"Автомобиль и женщина" - тема для большого и длинного разговора.

Зато америкосы тянут на низах лучше, да и турбоям нету.

Кушают тока много...

Именно. Причем необоснованно много. Нафига заморачиваться выжиманием максимально КПД использования топлива, если оно копейки стоит. А насчет провалов у турбины... Когда у моего братца тойота с полным приводом на сухом асфальте метров сорок идет со срывом колес в пробуксовку - провал, как плохое зрение у носорога: при его размерах, это не его проблемы Замечу, песка на асфальте нет и резина не зауженная, штатная для тюнингованной тойоты.

поговорим? интересно же что думают мужчины,когда учат жен водиь машину. а вообще это мой больной вопрос

А оно вам надо?

да...нет...не знаю

У меня такой проблемы не было, жена, еще "до"... пять лет самостоятельно ездила (причем на жигулях).

вот именно поэтому, мужчины думают определенно про женщин за рулем...

С своей пунктуацией прочел и тож могу сказать, мужики, да,они и за рулем о женщинах думают и за рюмочкой сидя думают о них, и вообще каждые 15 секунд о них думают.
Или совпала пунктуация? А Викт?

В зависимости от ответа - да...нет...не знаю

Страну называть нужно?

Неужели Египет?!
А что в других странах так не ездят?

Шлангбаум люди объезжали и что?
Может там другого проезда нет?
У нас же крайности везде, либо "везде" можно, либо "никуда" нельзя...

может это следы от летающей тарелки, типа как на полях находят?!
Дааа, в нашем Ебипте дураки и дороги всегда актуальны.

Насчет дураков на дорогах...
В Хорватии из аэропорта до Опатии 60 км, нас вез на микроавтобусе такой колоритный хорват Данила. При знаке ограничения 80 км, он ехал 100, при знаке 110 - принципиально держал 130! Потом дождался знака "Запрет обгона" и пошел на обгон в закрытый поворот, а дороги там очень узкие... навстречу выскочил автобус...
Сие повторял он неоднократно.
Потом смотрю засуетился, начал ремень пристегивать... неужели думаю ДПС грядет? Действительно смотрю перед въездом в туннель стоит полицейская машина. И тогда я подумал, да вот здесь живут наши БРАТЬЯ-СЛАВЯНЕ.

Тамбовские волки им братья.
Как вспомню жигуль, вмятый до средних стоек, и сгоревшую шниву на крыше в кювете, впору расстрел вводить за такие дела.
Уже и дальнобои, до боли насмотревшись на такие дела, на дороге помогают - мигают левым поворотником когда опасность впереди есть, и правым когда чисто. А один хрен лезут. Сами бьются в хлам, встречные машины бьют. А там люди.

А я наооборот считал, что если левым мигает, то можно его обгонять!?

Однажды так сделал, долго чувствовал себя как то не так, флюиды видно и от дальнобоя дошли и от встречки, а так пронесло.

А моргая левым он показывает,мол типа иду на обгон,перестраиваюсь,маневр совершаю.А тогда его по правилам нельзя обгонять.
Хотя моргание видел на М9,а вот на М4 почти нет такого- будет ехать 40 км.\ч и будет не давать обогнать левея прижимаясь. А как дальнобой поновей и мощней,так и моргнет и подвинется вправо для тебя. И аварийкой "спасибо" моргнуть ему даже приятно.

А вот и вести с полей- от тех ТРЕХ установленных камер видеоконтроля за дорогой.
http://auto.mail.ru/text.html?id=27952

А кто на чем ездит то?
тока честно, без преувеличений чтоб!

Дудкас, а 1-2 страницы темы не пробовали открыть?

дык теме уж пара лет как..
мож люди уже и поменять чиво успели.

Москвич 21412
1993 года выпуска

Неужели еще такие есть?

И ездит. Сама... Ну почти.

21412 - это "ракета". Мой первый автомобиль М402. Впрочем воспоминания о нем хорошие. Всеже добротные делали автомобили. Кузов луженый, железо - 1,2мм, рессоры листами, не пружины.

По моему луженые кузова были только на Победах, хотя можетя и ошибаюсь...

дык вы ж и следующие страницы посмотрите


ЗИМы, и 21-я тож.

Насчет ЗИМов ничего не скажу, а вот по 21-й читал статью одного из её конструкторов, так вот он говорит, что это заблуждение. Часть кузовов 21-й лудили кустарным способом в таксопарках, на заводе этого не было и быть не могло.

Почему не могло быть? Странную статью вы читали.

Победа - ГАЗ М-20 частично луженный(16 кг) кузов, а ГАЗ 21 быть не могло

Победа собиралась вручную, а Волга уж е на конвейере.
Хотя на наших заводах всё могло быть...

У кого тут про "Москвиченка" хорошие воспоминания? Про "2140-117" могу сказать - очень "сырая" машина. Конечно, если хорошо поковыряться - подвеску перебрать, рессоры весь пакет кроме коренника от Газ-21, передние пружины от Газ-24 (полтора витка срезать), рулевые пальцы - от того же Газа, карбюратор с ВАЗовской "семёрки" с "веберовским" рычагом вместо "парашюта", Зажигание "Искра-3", кардан составной, вместо цельного "лома", точек отбора тосола от головки - пять вместо одной, полированный впускной, закручиватели в нем же и еще по мелочам - да, можно ездить.
Досуг, так сказать. Да, перекраску забыл, с зачисткой всех ржавеющих мест.
...........................................................................................................................................................................................................................
Зараза это - с машиной ковыряться. Вот со своей 626-ой так и продолжаю - под себя подрабатывать. И менять смысла не вижу.

У меня, и именно 2140.

Москвичи в экспортном варианте лудили. По крайней мере раньше.
И потом первая машина всегда запоминается.

А что М402 делали на экспорт?

А потом индусам продали.

Москвич хорош при хорошей доделке. НО. Движок - от 315 бэхи - практически один в один. Детали поршневой подходили без подгонки. Задумка неплохая, коробка с "длинными" передачами. Однако, выше перечислил меньше половины того, что делали. "Рационализаторы" поработали основательно. У 315 пять точек крепления движка, у 2140 - три. Результат - вибрация. Цельный кардан... Да такое толко на грузовых проходит. Легковую колотит не по детски. По сравнению с Ижевским - лонжероны без средней части - в месте установки серьши рессоры проламывался пол. Как машина для обучения "сделай сам" - да, неплох. А еще для иллюстрации "как не надо делать". Другое дело, что развивал тягу к творчеству
А еще неплохо, если есть возможности - расточить картер и поставить волговские гильзы с поршнями. Выходит почти два литра. Очень даже ничего.

Господа а что мы все про динозавров, давай про что-нить посвежее?
у меня вот сечас двигатель ванкеля, 240 ручных силенок...очень нравится, хотя привыкал довольно долго, месяца полтора..
На зиму придется ставить в гараж, оченно сугробы большие у нас бывают,
Пешеходом в зиму становиться опасно?

А слабо на нем ..."расточить картер и поставить волговские гильзы с поршнями"!
Аааа, то-то зе... слабо!

Новое в борьбе с пробками.
http://www.mos.ru/wps/portal/!ut/p/c1/...5402DD0CDBK30T3

Копировать полностью ссылку.

http://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M

У меня знакомый работает аварийным комиссаром , он давал мне заявления почитать, обхохочешься..

ВАм хохотать- а у меня тож отодрали.Правда ,не стал вызывать никого.

А я вот задумался... при какой температуре среднесуточной надо резину менять? Не хочется торопиться - шипы так противно по асфальту скребут, а вроде, и снег уже пообещали... А потом опять потепление. По идее, надо уже ставить, но ведь есть же обоснование по температуре - когда оптимально ставить зимнюю резину? Т.е., скоко градусов?

При появлении значимых для вожителя участков с гололедом на используемых водителем маршрутах.
На улице может и тепло,но 10 метров с гололедом(да и меньше) автомобилю хватит для попадания в ..куда нибудь.

Да это понятно. Не впервые же замужем Просто слышал как-то объяснялово от продавцов резины, что для резины есть определенный температурный диапазон, в котором она работает - т.е., зимнюю резину бессмысленно ставить летом - она на жаре не работает, и наоборот. В принципе, нормальное объяснение, имеющее смысл. Но вот где температурная граница?

Мнемоническое правило - температурный диапазон для зимней резины от плюс четырех до минус тридцати, летней - выше пяти..

ага, спасибо
а у нас уже средняя за неделю намечается 2.3...