Крууть! Головы побреем. Цепи золотые навесим.
Я вот все еще Х5 хочу, ну или Инфинити. Из реальных мечт-это Хонда сивик.

, не, я пожалуй брить не буду... у меня форма головы не та )))

Дим, а чем это тя там поили, что на третьей фотке моська такая радостная и красная?

Кстати, кое-кто мне обещал выслать все фотки из того музея

... ну и еще немного...

Дим, ты шож фотки-то не жмешь, негодник???
Разорить форум решил. а заодно и читающих???

нечем пока жать, комп тока вчера поставили, причем с голой виндой, еще не все программы установил... звиняйте, счас что нить поставлю и подожму...

а насчет мордылица, так там жарко было, это я загорал наверное... дата не правильная, я на фотоапарате не выставил, в июне дело было...

Это углы между горизонталью, и линией, идущей от бампера, по касательной к колесу. Зависят, понятно от свеса.

А мне сегодня какой то урод на стоянке то ли около универа, то ли на рынке передний бампер зацепил. Там сигнализация срабатывала. Естественно смылся гад (змеи не обидятся, надеюсь). Зацепил справа, я и не заметил сначала. Неприятно, блин.

как же это классно когда можно позвонить папе, который приедет и все порешает

Ухаб ухабом, он коротий, а когда приходится "спрыгивать" с уступа, или "залезать" на гряду, или спускаться в овражек и сразу вверх. То есть профиль дороги (с позволения сказать) резко меняется и примыкающие участки достаточно длинные. Мне приходится иногда ездить по таким местам. Жалею о девятине. А четырнадцатая это чисто асфальтовый аппарат, так себе попытка догнать иномарки.

Угу!
Моя доча поехала...начался дождь ...а как дворники включить незнамо...а папа на совещании с отключенной мобилой....так и стояла на дороге пока папа мобилу не включил

Доча Ваша в автошколе училась? Если она не в состоянии включить элементарные дворники, то я не знаю... Зачем Вы её на дорогу выпускаете? Без обид, конечно, но это полный идиотизм.

Bers, Если в вашем городе есть ФОРД -Таурус, ради интереса попросите хозяина посмотреть на включатель дворников...я думаю что и Вы не сразу поймете как сие делается

Наверное, разработчики модели "Форд-Таурус" решили приколоться и разместили переключатель дворников в багажнике...

Без обид, конечно, но Ваша ирония на уровне и....
А еще, если Вы сядите в ПЕЖО 405 и нажмете в центр рулевого колеса - гудка Вы не услышите...наверное то же в багажнике
А еще могу привести примеры моделей авто где вспомогательное оборудование отличается от Жигулей

Инструкций к машинам не выпускают? Девушки не обучены грамоте?

Без обид, конечно, но Ваша ирония на уровне ....
А еще, если Вы сядите в ПЕЖО 405 и нажмете в центр рулевого колеса - гудка Вы не услышите...наверное то же в багажнике
А еще могу привести примеры моделей авто где вспомогательное оборудование отличается от Жигулей и японцев


Дык ее ж читать надо! Да еще на аглицком!
И вообще где Вы видели что бы девушки инструкции читали? Вообще, любые...девушки и инструкции

Если человек не в курсе, где у него включаются дворники, то он может запросто перепутать поворотники, или, не дай бог, педали. Автомобиль - не роскошь, это кусок железа, представляющий реальную опасность для водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения. Садясь за руль, нужно знать элементарные вещи. Зря Вы про инструкции иронизируете. Правила дорожного движения (ПДД) - это тоже, между прочим, инструкция. Или их блондинкам (девушкам) читать и знать не положено?

А я пока не хочу Х5. У нашего шефа такая... Так она ему в эксплуатации обходится в 120-150 тыс. руб. ежегодно. Резина только в 50000 руб. обойдется, топлива жрет 95-го - как танк. Подвеска жесткая (из-за низкопрофильной резины) ... Немцы дорогие в эксплуатации, а в Москве ещё дороже .
Я пока на ладе 12-ой езжу и не парюсь, доходы позволят, на Октавию пересяду, или на японку...

Засматриваюсь на Опель Астру или Корсу в качестве второй машины, что скажите в плане расходов на эксплуатацию, ремонт угоняемость и прочее?
Нравиться чисто эстетически - просто нравится.

Корса очень дорогая сама по себе - и в эксплуатации тоже не дешевая. плюс ограничитель скорости на 120
сам не водил, была у друга - информация с его слов

расскажите кто-нить про Ниву, а?
про УАЗы уже все понятно - приходится вокруг заправки ездить
задумываюсь о второй машине для поездок к ежикам, заборчикам и тарантулам
у Мазды после дождя по бездорожью залипают датчики и глючит комп
была бредовая идея поставить на нее резину с глубоким протектором
но блин, в арки не поместится

а правда, шо в Москве при заезде одним колесом на встречную, сразу штраф?

Опель - самая дешевая в эксплуатации машина. ТО 15000 на Астру- 3600 включая расходники. Именно это - концепция фирмы. Корса не имеет ограничителя-чушь собачья.
По дороговизне (и сервиса тоже) -сравнивайте с одноклассниками класса Б (Корса) и С (Астра), а не с убитыми корытами гаражного сервиса от дяди Васи.
Вектра же получилась хуже по надежности. Есть там тараканы.
А еще легенды гласят, что

Японский авто - надежный
Мерседес - не ломается
БМВ - машина крутых
Форд Фокус-лучший в классе.
Логан - дешевый в сервисе
Опель - им станет даже Логан в будущем.

Не глотайте рекламу и слухи, попробуйте подумать и посмотреть.

А брюнетам?
Все верно про инструкции, но когда находишься на дороге и видишь как ездют...а ведь большинство прошло через автошколы и инструкции разные почитали....но потом быстренько напрочь все забыли или начхали.



Перед покупкой Елантры то же задумывался об Опеле...подошел к сервисменам, почитал в инете....-Корсу сразу отмел как "консервную банку", Астра имеет недостаток при смене диска сцепления(необходимо снимать двигл), низкий просвет, неустойчивость на поворотах и больших скоростях....

Но лучше зайти на форумы по маркам авто, там есть всегда тема мнение пользователей - сравнивать эти мнения под себя.

Ксати вспомнил....купив Елантру, подьехал к офису а ключ из замка зажигания вынуть не смог. Почитал инструкцию - ничего нет. Позвонил в салон - оказалось что надо нажать на ключ по оси..и все Ок.

В прошлом году купил супруге такое-вот чудо (на фото справа) . Теперь сам прошу у нее машину, если выезжаю по работе в отдаленные горные села. По горкам ползает как муравей, плохие дороги ему не страшны, любую ямку объедет, на пятачке развернется.

Кстати, мнение о плохой проходимости и неприспособленности иномарок к нашим дорогам - преувеличенное. Обычная машина дает достаточно возможностей выехать "к ежикам и тарантулам". Нужно просто знать, что ей по-плечу, ездить разумно, и она отплатит добром. На "Фокусе" я забирался высоко в горы, куда не всякий на жигулях рискнет. А "убить" машину можно и на асфальте.

по поводу того, что можно посмотеть на формумах про проблемы машин... тут как везде, пока нет ворпосов, ни о чем не думаешь.. ка только что то сломалось, сразу давай звонить во все колокола... если бы перед тем как купить машину зашел на сайт и почитал про форд фокус 1, скорее всего отказался бы от покупки....
но сейчас, минуя десятоску тычач, скажу, мне машина нравиться...

13 литров на 100 км (с инжектором), тряско, шумно. 2-3 часа езды на 110-120, и начинают стучать клапана. Максимальная скорость (при замене родного сцепления на немецкое) - 140-145 км/час, ощущения при этом - как в самолете, который встал на одно колесо, но не взлетел в городе на ней очень комфортно - мужчине (ГУР нет, руль тугой) Нива в любую дырку влазит, высокая посадка - оч. удобно. Сейчас брат сыну ищет Ниву приличную - ему на первые два года езды, с прицелом себе на рыбалку
дорогое ТО, помывка, ремонты - как на взрослый джип. за 2 года сменил 2 магнитолы, пришлось заново клеить антенну и фонарь на заднем стекле - вибрации все убивают.
Большой минус - Нива короткая, при резком торможении блокируются тормоза, ее заносит. Меня на 160 разворачивало - от аварии уходил. При езде это учитывается - вырабатывается очень плавный стиль вождения. Проблема лечится - навариваются задние колодки и подрезаются болгаркой, но делать это должен спец.
медленный разгон - постоянный полный привод - слишком много железа...
плановые замены коробки через 50 тысяч км - коробка убивается наглухо, это заложено в конструкцию, как мне объяснили. я свою продал непосредственно перед заменой - вал уже бил
На бездорожье - лучше Нивы только УАЗ и настоящий Хаммер, я думаю
На Ниве случалось на песчаном карьере вытаскивать Санта-фе, закопавшийся по самые двери. Вытащил, на пониженной.

а я проехал тысяч пять, наверное, на втором универсале - и так и не понравилась машина... пересел назад на девятку
нравятся японки - а вот Форд не пришелся. На трассе так-сяк, а в городе он хуже девятки. Субъективно

А я подумываю о Opel Vectra


А я подумываю о Opel Vectra

Того же цвета

я до фокуса ездил на 12-шке. тоже очень не плохой автомобиль, и первое время реально было жалко пересаживаться на фокус 1, тем более, что сначало фокус как то всё ломался....
а сейчас, объективно:
1. штатный бензин 92
2. расход около 10 литров (если взять пробег с дня покупки и поделить на литры)
3. ничего не менял. (ну конечно после покупки не новой машины (42000 км) пришлось малость раскошелиться, да и то можно было ничего не делать). первое время машина почему то глохла при переходя на нейтралку... искал искал причину, по сервисам, купил запчасти... а она взяла и выздоровела... так и вожу эти детальки в багажнике.
4. шины 15. гораздо приятнее чем на 12-шке. некоторые ямки просто не замечаются
5. такие вещи как кондишен, гидроусилитель, отопление переднего стекла, зеркал, кожаный салон, нормально работающая вентиляция и прочие мелочи очень быстро оцениваешь...
6. один только реальный минус.. двенашка была как конструктор... шумку сделать, замки бесшумные поставить, всякие нашлёпки и наклейки... рули тюнинговые... эх, сколько времени вбито... а ща... затонировал и все.. простор кончился некуда применить мысль конструкторскую

ГУР, АБС, климат-контроль, обогрев лобового стекла, электрозеркала... вопросов нет. но по сравнению с девяткой и двенашкой - это тупая неторопливая сволочь... пока на трассу не выйдет... а после тойоты или ниссана - на форд не хочется смотреть а про субару-форрестер можно только мечтать
млин, наши жигули - это не ВАЗ, это ТАЗ, причем медный но при выборе я лично выбрал таз и потихоньку к 3 мазде присматриваюсь...

лучше бы хонда-сивик, но 6 месяцев очереди...

подарок жука-скарабея

форд фокус 1 брал в "масле" в 2001 (испанская сборка 2000года) после жиг 12 модели - всё ещё езжу, ни разу не сожалел, подумываю заменить на фокус2 (шесть лет уже, хотя нет даже намёков чтоб суетиться - предам дочери) сын в восторге от НИСАН Премьера (сборка 2004г - сечас гонят фуфло, все жалуются на качество сбоки и отделки)

Из сказки-мифа:
На каком автомобиле Вы ездите? У меня подарок жука-скарабея!
Начнем от печки (не из сказки про Емелюшку и его средстве передвижения) – от жука-скарабея, которого (в паре) древние возвели в ранг «божества». Подсмотрели, не таскать -можно катать , не круглое – катать по круглому (подложить брёвна). Можно отрезать от бревна кусок (что бы не таскать бревна и не рубить всякий раз новые). Получили колесо, два - натолкнули на мысль оси, тачка на арбу, бричку, карету. Заменили лошадь (быка, ишака )– на автономный источник энергии. Мысль усовершенствовать не имеет предела.

Так ведь и в ПРАВИЛАХ (старых, в новые не залазил ещё) было сказано (по памяти цитирую, под рукой нет бумаги) "при отсутствии тротуаров разрешатся передвижение пешеходов по ЛЕВОЙ стороне проезжей части".

Надо было брать с двухлитровым двигателем. 1,6 фордовский мотор для фокуса маловат. Мондео надо брать минимум с 2,3. Если у Вас и так 2 литра, то Вы Шумахер, и хонда Вас не спастет, разве Субару WRX.

У второго "Фокуса" вялый мотор не из-за недостатка мощности или объема, а из-за настройки электронного газа, он даже на холостом ходу реагирует с замедлением в доли секунды, что заметно в сравнении с другими авто, особенно с механическим приводом заслонки. Поэтому и "жигули" и даже "мотька" кажутся живее субъективно, но если смотреть на спидометр, окажется, что едешь значительно быстрее.
Обратная сторона прогресса в экологичности .

у меня фокус 1,8...
вопрос тупизны при наборе скорости это скорее относиться к привычке крутить мотор на повышенных оборотах... да, я например, стараюсь что бы больше 3000 не поднимать... но если очень надо стартануть, то 60 на второй (обороты порядка 4000) и нормально, ракета просто
конечно фокус потяжелей будет чем все вазы, но зато и покомфортнее...
кстати, у меня на двенашке так же получалось. хочешь побыстрее разогнаться, крути движок выше 3500, по другому никак...

Мерс

Годика три-четыре назад ехол домой по НЕОСВЕЩЁННОМУ участку улицы. Встречные подслепляют, и как углядел силуэт урода перед машиной, сам не пойму. Руль влево и по тормозам. Всё равно зеркалом зацепил. Встал, вылез, их там баранов пять-шесть, все в чёрных куртках, чёрных брюках. Ни одного светлого пятнышка. Оделись как ниньзи - и на проезжую часть. Я давай им объяснять, на сколько они не правы. С применением пятка воспетых ещё пародистом Ивановым слов, понятно, со множеством комбинаций. Так в ответ услышал: "А чё ты нас учишь, мы САМИ ГАИШНИКИ!!". Тут я и дар речи потерял. Поясняю, у нас на базе бывшей Вертолётки понасажали кучу ментовских контор, одна из них ментовской ликбез, типа курсов молодого бойца, но для ментов. Вот те "ГАИшники" оттуда и были. Такие и на дорогу потом повылазять и будут ОРГАНИЗОВЫВАТЬ БЕЗОПАСНОЕ ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ.

И правда, своеобразный МЕРС

буду вам признателен, если поделитесь статьей, пунктом УК РФ или КОАП РФ который подтверждает вышесказанное. Я сейчас отнють не радостный...а еслиб меня еще и алкаши отметелили было б еще хуже.

понятно, ...

всегда думал наоборот...

наоборот(белый фон) это другой случай. Мой совет именно о синем фоне, редко находиться водитель который не игнорирует данный знак(искл. когда по атласу едут )

Хи... Ты, по-моему уже ко всему присмотрелся, к чему можно было

Не совсем понял, что Вы хотели сказать...

Согласно ПДД, в населенных пунктах, обозначенных знаками с БЕЛЫМ ФОНОМ скорость движения разрешена не более 60 км/ч. Это связано с большим количеством пешеходов и пешеходных переходов, плотными и интенсивными транспортными потоками. Однако эти ограничения не распространяются на дорогах в населенных пунктах, обозначенных знаками с СИНИМ ФОНОМ. Cкорость движения разрешается до 90 км/ч. Здесь менее интенсивный поток, небольшое количество перекрестков и пешеходов, частая необходимость в обгонах.

Понятное дело, что нужно аккуратно ездить в зоне действия и тех, и других знаков... Причём тут атлас вообще?

2 bers
1)Как и где ездить это личное дело каждого.
2)Бывают такие внеплановые инструктажи по технике безопасности. Они бывают не с проста.
3)Есть правила ДД, есть этика на дорогах, есть мероприятия по понижению аварийности.
Есть список основных, распространенных аварий, есть аварии не распространенные. Если взять любую аварию и внимательно ее разобрать, можно найти ошибки(недочеты) которые эту аварию вызвали.
Правила устанавливают макс. скорость, а в минимуме ограничивают только переезжая жд переезд(5км/ч, иначе нужно проезд согласовывать заранее)
Так что если макс скорость разрешена 90км\ч не факт что эта скорость подходит для вашего движения.
В темное время суток расстояние видимости меньше расстояния остановки транспортного средства(реакция+юз) двигающегося на скорости 80!км\ч.
И незачем кулаками махать, я не уволенный гаишник. Сам езжу "так как все". Просто сообщаю об опасности.

Представляю конечно как бы сам месяц назад отреагировал на подобный призыв...нет кулаками бы не стал махать, прочитал бы и подумал: "это может произойти с кем угодно, но не со мной"
такие дела

Между прочим, я с Вами не спорил... Просто процитировал ПДД, однако при этом я никого не призывал носиться сломя голову, наплевав на конкретную дорожную обстановку. Основная проблема -  в головах участников дорожного движения, причина большинства аварий - это прокладка между рулём и сиденьем. Никто здесь не пытается махать кулаками и что-то доказывать.
P.S.
К Вашему сведению, у меня безаварийный стаж вождения более 10 лет.
Пристёгиваюсь, на встечку не вылажу, скоростной режим не нарушаю.

2 bers"кулаками махать" это я так ваш смайл воспринял. А в остальном... мир?

Где Вы у меня смайлы увидели?
С детства не люблю эти жёлтые беззубые рожи:-)

Лично я в посте 117