Общественный, патамушта рабсила дешевая, если плату поднять, они ниасилят и начнут бунтовать. Посему дотируется, как и у нас на заре катастройки

Какие песни, Саша? Вон уже сыроед-вредитель наши земли каким-то индейцам раздаёт, а Вы всё песни, да песни...

Роль сибирских частей и соединений в жестокой битве за Москву была настолько значительной и яркой, что участники этой битвы с обеих сторон - советские и немецкие военачальники - как в период военных действия, так и впоследствии, осмысливая ход войны, не могли обойти вопрос о значительном вкладе сибирских формирований в это историческое сражение. Приведём одно из высказываний немецких ветеранов Второй мировой войны, наиболее точно отражающее роль сибиряков в битве за Москву: "Сотня сибирских дивизий, специально оснащённых для войны в зимних условиях, как страшный суд обрушились на германских солдат, ...замерзающих от пурги и арктических холодов".

Так бывает когда Заказчик не доверяет.

И когда заказчик хочет свои требования пробить любой ценой. Например с той целью, что бы на чем то сэкономить.

А что тут такого ? Проект это всегда содержание, стоимость и сроки.

Я не про экономию на проектных работах, а про экономию на материалах и оборудовании (вообще что то не покупать, ил купить поменьше и то что подешевле и т.п.)...

p.s.
опротивело уже это нытье читать... кормильцы вы наши...
уже вернитесь к более мужским разговорам, о политеке там, или о футболе...

Рынок же.
Была б жесткая рука Государства в области технадзора может и было как то иначе. А так....труба так китайская "подешевле", задвиги так тоже из тех краев....
Хотя частенько люди,кто именно для себя строит, думают не кошельком а мозгом. Ну кто мне встречается

Мне кажется,насосы у той установки горели из-за кривости рук автоматчиков и отсутсвия (опять же из-за дурости или скупости) защиты от сухого хода. За год пять моторов спалить на одной установке это уметь надо.

Государство не заметило 90-летний юбилей выдающегося конструктора советских танков

Награды в нашей стране далеко не всегда соответствуют заслугам награжденного. Поэтому никто не удивляется, когда звезде шоу-бизнеса, например, вручают орден «За заслуги перед Отечеством», хотя все ее заслуги состоят лишь в продвижении пошлости и безвкусия. А когда государственное признание, наоборот, обходит человека, заслуги которого перед страной действительно огромны - тогда удивляются только те, кто в курсе этих заслуг. Потому что другие люди о них просто не знают.
Леонид Николаевич Карцев, главный конструктор семейства советских танков второй половины ХХ века – именно такой человек.

В июле прошедшего года ему исполнилось 90 лет, но никаких почестей на «высшем уровне» он не удостоился. Лишь благодаря стараниям его бывших коллег в декабре ему все-таки был установлен прижизненный памятник - танк Т-62 - в деревне Скомово Ивановской области, где он родился....

Весною этого года один из них - бывший сотрудник карцевского КБ, который теперь живет в Германии - написал нашему президенту, что нужно достойно отметить юбилей выдающегося конструктора. Спустя месяц после юбилея администрация президента ответила, что Карцев награжден Орденом Почета. Однако никаких объявлений, указов о награждении Карцева опубликовано не было. Кто его наградил или от имени кого - до сих пор неизвестно. До сего времени эта награда ему не вручена. Руководство Ивановской области приглашало представителя администрации президента вручать орден в Скомово на открытии мемориала. Но он прибыть не изволил...

Чтобы понимать, насколько диким является такое отношение власти к людям масштаба Карцева, нужно, кнечно, знать, ЧТО он в своей жизни сделал. Нужно знать, что под его руководством были созданы танки Т-54А, Т54-Б, Т-55, Т-62, Т-62А, ракетный истребитель танков ИТ-1 и практически вся научно-техническая основа танка Т-72, получившиего мировое признание.

90-летний юбилей Карцева в этом ряду не стал исключением. Из-за бюрократических склок и обид, суть которых никто уже даже не помнит, великий конструктор оказался вычеркнут из официальных списков «заслуженных». И теперь власть виляет, не зная, как ей с ним быть и чем награждать – по высшему рангу, среднему, низшему или вообще не награждать, поскольку бюрократам нынешним непонятен его статус, а разбираться в таком сложном вопросе они не будут.

Уралвагонзавод сейчас в фаворе и мог бы, конечно, настоять на государственном признании заслуг Карцева. Тем более, что представитель президента по Уральскому округу Холманских – бывший начальник сборочного цеха Уралвагонзавода. Но и ему, и руководителям УВЗ тоже не до Карцева, их волнуют другие материи.

Мне кажется,насосы у той установки горели из-за кривости рук автоматчиков и отсутсвия (опять же из-за дурости или скупости) защиты от сухого хода. За год пять моторов спалить на одной установке это уметь надо.

Был у меня один случай...

....Но за счет того, что они крутились в-обратную сторону, чисто физически разогревался статор...

- век живи век учись, а Усач всё равно чему-нибудь новому научит..
Это почему эдв, крутящийся в обратную должен греться? Нет таких законов!

Чушь собачья. Почитайте труды по эргономике и психологии.
Человеку в первую очередь свойственно различать цвет, потом звук, следом вкус и запах и в конце концов тактильные ощущения. Наличие хоть 10 лампочек, хоть 100 работу мозга НЕ ИЗМЕНИТ.
Человеку в повторяющихся ситуациях (монотонность производства, каждодневные поездки по одному и тому же маршруту) свойственно впадать в околотрансовые состояния (посмотрите на зомби-людей в общественном транспорте) и он будет проходить мимо щита и видеть привычную картину и ТОЛЬКО изменение в этой картине заставит его подойти к щиту, обратить внимание, выйти из околотрансового состояния и включить мозг для анализа.
....

опротивело уже это нытье читать... кормильцы вы наши...
уже вернитесь к более мужским разговорам, о политеке там, или о футболе...

Ишь ты - нас читают дамы

В 88-м мне 13 было.
Был я редактором стенгазеты и политинформатором и одноклассникам бухтил про ускорение и скорый крах Америки.
Хмурые тучи ходят над Парижем.
Невесело на душе у простых парижских богачей.
В очередной раз антинародное правительство повысило налоги.
Парижане бегут из Парижа.

Невесело на душе у простых парижских богачей.

Эйфория от возможности закупать за рубежом любые виды боевой техники обернулась конфузом. Итальянские самоходные артустановки на колесном шасси Сentaurio ("Кентавр") и боевые машины пехоты Freccia ("Стрела") элементарно замерзли, а хваленая устойчивость к подрыву на минах вызвала большие сомнения....

Что же выяснилось тогда, когда ударили морозы? Не дойдет зимой до Москвы бронетехника НАТО. При температуре всего минус десять машины завести не удалось. Сentaurio и Freccia оттащили в теплые боксы, отогрели, на трассу они выехали. Но при остановках у иномарок очень быстро замерзала эксплуатационная жидкость, залитая в гидроамортизаторы и другие гидравлические системы. Все преимущества гидропневматики обнулялись, пока машины в очень жестком режиме не проезжали расстояние, достаточное для разогрева жидкости. Система обогрева внутреннего пространства стальных корпусов тоже оказалась не рассчитанной на русские морозы. Порой становилось весьма прохладно и совсем некомфортно. А ведь температура во время испытаний в декабре не опускалась ниже пятнадцати градусов. Что было бы при минус тридцати?

Однако самое смешное случилось, когда Сentaurio стрельнул из пушки. Поднявшаяся снежная пыль, частично растаяв, сразу залепила всю оптику - смотровые триплексы, окуляры приборов управления и наведения. Дворники очистить стекла не смогли. Омывающая жидкость почему-то превратилась в желе, и все, что налипло на стекла, замерзло. Как и чем этот лед сбивать так, чтобы не повредить просветленные и очень дорогие линзы?

Грозный и даже красивый в теплую солнечную погоду "Кентавр", оказавшись в снегу и на морозе под Москвой в декабре 2012 года, как-то сразу скис, ослеп и стал похож на продрогшего, покрытого инеем итальянского солдата под Сталинградом в декабре 1942 года. В парк боевых машин убитые "генералом Морозом" иноземные колесные танки приползли еле-еле.

А теперь о противоминной устойчивости. Испытания не предусматривают обстрел чужих машин и тем более подрыв у них под колесами мощных фугасов. Однако во время ходовых испытаний корпус одной из машин жестко ударился о препятствие, оказавшееся под днищем. И сразу потек моторно-трансмиссионный отсек. Это в результате простого удара. А если бы взорвалась мина?...

Попытка провести зимой сравнительные ходовые испытания американского военного "Хаммера", итальянской "ИВЕКО" и российского "Тигра" в 21-м военном НИИИ в Бронницах привели к публичному скандалу. При первом заезде по снежной целине "ИВЕКО" и "Хаммер" забуксовали сразу, тронуться с линии старта не смогли. "Тигр" через 25 секунд шел по снегу глубиной более полуметра со скоростью 45 км/час. После этого условия движения были изменены, "ИВЕКО" с огромным трудом доходил до финиша, неизменно отставая от "Тигра". Для "Хаммера" снежный покров оказался непреодолим.

Мало кто Маяковского понимает, а на самом деле это блюз.

Т.е. Ироха вы думаете, что Леопарды и прочие Меркавы просто сверхмощные и круче некуда хотя бы обычного Т-90 с активной и пассивной защитой?

Полицейских возить чего попроще может.

Что же выяснилось тогда, когда ударили морозы? Не дойдет зимой до Москвы бронетехника НАТО. При температуре всего минус десять машины завести не удалось....

Аляска нам не нужна,я так разумею. Сложно слишком будет обслуживать и дорого.
Но это МММ