Ну ладно, Лианозово.

Я следующий вояж планирую через твою дачу оформить, рамки прихвачу заодно. Хочется по стране в менее спортивном режиме прокатиться, задолбало на второй год по тысяче км в день накрывать. Помидоры на Рижском шоссе я ещё не пробовал. Рижское же?

Новорижское а потом, да рижское.
Помидоров пока нет рижских, есть белорусские.

Кстати, две недели возвращался назад с помидорами от батьки, опять штраф пришел, но теперь за другой участок -средняя скорость на расстояние 60 км между двух камер.
Всю трассу утыкали черти своими участками, как этапы Париж Даккар - если не поймали на одном (в лес сходил по грибы остановился), то поймают на другом.

опа! Спасибо, не знал.

вот чуть раньше писал
в этот раз этот участок проехал нормально - на след теперь поймали
что интересно скорость ровно такая же в этот раз 115 км\ч
Совпадение?
чет маленькая вероятность

пару недель назад была рассылка смс от непомню кого, на работе половине коллег пришла, мол с 01.10 и с 08.10 по разным округам мск начинается охота на пересечение стоплинии перед светофорами. чуть заехал и вперед с камеры фото письмом счастья на 800\400 рублей.
но по весне вроде уже звучало мол хотят пощестче с этим, вот может и разрулилось в такое. пока не попадался. и самому смс не пришла- может это лишь тех ловить будут, кому смс пришла?

Это, небось, у белорусов сбой в рассылке
Лет пятнадцать назад еще слышал.
У нас сотрудник в региональном отделе работал по напревлению "Белоруссия" (его всем отделом "контрабандистом" прозвали ). Он рассказывал, что тамошние гаишники с отвесиками ходят - от бампера на стоп-линию отвешивают и карают.
Видимо, тема до нас докатилась...

день жестянщика в Владике наверное все видели, ( https://www.youtube.com/watch?time_continue...%80%D0%B8%D0%B8 " на 17.11.17, но вот не пойму- эт что? прям вот крутые уклоны на нечищенной дороге и с ледком или еще и резина летняя? вот коль у тебя летняя то при таком погодном раскладе- куда попер на авто? И вместе с тем- дороги показывают лишь "некоторые" и видно что порой авто скатываясь попадают на чищеную и в асфальте дорогу. И судя по воплям окружающих такое не первый год и как народная забава почти.
нет шипованных авто среди пострадавших- чет сомнения. А и коль и они не спасают-то куда выехал?

Черт их знает.
В климатологии по Владивостоку внушительный период указан с отрицательными температурами, 136 суток, и средняя в нём -8,2.
Поэтому не сказать, чтоб зимы не видели. А по видео - сказать, получается.
И у нас бывает похожее несколько дней в году, когда пешком вообще невозможно идти, даже акробаты с гимнастами на льду падают, и машины ездят соответственно куда попало. Но тут рельеф плоский.
У них видимо горки там, а с горками всё в разы веселее.

У меня на такое дело завсегда пластиковые стяжки валяются. Вещь простейшая, а помогает.

на прошлой неделе скатался пассажиром в новосиб на ниссан тиане - не понял, за что люди столько денег платят?
ну движок - ладно. тянет, да, вопросов нет.
но чуть кочка - бац жопой об асфальт, бац, бац.. и так всю дорогу.
да провалится с такой подвеской особенно после логана.


на видосе видно видно два момента - липучки и дебилы.
а еще ни у кого не работает абс.

а АБС вроде как на скоростях менее 15-10 км\час не работает. Спецом узнавал, когда у нас снег навыпадал и малый минус был и впереди оказалась боязливая барышня- итак ехали км 15 в час, так она испугавшись перед ней ехавшего бомбилу метнувшегося к руке просто остановилась, а у меня в этот момент подомной как раз лед и никакой абс не срабатывал, я эти метра 4 так и приплыл на шипах к ней в попу. до сих пор помню- 03.03 а год забыл. С тех пор опасаюсь матизов, зеленых особенно. И уточнял, а чего у меня АБС не трыкал. он же весьма явно звучит, когда срабатывает. вот и пояснили так.
А во Владике плыли по склонам все весьма не быстро- просто в оцепенении держа ногу на тормозе.
Так чего их на дорогу то в такой день вынесло, или это собственно там на нескольких улицах на склонах и все, на остальных нормально? И ведь прилетали порой на видео на достаточно заполненную авто дорогу в даже пробку почти.И асфальт там у них под колесами на многих местах, куда прилетали.

Да, у логана подвесочка бодрая, тоже понравилось.

Логан уже давно не торт.

Люди как раз в случае Тианы платят мало, по сравнению с одноклассниками - самая дешевая же в своём классе.

а с какими одноклассниками? Лан тойота с 30-й камри вякнула, что она бизнес класс и никто тогда спорить не стал, но что 40-ая, что и 50-ая как бы следом туда же, но не та машинка. А с тианой ниссан и не записывал её в бизнес класс никто , только редкие менагеры наши её туда старательно впихивали и безрезультатно. а по "верху" гольфкласса таки цена не из средних, как и тойотовская камри.

D класс например ничего особо дешевле Тианы нет.

ну не знаю.. у меня абс хрустит на любой скорости, был бы повод. в похожих ситуациях пару раз спасал конкретно, скорость маленькая, скользко, вдруг откуда нивозьмись *****ь главное не слишком поздно вспомнить про то что рулём ещё крутить надо чтоб объехать это *ь
а так да, давишь и рулишь.
однажды конь в пальто прям под колеса выскочил и помчался вдаль не глядючи - так абс и руль только и спасли нас обоих. его от смерти лютой (я бы его точно ногами затоптал бы вусмерть после того как сшиб бы) а меня от турмы.

У меня на 5 км/ч отключается, по теории. Но я так ни разу не ездил, поэтому не скажу, правда ли)))

как бы если вот так:
http://www.autodela.ru/main/top/review/auto_classification
но ведь есть и так:
http://avtohomenew.ru/klassyi-avtomobiley-...-primerami.html
и всё это как бы очень "достаточно условно". Да и деление япов по европским классам под европейские воззрения странновато, при всей лестности ездить много лет в бизнесклассе.

Ford Mondeo;
Volkswagen Passat;
Mercedes C-klasse – компания считает эту серию «бюджетной». Тем не менее, стоимость этих автомобилей гораздо выше средней.
Skoda Octavia – чешский автомобиль, получивший всеобщее признание в России;
Audi A4 – одна из «младших» моделей в ряду Audi;
Toyota Camry – тут же «старшая» модель Toyota.

ИМХО по второй ссылке нормально так - у меня такие же ощущения - вот тут Теана.
Октавия странно - а не в С она уйдет?
Если пассат то скорее его родственник суперб будет в этом списке

по обоим ссылкам очень много несогласия, в т.ч. и упомянутые.
октавия вместе с мондеем, авенсисом, примерой в верхней части класса С. А суперб, тиана и камри межклассовости какой то- и не бизнес еще, но и не С. но такого разделения не видел, эт ИМХО. с натянутостью про Д класс- мол семейный, ага, и куча Ешек тож семейные по размеру, и А6 тут же и 5 серея бэшек.вместе с тем А4 вообще в классификацию не вписывается, ибо нафаршировываема так, что от А6 только размером и отличается. лампового звука им еще бы добавить и в изотеичность углубится при рассмотрении прелестей авто.

У знакомого мужика был суперб. Приехал он на дачу, автомат на паркинг задвинул и пошёл предаваться думам о России. На работу с утра лыжи навострил, а тачка не заводится. Датчик какой-то сдох в коробке.
И это замах на премиум-класс. А если бы вопрос о жизни и смерти?
Не люблю я эти все дорогие машины. Комфортно, удобно, престижно, но лучшее враг хорошего.

У мужика был не автомат.
А DSG.
Это механическая коробка передач с автоматизированным управлением.
Та еще задница. Но типа экономичная - вот немцы и ставят.

Ну, ты понял. Да, DSG. Т.е. исключена возможность уехать из-за какого-то там датчика. Ну это разве ж дело?

На такси можно уехать. А машину бесплатным эвакуатором в авторизованный сервисный центр. Никаких проблем.

В Аджедан, в декабре, да лет пять назад. Туда ни такси, ни эвакуатор не прошли бы. Крокодил и тот еле ползал.
Машину-то люди берут не чтобы в авторизованные центры потом возить.

Так и датчики эти летят не у каждого второго и именно в Аджедане пять лет назад.
Есть подходящие машины под разные нужды разных людей. Правда, подходящих нам все меньше остается, таких чтоб куда угодно и когда надо и обратно выползти на одном цилиндре.
Но сделать с этим похоже ничего нельзя, так что продолжаем движение. Ну, или меняемся - асфальтируем дорогу на дачу, заключаем договор на обслуживание ея, и ты.ды. и ты. пы.
Нечто среднее, на мой взгляд, происходит пока.

Поймал себя недавно на мысли, что дорогие (Е-класс) машины с бюджетками поменялись ролями.

Чем раньше были дорогие машины? Большие, мощные, надёжные (ресурсные и одиночные отказы), очень слабо ржавели, салоны долго сохраняли свежесть, подвески одновременно и комфортные и с хорошей управляемостью. Бюджетки были откровенное УГ.

Сейчас же наоборот. Бюджетки в основном донашивают те агрегаты, которые ранее разрабатывались под дорогие авто. И по итогу стали комфортнее и надёжнее дорогих автомобилей. Тряпичные салоны гораздо более выносливее тонюсенькой псевдокожи на дорогих авто.

Что стоит на бюджетке или китайце? Лицензионный движок-полумилионник от Тойоты или Мицубла. Коробка 4-диапазонная от Айсин или того же Мицубла, которая при своевременной замене масла те же полмиллиона отъездит свободно, а её переключения практически незаметны.

Что стоит на новенькой БМВ? Движок с цепью, растягивающейся через 30-70 тыс и отправляющей движок даже не на капиталку - на замену. Робот, дёргающийся в конвульсиях при активной работе педалью газа или 8-диапазонный автомат, имеющий фрикционы и шестерёнки раз в 10 более тонкие, чтобы не вылезать из габаритов. И подыхающий через полгода активной езды.

А что на старенькой БМВ? V8, автомат, живущий с тех самых пор без единой замены масла. И пацан-подросток за рулём, для которого весь город - гоночная трасса. Заканчивают свою жизнь такие авто в ДТП в основном и в соли, а не по смерти агрегатов.

года 3-4 назад президент тойоты, большой друг нашего Росатома и Кириенко, сидючи на корпоративе посетовал, что мол промашку дали с надежностью авто. Другие мол ранее почуяли и стали делать под 7 лет авто, что б потом сыпалась сразу вся машинка, а не расходники и некие тонкие места конкретной модели. Но тоже спохватились, уже исправились. не ждите прежних надежностей и безотказности моделей из "ранешних". Даже ЛКМ уже совсем не тот на всем ценовом сегменте.
не нужны производителю вечные авто- нужен новый покупатель их авто.

Это понятно. Меня больше метаморфоза классов удивила. "Удивила", точнее)

кстати раньше вылавливались деления почти такие же на классы, но реально многие модели отчего то гулять стали перескакивая в другой класс.
тож видел короллу рядом с лансером. И где то потом их привел как близкие- на меня так посмотрели странно и переспросили. мол а ты в лансере сидел или ездил, коль имея короллу их на одну ступень поставил. Говорю мол нет. Вот и не сравнивай совсем не сравнимое и сказано было владельцем лансера именно( королла еще до 06 года которая, поздняя еще выше). Тогда удивился, но разбираться и сравнивать по новой не стал.

Ну вообще то Королла и Лансер одного гольф-класса, В+, а по нынешним реалиям уже практически С. Сейчас граница между В+ и С отсутствует. Производители как хотят, так и называют. Все это маркетинг. Более важна начинка. У Корейцев сейчас даже в минимальной комплектации напичкано поболее, чем в той же Королле в средней и более дорогой. А некоторых опций в японках вообще нет. Ну и Камри, Мондео, БМВ 5, 6 серии на западе не бизнес класс, а Д (семейный). И начинка у них попроще, чем у продающихся на нашем рынке. Видели современный мерс с веслами? А в Германии есть...

ну вот и у В появился +, а у С минуса нет и +.

Зима пришла, красотища
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это так на югах в Липецке?

В Липецке. Но юга для меня с Ростова начинаются)

Прям как на Северах.
У нас пока асфальт чистый - за городом немного пару сантиметров лежит снега.

За ночь выпал, вчера еще вечером не было совсем.
А в Москве как раз на прошлой неделе видел снег на газонах)

Тот растаял.
А вот сейчас может новый выпасть.

Сборщики в Калуге отожгли. Недавно перетряхивал подвеску, ремонтники нашли люминёвую чашку в правой стойке, которая никакого отношения к фольксам не имеет. Левая - нормальная, родная, с резиновым кольцом, а правая - люминёвая, вообще без ничего.
Ну, нашли, я сразу у них же заказал, сегодня поехал менять. Как оказалось, замена займёт не десять минут, а два часа. И, делать-то нечего, попёрся я на автобусную остановку. Мою любовь к общественному транспорту выразить не поможет даже полное собрание русского мата. Пришёл, стою... стою... стою... стою... сорок минут, Ъ, стою. От холода охренел уже, подкатывает битком забитый общественный транспорт. Залез кое-как, и ещё полчаса ехал среди пердящих, кашляющих и чихающих соотечественников. Вышел, попёрся к базе сквозь метель, дошёл, звонит телефон - машина готова, забирайте. ЪЪЪЪЪ!!!!!
Заказал такси и за 10 минут доехал. Нахрен все эти автобусы. Их для нас придумал Черчилль в весемнадцатом году.

Я тебя сегодня вспоминал - лампочка перегорела в фаре.
Всунул тока руку между ней и крылом и без перчатки, и не повернуть её лампочку подцепить.
И всё - надо фару снимать.

Не, не надо фару снимать, там главное понять как проволочка эта паршивая отжимается. А потом обратно зажимается. Загоняй в гараж и начинай, дело не для слабонервных.

А у нас общественный транспорт ваще отличный. Реально маршрутки в остановку не помещаются, карусель маршруток постоянно. Я в основном машину не трогаю, на автобусе катаюсь. дешевле и дремать можно

Не нету там сейчас проволочки - поменяли. Язычек повернуть. Я снял фару - там два винта всего очень просто, правда под звездочку пришлось ее купить. 30 минут управился с двумя походами в магазин за звездочкой и лампой. хит а подскажи, сколько пробега ты подвеску перебираешь сейчас?

116 тысяч. У нас дороги полный отстой, никакая не выдержит.

Угум.
Буду знать.
На сестре Шкоде пришлость часть резинок менять на 70 000.
Так что нормально вполне.

Т.е. они себе всё одно верны, чтобы заменить лампочку надо купить звёздочку и поиметь полчаса времени. Я конечно видел изврат и похлеще, скажем, однажды на снегоходе "Буран" сгорела лампа. А она там одна. И чтобы разобрать, достать, заменить и собрать обратно, ушло часа три. Или вот из современности. Заезжаю однажды в гараж к мастеру своему, там стоит вывешенный на домкраты какой-то то ли ситроен, то ли рено, французишка, короче. Колесо снято, откручен подкрылок. Ковыряются в забросанных глиной недрах под крылом. Лампочку меняют. Гениально, Ъ.
Крокодил. Открыл капот, выдернул штекер, открутил крышку рукой против часовой, что-то ещё абсолютно на автомате, достал лампу, поставил новую, закрутил крышку, воткнул штекер, закрыл капот. 20 секунд. В абсолютно чистом поле в любом состоянии и в любую погоду.

Это по Первомайке да по ПроШпекту, а из Затона на Бакалинскую по времени раза в два с лишним разница получается.... Иногда критично бывает, приходится на машине ездить..

Меня Уфа в плане организации автобусного движения вообще "убивает". По некоторым направлениям прямого (по кротчайшему маршруту) транспорта вообще нет, только кругами. Расположение автобусных остановок сразу за перекрестком, это что-то. Да еще и карманов на остановках почти везде нет. Пешеходные переходы и остановки маршруток часто совмещены и не поймешь, стоит краля и ждет автобус, или собирается дорогу переходить. Короче организатору движения в Уфе и архитектору дорожному - двойка.