трехтысячного города это просто столпотворение, причем с серьезными ожиданиями.

Обслуживающий персонал станции — 375 человек, то есть население города увеличится сразу на 12 с лишним процентов. Но куда внушительнее выглядят другие цифры. На борту «Академика Ломоносова» два энергоблока по 35 мегаватт. Они способны снабжать электричеством и теплом город с населением 100 тысяч человек. Не только для Певека, а для всего региона хватит с большим запасом. Эта махина водоизмещением без малого 22 тысячи тонн не только экологически чистый источник энергии, но и огромный вклад в развитие промышленности.

«Атомная станция будет обеспечивать действующие проекты, обеспечит энергией города Певек и Билибино, новые проекты — крупное золоторудное месторождение, медное месторождение. Таким образом, экономика становится более устойчивой, не зависящей только от одного вида деятельности, более диверсифицированной, и это тоже хорошо для развития», — отмечает губернатор Чукотки Роман Копин.

Путь длиной в 11 лет. В 2008-м плавучую станцию заложили на заводе в Петербурге. Весной 2018-го «Академик Ломоносов» еще в бурой грунтовке провожали в Мурманск на достройку и загрузку ядерного топлива в реакторы. И вот три недели назад снова проводы. У причала ни дать ни взять круизный лайнер. Но он, конечно, лишь во-первых просто красивый.

«Слово "уникальный" можно повторять в каждом предложении. Уникальная разработка, уникальное решение, уникальное размещение генерирующей мощности — это все о плавучей станции», — говорит генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

Станция не самоходная. Через четыре северных моря ее тянули на буксире в сопровождении ледокола. Время выбрано не случайно — погода в конце августа и в начале сентября в этих коварных широтах спокойнее, хоть, конечно, и склонна к переменчивости, поэтому метеосводка — главный ориентир для капитана. На ледовую разведку периодически вылетает вертолет. На картах заранее отмечены бухты, чтобы в случае чего укрыться от бури. Но вот, наконец, чайки — предвестники берега.

Для «Академика Ломоносова» в Певеке построен специальный причал и защитный мол, осталось подключить коммуникации. В мире пока не придумали другого способа обеспечить атомной энергией отдаленные регионы, где строительство классических станций не имеет смысла или просто невозможно.

«Там, где есть локальные сети, где сложно подвести общие сети от станций большой мощности. Достаточно много таких регионов, например, Чаун-Билибинский регион, где плавучий атомный энергоблок "Академик Ломоносов" в первую очередь должен заместить уже выработавшую свой ресурс Билибинскую атомную электростанцию», — поясняет заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» — директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша.

Запуск планируется под новый год и тогда это будет самая северная атомная станция в мире. Испытание суровыми условиями — еще и повод поразмыслить для потенциальных покупателей, особенно на островах. Не важно, на севере или на юге, главное — надежность.



Плевать на события в других странах опрометчиво, по той простой причине, что этим странам не плевать на происходящее в моей стране. Более того

Министерство обороны США представило конгрессу "Арктическая доктрину", направленную на блокирование российского Северного морского пути (СМП). Эксперты уверены, что в ближайшие годы Арктика станет ареной противостояния: с одной стороны — противники Севморпути во главе с Вашингтоном, с другой — Россия и ее партнеры.
Арктический тормоз
В подготовленном американским военным ведомством документе подчеркивается, что Арктика "имеет прямое отношение к национальной безопасности США". Главная задача Вашингтона — "развертывание более смертоносной, устойчивой, гибкой боевой группировки, способной обеспечить конкурентное преимущество в этом ключевом регионе". Помимо Северного Ледовитого океана речь идет о Беринговом проливе и морском коридоре в районе Гренландии, Исландии и Норвегии.
Проблема в том, что США в Арктике принадлежит лишь небольшая территория на Аляске. Поэтому Вашингтон первым делом принялся оказывать давление на союзников по НАТО с требованием обеспечить беспрепятственный и неограниченный доступ в северные области.
Так, в середине этого года Белый дом предложил Канаде забыть об исключительном праве на арктический коридор, предусмотренном Конвенцией ООН. Глава ВМС США Ричард Спенсер еще раньше заявил о намерении нарастить в канадской зоне Ледовитого океана силы американского флота и увеличить число военных объектов.

Многие эксперты уверены, что желание Трампа купить у Дании Гренландию также объясняется стремлением США получить военную базу в полярных водах.
Кроме того, "Арктическая доктрина" направлена на ослабление в регионе стратегических конкурентов США — России и Китая. Особенно сильно Вашингтон тревожится из-за Северного морского пути: американцы видят в этом проекте попытку Москвы и Пекина захватить ключевые локации в северных широтах.
Союзники по НАТО разделяют опасения Белого дома. В конце августа премьер-министр Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде выразила обеспокоенность экологическими и экономическими аспектами СМП и намерение провести проверку маршрута на соответствие европейским стандартам.
Экологические аргументы Запада на Москву впечатления не произвели. Старший советник посольства России в Норвегии Владимир Исупов напомнил, что проект СМП реализуется в наших территориальных водах и единственное, что остается Осло, — наблюдать со стороны.
Россия сама позаботилась об экологической безопасности арктических проектов. В середине августа крупнотоннажный танкер "Проспект Королева" (принадлежит "Совкомфлоту") первым в мире прошел весь СМП на экологически чистом топливе — сжиженном газе. Всего "Совкомфлот" располагает шестью судами зеленой серии.
Все меньше используя в арктических водах суда с "грязными" дизельными двигателями, Россия будет расширять флот на ядерном топливе. "Со следующего года Международная морская организация снижает допустимое содержание серы в судовом топливе с 3,5 до 0,5 процента. Спрос на суда с силовыми установками на СПГ увеличится. Но есть и другая альтернатива: суда на ядерном топливе. У них нулевой выброс. Это особенно актуально, например, для Северного морского пути", — говорит президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
Зарубежные специалисты рассуждают примерно так же. В частности, эксперт по энергетике из Свободного университета Брюсселя Самюэль Фурфари призвал Россию "не поддаваться на провокации экологических групп в отношении ядерной энергии", высоко оценив запуск в эксплуатацию плавучей АЭС "Академик Ломоносов".
По обе стороны
У России есть и союзники по СМП, причем по обе стороны маршрута. В начале октября посол Республики Исландия в Москве Берглинд Асгейрсдоттир сообщил, что в Рейкьявике "очень внимательно следят за тем, как развивается проект", а также рассматривают возможность строительства международного порта для крупных судов, проходящих по Севморпути.
Президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин в сентябре выразил удовлетворение сотрудничеством с Россией по развитию Севморпути: на корейских верфях сейчас строится 15 танкеров-ледоколов для перевозки СПГ по арктическому маршруту.
Эксперты не сомневаются: уже в ближайшие годы на СМП перейдет основная часть товаропотока между западным и восточным полушариями. Путь по этому маршруту почти на месяц короче традиционного — через Суэцкий канал. К тому же намного безопаснее: нет сомалийских и прочих пиратов.
Россия планирует ежегодно перевозить по СМП 50 миллионов тонн грузов к 2024-му году — это закреплено в майском указе Владимира Путина. По словам главы дирекции СМП "Росатома" Вячеслава Рукши, такого показателя удастся достичь и, возможно, превысить его благодаря экспорту энергоресурсов со строящегося комплекса "Арктик СПГ — 2" (оттуда ежегодно будет отгружаться 18 миллионов тонн сжиженного газа), таймырской грузовой базы "ВостокУголь" (20 миллионов тонн угля) и Паяхского месторождения (более пяти миллионов тонн нефти).
Россия продолжит реализовывать масштабные арктические проекты. "Арктика в настоящий момент среди регионов мира — одна из самых неизученных территорий, поэтому именно здесь кроется потенциал, который даст импульс развития в будущем всему миру. <…> Это 80 процентов газа, 20 процентов нефти и до 100 процентов запасов полезных ископаемых по ряду элементов. Мы насчитали более 100 перспективных проектов, в которые будет вложено порядка 11 триллионов рублей до 2030 года", — напоминает директор по Арктике АНО "Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержки бизнеса" Дмитрий Фишкин.

Для троллинга или юмора не совпадают буквы.

Говорят через 12 лет её надо перезарядить...
Зачем эта станция плавучая?