Супер!

Баян древнючий Но факт остаётся фактом - запись наверняка сделана с кучей дублей и вся электроника и автоматика автомобиля выдержала это испытание!

https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=_AVE4G4QTks
войны с шашками..

Тоже баян музыкально-автомобильный. Но воплощение достойно не одного повтора!

https://www.youtube.com/watch?v=MejbOFk7H6c

Что то не пойму как видео вставлять и сообщения удалять?

Девушка на выходных обновила мне бампер Гы и двух месяцев не проездил.
Удар был в корму сильный придала мне ускорения, а я сбоку машину пропускал хрошо водила с боку тоже среагировал не въехал в меня, думал выйду багажник разрушен в результате потертости на бампере - хорошо удар был всей плоскостью бамперов.
У девченки на бампере трещина пошла.
Вообщем хорошо бамперюга с аммортезировал.

под бампер заглядывал?

Неа - что смотреть?

У моего знакомого на его приоре после такого амортизирования (разбился только один световозвратник копеечный, бампер целый оказался), довольно круто оказался замят металл багажника, узнал только когда пригнал менять отражатель по гарантии))).

Взял у сотрудници зеркало - на взгляд всё цело и сам залез цело и багажник изнутри цел.
Если только бампер снять что найдется, но так глубоко не буду.
Спасибо за подсказку.

усилитель впервую очередь, ну и далее - поднять всю фигню до железа в багажнике и т.д.
советую обзавестись хреновиной под названием усб эндоскоп.


ну или загони в свой сервис объясни парням что и как снять бампер и т.п. обойдется в пару тыщ зато спокоен будешь

Сегодня с утреца имел разговор с ГИБДДшником... остановил он меня на трассе. Представился, правда не сказал, с какого подразделения... объяснил и причину остановки - нечитаемый номер (это брехня, хотя, номер и был небелоснежным) и не горела ЛЕВАЯ лампочка ближнего света. Это косяк конкретный. Не попрёшь. Понёс гаец мои документы старшОму, в машину. Я поинтересовался, чуток с подколом:""А не переехать ли мне с Вашего разрешения с того места, на которое Вы меня поставили (а поставили меня поперёк прилегающей к трассе дороги) за перекрёсток? И ещё, не создаёте ли вы тут аварийную обстановку?" Переехать Гаец мне высочайше позволил, а про аварийную обстановку... Окинув орлиным взором окрестности, а там... на противоположной стороне трассы стояли в очереди к гаишникам ШЕСТЬ машин. В том числе и напротив выезда на трассу, то есть, прямо на перекрёстке... сказалнебрежно так:"НОРМАЛЬНО...". Нормально так нормально... Жираф большой.. Я занялся машиной. Только помыл номер... слышу... характерные звуки.. визг тормозов.... и БАМ.... гляжу, шестёрку, вставшую на поворот, с которого я только что отъехал, и пропускавшую встречных,(а стояла она ЛИЦОМ К УТРЕННЕМУ ЯРКОМУ НИЗКОМУ СОЛНЦ) в хвост бьёт Фиатик.... Водила Фиатика оправдывался, что устал от длинной дороги.. И ни слова о том столпотворении, что гайцы создали на трассе. Я попытался было наставить его на путь истинный, он даже и не понял, о чём я, а гайцы мне быстренько вернули документы... Глянул на этого пацана.. тупой.. Ну и Бог с ним. Поехал дальше, по своим делам...

Никаркал получается... На душе не приятно... уж лучше бы штраф заплатил...

В последнее время у нас на трассе Севск-Арх часто стоят автомобили гражданского вида. А рядом с ними переносные радары. И через километр гайцовая машина. Что за мода? Вчера видел, как гаец загружал радар в салон серебристой пятнахи без знаков отличий. Только игра в моргалки дальним светом и спасает, моргалки хорошая традиция, объединяющая. Но свой чёс гайцы всё одно делают. Лампочки, да... лампочки нужны, сегодня ехал с дачи, солнце в глаза и впереди тошнящий 40 км/ч форд мондео, понакупят вёдер в двести кобыл в кредит, и потом ездить не могут, козлы...
Пошёл на обгон, прицеп сзади, туговато так иду, вижу вдали фары, нормально вроде всё... и потом еле-еле вижу, что что-то не то, резко обратно на свою полосу, и тут же пролетает пятёра без света фар со старпёром за рулём, он, похоже, вообще ничего не видел...

Ну да, так называемый демпфер-поглотитель.
При таком ударе мог запросто раскрошиться (у меня такое бывало спереди), и при следуещем ударе (3 тьфу) уже будет мяться металл (брус).
А современные бамперы даже после серьеёзных ударов принимают первоначальную форму, скрывая тем серьёзность повреждений под ними.
---------
Мне опять жестяниться.... зад.... заманало млин...

в казахстане гайцы не стоят как чурки на одном месте, у каждого свой участок и они по нему круги нарезают. с радаром под стеклом. очень эффективно - и гонщиков всех видят, и обстановку на дорогах..
что до толпотворений из-за гайцов - на то есть телефон того же гаи, звонишь и рассказываешь, что и где творится.
им быстро насуют во все уши.. ну и опять же солнце и шестёрка - уверен почти на сто процентов у шестёрышника ни габариты, ни поворотники толком не светятся. их в сумерки-то не видно, надо приглядываться, а уж днём и подавно. знакомый, по моей подсказке, выиграл судилище на этом - заставил провести экспертизу и по её выводам, несоответствие светосилы приборов из-за ламп и хреновых стеклышек, его оставили невиновным в дтп.

Суровые джиперы двадцатых. http://www.youtube.com/watch?v=nq2jY1trxqg#t=63
Особенно переворачивание впечатлило. Вылезли, машину на крышу, дёрнули, поставили, поехали дальше.

Сегодня заказал, внес задаток, за Октавию А7, Пробовал тест - ракета

Хорошая машина.

180 л.с.?

Долго ждать?
Поздравлю!

Ждать пол года. 140 л.с. разгон 8,5 сек крутящий момент 250. Такой же как у 180 л.с.

250Нм в движке это хорошо. а до колес сколько доходит на разных передачах?

Коробка робот, семиступенчатая . Доходит видимо хорошо т.к. в креспо при разгоне вжимает.

Двигатель 1.4 TSI 140 л.с. применена система Start-Stop. Система деактивации половины цилиндров активируется, когда автомобиль движется на постоянных оборотах, примерно между 1400 и 4000 об/мин, и востребован небольшой крутящий момент (до 85 Нм).

Поздравляю!!!
Как раз такую хотел брать.

Спасибо, все сомнения позади, а еще и жене понравилась
Хотел, а что не взял?

Понял, что DSG не для московских пробок. Для Вас это не критично - как раз такая коробка уместна.
И решетка передняя не очень новая показалась.
А вот кузов конечно и объем багажника впечатляет.
Задняя пятая дверь классная - жаль другие производители не используют такую.

Чтож так долго то... Заразы!)

Прикольная фишка - что еще из вкусностей положил производитель?

Меня устраивает, в марте получу. Моя десятка с 2006 г. отъездила без проблем, даже жалко , да и тех характеристики не плохие для ее цены. Брал в верхней комплектации за 250. Пока, еду в Астрахань

А сколько октавия стоит, если не секрет?

Там самая фишка этих движков в том, что двухтурбовые (компрессор + турбина) хорошо идут "в натяг", но очень быстро от этого помирают.

Пообщался с ремонтниками оф. дилера факенвагена. Нашлись знакомые. Они рассказали, что у них есть альбом с типичными неисправностями. При езде в натяг это трещины на головке между клапанами. Лечится исключительно 98-м бензином с хороших заправок и отсутствием быстрой езды на гружёной машине. Обороты лучше держать выше 2 тыс.

По дизелям вообще страхи полные... На них тупо нельзя ездить на маленьких оборотах (менее 1500), иначе уже через 5 тыс начинают трескатья поршни (от центра) и к 30 тыс бывает, что движок помирает. А если крутить, то уже не выдерживает головка и к 50-70 тыс в цилиндры осыпаются сёдла клапанов. В итоге легковой дизель хоть и "едет" в диапазоне 1000-4500, но по факту ездить можно только в диапазоне 1700-2200.

В общем, АКПП для таких двигателей является насущной необходимостью (всё равно в каком виде: гидромеханика, робот или вариатор), т.к. такая коробка всегда будет держать двигатель на оптимальных оборотах.

Что значит "в натяг"?

Например, 1000 оборотов и пятая передача, разгон "тапка в пол" или около того.

На 1000 положим нет, а начиная с 2000 запросто. Т.е. когда ты требуешь от двигателя заявленного момента, он от этого дохнет.
PS
Заявлен конечно не для 2000, а для 5500, но и на 2000-2500 тянет хорошо. У меня 1.4TSI.

По ходу прошло время трехлитровых на 92 бензине.
У меня на ситро та же тема с форумов рекомендуют лить 98 чтобы минимизировать беду.

Задумался... Я обычно на ПТК лью не просто 95, а 95 фирменный (он чуть дороже и колонка чаще свободная). Посмотрю цену 98-го.

Кусается 98 у нас 36-37 рублей это если класс (Евро 5)
У меня в месяц 10 000 на бензин уходит, стал смотреть в сторону дизеля.

ПТК в Питере - шлак полный. Вам дорога в БП или Несте. Самый лучший 98-й на Киришских заправках, но он там евро-3, если машина евро-5, то катализатору несладко будет.

По дороге дом-работа только ПТК. Цены:
95 - 32.60
JET95 - 33.20 (им и заправляюсь, может бодяжить не будут, раз фирменное).
98 - на этой заправке нет.
После покупки новой машины ездил на Несте на Питерскую трассу, но там можно влететь в пробку и час простоять. Многовато для просто заправиться. Теперь заезжаю только при поездках в Питер (редко, работаю в Гатчине).
По "ПТК в Питере - шлак полный" какие есть данные?

Вторая компектация-805 , я взял последнюю плюс пара опций итого 890.
Насчет работы в натяг, когда я на 01 тягал прицеп с пчелами, на гору и там на верху у всех машины кипели , это натяг. Здесь при такой мощи о чем может быть речь, дай бог чтоб прогрелась.

Всегда при появлении нового есть пессимисты. Когда появились жигули говорили, что москвич лучше, ремонропрогодней. И сейчас так. 3 ведущие Европейские фирмы применяют двигатель.
Они что рискуют своей репутацией?

Да не - у них другого выбора нет - все рискуют.
В погоне за прибылью - главная цель чтоб хватило ресурса аккурат на время гарантии.
А вот с ценой чехи перестарались октавия перевалило за 1 млн в топовых - это чересчур.
Она всегда позиционировалась как большая бюджетная для рачительного хозяина.
Сейчас удлинят фабию я про рапид и будут его представлять как бюджетное решения, а октавию выше будут позиционировать.

Право, вы меня в тупик поставили Все местные это знают, а причина проста - они до недавнего времени были единоличными поставщиками бюджетного автотранспорта, т.е. бодяжили как хотели и как могли, чтобы удержать цены и заработать. А то бенз-то растёт, а в договоре прописана конкретная цена.

После того, как Лукойл оттяпал часть поставок, у него тоже качество топлива стремительно вниз пошло. Но до ПТК ему ещё далеко.




Натяг страшен выдавливанием масляной плёнки из подшипников скольжения. И локальными перегревами.




Упрощают авто. Читая тесты "За рулём" уже давно видно, что редкий современный авто рассчитан на полную загрузку - многие тупо задние колёса на отбойники кладут при загрузке "5 человек + 50 кг груза). Типа, манагеры посчитали, что частник в основном один ездит, значит можно упростить, облегчить, обрезать.

http://www.youtube.com/watch?v=ZzSjy8bz_eQ
сказка..

http://www.youtube.com/watch?v=HP90AI6UfCY
оказывается и у нас умеют..
http://www.youtube.com/watch?v=sWdFaoEleLE

Вот сравнение по ценам здесь и там. Правда - старое.
http://www.gazeta.ru/auto/2013/04/15_a_5255617.shtml
Если сравнивать автомобили в стране производства с импортированными машинами, то важно помнить, что есть логистика, пошлины и другие затраты

Колесу настала... жопа.

Еще на ходу
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а что ему будет? движок настолько прост что надо сделать нечто особое чтоб он не завелся. жрет много, но это издержки для страны построенного развитого как два пальца об асфальт..

по этому поводу, байка, о топливе и об эссэсэре.

расцвет застоя. собрание в строймехколонне.
парторг: "требую начать кампанию по экономии топлив! сыканомившему больше всех - квартера в новом доме!"
встает тракторист-эскаваторщик-крановщик: "ну тады квартера моя."
"..*я ли?"
"а вы подымите накладные за последние **цать лет и найдите место когда я последний раз заправился"

Это ЗАХАР?