Прибыль РЖД ахинея, согласен.

Прибыль есть, как же ж без прибыли у коммерческой структуры? Налоговая тут же наедет
Но прибылью распоряжаются владельцы, а не назначенные ими управленцы. Те могут только тырить, да и то в объемах, на которые владельцы закрывают глаза.

Да не ахинея это
раньше из Тюмени до Екатеринбурга следовало три электрички в сутки в сутки а теперь-одна
Конторка с названием РАО РЖД в лице собственника (гос-во) работает не на развитие страны а тупо на стрясание бабок с граждан России. И больще ничего.
Иначе объясните мне почему при высоких ценах на бидет имеют место быть следующие цифры и факты




так что это просто машина по выколачиванию бабок при максимальной экономии на клиентах.

ОАО "Российские железные дороги" в 2012 году, по предварительным данным, увеличило доходы от основной деятельности на 5,8% по сравнению с 2011 годом – до 1 трлн 363 млрд рублей, сообщил журналистам президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин во время пресс-конференции 17 декабря в Москве.
Глава компании подчеркнул, что доходы превысили расходы, которые составили 1 трлн 299 млрд рублей. Чистая прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета ожидается около 5,3 млрд рублей.
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTU...65&id=81252

Если прибыл 5 ярдов а дотаций 40 ярдов - был ли мальчик?

От граждан одни убытки, чего с них стрясти, их вааще возить не хотят, сокращают рейсы
Мы это предметно разбирали, что да почему. Но видимо до Вас не дошло (до Вани дошло, но он притворятся, что запамятовал ).
И конторка не одна, а с кучей приплода от Касьянова, и РЖД этих убогих дотирует, а местные власти играют в популизм, удерживая и тарифы и субсидии. Чисто либероидная схема для воровства.
Но не надо путать РЖД и этих полудохлых дочек с их пассажирскими перевозками. Освежите в памяти, всё в теме есть со ссылками и цитатами.


Мальчику - неуд по бухучету


Ну и инафига "предварительные данные по прошлому году"? Я утром только давал цифру из годового отчёта за 2012 год. Чистая прибыль группы компаний ОАО "РЖД" составила 78 млрд руб.

вы так и не ответили зачем сделал ее коммерческой структурой?
Хотя ответ я уже нашел

Из устава РЖД

И хоть внизу стоит подпись аппозиционера Касьянова, никто резульаты его деятельности отменять почему то не собирается.
Наверное вот почему

Касьянов??? Вы еще Чубайса вспомните. Президент компании известный конторский кооператор, назначенный другим кооператором в компанию, которую и сам кооператор выделил из министерства.
Саша опередил.

А зачем мне по сто раз повторять тут одно и то же? Всё есть в теме, да и Вы уже нашли.
Отменять? Вы шутите? Предлагаете устроить национализацию?

Про озеро - даже не смешно, Вы б еще марсинан приплели. Как раз на тех ресурсах, где любят байки про озеро, про марсиан тоже много

А ничего, что предварительные данные декабря месяца отличаются от окончательных на порядок?
И стандарты отчетности разные однако - мутят что то Якунин с Андреем

Был у меня с родителями разговор на подобную тему. Мнек было сказано буквально следующее "То что цены на транспорт сдерживаются-это ощутимая помощь нам, пенсионерам" И действительно у нас в Тюмени цены на транспорт несколько ниже чем в других городах.


Предлагаете продолжить грабеж населения?

Не понятно сие тем, кто в бухучете не сведущ. Да и самолеты вон летают, а крыльями не машутъ, странно это и не понятно

Итак новая третья цифра
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTUR...0&id=272415
Чистая прибыль "РЖД" по РСБУ за 2012 год снизилась на 16,1% - до 14,11 млрд руб.
Чистая прибыль ОАО "Российские железные дороги" по РСБУ в 2012 году сократилась на 16,1% по сравнению с предыдущим годом и составила 14,11 миллиарда рублей, следует из отчета госмонополии.
Выручка перевозчика в 2012 году выросла на 8,8% – до 1,366 триллиона рублей.
Валовая прибыль сократилась на 7,4% – до 67,535 миллиарда рублей, прибыль от продаж снизилась также на 7,4% – до 67,415 миллиарда рублей.

Ах ну да если вилла Якунина или кооператив озеро-это происки навального или марсиан (про Госдеп не говорю) зато те кто критикуют нынешних-сплошь либо не понимающие, либо уголовники (Кировлес и т.п.)

Это популизм, убивающий пассажирские перевозки. Не может коммерческая структура работать себе в убыток. Значит она грохнет всё и ликвидируется. Что мы и наблюдаем. Потом будут всё восстанавливать с нуля, в том числе и за счёт якобы ранее облагодетельствованных пенсионеров.

Я не предлагаю, я Вас спрашиваю Вы таки хотите тотальной национализации?

Вам странно про самолеты?
Как страшно жить.
Думаю, правильно говорите про Якунина
И так Глава акционерного общества выпускает официальный релиз в последнем месяце года - прибыль будет 5,3 ярда.
А в марте следующего говорит завалялось тут 9 ярдов за холодильником - прибыль теперь 14,1 ярд.
Нормальных такой бухучет ошибка в прогнозе в последнем месяце не на несколько процентов, а в три раза.

А почему сия структура должна быть именно коммерческой?

Я все больше и больше склоняюсь именно к этому.
А теперь и вы на мой вопрос ответьте по поводу продолжения грабежа.

Вы сами посудите, зачем человеку, живущему уже много лет в Москве на полном гособеспечении, какой-то дачный кооперативчик на Карельском перешейке?
Критикует? Я критики не вижу, вижу беспросветное невежество одних, и желание поиметь с псевдо борьбы свой гешефт - у других (Навальный и иже с ними).

А вдруг попросят уйти с гособеспечения?

я про себя говорю (про критику) почему я должен платить бешеные деньги за то чтобы проехаться в вагонах производства ГДР (самого государства уже 25 лет как нет) где ничего не работает, хотя в той же Белоруссии я за гораздо меньшую плату я могу на то же расстояние проехать в новых вагонах? За что я должен переплачивать когда меня везут чуть ни в скотовозке?

Эт про кого?
если про того, то несколько лет превращаются в несколько месяцев

Про машинистов...
Открытое письмо машинистов.

"Президенту Российской Федерации
Путину В. В.

копия:
Президенту ОАО РЖД Якунину В. И. копия:
Начальнику Октябрьской железной дороги
Степову В. В.
копия:
ОАО РЖД Департамент безопасности движения копия:
ОАО РЖД Депортамент по организации, оплате и мотивации труда Саратову С. Ю. копия:
Прокуратура гор. Санкт-Петербург копия:
Прокуратура Ленинградской области копия:
газета "Гудок" копия:
газета "Аргументы и факты" копия:
"5 канал"ТВ копия:
"1 канал" ТВ копия:
Интернет

ЗАЯВЛЕНИЕ
Мы, коллектив работников локомотивных бригад Эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург Финляндский ТЧ-Ц просим Вас принять меры по многочисленным финансовым нарушениям оплаты труда, нарушениям режимов труда и отдыха машинистов и помощников машинистов локомотивов, нецелевому расходованию средств, а часто откровенного воровства, совершаемого на наших глазах и из наших карманов. Деньги, заработанные нами тяжелым и опасным трудом, расходуются бездумно и бездарно, до машинистов и помощников машинистов доходят крохи от заработанного, при этом по телевидению и в СМИ, в докладах главе государства озвучиваются суммы в 3 - 4 раза большие от фактически получаемых нами.

В условиях постоянного роста цен на товары и услуги, грабительской политике ЖКХ, мы вынуждены выходить на подработку, -- годовую норму сверхурочных часов (120 часов) многие из нас вырабатывают ещё в январе-феврале.

Чтобы скрыть ежемесячно нагоняемые нами сверхурочные часы, отдел труда и зарплаты в лице его начальницы Любимовой Светланы Владимировны допускает многочисленные должностные нарушения и преступления по расчету заработной платы, растаскивая часы из основного рабочего времени по другим шифрам, или "теряя" маршруты, при этом не забывая выписывать себе немаленькие премии.

Красноречивым примером является недавнее крушение поезда по станции Белая Калитва. В телеграмме были указаны несуразные цифры времени переработки с начала года, -- 8 часов у машиниста, и 1 час у помощника машиниста с начала года!! Любой локомотивщик скажет, что это — вранье, и более реальными являются цифры в сотни раз большие. Если локомотивная бригада допустила сон на локомотиве, -- то это только от усталости, недосыпания, так как или вышла на подработку, или после подработки, или работала перед работой на другой работе потому, что не хватает денег, заработанных на железной дороге. Локомотивную бригаду сделали виноватой деятели, умело создающие общественное мнение, тем самым прикрыв от вины себя.

На общем собрании локомотивных бригад с руководством Дирекции тяги на выраженное нами недовольство зарплатой, в частности большой недоплатой за февраль месяц в связи с вводом новой расчётной системы ЕКАСУТР, (среди бригад сразу прозванной "камасутрой"), заместитель по кадрам начальника Дирекции тяги некто Новиков А. В. заявил коллективу локомотивных бригад : "Вы можете хоть все сегодня подавать заявления на увольнение и увольняться, а мы привезём бригады из Восточного региона, там у них нет работы, они получают по 20 тысяч рублей", совершенно не задумываясь о нашей наиглавнейшей задаче -- безопасности движения, сохранности грузов и человеческих жизней.

В апреле-месяце руководство Дирекции тяги исполнило свою угрозу -привезли лjкомотивные бригады из депо Омск, Барабинск, Курган, Ишим, Кандалакша, Мурманск и других, количеством около 100 человек, чтобы таким образом заткнуть нам рот, показать нам, что мы здесь никто и не нужны, и нас можно выбросить в любой момент.

Почасовая ставка машиниста депо ТЧ-12 составляет 143 руб. 49 коп., помощника машиниста 110 руб. 82 коп, -- у привезённых локомотивных бригад почасовая оплата "по-среднему" составляет от 260 рублей у помощника до 600 рублей у машиниста, при этом им оплачивают командировочные, им оплатили дорогу самолетами и поездами, для части из них снимают и оплачивают гостиницу,
а остальных разместили в домах отдыха локомотивных бригад, предназначенных для отдыха бригад после поездки в пункте оборота, и бывает так, что прибывшей на отдых бригаде некуда ложиться спать.
...."

http://scbist.com/mashinisty/25994-otkryto...kii-oktzhd.html

Еще есть много подобных..

Я так понимаю отсутствует профсоюз как реальная сила. карманные профсоюзы не в счет.
Вот и пишут холопские челобитные.
Но классовую борьбу еще никто не отманил, так что вопрос времени.

У президентов - пожизненное по закону


Саша, это не критика, это возмущение дорогим и скверным сервисом. Согласитесь, есть разница между понятиями.
Кстати, под Москвой построили современный завод по производству отечественных электричек. Я на них уже второй или третий год езжу. Хорошие электрички с кондиционером, мягкими удобными сиденьями и тележкой с кофе, соками и всякими булочками-чипсами-конфетами.

Белоруссия - это заповедник недобитого социализма. Сие заведение дотируется Россией. В том числе, и за Ваш счёт.


Я считаю, что для тотальной национализации сейчас не лучшее время. Против нас (как страны) играют серьёзные пацаны. Они уже не первую сотню лет в игре, с ними надо аккуратно, а то сожрут и не подавятся. На дворе начало общепланетного кризиса. Он не только экономический, он мировозренческий. Сейчас один опрометчивый шаг, и на нас тут же вешают всех собак, одновременно обваливая экономику и тыча в нашу сторону пальцем - вот кто виноват, ату их. Оно нам надо?
Второе. Для прекращения грабежа надо, как минимум, располагать силами и средствами. Кто будет прекращать? Ну вот конкретно - кто? Те, кто сами увлеченно воруют? Или те, кто за долю малую этого "не видят"? У нас есть миллиона полтора условных опричников, людей государевых, готовых за зарплату "прекращать грабёж"? У нас есть чисто физическая возможность его прекратить при открытой экономике и границе? Наше общество в массе своей одобрит массовые экспроприации и посадки? Страна выживет вообще в условиях немедленно организованной нам международной изоляции?
Третье. Допустим отобрали у грабителей и расхитителей завод, или железную дорогу. Радостно передали государству. И что дальше, кто этим будет управлять? Бывшие лес валят за грехи, запасной команды спецов вроде не наблюдается...

И причем так дотирруется что Белоруссия своей продукцией по всей России торгует (и обувь у меня BELWEST, и молочные продукты у меня регулярно на столе из Белоруссии бывают, и МАЗы в качестве пассажирских автобусов бегают и для авиаэкспресса на белорусско швейцарской фирме электрички заказали). Интересно почему своих производителей так не поддерживают...

Своих так нельзя, прямое дотирование возможно только в заповедниках. Иначе международные санкции и прочая ботва. Хотя потихоньку начинаем, освоились уже как играть по не нашим правилам.

в 1996 президентом был Ельцин - это год учреждения кооператива

Что за новый завод?
Демиховский завод под Москвой производит электрички еще с конца 80-х.

видимо очень потихоньку.Так чтобы не только зарубежные конкуренты но и свои граждане не почувствовали ничего.

Критика и Критики или Нытики. «Критиканство» - 1) Придирчивая, но поверхностная и огульная критика. 2) Свойство критикана. (Толковый словарь Ефремовой)
---

Критиковать - это ни есть дело делать - не играть (в футбол, на сцене, муз. произведения на разных инструментах), ни петь, ни дома "архитектурно" строить .. Иногда критиковать - всего лишь профессия. Или уловка, чтоб цель достигнуть.
Каковы ж мотивы и мотивации тех, то здесь, на портале АВОК, текущий режим страны РФ "критикует"? Разве именно здесь можно решить свои жизненные препоны - взятки, коррупция, недовложения, равнодушие чиновников, чванство, угодничество не исполнение ими своих должностных обязанностей и пр.?
Это постоянно происходит повсеместно - в ЖКХ, в любом домоуправлении, в полиции, в больницах, в любом учреждении федеральном или местном.
Везде в кабинетах сидят чиновники (они же и бюрократы по совместительсту) "решатели наших жизненных проблем" и, выйдут когда они из "кабинетов", их не отличить ни от тебя и ни от меня - обычные граждане страны РФ!

Таков оскал капитализма, таковы правила игры в жизнь - каждый за себя и для себя. А наш капитализм ещё и дикий пока - за 70 лет СССР сменилось три поколения и менталитет капитализма царской Империи угас.

Давно пора привыкнуть, что советского социального внимания к людям ничего уже нет и не ожидается. Ни от кого.
Помоги себе сам. На государство надейся, но сам не плошай. Не ной, не скули, ни хныч, не завидуй "жуликам и казнокрадам" - слезами капитализм не умаслишь.
Стисни зубы и учись жить в капитализме - что посеешь, то и пожнёшь. Так у случилось тебе жить именно в это время и в этом месте. Живи живя. Так мню.

Надо не забывать, что правила жизни (и Конституцию и Законы) нам принесли тысячи американских советников в эпоху Ельцина.

Как только РФ стало вырываться из-под этой опёки, .... даже на этом портале появились пропагандисты либеральных истин.

Ну не мозгоклюйствуйте Пусть будет новые мощности на территории старого завода
Есть еще и завод в Твери


Вас лично забыли проинформировать об успехах? Пичалька

А Вы почитайте про детей Якунина , где живут, каким воздухом дышат. тут и пропагандировать ничего не надо.
и так понятно что к чему. Хватит ботву на уши вешать.

Понятно.
Просто темой интересуюсь, мож что пропустил.
Тверской еще древнее с 1898 года вагоны строит.

Если бы это было, то и информировать не надо было бы- все бы почувствовалось.

Да не важно, я ж говорил о новом производстве новых вагонов, а не о продолжении клепания архаики


Это как? Лично Вас приглашать на открытие новых портов, вокзалов, мостов, заводов и прочего?

Новый завод и новые мощности старого завода это так то большая разница. Примерно такая же разница как между новыми брюками и старыми хорошо отглаженными и красиво заштопанными.


Ну зачем приглашать. Я общаюсь с людьми из разных городов-кто нибудь да сказал бы. Да и ездить тоже приходится иногда-увидел бы все равно... Ато новые элетрички я увидел только по приближении к Москве-а по остальной стране-старые поезда вовсю бегают.

Хозяйке на заметку.
При этом либерале Ельцине и его советниках не было акционерного общества, а было Министерство Путей Сообщения.


Да не Александр, хоть что то осталось.
Правда осталось не ахти что - ибо Сапсан поезд и Ласточку электричку заказали не у отечественных заводов.

Ну и аргументишко! Двойка агитатору за примитивность. Вы ж не в детском садите талдычите!

Ельцин умер, а дело (и Конституция и Законы) его и его советников-амерекосов всё ещё живёт!

Так ведь были и отечественные аналоги (ЭР 200, Сокол-250 собранный на Тихвинском заводе транспортного машиностроения) которые можно было развивать. И глядишь тогда уже бы и немцы у нас чего то заказывали может быть. А так что то очень смахивает на покупку Сердюковым Мистралей и IVECO. А вообще то же это одна команда-вот наверное и почерк одинаков.

Отнюдь Это примерно как новые брюки, висящие в шкафу рядом со старыми

Сходите на сайт "сделано у нас" - увидите не слезая с дивана


Мистрали то чем не угодили?

Внукам ставьте оценки
Никто не мешает вносить поправки или вообще новую принять, иль советники все те же остались и всех устраивают?

Вы либитель советы подавать - это почерк пропагандиста.
Нападки на РФ активизировались. Даже здесь, на портале, в активе - Вы и не только. Это тоже косвенное доказательство, что Правительство РФ стало вырываться из лап "советников Ельцина". Иначе бы Вы нахваливали бы деяния "режима".

Сокол -250 тоже сделан у нас однако вместо соколов летают ласточки и сапсаны.
Сходил
вот только по моему городу
1.Автозавод «Экотранс -Петрович» (внедорожники и снегоболотоходы марки «Петрович»))..Компания " ЭКОТРАНС — Петровичавто " существует с 2004 года.
А теперь от меня-эта самая компания " ЭКОТРАНС — Петровичавто " является отделившейся частью Тюменского Электромеханического завода и базируется на его территории и мощностях.
2.В Тюмени близится к завершению строительство металлургического заводаНовый завод будет производить высококачественную сталь, предоставит рабочие места 1000 тюменцев. да металлургию у нас построили. Вот только за неимением местных кадров (из-за нефтегазовой ориентации Тюмени) сюда завезли кадры из соседней области, местные же кадры только предполагается готовить в местном университете.
3.В Тюмени открылась «Московская» развязка, построенная в рекордные сроки Эта развязка уже года четыре как существует. И после этого в городе построена только одна новая развязка, хотя город в пробках задыхается. Так что это даже скорее не достижение а недостаток.
4. От себя добавлю-построены заводы "Knauf" и "Поревит" вот только поревит-это не заново отстроенный завод, а реконструированный и сменивший собственника Ялуторовский кирпичный завод (знаю-т.к. учавствовал в проектировании)
5. Построены новые корпуса мебельной фабрики заречье-из старых корпусов эту фабрику выгнали отдали их РПЦ (тоже-от себя)

Нападки на РФ да помилуй Бог - спор с отдельными интеллигентными и воспитанными товарищами, это да.
А так я нахваливаю - палатки вот убрали наконец, плиточкой тротуарчики замостили, велопрокат сделали.

Я не понял, эт что, плохо, или как?

Просто в большинстве случаев -это не строительство новых предприятий а дробление и деление старых на более мелкие, или просто банальная смена собственника. Т.е. ничего нового не сделано а просто банальный передел старой собственности.

Бог вряд ли Вас помилует! Много лукавите.

Нашей федерацией явно недоволен Абама, а Вы как синхронный либеринструмент иного уровня - все что-то выискиваете типа как Эхо Москвы: то стерхов, то про дачи с подачи Навального судачите, то про устав РЖД и социальное равенство капитализма в этом уставе что Вы нашли и громко гутарите.. Короче, любые сплетни на власти РФ Вам по плечу!

А нафига тогда тысячи новых работников, если ничего нового нет?
Да и нельзя судить о всей стране по одному городу
В Питер приезжаешь - Детройт в лучшие свои годы отдыхает. В Барыбино уже пожиже, а в соседнем коровнике совсем ничего не происходит опосля того, как персонал сожрал последнюю бурёнку

А какие мне дала до Питера или Москвы если в моем городе мягко говоря не очень хорошо обстоят дела?

Так может это не Сердюков с Якуниным виноваты, а местные власти?

Явно недоволен? - таки вы с ним общаетесь в вашингтонском обкоме.
А Бойко говорил про датское королевство, а тут вон оно чего.
Вот, а сам кричит держи вора.
А медведь евойный получает небось посылки с ножками буша и самогоном смирнофф.