Правило-то хорошее, только что теперь - при каждом переваливании температуры за отметку +4(5) менять резину ?
ИМХО менять на зимнюю при снижении температуры ниже +4 градусов. И наплевать что шипы скребут по асфальту, зато при резком снижении температуры (особливо утром, после сырого вечера) - относительно спокойно доедешь по сплошному тончайшему слою льда. К примеру - три (или четыре) года назад, в таких условиях, на протяжении 50 км трассы СПб-Москва (под Питером) насчитал более 80 машин (потом бросил считать) слетевших с дороги. Лед был не виден, но даже стоять на асфальте было трудно - сплошной каток. Сам был на шипах, троих вытаскивал (причем одного - с помощью двух машин, сцепленных "паровозом").
А вообще: "Успей поменять резину до того как столбы стали дорогу перебегать" (из "Шоферской мурости").

ЗЫ: Мой автопарк за 25 лет водительского стажа:
- М407 - недежная, просторная, 3-ступенчатая КПП (очень удобная - на 2-й до 80км/ч), прошла 250 т.км - стоит как памятник в гараже,
- ИЖ412 - тоже зверь (после доводки) - благополучно спалил движок на раллийной трассе, после раскрутки до 8000 об/мин - сдан в металлолом;
- ВАЗ21063 - на данный момент прошел 380 т.км и поездит еще (сейчас у младшего сына в пользовании);
- М401 - взят за копейки, на ходу, все родное (эл.оборудование 6 вольт), не битый, не ржавый - законсервирован, как музейный экспонат;
- OPEL ZAFIRA 2,0 DTH - просто СУПЕР не нарадуюсь - турбодизель,экономичная, 7 мест (или огромный багажный отсек), просторная, и т.д. и т.п.

Циферки для каждой покрышки разные - ибо состав резины разный у каждого производителя.

Все равно летняя нормально работает выше +5. Зимняя, неважно для мягкой или нашей зимы, ниже 5 будет работать лучше. Шипованная на асфальте может оказаться даже лучше нешипованной, потому что жестче.

А вот этот тезис разъясните?
Любая зимняя покрышка с шипами или без, значительно мягче летней, в чем и смысл. Площадь контакта шипованной покрышки по асфальту значительно меньше, чем обычной (нешипованной).
Я кстати поскольку за городом зимой не езжу и учитывая нынешние питерские зимы, пользуюсь зимней нешипованной резиной.

Летняя чрезмерно жесткая. А мякгая нешипованная, тоже не идеальный варинат. У шипованной боковина жестче, сам протектор жестче. Поэтрму при переменных ускорениях ведет себя лучше. А шипы выступают незначительно, и практически не играют роли. Это ж не раллийные шипы с выступанием миллиметра на 4. А тут 0,8-1,6 мм. Причем вдавливается также.

«Отлить за 80 рублей не выходя из машины» – новое предложение для автолюбителей, которые ежедневно и по много часов выстаивают в пробках.

На дорогах города появились грузовики, расписанные рекламой одноразовых писсуаров «Супер Пис-Писс». Как утверждают его разработчики, он подходит для женщин и мужчин, а небольшие размеры позволяют хранить биотуалет в дамской или дорожной сумочке, бардачке.

Устройство состоит из горловины, пакета с адсорбентом и выступа-держателя. Мочеприемник можно использовать несколько раз в течении дня до его полного наполнения – в него вмещается до 500 мл.

Секрет изделия – в абсорбирующем веществе, которым наполнен латексный сосуд. Как только моча попадает внутрь, находящийся внутри полимер превращает ее в густой гель, который ни за что не вывалится наружу. После использования карманный туалет остается просто выбросить в ближайшую урну.

К сожалению, от «больших» нужд писсуар не спасает.

в том году первый раз попробавал нешипованую - для города нра/рек. на асфальте однозначно уверенее едет (не чувствуется, что она "мягче" шипованой - ща у всех современных покрышег 3-4 сорта резины в составе для разных зон). комфортнее, тише. есть один нюанс - все-таки именно на льду тормозит хуже чем шипы, но не катастрофически.

Сегодня на Приозерской трассе возле поста ГБДД гаишники развлекались старым известным способом:
колонна проезжает пост, упирается в кадра, строго держащего 60 на полосе со сплошной. Ведет растопырясь, обогнать нельзя.
После обгона звонит дружбанам, катящимся попутно с мигалками за пределами видимости, после чего те быстро догоняют, оставнавливают и производят процедуру изъятия у несдержавшегося.
Просто напоминаю о такой народной забаве сотрудников.

В каком месте? В Васкелово?

Между Лемболово и Сосново.

Ну я и говорю, пост у поворота на Васкелово, там других постов нет.

Ну прям по названию темы, "Автомобили, Кто на чем ездит"

Так это агентура вражеская на задание направляется без штанов!
Попалась !

Это "Любимая резиновая женщина механика Гаврилова"

Да не газуй ты так!

Когда вижу кошек на задней полке, всегда думаю - вот если он резко тормознет, кошка ему в голову влетит или прямо в лобовое стекло вмажется, ... еще круче когда яйца в решеточке там лежат...

Убойнее аптечки на задней полке трудно что-то придумать. Аккурат в голову прилетает.

Огнетушитель сейчас поболе стал. Он убойнее.
Два дня назад зашиповался. В деревне Гадюкино идет дождь.

Вообще-то, место огнетушителю - на штатном креплении под сиденьем водителя. А на задней полке еще бутылка минералки, бывает, ездит. Тоже ничего, и даже безинерционно при ударе.

Я там ничего не вожу, один черт улетит. Нет-нет, да и приходится тормознуть как следует.

Так и я ничего. Да и по остальным местам всё закреплено, по возможности.

Монтажка слева от сиденья не закреплена. Вдруг срочно понадобится чего-то монтировать-демонтировать.

Ближайшую подошедшую голову ...

Как вы нынешний 2-х литровый туда засунете? Хотя какое сиденье конешно... У меня не влезает!

А мне шеф с машиной маленький отдал. Вот его штрафанут!!!

Нет, конечно. Ведь все люди братья! И сестры, чуть не забыл.

У меня не монтажка. У меня "яй" ездил.

Не все люди - братья. Даже не все братья - братья...

Тогда пусть лежит. Раньше ключ лежал, третий номер, ГАиШники сказали не выделываться, быть как все.

А может использовать "Клещи трубные рычажные №2 или №3"?Всегда нужная вещь и поддается объяснению нахождение в авто( с дачи забрал подтянуть чего дома и обратно отвезу в субботу).
А зачем только вот все это? Монтажки,железяки и прочая? В плохих районах к темным личностям подьезжать? Или с открытыми дверями ездите?

Тяжелое наследие прошлого. Лет 5 назад с таксистом схватились, у него был коллега с монтажкой, у меня нет. Чувствовал себя крайне некомфортно, как голый в президиуме.

Ну, меня разок выручил чехол с содержимым, когда в не очень удачном районе мнениями не сошлись. В чехле случано содержимое с тренировки оказалось

У меня есть промысловый билет, но лицензию на гопов не пробить ни за какие деньги. А живу в деревне, и детишки, которым 10 лет назад навешивал пенделей, сильно выросли.
Педагогика - наука прикладная.

Не, у меня там "универсальный разговорник" был. 125 см длина, 2,5 диаметр. Из японского дуба, заказной. Годится для переговоров практически любой сложности. Вот только в машине с таким не развернуться. Зато на просторе...
Еще самшитовое приспособление, которое незабвенный Мусаси и против катаны применял, но с тем рисковано, можно серьёзно покалечить.

... две пудовые гири?

Да не, дрын японский.
У нас штакетину пользуют, гвозди не загибают, заусеницы не снимают, а у них подход обстоятельный. Дубовый, полированый. Такой и по голове получть приятно.

Поверьте, не очень приятно Был опыт, когда сам чуток запоздал, разницы - что простым дубьем, что дзё - никакой, разве что эстетически. Скорее, разница в том, что проще в голову не попадать, зачем? Последствия для человека очень нехорошие могут быть. А так - у нас вполне хватает мест, воздействуя на которые, можно убедить продолжить общение в более конструктивном русле

Слушайте, а вот кто как авто заводит? Процесс в деталях секундный.
Щелкаем сигналкой,открыл дверь,сел, закрыл дверь.Ключ вставил, повернул до вкл,затем заводим.Или вставил и сразу заводим.Сомнения в разводке от монтажеров сигналки у меня.Стала не срабатывать и не дает ехать, снимаешь с тормоза ногу -она глушит движок(ей так положено).А если на две одну секунду пауза при повороте ключа на "ОН",затем заводишь,то "мол успевает сработать сигналка,опознать ключ и сняться с охраны до конца".

Тип эмобилайзера наверно. В ключе возможно села батарейка...
Но я эт так - с потолка.

Процесс?
"Брелок-дверь-сел в машину-ключ в замок-сцепление в пол-поворот до вкл - ждём нагрева свечей-старт - отпустить сцепление - снять секретку" Это для дизеля. Если проблемы с сигналкой, гляньте в нете - по распространенным маркам есть толковые форумы.

Может, родная еще стоит.Сменю- попробую.
Но гадюка так достала- а "эти" утверждают,что все ОК.И ключи у них были(севшую бы просекли бы уж?)


Ждем? А бензиновый?
И это, нет у меня сцепления- сперли наверное. Недоглядел, без него езжу.

Знайте шо еще попробуйте - протереть от "грязи" ключ и гнездо замка. У меня как то из-за этого не заводилась машнико. Видимо сигнал не туды идет....

Заводиться - все нормально.Ехать не дает эта гадость.Может и впрямь батарейка?
А на форумах был.Не рубит народ или молчит.И другие все сразу в лоб говорят- а этого уровня сигналки только под замену.Она не совсем сигналка- она охранно противоугонная какая то.Не хочу всех их терминов приводить.
В прошлом году через лужу проехал,чуть было не всплыл даже и тех пор так порой бывало при дождливой погоде или если более суток не ездил.Думал вода куда попала- контакта типа теперь нет хорошего,а подсохнет от движка,так и нормально.

точно с эмобилайзером.
Плохо считывает код ключа. Попробуйте запасным, если то же самое - приемник(контроллер) на "игле", придется смирится. Если все Ок, - батарейка или грязь...

Совет - искать последовательно. Первое - батарейка, раз уж, как понял, процентов 80 уверенности что подсевшая. Дальше - по контактной цепочке. Знаю по своей, у японок (это в качестве примера) контактные пары ну очень любят окисляться. Как специально пара металлов подобрана.

А я уже переобулся.Езжу теперь -шипами клацаю.
Гы. сейчас с дочей ехали.Так она говорит,что манера у меня езды борзая и уверенно наглая.Она следом ехала.

Тёща мне сказала то же самое. Тоже ехала следом, надо было её через город провести. Я, вообще-то, медленно ехал, чтоб не потерять "ведомого".

почему для дизеля? для любой... бензонасос должен подкачать бензин. что со свечами происходит, не знаю, но работу бензонасоса слышно.

У Вас автомат?
Тогда зачем тормоз зажимать, ведь на П заводитесь.
В управление может вмешаться датчик авт.коробки и заглушить двигатель.
1. Попробуйте сев в салон, вставить ключ, один - два раза щёлкнуть до пола по педали газа, повернуть ключ. Но это всё в положении "Паркинг" коробки.
2. Возможно, что неточно фиксируется положение ручки автомата. Поэтому при заводке и снятии ноги с тормоза, гидромуфта коробки получает толчок и сразу датчик фиксирует отсутствие контакта в положении скорости и блокирует двигатель.
Начните с этого. По принципу: от простого к сложному, потом проверка пультика иммобилайзера, потом приёмника....

Спасиб,вечером попробую.
Хотя вот днем с задержкой перед заводом на секунду в положении ОН ключа заводился и едет без проблем,а без паузы заглушила.Это без дождя и сухо.