О римском самотечном водопроводе

ага и сохранился

Тоже наверно не знали закона о сообщающихся сосудах

Не наверное, но наверняка. Тёмен был ещё римский народ . Потому везде выдерживали уклон.
С другой стороны, всему своё время. Вода поступала по открытым каналам. Постоянно контактировала с кислородом. Была доступна ультрафиолету. Так что может быть знали о сообщающихся сосудах. Может быть не так уж и тёмен был римский народ . То-есть о сообщающихся сосудах знали, но просто знание не сформулировали и в закон не оформили.

Нет, нет!
Как проводной телефон.
Нет!
А эти нагромождения проводов, растяжек...
Вот трамвай - я за!

Вот такие нагромождения?
Такие нагромождения позволяют пользоваться электрой, не озабочиваясь исканиями или ожиданиями супер-пупер аккумуляторов. Есть сеть, едем по сети. Нет сети, едем по дороге. А откуда будем брать электру для этой сети, это уже другой вопрос.
"Гениально, как всё истинное!" ©
На трамвай много жалеза надо. Отдельную трассу делать надо. Пассажир в трамвае занимает меньше всего места на дороге. 0.7 кв.метра. Больше плюсов там нет. Народное хозяйство не выдержит таких расходов.
Единственное применение трамваю остаётся, это скоростные линии между густонаселёнными раёнами.

.
Другое дело, что тогдашние сантехники индивидуальные клейма имели. Это хорошо.
Но СРО у них не было. Это конечно была недоработка

Ага. Индивидуальные. На левом плече выжигались калёным железом. Старые добрые времена.

В смысле на лбу ?

У вас господа, весьма превратное представление о тех порядках

Ужас!
Просто ужас!
Нет, ну если ради освоения бюджета.
1 столб = 1м3 бетона (сваи в расценках еще дороже).
Провода!
_______
Красота!

Не дороже электрофицированной железной дороги. Дешевле даже, учитывая универсальность дороги и занимаемую ею площадь. Видел охранную зону рядом с железкой? Сколько там отступ от путей? Или может там столбов меньше? Как используется эта земля? И ведь электра буквально под боком. Ну вот как? Да никак. Более того, её ещё и чистить надо постоянно. Учитывая перенаселённость в Европах, немецкое народное хозяйство не выдержит такой расточительности.

Ну если так сравнивать.
То пусть дизели еще покатаются)
Уж тем более в формате грузоперевозок, уж тем более у нас в стране.
А РЖД это наследие, стратегическое, тяжелое, связующее для страны)

Ты как будто бы календарь не перевернул. ЖД это серьёзно, по ЖД можно заводы перевозить, руду, уголь. А до фига ли перевезёшь по асфальту?

А кто сказал, что ЖД надо отменять?
Ну откуда, откуда вот это вот "всё сломать, и на обломках..." ?

"Всё сломать", это как раз электробус без контактной сети получается.

"Опомнитесь, люди!" ©

Перекрасились

"Асад выиграл войну. Мы должны признать это", — подчеркнул глава французского МИД.

РИА Новости https://ria.ru/syria/20180902/1527695524.html

Ранее

Механизм координации с Россией по Сирии, который был создан в Санкт-Петербурге, дал первые результаты, в частности в гуманитарной сфере, заявил президент Франции Эммануэль Макрон.

РИА Новости https://ria.ru/syria/20180827/1527289457.html

Согласен с тобой!
Но видео из Германии - это трэш))))

А что разве столбы освещения дороги не используют под опоры контактной сети?
Столбы вычеркиваем.
Остаются провода и растяжки.

Для грузовиков, фур, между городами?
Мало осветили пока.
Нет, столбы оставляем!
Мы же про видео из Германии)

Есть видео из Питера (кстати Питер фарева!). Видео о самом перспективном на данный период подходе к организации электробусного сообщения. Это потому что губернатором у нас будет Полтавченко.
А что видео из Германии, так там просто другой способ электросъёма. Он больше подходит для междугороднего сообщения. Ну что ж. Немцы со шведами молодцы. Не зря мы их учили
Молодцы, да не совсем. А где их междугородные электробусы? Нету. Тупые патамушта. Сколько их не учи, а всё одно, как рыбу об лёд!

Давай видео, посмотрим)
Хотя я всецело за батарейки.
_______
Посмотрим, чем одарит нас Лискутов.

Так ведь вчера давал https://www.youtube.com/watch?v Про рогатый электробус.
Батарейки, это КПД. Да, рекуперация, но ещё низший КПД. Чиста батарейки, это организация постов зарядки и подзарядки. Это зависимость от низкой дальнобойности. Это бОльшие проблемы по утилизации и переработке батареек. Так что лучше пока снимать по дороге с проводов, по возможности. Рогатый электробус такую возможность даёт.

Я про город писал.
Но это отсталая Германия.
У нас от МСК до СПБ из 700 км освещено 650 где-то.

Кстати, в ветренных местах на опоры можно ещё одну нагрузку возложить. Только просчитать технику и экономику вопроса. Кто это считал. Пока ещё никто.

А, троллейбус с аккумулятором, не плохо))
______
Меня в видео другое озадачило: кто помагает водителю троллейбуса останавливаться чётко под приёмными пластинками размером 1м в длину?...
Да еще и рога по радиусу поднимаются же!...
Разметки на дороге не заметил.
Да если она и была бы, это поди еще так остановись каждый раз!...
Глонасс?
Автопилот??


Тут пару недель назад съездил в Ханты-Мансийск, из 2500км, освещены первые 50 от Мск.
Бензоколонки с шагом в 150км.
_____\
Между Питером и Москвой надо вернуть нормальное ж/д сообщение грузовое, а не как сейчас через Вологду, в угоду Сапсану.
По фурам это конечно одно из самых перегруженных направлений. Еще и Мск - НиНо. Круглые сутки поток перевозок. (Питер (порт) Форева!)
____\
Я - за батарейки или за старый добрый ДВС.

Разметка на дороге. Контрольная вертикальная отметка, как в метро. Датчики на крыше. Вариантов - пруд пруди.
Делать ловушки длиннее метра? Нет! Народное хозяйство не выдержит такой расточительности! У нас в Питере (кстати Питер фарева) на такие расходы никто не пойдёт. Где столько кровельного жалеза взять???
Эт ж народные деньги!

И потом... Николай. У любого троллейбуса современной конструкции имеется система автономного хода. Со свинцовыми аккумуляторами . Несколько сотен метров может откатиться своим ходом. То-есть любой троллейбус современной конструкции частично уже снабжён элементами электробуса.

Часом не по трассам снечала Екатеринбург-Тюмень, затем Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск?
В том году возвращался автобусом из Екб в Тюмень-там вообще не припомню освещения (хотя это федеральная трасса), на Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск с освещением конечно намного лучше, но и там оно далеко не везде (ехал в этом году по трассе дальше Хантов-в Когалым через Сургут).

Вощщем, всё плохо в Тюмени и во всём что к ней примыкает.
Кругом дермо. Или говно. На выбор.

Евгений, готов такое допустить.
Но пока перед глазами пример стоящего по середине перекрёстка троллейбуса и водителя в «манишке» цепляющего рога к проводам)



Нет, Александр.
По Северному Широтному Корридору.
Москва-Ярославль-Кострома-Киров-Пермь-Серов-Ивдель-Нягань-Ханты-Мансийск.
В целом - отличные дороги, новые мосты и развязки.
Молодцы!
Да, в след году надо выкроить больше времени и доехать до Сургута.
Ну, а там и до Магадана. Надо. Обязательно!)

Мотаются в Риге Irisbus, для автономного хода - дизель. Есть пара маршрутов, на которых "от проводов до проводов" порядка километра ездят.

Предложение платить и каяться или как там мигранты

в эфире телеканала "Россия 24" заявил глава сирийского МИД Валид Муаллем.

"Евросоюз страдает от проблемы иммиграции, а Сирия может помочь в решении этой проблемы. Европа нуждается в широкой базе данных о террористах, которые прибыли из Сирии. Эти данные у нас имеются, но мы не предоставим их на безвозмездной основе, поскольку эти страны должны исправить свои ошибки в отношении сирийского народа", - сказал он.

По данным Международной организации по миграции, число мигрантов и беженцев, прибывших в Европу по Средиземному морю с начала 2018 года, превысило 60 тыс. человек, более 1 тыс. 520 человек погибли или пропали без вести. Более 24,6 тыс. мигрантов и беженцев приняла Испания, около 19 тыс. - Италия, около 16,5 тыс. - Греция, около 250 - Мальта и более 100 - Кипр.

В прошлом году за аналогичный период времени в Европу по Средиземному морю прибыли более 117 тыс. мигрантов и беженцев, а в 2016 году - более 263 тыс.

Ну это в депрессивных регионах. Вот свидетельство об организации дела, от непосредственного участника событий (со сравнениями ) https://www.youtube.com/watch?v=bcOwl0hJn3Y
(сломаться на площади Восстания даже на легковушке, это серьёзно (но всё решаемо (главное, чтоб губернатором был Полтавченко (и чтоб сентехником был ЁЖик))))

9 сентября сделаем правильный выбор и уже в 2030 будем на электробусах!
Ничего, ничего!
Догоним!
_____
Нет, ты сейчас допровоцируешь - сегодня, завтра прям прокачусь на НОРМАЛЬНОМ, ЧЕЛОВЕЧЕСКОМ электробусе на БАТАРЕЙКАХ!

Ну что ж... Давайте. Догоняйте

Побалуются, потом обратно на автобусы перейдут.

Что за фатализм, Борис?!
_______
Мировая практика!
Догоняем!
_______
Скоро и у Вас, ждите!))))

Не догоняем, но даём магистральные ориентиры перспективного обеспечения.
Питер фарева! Потому что Полтавченко.

Ликсутов. Скорее всего перейдут к концепции "в транспорт со своей батарейкой". Зашёл, батарейку в специальный слот запихал - едешь. Не запихал или батарейка села - не едешь.

У нас тролейбус + шайтан арба пазики. Автобусов немного. Мне нравится троллейбус, сел глаза закрыл и ушел в параллельное пространство до прибытия.
...........
Думаю что электробусы в наших краях не приживутся - никому не нужное баловство все это, банальный распил.

Нет, Володя, нет!
Вперед к свершениям!!!
BMW i3 уже давно можно в каршеринге взять)

Георгий Сергеевич, если кто не знал
На открытии электробуса речь давал только 2 (ДВЕ) минуты. Вот так вот

По стране 1 сентября открыто множество новых школ. Залп так сказать)
Почему-то ссылка по тегу ломается.
Смотреть на сайте Сделано у нас с тегом Новая школа

В Дагестане сразу 15 штук

Это Вы еще Сургутского моста через Обь не видели. Вот там действительно серьезное сооружение. Я бы даже сказал-монументальное!

Я погляжу на эти батарейки в тридцатиградусный мороз. Там к каждой батарейке придётся буржуйку и истопника приставлять.


Представляю, сколько там разворовали денег.

При желании все можно сделать, только делать особо никто не будет, ибо распил.

Не надо там ничего и никого приставлять. Конструкция предусматривает работу при низких температурах.

Лучший подарок это книга.

Не понимал раньше, почему восточных людей частенько показывают в туфлях с загнутым носком. Сначала думал, что особенность восточной традиции, оказывается имело практическое значение.


Не ну если по уму все там, то конечно, а если сбацали по быстрому. по типу советской электрокары, то долго это не проездит. А подозрение. что именно так и сделано.
Тесла же