Чирикова - не стыдно брать деньги у американцев, чтоб свергнуть "этот режим"

На координатора «Левого фронта» могут завести уголовное дело из-за видеозаписей, которые вошли в документальный фильм «Анатомия протеста-2».

Удальцову может грозить обвинение по ст. 275 УК РФ «Государственная измена» или ст. 278 «Насильственный захват власти или насильственное удержание власти» и до 20 лет лишения свободы. Конечно, многое зависит от решения суда, который может по-разному трактовать те фразы, которые слышны на видео.

— Если суд посчитает, что в записи ведется не абстрактная беседа о смене власти, а реальные разговоры и планирование государственного переворота с обсуждением всех подробностей. И тогда Удальцову может грозить уголовная ответственность, вплоть до статьи о государственной измене и о подготовке государственного переворота, — пояснил «Известиям» глава Московской коллегии адвокатов Андрей Князев.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/537006#ixzz28RvkfSJf

Удальцову может грозить обвинение по ст. 275 УК РФ «Государственная измена»

...в четверг Минобороны подписало контракт на поставку 39 Ил-476 на сумму почти 140 млрд рублей. «Такого контракта за 20-летие существования российского авиапрома не было никогда. Это самый крупный контракт в истории российского авиапрома», – отметил глава администрации президента.
...при оснащении Вооруженных сил и других государственных структур самолетами Россия намерена опираться прежде всего на отечественного производителя. «Россия должна иметь свой сильный авиапром – это требование и нашей безопасности, и технологического суверенитета», – заявил президент.

Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) "Янтарь" в Калининграде приступает к строительству четвертого из серии фрегатов здесь для Военно-морского флота России.
...завод "Янтарь" в рамках двух контрактов, подписанных с Министерством обороны РФ, построит шесть фрегатов проекта 11356 разработки "Северного проектно-конструкторского бюро".

Головной корабль этой серии - фрегат "Адмирал Григорович", заложен на заводе 18 декабря 2010 г., второй - "Адмирал Эссен" - 8 июля 2011 г., третий - "Адмирал Макаров" - 29 февраля этого года. Всего в 2014-2016 гг. судостроители "Янтаря" должны передать флоту шесть фрегатов

Роснефть" планирует до 2016 года инвестировать в модернизации своих нефтеперерабатывающих заводов $18 млрд
Общая программа модернизации НПЗ предполагает инвестиции в $25 млрд, из которых на данный момент $7 млрд компания уже затратила. Данная программа не включает вложения в модернизацию германских заводов "Роснефти"

А вот интересно, если б новость такая касаласьчто произошло в РФ, то сколько было б воплей и требований "расстрелов" и снятия с должностей и привлечения к суровому наказанию?

Андрей, вы Владимир Владимировича поздравили с годовщиной?

То есть - не оставаться безучастным о чаяниях

Ну-у... там покруче есть дела, но еще более тихо в эфире...
http://perevodika.ru/articles/22064.html
http://perevodika.ru/articles/22066.html
http://perevodika.ru/articles/21815.html

КАЖДЫЙ ДЕНЬ в создание новых и модернизацию существующих производств в России инвестируется свыше ОДНОГО МЛРД ДОЛЛАРОВ? Очень похоже на пропаганду. Эта цифра и впрямь неверна — на самом деле она заметно больше.

Далее по ссылке http://sdelanounas.ru/blogs/23268/

типа Митрофанова

Попало под руку.
"О Быкове и дураках"
http://sl-lopatnikov.livejournal.com/717010.html

.... Читать Лопатникова не советую. Ничего нового и интересного не узнаете....

Поздно предупредили... Это он по Фрейду вспомнил про "поесть дерьма", ровно самооценка.

Если неполживый РБК ругает, значит не всё столь однозначно

Митрофанов политическая проститутка а не мразь. Бегает где больше дают.
Порой,я удивляюсь властиимущим. Неужели дети или правнуки будут гордиться такими прородителями,как Митрофанов, Удальцов, Немцов? Это как один канал объявил покойного Грачева героем Чеченских войн....красавцы.

вы считаете, что данный тип будет приносить пользу на новом посту?

Проститутки там все,

Понятия не имею. Чисто физически нет времени анализировать полезность всех этих типов

А Вы шо думаете, если б были в их рядах, Вас можно было б отличить по кристально чистому горящему взгляду и чистым рукам?
Забыли?: бытьё определяет сознание! - это материализм
Битьё определяет сознание - это суть....

Вы что, в самом деле наивный, или прикидываетесь...?
Да он за должность будет копытами рыть, чтоб услужить....

Турция солгала Организации Объединённых Наций, когда заявила, что Сирия принесла извинения и взяла на себя ответственность за миномётную атаку, которая привела к фактическому объявлению войны, усиливая вероятность того, что обстрел был произведён на самом деле поддерживаемыми Турцией повстанцами ССА.

"Митрофанов" - мелочь, букашка, некое "подЪедало" на фоне "мировых пожаров" мнимых или готовых вспыхнуть.

Выделение субсидий в 2013 году ... в размере 14,8 миллиарда рублей вместо необходимых 36,6 миллиардов
ФПК вынуждено будет
подсчитали в ФПК

Очень похоже на банальное вымогательство субсидий

Вот и выбьют же ......... и билеты повысят, так уж и быть на 49%.

Сегодня ехала на экспрессе Ногинск-Москва. Выход, как обычно, через маленький павильон Спутника. На платформе скопилась огромная очередь, на выход. Через турникеты, за каждым "обилеченным" пассажиром проскакивают "зайцы". По другую сторону турникетов стоят контролеры. Если раньше это в основном были тетки, которые оглашали павильон своими воплями и ругательствами, то теперь, им в помощь, РЖД наняло амбалов уголовной внешности. Эти мужики весом больше центнера, каждый, хватали "зайцев" (а может и не зайцев - им некогда разбираться), били, заталкивали обратно за турникеты. На моих глазах они скрутили щуплого мальчишку лет 20 и, как котенка, перебросили по воздуху через турникеты в толпу пассажиров (а там женщины, старики). Он разбился о турникет, потерял сознание. Но наемников РЖД это не смутило, они пошли дальше "выполнять свой долг".
Я всегда оплачиваю проезд и меня раздражают зайцы. Но сейчас я на их стороне! Никто не заслуживает, чтобы с ним так обращались. Скоро побои, а может и смерть за безбилетный проезд станут нормой? Когда уже РЖД научится бороться с безбилетниками, другими, цивилизованными способами? Когда перестанет относиться к пассажирам, как к быдлу? Хотя, о чем это я? Ведь у нас нет альтернативы - все Подмосковье вынуждено ежедневно пользоваться услугами РЖД - отсюда и отношение к нам, пассажирам, и чрезмерная стоимость проезда, и отвратительные условия в электричках..

В Москву приехал 16 июля проводить жену в зарубежный тур. К сожалению, обратных билетов не было. Пришлось ночевать на вокзале. И вот-то началось "Утро в колхозе". В камере хранения у женщины какой-то "кавказской национальности" отказался принимать багаж, хотя места были. Начался скандал и пошла ругань. Спасибо его напарник-русский все-таки взял багаж.
Это после слез и унижения!
Мои неприятности начались неожиданно. Вдруг объявили, что зал закрывается на уборку. Всех выгнали в другой зал, где ползала было отведено детям. Дети уехали и зал тут же стал закрываться на уборку. Всех погнали в зал №3. Но пускать стали только по билетам. Только я нашел место, почувствовал головную боль, наклонился, зажал ее руками. Вдруг чувствую удар пинком по ноге - голос не спать! Смотрю и вижу: стоит дебелая баба (про таких говорят "от сохи"), рядом с ней шустрый карюзлик в беретке с лицом дебила. И так идут по рядам и всех тормошат, грубо и бесцеремонно. Вдруг в зал вошла группа детей. А через 5 минут опять подошла дебелая бабенка - Екатерина Михайловна и сказала, чтобы мы ушли в другой зал, места нужны детям. Я сказал, что для них уже есть специальный зал. Но меня слушать не стали, просто грубо вытолкали. В общем весь ряд. Зато рядом устроили зал повышенной комфортности с мягкими диванами. И представьте себе - там ни души. Да и кому он нужен. А пространство там просто огромное. И вот меня с билетом пожилого человека унижают, гоняют из зала в зал, как бездомную собаку. А дети, которых они так заботливо посадили, тут же ушли в зал для детей, потому что не знали, что есть такой.
Решил сходить побриться в туалет. Опять не тут-то было. В помещении грязь, разбросана бумага. В женском отделении скандал."Берут 25 рублей а такая грязь. За что? Где начальник. Это что за свинарник?" и т. д. И у меня проблемы. Нет розетки для бритья. И это в столице!
В общем, для пассажира только проблемы. Культуры обслуживания и в помине нет.
Неужели в век компьютеризации нельзя увеличить состав и главное просчитать количество пассажиров. Чтобы не мучились на вокзалах. Для этого, я думаю, нужно только желание. А его-то как раз и нет. На людей просто наплевать. Пора наводить жесткий порядок за культурой обслуживания. Не сидеть в кабинетах, а четко контролировать работу обслуги и, главное, видеть проблемы и быстро решать их. Да при четкой работе этих проблем вообще не может быть. Начальник должен быть энергичным, требовательным, внимательным. На вокзале не должно быть "колхоза". Только внимание к пассажиру, забота о нем и создание условий беспроблемности в отдыхе и поездке.

Ребята! Шок - это мягко говоря! Я сама из Беларуси. Такого бардака, как на Белорусском вокзале, я еще не встречала. В каждом окошке касс на один и тот же поезд нам давали разную информацию о наличии там мест! Мало того, так еще и цена в каждом окне разная! ПОУЧИТЕСЬ У БЕЛАРУСИ!!!! Просто все вы там зажрались, а на людей наплевать! 3 часа мы добивались толку. То есть билеты, то через 30 секунд их нет (было 25 билетов), а цена то 2 000, то 2 800 на один и тот же поед! В итоге, пришлось купить билеты у предприимчивого молодого человека, который после нескольких звонков подвел нас к окну кассы, и нам выдали билеты на поезд, на который, как нам сказали до этого, билетов не было! Этот молодой человек нам сказал, что без него мы не сможем уехать из Москвы домой! ПРАВДА заплатили мы в 2 раза больше, а с ребенка в 4 раза!!!!
БОЛЬШЕ НИ НОГОЙ!!! Обидно, что глядя на 6-летнюю девочку со мной, ни у кого даже голос не дрогнул соврать мне.

Столица наша вообще помойка. Вокзал - лицо города, мы по нему узнаем о облике и гостеприимстве...

В 1972 году окончил Ленинградский механический институт («Военмех», ныне Балтийский государственный технический университет) по специальности «Производство летательных аппаратов», инженер-механик, специализировался в сфере проектирования и обслуживания баллистических ракет дальнего радиуса действия[3].

Трудовую деятельность начал младшим научным сотрудником Государственного института прикладной химии. В 1975—1977 годах служил в Вооруженных силах СССР. . После окончания службы в Советской Армии в 1977-82 гг. работал инженером, старшим инженером Управления Государственного комитета Совета Министров СССР по внешнеэкономическим связям (ГКЭС). В 1982-1985 годах начальник иностранного отдела Физико-технического института им. А. Ф. Иоффе АН СССР[2].

С 1985 по 1991 год на дипломатической работе (второй, затем первый секретарь Постоянного представительства СССР при ООН).

В начале 1991 года ушел с государственной службы — председатель совета директоров АОЗТ «Международный центр делового сотрудничества»,[9] начальник Северо-Западной окружной инспекции Главного контрольного управления Президента Российской Федерации.

В 1997-2000 годах начальник Северо-Западной окружной инспекции (по другим данным - начальника отдела Северо-Западной окружной инспекции) Главного контрольного управления президента Российской Федерации (с марта 1997 года ГКУ, после переезда из Петербурга в Москву, возглавлял В. В. Путин).

С октября 2000 года до февраля 2002 года заместитель министра транспорта Российской Федерации, курировал развитие торгового флота и деятельность морских портов РФ.

С февраля 2002 года — первый заместитель министра путей сообщения.

24 октября 2003 года совет директоров ОАО «Российские железные дороги» единогласно утвердил кандидатуру Владимира Якунина в качестве первого вице-президента компании, он курировал финансово-экономический блок.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2005 года № 786-р назначен президентом ОАО «Российские железные дороги».
Дмитрий Медведев и Владимир Якунин

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 12 июня 2008 года № 843-р вновь назначен на должность президента ОАО «Российские железные дороги». Распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 июня 2011 года № 987-р в третий раз назначен на должность президента ОАО «Российские железные дороги».