Меняет мой товарищ-автомеханик. Отметка на щупе на том же уровне, что и через 10.000км.
До полика три года ездил на джетте 6 мексиканкой сборки (СLRA двигатель), так это вообще сказка. Тихий, в отличии от полика, масложОра тоже не наблюдалось.

Уточню, что пробеги за 100тыс.км. не перевалили ни на джетте, ни на полике. Возможно рано им еще масло подъедать.

У меня на Фабии CFNA тож не ел масло. Грохотал на холодную - это да))

Вчера свечи менял мужыг, заодно глянул масло - больше литра сожрал проклятый гитлеровец. Короче, 200 тыщ для него сильно критичны. Технология запланированного старения в действии.

Тут всё просто
В норме, у четырёхтактного двигла расход предположим 40кубиков масла на100км. У аналогичного ему двухтактного будет около 1000мл. Так вот и получается, что если расход меньше 1000 мл/1км, то всё ещё твой движок в разряде четырёхтактных. Не надо волноваться раньше времени.

Ну а когда за 1000 перевалит, тогда конечно... менять пепельницу без вариантов

1000мл/100км разумеется, а не на один.
Мысль шла впереди текста. Не успел нолики добавить.

С ноликами разбираться некогда. Крокодил в свои 20 (напомню, что вазы не живут так долго) столько не жрёт.

Из нынешних никто столько не живёт. ВАЗы в одном ряду с ними. Общая тенденция спекулятивной экономики. Ничего не поделаешь. Смириться если только

Подозреваю, что крокодил жрет что-то другое - где убыло, где прибыло.

У меня вот четвёрка несколько тыщьчь откатала, масла сколько было столько и осталось. Начинаю переживать.
Хотя.. едет. Чего там переживать...

Нервы он жрёт. То с полтыка, а то никак. То едет как не в себя, то херъ растопчешь. Индейцы верили, что в крокодилах живут души их предков. Я склонен думать так же. Но на неделе загоню в тёплый цех, он на улице слишком долго живёт.

Слышал крокодилы любят галоши - резину не жрет?

Жрет))) один комплект все 20 лет, вкусные попались))) но, собака, жесткие)))

вчера снег прошел, с утра, день...
Вечером, проехав через город - не встретил снегоуборочной техники. только колеи в снегу набитые.
А ведь гидрометцентр предупреждал.
может я не по тем дорогам ехал?
Собянина на дорожников нету.

По трассам гонщиков хватает.
на снежных колеях выкидывает на встречку, в отбойники, под откосы, нихерма не понимают.
сам по трассе ехал - три аварии крупных на 150 км.

У нас в городе тепловики как обычно разрыли котлован посреди дороги. Освещения никакого, ограждение, которое от ветра падает - короче, всё по классике. Ну вот вчера классика (десятка, кажется) туда и плюхнулась
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не совсем по классике, классика - это вазовский задний привод так называется, с первой по седьмую модели. Жигули.
Люди-то выбрались, не знаете? У нас понадежнее обычно огораживают, а если магистраль в улице - так и вообще движуху перекрывают.

Насчет классики - согласен, игра слов не получилась)
Вроде один человек был в машине, выбраться помогли прохожие/водители, повреждений никаких не получил. По крайней мере так пишут.
Сам проезжал там в это время, ограждения валялись уже. Значения не придал, ибо тут это нормальная практика.

У нас по городу таких котлованов на дорогах больше, чем на луне кратеров.

Это?
https://www.yapfiles.ru/show/2651361/b15019...da0a55.mp4.html

Ага, это)))

еще лет 18 назад столкнулся с странным вниманием со стороны РСО к люкам камер , особенно на дорогах. Очень внимательно следили за его ровностью и лежанием в пазах горловины без люфта какого либо. Переспросил, мол ну и чего такого? Ответ был прост до неприличия- одно авто едет на скорости и из за люфта лююк выскакивает из пазов, авто едущее следом влетает уже в люк сам или в открытую горловину и Суд не разбираясь уже виновником дтп и повреждений авто назначает РСО и платит за ущерб не организация, а руковод подразделения(района) с своих доходов. Очень воспитывающий момент. И не имеет значения . были ли рядом упавшие ограждения какие либо или не было. Авто повредилось от твоего люка\колодца за которым ты должен следить и нести ответственность, для того тебя и назначили среди прочих обязанностей и вперед в кассу с деньгами.

у нас вчера такая же хрень.. только котлован для перекладки водопровода

Ну тут таксёр сам виноват - и ограждения хорошо видны и скорость у него была повыше, чем у остальных.

Пересечение Авроры и Дыбенко, в сторону центра. Самара, разумеется. Открытому(!!) люку уже не одна неделя. И писано о нём не раз и не два.
На прошлой неделе новость - в люке появилась покрышка. Теперь не только "ну, местные знают".
В зоне строительства виадука под "дублёром" явно плывёт грунт. Провалы появляются на ровном месте. Хватает разного. Но при этом, не могу не отметить, за дорогами следят, новые строятся, старые ремонтируются. Может такие "сюрпризы", чтобы не очень расслаблялись? Хотя ну его, такое взбадривание.
И по поводу "раньше делали машины". Имею хобби, добирать на свою то (по возможности), что имел японский близнец. И вчера увидел в каталоге мелочь, но предусмотренную штатно - "подъёмник поводка дворника" - в крайнем нижнем положении дворник, заходя на "клин" приподнимался от стекла... Чтобы в нерабочем положении не деформировался и не примерзал.
Ещё раз увидел, до какой степени продумывались машины. Не говорю уже о накладках на кузове, которые совсем не декоративные, а явно аэродинамика.
Правда, продумывались не все




Таксёры и каршеринг определённых операторов - объекты повышенного риска. По определению. По одному из их мнений, их машины оборудованы сигналами приоритета - в комбинации внешних световых это фонари оранжевого цвета.

У японцев много таких мелочей. Меня в своё время впечатлил стеклоподъёмник, который сначала стекло отодвигает, а потом только начинает опускать/поднимать.

Меня сильно впечатлили найденные сыном описания разработки модели. Сколько, как и чего испытывалось и отрабатывалось. После этого стал внимательнее подмечать, что позволяет машина, причём позволяет легко и без напряга.
И не только, что позволяет. Когда "копаю" комплектации Capella, нет-нет и всплывает. То вот эти упоры под дворник. То, ранее, штатный подстананник в консоль. А ещё ранее - штатный привод на центральные решётки в торпедо с эффектом веера.
И уже не так удивляет переменный шаг навивки пружин задних стоек, увеличенный диаметр стабилизаторов и тому подобное. Удивило, правда, что рулевая устойчивость семейного универсала сделана на уровне типового (не навороченного, конечно) "чайзера". Имел возможность остановиться рядом с таким... Впечатлило.

Обычные блоки ФБС отсутствуют в городе, что ли?

А это палка о двух концах. Нырнуть не нырнёт, но расшибётся о блоки. И пойдёт тягомотина.

Именно из-за аэродинамики эти подъёмники и не ставятся спереди. А вот задние дворники на америкосах часто на подставке. И даже на японских америкосах. Обратите внимание на дворник.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В любом случае уберечь от падения обязаны, ну а та, что на видео даже не разбилась бы особо.

Я много узнал о японцах за последний год, когда начали копать подробно после капиталки, что же имеем и что можем получить. В том числе и о защите машин от осадков, с учётом островного климата. Что ни один пластиковый "язык" под крылом или бампером не является "просто так".
Вообще, было же время постановки невозможных задач и решения оных командами разработчиков... Жаль, что пришло всё к тому, к чему пришло.




Климат у нас сложноват. Там наливные ставить нужно и можно было. Только вот в мороз они ФБС не особо уступят в твёрдости. Так-то да, зону такой опасности и ограждать надо серьёзнее, и предупреждение заранее.
Вон, про покрышку в люке выше написал. Теперь хоть с некоторого расстояния люк видно, а не "внезапно из под впереди идущего".

У меня под капотом говнолазного японца есть плоские резиночки, типа ленты, идущей вертикально по стыку крыла и брызговика типа занавесочки такой своеобразной. Видно, что её задача - не пустить грязь в моторный отсек из под крыла через этот стык. При этом подкрылки тоже есть и они относительно сплошные. Похоже япы посчитали, что в глубоких лужах что-то через этот стык проникает и это что-то нужно остановить, чтобы не орошало моторный отсек.

Да, я именно так и понял изменённые щитки моторного отсека (боковые). На последних рестайлах моей модели они пошли с небольшим изгибом внутрь в нижней части. Мелочь, а эффект ОЧЕНЬ заметный оказался, когда поставил и обратил внимание на забрызгивание и запылённость. Дополнительно прикрыли генератор от летящего снизу.
И форма передней декоративной решётки. На предыдущей для защиты радиатора сетку ставил, иначе летело в него нещадно. С теперешней - никаких проблем.



Они не предполагали. Они имитировали в камерах максимально возможные осадки в своём климате. И принимали меры.Два аккумулятора в базе на моей - дань пуску в холода. И два ремня на приводе вакуумник/ГУР, вместо одного на предыдущем рестайле, да ещё и унификация этих ремней с ремнём генератора/компрессора тоже дань надёжности и страховке от отказа.

та вроде присутствуют, но котлован отрыт 3 месяца как, то ли с подрядчиком фигня, то ли с финансированием..
таксер однозначно "сам дурак", но жалко. и если он таксер, то по той дороге проехал бы уже раз сто за время существования котлована - может новенький, таких уже пол-города
у нас сегодня снег. ужос-ужос, никто не ждал, как всегда. коллапс на 2/3 суток
я мечусь между мнениями "зимняя сказка" и " о, ешкин кот, белое гавно сыпет с неба"
собаченька моя чувствует прям так же ))

Выглянул в окно- тихо и морозно, улицы не засыпанные снегом. На термометре минус 20.3. Дома пахнет мандаринками и наряжаем ёлку.
а ветер с северного сегмента и мне в 4 окна приток холодный, многовато холода идет- позакрыл окна на зимнее проветривание.

сильно извиняюсь за иллюстрации, у вас там своего снега навалом, но не могу удержаться.. для Севастополя это типа праздник все таки прихожу к мнению, что белое гавно в процессе превращается в сказку ))





минус 1. куча детворы в ночи бегает со снежками и снеговиками )) а то вдруг к утру растает ))

а у нас вот так( фотал не открывая окна, через стекло)

заполировано прям )) дорожка шлифмашинкой ))
и холодно очень, это мне 2 куртки б одеть..

оссподи, шо ж завтра на дорогах будет, сыпет и сыпет. губер вроде разнос сделал, но пока на дорогах техники ноль

ничего себе заполировано, у меня такое во дворе снежное покрытие на дорожках и дороге редкость. Я почти всегда по чистому асфальту к авто иду(на фото её нет, она сегодня с другой стороны дома ночует).
а вот холодно, то да. особливо с непривычки- три дня назад +1 минус 1 примерно было. Хотя в куртке одно хожу.

сегодня ехал на работу в пробках (снегопад - треть месячной нормы), О по Цельсию, на улице г...но плывет. Радиатор прикрыт картонкой (были уже морозы). Одеяло на мотор пока еще не кинул., Но, вентилятор охлаждения периодически включается.
думаю, ну чего проще сделать регулируемые жалюзи на решетке надо, открыл, надо закрыл...

Были у нас на семейном "Москвиче". Поставили сами, от более ранней модели.На своей за семь зим ни разу за перекрытием решётки не заскучал. Правда и ниже -25 ездить не довелось.

От них как раз ушли, сделав управляемые вентиляторы. Раньше карлосоны молотили без остановки, и жалюзи на радиаторах были. Потом карлсонов стали делать через вискомуфты, а потом вообще электрическими, потом помню ещё в журнале за рулем описывалась схема управления вентилятором с плавным изменением числа оборотов, и приводились графики температур, насколько это круто.
А осадочек остаётся такой, что зря это все было: жалюзи сделать - три копейки, а народ как пихал картонки в машину, так и пихает. Или еще энергофлекс различный красиво вырезает и на решетку пришпиливает, кто хомутами, кто как.


У нас тоже на отцовских уазах были и есть. Что не избавляло его от необходимости вешать на зиму утеплители на решетку и на капот снаружи.
На патриоте виска, там не надо ничего. Только термостат чтоб исправный был. Корифеи правда заморачиваются, на зиму разворачивают воздухан, чтоб забирал потеплее воздух, из моторного отсека, дескать чето там обмерзает, но это от большого ума все. Я до -43 ездил, ничего не обмерзало.

Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения любителей роскоши.

Верховный суд подтвердил запрет садиться за руль после приема корвалола

А ещё наверняка на учёт в наркодиспансер поставили. Ща и работа полетит и вообще многое ещё. Охотничий билет, например...

В Прибалтике цены за литр топлива превысили 2 евро. 

-В Риге литр 95-го бензина стоит 2,044 евро. За неделю цена выросла на 3,5%

-В Таллине к концу недели бензин 95-й марки стоит 2,119 евро за литр. Цена выросла на 6%

-В Вильнюсе литр 95-го бензина стоит 2,059 евро. Бензин подорожал на 6,2%

Получи, Путин! 

Желая как можно сильнее насолить президенту РФ, канадская компания Circle - владелец сети АЗС в Латвии - вообще пошла на еврорекорд, выставив бензин по 4, п дизель по 3.6 евро:

Он напомнил, что инструкция по медицинскому применению лекарственного препарата должна содержать сведения о возможном влиянии лекарства на способность управлять транспортом

Посмотрел инструкцию у производителя. Способность сохраняется к управлению.
В ней не запрет на на управление, а наоборот упоминание о вождении, но с осторожностью.

Особые указания
Влияние на способность к управлению транспортными средствами и механизмами

В период лечения необходимо соблюдать осторожность при вождении автотранспорта и занятии другими потенциально опасными видами деятельности, требующими повышенной концентрации внимания и быстроты психомоторных реакций.

Как я понимаю, если попал в ДТП - можно притянуть употребление, а если просто остановили на дороге, то нет.

Вопщем недели две назад поехал в автосалон глянуть на рено аркану за 1,6 млн. Уехал на новой аркане за 1,9.
Итоги по весте:
с 18 года, 46 тыщ пробега. На счету 2 поездки в крым, 1 раз в кз, много раз в липецк. Расход по приборке 8,2 л/100км. Купил за 650 тыщ, взяли в трейд ин за 610. Машиной доволен. По сравнению с Поло седаном 14 года сильно лучше во всем кроме динамики. За время эксплуатации сгорели 2 лампы. Лопнуло лобовое стекло. Походу камень словил. Остальное все родное. Даж тормозные колодки не менял. Когда перегружали шмотки из весты в аркану жена расплакалась. И мне было грусно. Хорошее авто. Без вопросов.
Минус один - динамика. 100 л/с ей мало.

Да. Приехал в салон, а там аркана с тем же атмосферником 1,6 и 110 л/с. И аркана с турбированной 1,3 и 150 л/с. Взял турбированную. Проехал около тыщи. Сгонял в Липецк. 150 л/с конечно сила. На трассе при обгонах самое то.
По ощущениям салон арканы не сильно больше вестовского. По комплектации примерно одинаково. Разве что тут климат контроль и медиасистема с планшетом. Рулится и едет тоже хорошо, как взрослый автомобиль, а не как солярис/рио/поло/. Думаю дело в размерах авто.
Минусы по сравнению с вестой - нет розетки сзади, неудобное(непривычное) расположение подстаканников, объем багажника ощутимо меньше. Плюсов по сравнению с вестой много(все же класс авто повыше), но не на разницу в цене в три раза. Самый главный плюс это довольная жена. Она хотела джип, а я ненавижу эту сельхозтехнику. Ну вот нашли такой вот компромисс. Она ездит на джипе, а я езжу на приподнятой купе/хетчбеке. Все довольны и счастливы. Гложет конечно что значек "Рено", а не "москвич". Но что ж теперь делать.

Поздравляю! Пусть без проблем бегает. Она и по проходимости кое-что может вне дорог

92 главное не заливайте! Поздравляю с покупкой)

Больше 100 тысяч на Октавии с дсг 7. Хочу менять ремень ГРМ. Поменял 3 года с лишним лобовое стекло. Поставил самое дешёвое.. ни одной дырочки, на родном было десятка два .

У Шкод стёкла слабоваты. И у меня треснуло и на форуме йетиводов у каждого второго было. Сейчас митсу, дак тоже ощущение, что лобач - расходник