Ну это по материалам из депрессивных и распильных регионов такое мнение. Оно и понятно. В Питере (кстати Питер фарева!) всё продумано и выполнено. Дальше только наращивать остаётся, не теряя нюх разумеется. Если что, быстренько перенастроимся. А почему? А потому что губернатором у нас Полтавченко Георгий Сергеевич.

Электробусу только одна альтернатива. Это транспорт на газо-моторном топливе. Преимущественно на метане. Прекрасное надо сказать экологически чистое топливо, которого у нас как грязи. Данный вид транспорта широко представлен в Питере. http://www.transportspb.com/author_article...hee-peterburga/
Но впереди ещё много работы по наращиванию парка и заправок. И работа эта будет сделана. Надо только свободно, на либеральных началах свободы выбора, выбрать губернатором правильного человека

Какое ещё значение? Придумал какой-нибудь умник и заработал кучу бабла на этом, а практическое значение уже потом всячески натягивали как сову на глобус.

Сам хочу посмотреть!
Хотя уверен!)

Каким же это макаром оно предусмотрено?

Нет не надо.
Надо скоростную достроить.
Нормально с фурами на скоростной.


В метро останавливается же точно.
А в питерском еще точнее с дверьми на станции как лифт.
То целый состав - а тут небольшой троллейбус.

Подогревом. В отапливаемом теплоизолированном боксе батарейки. Отопление обеспечивается за счёт подогрева вентиляционного воздуха. Расход на отопление примерно никакой. Потому как батарейки на циклах сами выделяют тепло. В не связанных с подогревом случаях бокс просто вентилируется. Так что условия вполне себе оранжерейные.
Это если о питерском электробусе. Об других ничего сказать не могу.

Он дамбу видел.
По мне так новый крымский мост отдыхает (старый крымский в москве).

Режиссёр Сенцов голодает 111 дней.

1. Надо не только достроить, но и заставить по ней ездить!)))) (поэтому там сейчас свободно).
2. Ну, про метро нам давно говорят, что машинист там статист типа...
Автоматика там)
____
Хотя вполне верю!
Я только за электробус на батарейках!
И станции подзарядки на конечных!

Ну это уже барство. В Питере (кстати Питер фарева!) на такие с позволения сказать "удобства" денег нет. И не предвидится.
Мы лучше эти деньги вложим в увеличение парка электробусов с зарядкой по ходу.

Нет уж!
Плановое, комплексное производство батареек на колёсах, естественным образом подразумевает наличие вилок и розеток.


Да, много красивого по дороге!

Ездят фуры по ней - даже такие дешманские как ПЭК, мусоровозы видел и самосвалы с транспондером.

А до давно - в питере все равно на станциях двери были.

Ну это не восточное, это европейское скорее.
В принципе ответ несложный- изначально обувь с загнутым носком это чтобы в стремени удерживаться.

Гораздо проще на удлинителях-переносках. Дешевле будет, но пилить нечего.

Да что такое!
Ты посмотри какое не доверие у нармасс!))

Доверяй, но проверяй))

Скорее запутаешься в стремени с таким носком и копытами лошадьими по морде наполучаешь.

РасЗапрягайте, хлопцы, коней ---> Подразделения ВСУ на юге приведены в высшую степень боеготовности

Это безобразие делается специально.
У нас на маршруте сначала постепенно заменили все троллы с современных на убитые рыдваны,
при этом не проходило недели, чтобы они не собирались в очередь, ждущую пока починят контактную сеть... я всю учебу в вузе ездила на троллейбусе этого маршрута и отвалившиеся рога бывали только зимой и это было прям событие (маршрут прямой как стрела). А тут прям и рога чуть не на каждой остановке отваливаются и ползут как черепахи и всё для того, чтобы убрать их под радостное улюлюканье...
Теперь по маршруту хотят автобусы с буквой Т.
Такая же история с соседним маршрутом...
Вредительство.

Совершенно верно. Только вредительство ради чьей-то личной корысти.

Вот у нас в городе троллейбус пустили в 1965 году в порядке "построения материально-технической базы коммунизма". Маршруты хорошо были продуманы, был любимый вид транспорта. Троллейбус бегал нисколько не медленнее автотранспорта, случаи спадания "рогов" были редки. Да и пробок у нас нет, это никому не мешало.

Кроме частных перевозчиков, у которых на кормлении "мэры-пэры" находились. Троллейбус стали целенаправленно убивать. Дескать, "нерентабелен" при цене билета в 2 раза ниже газелек. Публично клялись "Сохраним троллейбус! Зуб даю!".

Но в порядке "приватизации" продали здание тяговой подстанции. Ну, а раз здание у другого хозяина, тот через суд потребовал убрать трансформаторы.
И накрылся троллейбус. Ручонками мэры развели - "Решение суда, у нас правовое государство". И мигом срезали контактную сеть - это большие деньги за цветмет.

Примерно так же было в многострадальной Тюмени. Там еще хлеще - троллейбусы к нам отправляли в порядке "помощи". Это когда у нас они вообще не ходили. С них снимали что по-ценнее и обратно направляли. Для разрезки "на иголки".

Лучшие люди этой страны ходят на правильные семинары. В Россию впервые приехал гуру, учивший Андре Агасси и Михаила Горбачева. Для справки: билеты на этого шарлатана стоили от 30 до 500 тысяч рублей, организаторы заработали 12 зелёных лямов. Лох не мамонт, не вымрет.

Выходит так, что народ за. Но! Требуется долгая и терпеливая разъяснительная работа.

В самих Хантах говорят есть мост красивыйчерез Иртыш

Сам не видел (в самих Хантах не был) а вот сестра видела
А то, чтона фото ниже-уже и я не раз видел

а ЧТО ЭТО ?

А свободно сегодня было. Либерально эдак.
А! Ну да. Незнайке слова вставить не давали. Теперь понял

Тобольский кремль

Это самый популярный музей в Хошимине и самый шокирующий. Дословно название этого музея переводится как Музей последствий войны (War Remnants Museum, также известен как Музей жертв войны), а изначально он был назван как «Музей преступлений США и их марионеток»




Как там 477 банков

"В пересчете на каждое российское домохозяйство объем кредитной задолженности составил 234,6 тыс. рублей - на 19% выше, чем годом ранее.
ТАСС

Перенесли?

Возможно, но было б странно.
Поглядим на батареечный транспорт)

Теперь понятно почему в Мск не как в Питере!:

Понятно, Александр?!
Спасибо Собянину С.С.))
Читаем далее:

Иииии:

Вот и всё!
Александр молчал.
Как у него катался первый в РФ батареечный электробус мы не знали.
И вот!....
________
И да!, Володь:

Статья:
https://tr.ru/articles/2525-zachem-moskve-n...us-po-tyumenski

Знали, Александр писал - он до аэропорта рощино ходил и помню он один был и один маршрут.

А кто знает, в параллельной вселенной все возможно))

Вот жеж, а я пропустил!
Ну и как он у них ездит?
Ездит?!!

Не знаю, кто там где первый... но в Питере электробусы просто эксплуатируются.
Нам лавры и аплодисменты не нужны.
Мы идём другим путём!

Питер Фарева!!!

Если на этом остановимся - это ужасно!
Это троллейбус с аккумулятором!
Это неудача Человечества!
Это как пульт от телевизора на проводе

Если что, то в Питере готовы в любой момент перенастроиться. Но сейчас, ломать имеющуюся контактную сеть, перенастраивать энергоснабжение города и идтить на всякие другие расходы... у нас в Питере на это денег нет. И не предвидится. Технология IMC нас вполне устраивает. Теперь мы имеем возможность где-то сеть оставить, а где-то и убрать. Где-то её строить, а где-то уже и не строить.
Всё в наших руках теперь.

Зачем мы мучаем троллейбус??
Что мы приобрели и от чего мы отказались??

М да
Маск с Теслой отдыхают

Мы не мучаем троллейбус. Мы помогаем ему ехать там, где ему удобно ехать, как троллейбусу. Попробуй посмотреть на вопрос страгетически. Двадцать третий маршрут не отменён, но продлён. Сорок первый маршрут тянется оттуда где есть сеть, туда где этой сети нет. Может быть эта сеть там и появится. Завтра. Но ехать надо сегодня. «Я уверен, что жителями растущих кварталов юго-запада этот современный экологически чистый автотранспорт будет очень востребован. Он свяжет станцию метро «Кировский завод» с новыми жилыми кварталами Красносельского района. Электробус – это уникальная машина, которая может двигаться не только с помощью контактной сети, но преодолевать часть пути на автономном ходу за счет аккумуляторных батарей. Аккумуляторы заряжаются во время движения под троллейбусной контактной сетью, поэтому дополнительного времени для зарядки не требуется», -сказал Виталий Черкашин.
https://www.gov.spb.ru/gov/terr/reg_krasnoselsk/news/126753/
Да и маршрут называется на карте ТРОЛЛЕЙБУСНЫМ https://wikiroutes.info/spb?routes=516
А Маск пока вообще выпровожен из за стола в свою игровую. Ибо об взрослом взрослые разговаривают.

Не получается у меня(
Я не настаиваю.
Но не приемлю.

Почему был? Есть
Маршрут: Аэропорт-Ж.Д. Вокзал-автовокзал
Вот его расписание

Тогда так!
Троллейбусу в Питере быть! там, где ему уместно быть.
Электробусу в Питере быть! там где троллейбусу быть неудобно
Автобусу в Питере быть! (но всё больше и больше на метане)
Трамваю в Питере быть! (в том числе скоростному (к примеру до Сертолово и Всеволожска)).

еще как ездит!
Вот он

Всё это бравурная "расстановка своих флажков". Ну что такое один маршрут в аэропорт? Очковтирательство.
А вот три уже маршрута. А вот 250 000 народных масс только за месяц только на одном из них. Вот это уже дело! https://www.youtube.com/watch?v=_Nhw6gFeIL0

Москва посрамлена, Питер посрамлен, все посрамлены. Тюмень понад усе.

Тюмень? Показуха!
Питер фарева!

Вооот!
...есть надежда...

Именно что... Целый один. АВИАЭКСПЕСС! Гостевой маршрут!

Не обращаем внимание, Александр!
Это завистники!
______
Мы, с Вами, Александр, идущие под знамёнами Сергея Семёновича, не приемлем полумер!
Потомки НАМ будут благодарны!

Хорошо, хоро секунду
хоро... !!!