Дата не при делах.
Скорость не катит.
Китайский приборчик не является мерилом скорости для суда.
Да и запись должна быть грамотно изъята с протоколом и понятыми.
Вообщем только молитва поможет - на пешеходном переходе пешеход корова священная.

При наличии трамвая и посадки/высадки регистратор = отягчающее свидетельство.
О переходе. И пешеходах. Просвещение и штрафы (договорились - за "под красный/жёлтый", по диагонали и вне "зебры", но - неотвратимо и жёстко). Дорога это зона повышенной опасности. Правила обязательны для всех.
Конечно, "гоночных водятлов" на переходах тоже наказывать, но это и так работает. С разной интенсивностью в разных местах но работает. А вот с пешеходами - пока не встречал. От слова "совсем".

Вы оба правила точно знаете?
Пока у трамвая двери открыты - стоим и ждем, как вкопанные. Закрыл а тем более поехал - хоть лети.
На регулируемом пешеходном без зеленого пешеходу запрещается идти по проезжей. На не регулируемом можно идти убедившись в безопасности.
Я лично знаком с человеком, переехавшим женщину наглухо при подобных обстоятельствах. Трамвай поехал а она из-за автобуса выпрыгнула под Камаз. Шансов никаких не было, вообще. Как водил так и водит

Когда "священная корова" будет уважать автомобилистов - тогда будет всё норм. Наденут капюшон, наушники в уши, темные очки - крутые ж, всё зашибись.

Это если выход из трамвая на проезжую часть, а если на островок безопасности - то жди на нём и переходи на общих основаниях...


Продолжу... Еду домой в ноябре вечером, дорога не освещена, встречки слепят.... как увидел на правой стороне проезжей части шевеление - до сих пор не понял.... Руль влево, тормоз на юз... зеркалом, всё равно, слегка задел.... вылетаю из машины, матерюсь на этих "священных коров".... А мне в ответ:-"Чего ты нас учишь, мы сами ГАИшники".... Это, как оказалось, были курсанты первоначального обучения для ГАИ, которых незадолго до этого разместили на базе только что закрытого вертолётного училища... У них нарушения было, как минимум, два. Шли по правой стороне проезжей части, второе, вообще шли по проезжей части при наличии тротуара... Все брюнеты и все в чёрном... Нинзи.....Потом ведь они и на дороги вышли.... палками махать....

Ага. Было такое. Давно. А сейчас:

И - никаких "открытых или закрытых дверей".
Так что - "хоть лети" на весь срок.

Вот именно, к стоящему. На что я собственно изначально акцентировал внимание.
Эти ситуации мы разбирали с майором ДПС, преподавателем МВД и прочее-прочее-прочее. Конечно, преднамеренно никто давить не будет. Но и выпрыгивать "потому что ждать ещё целых 5 минут, а мне за кефиром идти" - пятьдесят раз подумать.

Внимание акцентировалось на двери. Этот вариант БЫЛ в одной из старых редакций ПДД. Я учился и начинал ездить именно по такой. Но сейчас этого нет, есть наличие транспорта на остановке.


Цитата, чтобы голословным не быть.

10 лет сегодня, как первую машину купил)
Однако, в магазин надо ехать

За очередной?

За тормозной)))))

Тосол бери, он нажористее.

И тосолу возьму, для горячих)
А для быстрых - тормозной

БСК, на спиртовой основе?

... /к телу не относится/ Узнал разницу в стоимости регуляторов напряжения на предыдущем поколении "Мазд" и на моей... Кхм... Впечатлён. Двадцатикратно.

...Узнал разницу в стоимости регуляторов напряжения на предыдущем поколении "Мазд" и на моей... Кхм... Впечатлён. Двадцатикратно.
[/quote]
Вот это и смущает при мысли о выборе нового авто. Владея 7 лет уже 21 летней короллой из электрики знаю только стоимости лампочек и клапана ХХ за 2400, которые редко пользуются спросом и аккумуляторы раз в 6 лет самые простые. А когда в -30-35 она заводится, а у соседей новые кроссоверы - нет вспоминаешь, что со времен жигулей ни разу не снимал аккумулятор в мороз. Куда мы катимся? Кстати 2 недели ездил зимой с соломинкой вместо внутренностей КХХ - только чуть прогревочные поменьше и при электронагрузке всего на 50 об/мин меньше нормы, даже пожалел, что заказал новый

Так моя - 1994 года рождения. Но, в отличие от предыдущей 89-го (почти близнец, тот же модельный ряд но предыдущее поколение) появился компрессор. И компьютер. И регулятор напруги, вместо "самостоятельной" единицы оказался завязан на комп.
Кстати, и у меня это один из аргументов против пересаживания на "современность". Кроме меньшей живучести и ещё ряда.

А что у вас там есть то - АБС, есть? Кондиционер? Круиз контроль?
Интересно стало.

Кондиционер.
Вопрос "на кой там бортовой компьютер"? Если "да", то у меня нет ответа.

Вопрос - на кой там компрессор)))) Тормоза пневматические, подушки, автоподкачка колёс?

Наддув дизеля. Не турбина, именно компрессор. Точнее - "Резонансно-волновой нагнетатель", но от такого названия вообще свинцовое бельё может пожелаться.

АБСа, круиза и кондиционера нет - самая простая, даже полного привода нет)), ГУР только, но все радует и эргономика и надежность, даже расход. Кондиционер не так и нужен в наших краях - еще лед на озере стоит, горнолыжный сезон только в прошедшие выходные официально закончился, снегу на огороде полно, а внезапное потепление до +15 кажется фантастикой

Первым делом подумал про подушки безопасности))) Заезжаешь так в столб на ста километрах в час, лениво открывается клапан и начинает неторопливо надувать подушку)))
Потом вспомнил, видел бээмвэху достаточно старую, там подушки воздушные на заднем сидении, может и ещё где. Прикольно так.

Турбина на дизеле тоже компрессор.
Так и называется турбокомпрессор.

в наше время на наших дорогах с нашими прокладками меж рулём и сиденьем - абс совсем не роскошь.
у меня коллега два раз расколотил машину из-за того что без абс пришлось оттормаживаться в пол на скользкой дороге. передний привод. механика. колеса блокируются мгновенно и дальше полет в стиле на кого бог пошлёт. оба раз на малой скорости под гору.

С АБС учиться надо ездить. Хотя бы понимать что за хрень такая. И на льду опытный водитель оттормозится гораздо лучше без АБС. АБС на льду только чтобы отрулить можно было. А уж куда там отрулить - другой вопрос...

АБС впринципе что бы оттормозиться и отрулить можно было без блокировки колес. Больше она для чего может служить плохо представляю

Опытный еще должен понять, что он на льду.
Я как то на УАЗе во дворе многоэтажки родителей припарковался.
Выхожу из машины бац и сразу на 4-х точках.
Вообще ничего не понял.
Голый лед оказалось - на асфальте ночью его и не видно.

И ещё на льду нужна резина хорошая. Она везде нужна, но на льду нужнее.

Не знаю, как у вас в Мск, но у нас в СПб полно мест, где народ ждёт маршрутку у пешеходника. Потому как пешеходник огорожен заборами, чтобы не бегали где ни попадя, а до остановки общественного транспорта нужно идти ажно 25 метров.

Стоять до посинения перед такими?

До посинения у бордюра. У поребрика - до позеленения.

аналогично. из командировки утречком по трассе ехал спокойно, с крейсерской 90, остановился на горушке окрестности осмотреть.
вышел , а ноги в разные стороны.
тонкий ледок по всей ширине дороги, хоть на коньках катайся. а народ гонит и не чувствует...

Такая хрень часто в моросящий дождик после мороза. И скользко шо Северный Лис.

Один раз в горку не забрался в сильный первый снегопад на чисто асфальтовой резине. Поставил на ручник, начал выходить посмотреть, а она назад поехала - задние заскользили, хорошо обратно плюхнулся в машину и тут начался экстрим в стиле гололед в США или Владивостоке. Темно, стекла сзади запотевшие, дорога узкая и глубокие кюветы с камнями, так и скользил всеми четырьмя в спешке отрабатывая прерывистое торможение и восстанавливая примерную траекторию, заднюю не сразу вроде смог включить - она как то косвенно сихронизирована и на ходу трещит и не втыкается. Остановился метров через 200 где положе, хорошо дорога пустая. Так раза с 3-го постепенно увеличивая скорость смог повыше выбраться. Пригодилась дубинка из карельской березы вместо ручника - в педаль её и в сиденье. Потом ногами колею разгребал, руками подсыпал песком, на другом перевале где к обрывчику не тащило тупо буксуя на месте снег плавил. Часа 3 12 км ехал. У нас полюбому 7 месяцев в году надо на зимней ездить. АБС хорошо конечно, только ручник с ним не блокирует на некоторых авто колеса, то же как то с товарищем чуть не ушли со сносом передней оси причем он далеко не новичек - просто перебрал со скоростью на входе. Антипробуксовка то же как то хорошо помогла на гольфике - часа 2 экспериментировали еле выехали.
Хороша конечно электроника пока не глючит или снегом провода не оборвет

Именно поэтому изредка поигрываю тормоз-газ. Ледок сразу чувствуется.



АБС никак не завязана на ручник. Никак от слова "вообще".

Да и при обычном торможении АБС отключается на скоростях ниже 7..10 км/ч.

Следите за состоянием тормозной системы и изредка регулируйте ручник. И будет счастье.

без абс на льду любой опытный водятел окажется на встречке и под груженным камазом. проверено не раз. погляди сколько памятников на обочинах. вопщем пока не клюнет, не перекрестишься...

Я больше рулем привык трассу "щупать" не перед камазом и поворотом конечно. И еще трассу раллийную на льду раз в год катаю пару раз кружков по 20.
Наверное ошибся - не АБС на фольксе ручнику мешает, а система стабилизации, они просто вместе одним индикатором вроде мигают.
А ручник у меня даже на простой королле сам регулируется и колодок задних на 200+тыс км хватает - без АБС потому что. Передних на 100тыс где то

Чуть было тоже раз не влетел на 100км/ч на трассе раскачало - дорога посолена была и видимо как раз типа сырого льда покрытие и невидно толком - отблескивает от встречных - колею сантиметров 5 глубиной вдоль края асфальта не увидел, переднее колесо из нее выскочило, а заднее - не смогло, так раз 5 чуть не от упора до упора руль крутил, скольжение такое, что сцепление колес совсем не ощущается, стабилизация бы помогла наверное, а АБС каким боком?
Кстати тогда с Териберки ехали, а там не солят, так в 10 раз комфортнее ехать, светло и если заносит/сносит, то предсказуемо очень, как раз на повороте с вертикальным перегибом классика влоб выскочила, пришлось наружу поворота уходить и потом вписываться, так даже ручничком не напрягаясь подрулил от сноса - там стабилизация бы помешала вероятно.
Кстати у нас этой зимой и трассу солить перестали, так приятнее стало.

Треск стоит до полной остановки значит работает - вероятно с годами модифицируют.


Если оборвет ничего страшного не будет - отючится полностью - станет машина без АБС - у меня с одного колеса не было сигнала с датчика - отключил комп все системы стабилизации - выдал предупреждение - езжай дальше только без абс и прочих есп.

Навернулось АБС... ХОРОШО! ©

при торможении без абс в такой ситуации почти гарантирован улёт либо в кювет либо на встречку.
о чем спор, парни? вы поглядите на ютуб, там что ни таран - то летчик на авто без абс-а...
на скорости отттормаживается в пол - и его на самых лучших в мире тормозах сразу тянет в сторону. это физика. обычная физика, а не фантазии..
без обратной связи с колеса на любом реальном покрытии сила сцепления будет разной, а значит потянет в сторону. никакой опыт не спасёт. потому что элементарно не успеешь им воспользоваться.

гДЕ ЭТО НАПИСАНО, ЧТО БЕЗ АБЭЭСА?

Коллеги АБС уже стар, производители говорят у нас автопилот готов на серийные машины, только законодательство стран не дает возможности пока отказаться от водителей. А вы хорошо с АБС или нет. Хит еще десяток лет и будем по цыганам ездить на своем авто.

Т1 за руль и поехали. В Т1 загрузить песен.

Меня так умиляют водители, едущие по дороге и не чующие льда. Я завидую этим людям. Катишься по жизни как шар по прямому зеркалу, и пофигу всё. Рулем не двигали, скорость не меняли, в колейки не попадали, приехали, остановились, вылезли, и ноги в стороны.
Братцы, если настолько нет чувства дороги - надо ходить пешком. А ещё лучше вообще сидеть дома)

Рулём щупать бывает опасно.

Никакая АБС или ЕСП не сможет помешать колодкам, которые прижимаются рычагом с тросиком.





Так он везде сам регулируется)) Вот только закисает иногда.

Если это ко мне - то в примере на дороге его не был только во дворе.
Часто бывает не на всей дороге, а только на мосту, путепроводе.
Что злой то?

видно любому кто хоть немного покатался с абсом.


похоже на то

а нечего на пузотёре лезть туда, где прошел Лёва на тракторе
вытаскивай вас потом...

Люди делятся на две категории, одни падают на льду, другие выше этого.))


чОТА НЕУБЕДИТЕЛЬНО

Гифка тяжёлая(удалить бы её), вот видео https://www.youtube.com/watch?v=lFgJMmGh6_g