--- ну, хотя бы ... чтобы неделю в лесу не куковать


--- По зиме в 20-30-40 градусный мороз зачем тепло выдувать из-под капота? Не дай бог закипишь летом - мотор глушить нельзя, на высоких оборотах держать нельзя. Долго ждать придётся пока остынет. А электровентилятор хоть на стоячем обдув создать может максимальный. В данном месте рудимент должен быть кастрирован и повешен на почётное место в гараже в назидание потомкам или в зИП на всякий случай. Вдруг в лесу электричество кончится.


--- как и пробитый железной лопастью радиатор - просто рашен кондишион... кстати, можно попробовать лопасти изготовить из гибкого полиуретана или полиэтилена 4-5 мм толщиной

Так это выше неделю куковать из-за виско муфты.
С приводом ремнем не куковать.

Вы прям с другой планеты.
1. Стандартные металлические жалюзи - за ручку дерг перед радиатором закрылись металлические жалюзи - это армейское решение из СССР, с виско муфтой их перестали ставить.
2. Нет их есть картонка, есть на морду накидка.
Всё выдувать не будет.
И картонка ничего не стоит.

Так это так и сделано на рынке куплен из полиэтилена и такой есть готовить не надо.

Ех! Ладно. Сам. Нет таких "паркетников".

Нет ни одного "паркетника" у которого нет перегрева "муфты". Перегреваются все... и отключают полный привод, до тех пор пока не остынут. Хоть Lock режим назови, хоть как... есть товарищ Торсен, правда, но он дружит с другими авто, шустрой дружбой.
А УАЗка (любой лругой внедорожник с механическим приводом включающимся по средством рычага - бы-ды-дыщ) будет закапывать/выкапывать себя пока не кончится бензин.

Перегревается НЕ электромагнит. Перегревается сцепление, когда проскальзывает - я выделил в вашей цитате.

А проскальзывает оно только в авторежиме, либо когда производитель 3.14здит, что блокирует её в режиме "4x4 lock" Ну примерно как реклама X-Trail "Бескомпромиссный внедорожник" (с) Типа, все ваши "Буханки" и "Шишиги" полный шлак, х-трейл рулит по планете

Электромагнит в этой схеме вообще самый пофигистичный и надёжный элемент.

У вискомуфты есть ещё один плюс перед механикой и электрикой.

Когда вы лезете в воду, вискомуфта проскальзывает, затем охлаждается и вообще отключается практически.

Механика ломает лопасти и рубит радиатор. Электрика либо замыкается, либо ломает лопасти и рубит радиатор.

В правильных машинах используется именно вискомуфта, как самое надёжное звено. Если места под муфту нет, то электрика с контролем момента и/или воды.

А так-то правильно говорят. Волги/Жигули/Москвичи с исправной СО запросто кипят в получасовой пробке. Не было пробок в 60-70-е года. Нерасчётный это режим.

Тоже, скорее всего, верно.
Это отдельная тема для автомобильных инженеров, что там перегревается...
Но обычный потребитель/водитель должен знать, что при долгих/тяжёлых месивах он будет оставаться без полного привода, пока не остынет уж что-то там в его трансмиссии паркетника)))

На мой взгляд, прежде чем во что-то лезть, нужно изучить это что-то и изучить средства преодоления этого чего-то.

Это универсальный закон жизни, применим вообще ко всему

Да, но не всем дано... время, знания...
В современном мире - "Макдональдс", нет времени на изучить, есть время на НЕ углублённые причинно-следственные связи)))

Да, не, не свистит, просто, ЧТО её блокирует? Блокирует ея электроника или гидравлика... ничего механического...

-"Например икстраил предэдущего поколения имел вязкостную муфту, в её принцепе работы проскальзывание и передача момента последующий нагрев и отключение, до остывания. Теперь-же у нас с вами стоит электрическая муфта, она предпологает проскальзывание только при подключении, далее она жестко передаёт момент, нагревается только солиноид тоесть электромагнит, и када нагрев электромагнита достигает критического то он отключается, при остывании вновь включается
Вискомуфта, конечно, тоже перегревается. Но момент она может передать куда бОльший и там, где Халдекс уже давно «закипит», виска еще будет работать и работать."

-"В штатном режиме - нет проскальзывания, ни в лок ни в 4ВД авто. Сколько то (мизер) угловых градусов - ведут к блокировке пакета.
Простой, сухой пакет в электромагните. Но его сцепные силы не бесконечны и даже не приближаются к "сварке".
Стоит только чуть по проворачиваться под напряжением (вкл. эл. магнит) - как следствие перегрев (У меня ушло примерно 15 минут на оборотах выше 3000). Без напряжения - проворачивается довольно долго без всяких нагревов, но без фанатизма."

Ну, вот обычному водителю паркетника это всё интересно?
Нет, мы тут с Рекуператором, выяснили недавно))) Привод "полный" и "полный", а уж чего он там...

Я оставил самую неграмотную строчку

Если бы это было правдой, то ещё как интересно. Управляемость-то у такой машины крайне снижена

Это так только кажется. Но Халдекс отличается от вискомуфты.
----------------------------------
И...)) ...если кто-то, кого-то, моментально, "намертво" схватил, то это не значит, что этот кто-то, этого кого-то, не сможет моментально отпустить!))
----------------------------------
Главное разобрались, что нет всегдаполноприводных паркетников

--- перед электрикой нет этого плюса


--- ставится тумблер на отключение вместе с фарами (чтобы не лопнули стёкла и лампы) при резком охлаждении


--- электродвигатель развивает гораздо меньший крутящий момент и при блокировке вала просто сгорает предохранитель (если не установлен жук) - ничего страшного не происходит.


--- спорная сентенция


--- совершенно по другой причине


--- этот момент Вано аккуратно обошёл Электровентилятор тем выгодно отличается от жесткого и вискомуфтного - его производительность не зависит от оборотов двигателя! Поэтому его и предпочитают!

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=29374
список составлен? кто крайний?

Там же про единицы градусов... А это равносильно вечно замкнутой муфте, т.к. не бывает идеально круглых колёс.

Я же сделал упор именно на неграмотности фразы, а не на отличиях и типах раздаток.





Т.е. это один я дурак, что пытаюсь аргументировать свои слова. Понятно.





Виагра тоже иногда ставит то, что само не встаёт. Но проблема-то есть.





Инерция.





У жёсткой механики одна только проблема: он должен надёжно работать на максимальных оборотах двигателя. Т.е. априори на холостом ходу будет недостаток обдува. Вискомуфта снимает эту проблему.

PS. У вентилятора с вискомуфтой инерция только у крыльчатки, т.к. сама муфта не блокируется на 100%. Поэтому вентилятор выживает.

Вано разговор вёл за УАЗ типа козел.
Так вот ни разу УАЗ не закипел - я его 5 лет эксплуатировал по московским пробкам и в покатушках многодневных экспедициях тоже не на вискомуфте не на ремне.
Так как в отличии от перечисленных выше авто система охлаждения УАЗа с запасом на сложные условия.

Кто стучится в дверь ко мне, с вискомуфтой на ремне?

http://auto.mail.ru/article.html?id=45137
такая не пруха... считай фантом и вдребезги...

Думаю, скорее тут дело в низкооборотности двигателя

А так-то да, вентилятор у УАЗов типа "козел" и "бухлобус" действительно уже на средних оборотах ревёт как умалишённый. Факт.

--- вот-вот ... дело в том, что лопасти крыльчатки завёрнуты матюгом и создают излишнюю бесполезную нагрузку с пустым расходом горючки.

https://old.fl.ru/projects/1810732/nakleyka...gn=notif_ed_all
пришло на почту..

Репостить спам... Это квитэссенция желания поделиться с ближним

ну, это одно из предложений... к спаму не отношу... а к авто теме немного относится..
а чтож, тут только о вентиляторах да редукторах базар вести можно?

Но при том, как гудит задний мост, вибрирует передний, дребезжит раздатка и бУхает об раму кузов - никто на этот вентилятор не обращает внимания. Просто музыку погромче - и дальше в атаку.

полграмма на двадцать пять литров - опять же "БГЫ". Таки выгрузить пианино из багажника? Компенсирует чуток... может быть... так, блин, проходимость упадет... передок включать придётся, а это опять расход? замкнутый круг, и "будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса!!!" ©

--- УАЗ - комок сплошных недоразумений - есть Лэндкрузер той же 60-ой и 70-ой серий, есть Дефендер ... после знакомства с которыми ... любовь к отечественным поделкам автопрома куда-то улетучивается

Там недоразумение одно - цена почему-то втрое-вчетверо меньше названных машин. Но вроде, все нормально, подтягивается потихонечку. С тяжелыми допами уже к миллиону приближается
Правда, от УАЗа практически ничего не остаётся.

О давно собирался ответить, но Машинист опередил Моториста.
Да, все именно так по двум вопросам.

Речь не о громкости, а о её источнике. Т.е. большом потоке воздуха, создаваемого вентилятором. Которого хватает продуть грязный радиатор, либо чистый радиатор, но на холостых оборотах.

Вопрос в том, что радиатор стоит не в ТОМ месте ... и машина собрана ... там же и теми же
А цена её должна быть равна стоимости металла на базе приёмки металлолома !
Ещё ми доплату брать за то, что погнули и краской выпачкали как не попадя!

Я вентилятор слышу обычно утром. Когда из гаража выезжаю к подъезду, семью на борт принимать, и если во дворе пусто - вдоль дома по дорожке взрыкиваю на второй передаче, типа ритуала приветствия что-то. Не могу спокойно к женщине подъехать
И вот при этом взрыкивании отчетливо взрыкивает и вентилятор, как на большом сурьезном многолитровом жыпе. При дальнейшей езде, в течение дня - нету такого. Если остудить и потом снова куда-то поехать - в определенный момент снова рыкнет.
Наверное, с вискомуфтой как-то связано это явление, я не задумывался глубоко, ибо нахрена - с охлаждением-то, тьфу трижды, все нормально пока)

А вы, батенька, просто в машинах не понимаете ничего, а судить берётесь. Купите ТЛК 70-й и упокойтесь с любовью. УАЗ на вас и прочих таких как вы тоже смотрит как на говно, удачи на дорогах вам)))

Лёва, поедешь в феврале на Театральное озеро хотьпоржать? Там что-то суровое в этом феврале задумывается. С показом кина на стене драмтеатра, всякими блэкджеками и гражданскими активистками.

Не поеду. Они класс внедорожников открывать не хотят упорно, а эвикам и субарам в общем 4х4 я объективно проигрываю, хотя и обогнал парочку в прошлом году, в порядке эксперимента, так сказать)))

--- ... когда они парковались задним ходом?



--- это чем же он смотрит - дыркой в поршне через пролом в блоке ? ему смотреть-то НЕ-ЧЕМ ... не прислюнявил никто ему смотрелки ... это ничтожества мнят так ... чтобы своё ущемлённое самолюбие чутка над плинтусом приподнять

И эту тему испоганили, ну ничего для людей святого нет - в каждой теме найдется гражданский активист с мегомнением МММ.

это Вы о ком?

Да нет, реально у импрезы WRX одну сотку выиграл)))
А вы наверное, только так, как они задним ходом паркуются, умеете - мееедленно, и везде попадаете с третьего раза?
Ваше самолюбие - вам и поднимать))) Да не надорвитесь, величие не про...теряйте)))

Тогда давай в феврале в одну из суббот хоть в Аджедан приезжай, с ночёвкой. Водки хоть выпьем. Поржём. Хоть.

http://www.adme.ru/promyshlennyj-dizajn/ne...-v-sssr-616205/

Я подобный диалог слышал на узле связи, говорили секретчица и радистка, мило так, за тортиком, у обеих мужья полковники. Обе стреляли из всего что стреляет. Ну, говорят и говорят, ПМ, калаш, СВД, ещё хренова туча всяких огнестрелов... но когда они начали за ПТУР и его особенности, то я просто вышел...

А зря вышел-то. Теперь ничего не узнаем за особенности ПТУР из-за тебя, прогульщика.

Честно говоря, мне не хватило знаний, чтобы понять набор слов, выданный от имени ораторши.

Особенное непонимание вызывают слова "турбина заводится". Явно это не о ГТД.

--- а о чём же тогда? Явно, женский зачёт в танковом биатлоне откроют. Вот это будет "пять"
Меня больше улыбнул вопрос с женского форума: "Скажите, а чип-тюнинг это больно?"

Машинист, Хит!
Вот Вам ссыла на защитное покрытие на авто... Чел у вас, вроде, дилером.
Ни разу не реклама и сам не пробовал...
Отец сегодня новое авто взял, пикап, вот читаю чем кузов залить...
Может пригодится инфа, особливо УАЗоводящим Архангелогородцам)))
http://jeep29.ru/viewtopic.php?f=22&t=259

... line-x круче, но дороже существенно и не "босячат" баллоны в розницу...

Вот оно что - я видел машину с таким покрытием в Москве - не понял тогда,что это.

Да я тоже был не в курсе, про эти новые "антигравийки"...

А что за пикап? Пикап ведь пикапу не пикап. Pikapo pikapini lupus est, как при покупке авто любили говаривать латиняне.
Я вот по покрытиям всяким сейчас чешу репу, надо над баней гидроизоляцию делать весной, и не хочется это из кусков собирать, был у меня в гостях мужыг с одного производства пару лет назад, им срочно нужен был ответственный за теплохозйство, ну, с коньяком пришёл, все дела. И рассказал, что у них есть какая-то технология, когда из баллона горячую смесь распыляют и она через 10 минут превращается в корку, ядрёную такую и цельную. Вот где этого мужика сейчас найти...